Empattement + Court + Coupe

MERCEDES 600 du Maréchal Tito - La collection Rolf Meyer   - Page 3.com

MERCEDES 600 du Maréchal Tito - La collection Rolf Meyer - Page 3.com

Au chapitre des curiosités, signalons un prototype de coupé deux portes réalisé en 1965 sur empattement court (tout est relatif.). Parti aux Etats-Unis, il est depuis revenu en Allemagne. Par ailleurs, 43 exemplaires blindés de la 600 seront construits, dont deux voitures spéciales demeurées à Sindelfingen et mises à la disposition de l'Etat allemand.  [...] Plusieurs landaulets Pullman seront réalisés pour le Maréchal Tito, dont celui à six portes présenté à la vente du Palais des Congrès. Entre autres équipements sophistiqués, cette voiture, qui n'a que peu roulé, est décorée de boiseries en palissandre de Rio.   [...] Elle possède également un système de communication par microphones et un bar avec verrerie en cristal, sans oublier un altimètre au tableau de bord….   [...]

 Louis Vuitton Classic 2002 - Louis Vuitton Classic 2002  Compte-rendu - Page 5.com

Louis Vuitton Classic 2002 - Louis Vuitton Classic 2002 Compte-rendu - Page 5.com

Pour l'après-guerre, nous citerons, dans des genres fort différents, l'Aston Martin Atom, un prototype usine développé à partir de 1940, une Cadillac l'Eldorado 1953 et la BMW coupé spécial Leblond de 1955, demeurée dans son jus. Tel n'était pas le cas des bêtes à concours appartenant à des collectionneurs américains, dont les restaurations ont été réalisées au standard de Pebble Beach.  [...] But atteint pour l'Aston Martin DB4 GT Zagato et la Ferrari 342 America primées par le jury du concours. Dans un tout autre style, l'Imperial Crown de 1961 reçut le prix de l'audace. A double titre. pour la qualité de sa restauration (la voiture était en épave) et pour son design baroque dû à Virgil Exner.  [...] Titre de Best of show, c'est-à-dire lauréate toutes catégories, pour l'Alfa Romeo 6C 2500 coupé Touring (châssis Super Sport à empattement court), un chef-d'oeuvre esthétique et une restauration du meilleur niveau. Un honneur mérité pour cette merveille, qui, sortant de l'atelier où elle a retrouvé sa splendeur d'antan, effectuait à Bagatelle sa première sortie.  [...]

FERRARI 250 GT Lusso - Tour Auto 2002   - Page 2.com

FERRARI 250 GT Lusso - Tour Auto 2002 - Page 2.com

Fabriquée chez Scaglietti, la carrosserie se caractérise également par l'importante de sa surface vitrée, en particulier sa vaste lunette arrière. Plus généreux que celui de la berlinette 250 GT - même si la voiture reste évidemment une deux places -, l'habitacle de la Lusso ménage, derrière les sièges baquets, un plateau destiné à recevoir les bagages.   [...] Présentée en tant que prototype au salon de Paris de 1962, la Lusso est construite sur l'empattement court de 2,40 mètres de la berlinette. Pour autant, le châssis diffère de cette dernière, le moteur ayant été avancé pour dégager l'espace intérieur.  [...] La Lusso est motorisée par le célèbre V12 de trois litres, dont le bloc est commun à toutes les 250 GT. Alimenté par trois carburateurs Weber, il développe 240 ch à 7500 tr/mn, autorisant une vitesse de 230 km/h. La seule faiblesse (relative) de la voiture réside dans sa boîte de vitesses dotée de seulement quatre rapports, et dont le premier est un peu long.   [...]

MERCEDES 500 K Tourenwagen - Grande Parade de Mulhouse 2001   - Page 1.com

MERCEDES 500 K Tourenwagen - Grande Parade de Mulhouse 2001 - Page 1.com

MERCEDES 500 K Tourenwagen - Grande Parade de Mulhouse 2001 - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Prenant en 1934 la suite de la génération SS, la 500 K est motorisée par un huit cylindres en ligne suralimenté de cinq litres développant 160 ch. Il faut préciser que la lettre K ne signifie pas Kurz (empattement court) comme sur la SSK, mais compresseur.  [...] Seize exemplaires seront construits équipés de cette carrosserie.   [...]

LANCIA Stratos - Tour Auto 2005   - Page 2.com

LANCIA Stratos - Tour Auto 2005 - Page 2.com

Didier Lefebvre l'apprécie moins dans les grandes courbes, où, en raison de son empattement très court (2,18 mètres), il la trouve délicate à conduire. Quant au confort, mieux vaut ne pas en parler, surtout pour les grands gabarits dont la tête tutoie le pavillon… Si la fiabilité du moteur s'avère sans reproches, il en va différemment des composants électriques.  [...] Comme toutes les voitures italiennes de cette époque, ces derniers ne sont pas sans poser quelques problèmes, qui se résolvent au fur et à mesure….   [...]

FERRARI Europa GT Pininfarina - Tour Auto 2008   - Page 1.com

FERRARI Europa GT Pininfarina - Tour Auto 2008 - Page 1.com

Mais le design sera modifié et simplifié, la ligne de caisse filant tout droit sans décrochement au niveau des ailes arrière.   [...] En 1954, Ferrari a sorti la 250 Europa GT, qui a remplacé la 250 Europa. Son empattement est passé de 2,80 mètres à 2,60 mètres. Pour cette raison, il a fallu recourir au V12 trois litres Colombo type 112, plus court que le Lampredi de l'Europa. Afin d'épuiser le stock, les premiers exemplaires possèdent encore la suspension antérieure de la 250 Europa à ressort à lames semi-elliptiques transversal.  [...] La voiture de Daniel Brooks est également l'une des deux parmi les quatre Pinin Farina de présérie à recevoir un design caractérisé par la présence de hanches marquées. Il faut dire que ces voitures étant réalisées à l'unité, chacune présente son lot de singularités par rapport aux autres.   [...]

MASERATI 4 CM de R. Lodge - Grand Prix de l'Age d'Or 2000  .com

MASERATI 4 CM de R. Lodge - Grand Prix de l'Age d'Or 2000 .com

Robin Lodge. J'en ai fait l'acquisition il y a 10 ans, après quoi elle est entrée en restauration dans un atelier anglais. Elle en est sortie telle que vous la voyez maintenant. Depuis, je participe régulièrement à des compétitions historiques. Je la pilote entre six et dix fois par an, en Angleterre et sur le continent.   [...] Robin Lodge. Effectivement, j'ai eu plusieurs Maserati d'avant guerre, des 6 CM châssis n°1542, 1543 et 1557. Je possède également une Ferrari Dino de Grand Prix, avec laquelle je prends part à des courses de monoplaces des années 50. J'ai récemment achetée une Lancia D 50, qui court à Goodwood aujourd'hui.  [...] Dans le garage, il y a aussi une Ferrari 250 GT SWB (empattement court) et une Delahaye 135 MS de course, que je pilote quand j'en ai le temps….  [...]

PEUGEOT 907 - Peugeot 907 : La pure tradition du Grand Tourisme 40 ans de concept-cars Peugeot  .com

PEUGEOT 907 - Peugeot 907 : La pure tradition du Grand Tourisme 40 ans de concept-cars Peugeot .com

Incontestablement, la Peugeot 907 appartient à cette dernière catégorie. Peugeot fut clair dès le départ. ce coupé ne se destinait à aucune carrière commerciale.  [...] Aujourd'hui toutes les supercars sont très grandes et jouent la surenchère. Sur ce véhicule, nous avons voulu garder une certaine compacité, avec un empattement très court (2,50 m, soit 4 cm de moins qu'une 207.), des proportions raisonnables et éviter de mettre des roues immenses.  [...] Avec seulement 4,37 m de longueur, la 907 est 30 cm plus courte qu'une 407. Et si on la compare à une GT dont le style latin affiche quelques liens de parenté, telle que la Ferrari 612 Scaglietti, la 907 fait figure de naine, l'italienne frôlant les 5 mètres de long.  [...]

FERRARI 250 GT Scaglietti - Targa Florio Revival   - Page 1.com

FERRARI 250 GT Scaglietti - Targa Florio Revival - Page 1.com

Le produit était plus facilement commercialisable qu'un bolide voué exclusivement aux courses sur circuit. Qui plus est, Ferrari tirait un profit publicitaire des victoires de ces clients-pilotes sans avoir à assumer aucun frais. Ce qui n'était pas le cas — et de loin — ni avec la formule un ni avec les courses Sport.  [...] Lorsqu'elle est apparue, au Salon de l'Auto de Paris, en octobre 1959, la Ferrari berlinette 250 GT 1960, se fit remarquer sur deux points. Par les freins à disque Dunlop dont elle était la première Ferrari ainsi équipée et par ses lignes dépouillées sur un empattement raccourci qui l'avaient totalement métamorphosée.  [...] Culo tondo. Ferrari ne s'est jamais donné trop de mal pour trouver des noms à ses voitures. Ce fut le cas pour la berlinette 250 GT Scaglietti 1960 entre autres. Alors les anglo-saxons l'ont affublée des initiales SWB (short wheel-base) qui, si elles dénotent bien son empattement court, sa caractéristique saillante, manquent grossièrement de couleur locale.  [...]

MASERATI A6G 54 Frua - Festival automobile de Mulhouse 2004   - Page 1.com

MASERATI A6G 54 Frua - Festival automobile de Mulhouse 2004 - Page 1.com

Sortie d'usine le 10 juin 1957, cette rare Maserati, qui porte le numéro de châssis 2196, a été acquise par Henri Malartre en août 1968. Chose exceptionnelle, elle n'a jamais été restaurée et a donc conservé son (assez bon) état d'origine. Totalisant moins de 60 000 kilomètres au compteur, la voiture a gardé sa livrée beige rehaussée de marron et sa sellerie du même ton.   [...] Après plus de quinze ans d'inactivité, la Maserati a été récemment remise en route par l'atelier du musée (en mars 2004). Elle tourne parfaitement.   [...] Dérivée de la célèbre A6GCS de compétition, l'A6G 54 est dévoilée au salon de Paris de 1954. Avec elle, le modèle A6 atteint le terme et le sommet de son évolution. Construite sur la même structure et le même empattement que l'A6G, l'A6G 54 est réalisée en deux versions, coupé et cabriolet.  [...]