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 Historique Motorsport - BMW Motorsport  Histoire - Page 2.com

Historique Motorsport - BMW Motorsport Histoire - Page 2.com

Chez BMW, l'affaire est entendue. Les activités du sport automobile en développement exponentiel doivent être regroupées sous une entité à part. En 1972 est fondée la filiale BMW Motorsport GMBH à Munich et confiée à l'ancien pilote Jochen Neerspach. Près de 50 ingénieurs investissent des ateliers ultra-modernes pour plancher sur les moteurs spéciaux, les préparations aux compétitions et les homologations exigées dans les diverses disciplines.  [...] Six ans plus tard apparut sur le marché le coupé M 635 CSI, la première de la famille M à être dérivée d'un modèle de série. Puis ce fut la première M5 en 1984 et son 6 cylindres de 286 chevaux. Un modèle d'exception fabriqué à la main à 2200 exemplaires. Lancée avec succès, la famille M allait s'enrichir en 1988 d'une M5 deuxième génération (6 cylindres de 340 chevaux) prolongée par un break M5 Touring en 1992.  [...] En 1998, nouveau bond en avant avec l'installation sous le capot de la M5 troisième génération d'un V8 de …400 chevaux. Une berline d'exception construite pour la première fois dans l'usine de Dingolfing au milieu des autres 5 et 7 de série. Une unité que Motorlegend a été autorisé à visiter pour suivre l'assemblage des M5 et M6 d'aujourd'hui.  [...]

BMW Motorsport

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Aux mains de collectionneurs avisés, les voitures encore roulantes sont introuvables même à prix d'or. Six ans plus tard apparut sur le marché le coupé M 635 CSI, la première de la famille M à être dérivée d'un modèle de série. Puis ce fut la première M5 en 1984 et son 6 cylindres de 286 chevaux.  [...] Un modèle d'exception fabriqué à la main à 2200 exemplaires. Lancée avec succès, la famille M allait s'enrichir en 1988 d'une M5 deuxième génération (6 cylindres de 340 chevaux) prolongée par un break M5 Touring en 1992. En 1998, nouveau bond en avant avec l'installation sous le capot de la M5 troisième génération d'un V8 de …400 chevaux.  [...] Après la BMW M5, c'est au tour du récent coupé Série 6 d'exploiter le V10 maison, une somptueuse mécanique de 507 chevaux conçue à la base pour les F1 de l'écurie Williams.  [...]

FERRARI 412 - Week-end de l'Excellence automobile de Reims 2008   - Page 1.com

FERRARI 412 - Week-end de l'Excellence automobile de Reims 2008 - Page 1.com

Sortie de Maranello en 1985 et vendue en France à un industriel du Nord, la Ferrari part ensuite aux Pays-Bas, où elle est acquise à la fin des années 1990 par le père du pilote néerlandais Bleekemolen. Son actuel propriétaire, Marc Peers, un collectionneur belge, l'a achetée en 2006, alors qu'elle n'avait parcouru que 86 000 kilomètres.   [...] Le compteur en affiche aujourd'hui 98 000. Marc Peers a découvert la 412 grâce à l'un de ses amis, qui possédait le même modèle acheté à Paris à un membre de la famille Peugeot.  [...] En particulier sur les circuits, notamment ceux de Spa-Francorchamps et, en France, d'Abbeville et de Croix-en-Ternois.   [...]

JAGUAR Type E 3,8 Litres - Grand Prix de l'Age d'Or 2001   - Page 1.com

JAGUAR Type E 3,8 Litres - Grand Prix de l'Age d'Or 2001 - Page 1.com

Pour commémorer dignement le quarantième anniversaire du modèle dans le cadre du Grand Prix de l'Age d'or, nous souhaitions vous présenter la plus belle Type E dont on puisse rêver. Portrait robot de la belle convoitée. être un exemplaire de première série, de préférence motorisé par le six cylindres XK de 3,8 litres, le tout (naturellement) dans un état proche de la perfection.  [...] Nous l'avons trouvée. Car, en cherchant bien au coeur de l'anneau de Montlhéry, que ce soit au milieu de l'espace Clubs ou même, s'agissant de modèles de tourisme, parmi les écuries du paddock, on parvient à dénicher des voitures de tout premier plan.  [...] Parce qu'elle est la plus pure, la plus authentique, la plus sauvage également, la Type E de première série en version 3,8 litres est la plus recherchée des collectionneurs. Elle est aussi la plus chère… Ce tout premier modèle échappe aux avatars que connaîtra par la suite une génération riche de multiples variantes.  [...]

LOTUS Elan 26 R - Grand Prix de l'Age d'Or 2007   - Page 1.com

LOTUS Elan 26 R - Grand Prix de l'Age d'Or 2007 - Page 1.com

Le moteur à double arbre à cames en tête est le fruit du partenariat noué avec Ford. Au terme de l'accord conclu entre les deux parties, le géant américain fournit le bloc à cinq paliers du quatre cylindres 1500 cm3 de la Cortina. Ce dernier passera rapidement à 1,6 litre — et 1800 cm3 en version de compétition.   [...] Grâce à la culasse conçue par Lotus et oeuvre de Harry Mundy, le moteur délivre 105 ch dans sa version de base. La boîte de vitesses et le différentiel sont également d'origine Ford. L'Elan est par ailleurs équipée d'une suspension à quatre roues indépendantes et de quatre freins à disque.   [...] Voiture de compétition, l'Elan 26 R a peu de choses à voir avec le modèle de série. Colin Chapman ayant homologué à l'époque les pièces de la 26 R sous les fiches d'identité du modèle de base, toutes les Elan qui courent aujourd'hui sont des 26 R. Avec 178 ch à 7800 tr/mn et un poids plume de 580 kilos, le rapport poids-puissance se révèle particulièrement favorable.  [...]

MASERATI A6 G54 Zagato - Tour Auto 2002   - Page 1.com

MASERATI A6 G54 Zagato - Tour Auto 2002 - Page 1.com

Originaire de la région de Milan, Marco Brustio est un homme de goût. Car si l'on juge un homme à ses fréquentations ou à son look, on le juge aussi à ses voitures. Bien que restreinte à trois véhicules, la collection de Marco Brustio ne comporte que des modèles des plus raffinés.  [...] Présentée au salon de Paris de 1954 et construite jusqu'en 1957, la Maserati A6 G54 n'a été réalisée qu'à soixante exemplaires, dont vingt coupés Zagato - l'exemplaire de Marco Brustio date de 1955. De plus, elle correspond à une période charnière de l'histoire Maserati.   [...] L'A6 G54 est en effet le dernier modèle au trident avant que la firme ne passe à la production en série (relative) avec la 3500 GT, dont le succès sera grand, notamment aux Etats-Unis.  [...]

PORSCHE 914-6 - Monte Carlo Historique 2006   - Page 1.com

PORSCHE 914-6 - Monte Carlo Historique 2006 - Page 1.com

Sa 914-6, Jean-Jacques Compas l'a acquise en France en 2003. C'est un modèle de série sorti d'usine en 1970. Son projet était de reconstruire la voiture en vue de réaliser une réplique de la voiture du Suédois Äke Andersson.  [...] Ce qui fut fait. Et rigoureusement à l'identique, au terme de 650 heures de travail. A titre d'exemple, les pare-chocs à moitié noirs et à moitié bleus sont conformes à la voiture du pilote scandinave dans les années 70. Le moteur a été préparé avec notamment des pistons spéciaux.   [...] En compagnie de son navigateur Jérôme Delcourt, Jean-Jacques Compas a été le premier (privilège du vainqueur 2006) à s'élancer du podium installé sur la place de l'Hôtel de Ville de Reims. Avec une idée en tête, renouveler l'exploit de l'an dernier.   [...]

BMW La BMW Série 6 et ses précurseurs - Diaporama de 25 photos.com

BMW La BMW Série 6 et ses précurseurs - Diaporama de 25 photos.com

BMW La BMW Série 6 et ses précurseurs - Diaporama de 25 photos - Motorlegend.com.  [...] Cependant la série la plus répandue, la plus connue de tous peut-être, reste la Série 6 première du nom, dessinée par Paul Bracq et lancée en 1976. Elégante, sportive, racée, puissante, et même très performante à travers sa version préparée par le département Motorsport, elle reste de nos jours la BMW ayant connu la carrière la plus longue, treize ans.  [...] La seconde génération, puis très récemment la troisième génération de Série 6, coupé ou cabriolet, perpétuent cette lignée à la fois luxueuse et taillée pour la performance. Mais à l'autre extrémité de cette famille, les précurseurs de ces coupés et cabriolets Série 6 existent depuis les années 30.  [...]

TRIUMPH TS 2 - Grand Prix de l'Age d'Or 2003   - Page 2.com

TRIUMPH TS 2 - Grand Prix de l'Age d'Or 2003 - Page 2.com

Repartie avec ses quatre cylindres, la voiture, habillée en configuration sport (débarrassé de quelques accessoires et dotée de cache-roues arrière), réalise 125,882 miles à l'heure, soit 202,5 km/h. Un résultat excellent pour un modèle de deux litres appelé à être produit en série à un prix très abordable (550 £).  [...] Soeurs de présérie, TS1 et TS2 (numéros de châssis) sont les deux premières TR2 sorties de l'usine de Banner Lane le 22 juillet 1953. Si leur châssis, leur moteur Standard de deux litres, leur transmission et leurs freins sont identiques aux TR2 de production, elles possèdent un certain nombre de particularités.  [...] cache-roues bombés (en option), feux arrière avec réfléchissant séparé, trappe de roue de secours en aluminium, double calorstat, etc. Ces spécificités correspondent aussi à des solutions qui ont été abandonnées par la suite. Ainsi, après 150 exemplaires, on s'est rendu compte que le moteur chauffait, d'où une modification intervenue dans le système de refroidissement.   [...]

DELAHAYE 135 MS Coupé Sport - Les 40 ans de la FFVE   - Page 1.com

DELAHAYE 135 MS Coupé Sport - Les 40 ans de la FFVE - Page 1.com

Le magnifique coupé sport Delahaye 135 MS de Jean-Pierre Delavaud est la seule survivante connue de la première petite série de ce modèle réalisée par Henri Chapron — interrogée, Madame Chapron ignore le nombre de châssis concernés. Cette rarissime voiture est aisément reconnaissable à son pare-brise réalisé en seul élément au lieu de deux par la suite.  [...] On ne peut qu'être séduit par l'élégance sobre et raffinée de sa ligne, son pavillon épuré et la splendide chute de reins de la poupe. Il existe deux carrosseries très voisines esthétiquement. Mais il s'agit de types 145 V12 châssis courts — la 135 MS possède un châssis long.  [...] Mais l'homme du barreau n'en apprécie pas les couleurs de la carrosserie. Il la fait donc repeindre telle qu'elle se trouve actuellement en rouge bordeaux irisé et gris perle selon les termes de la fiche de la voiture.  [...]