Empattement + Court + Coupe

MERCEDES 600 du Maréchal Tito - La collection Rolf Meyer   - Page 3.com

MERCEDES 600 du Maréchal Tito - La collection Rolf Meyer - Page 3.com

Au chapitre des curiosités, signalons un prototype de coupé deux portes réalisé en 1965 sur empattement court (tout est relatif.). Parti aux Etats-Unis, il est depuis revenu en Allemagne. Par ailleurs, 43 exemplaires blindés de la 600 seront construits, dont deux voitures spéciales demeurées à Sindelfingen et mises à la disposition de l'Etat allemand.  [...] Plusieurs landaulets Pullman seront réalisés pour le Maréchal Tito, dont celui à six portes présenté à la vente du Palais des Congrès. Entre autres équipements sophistiqués, cette voiture, qui n'a que peu roulé, est décorée de boiseries en palissandre de Rio.   [...] Elle possède également un système de communication par microphones et un bar avec verrerie en cristal, sans oublier un altimètre au tableau de bord….   [...]

FERRARI 250 GT Lusso - Tour Auto 2002   - Page 2.com

FERRARI 250 GT Lusso - Tour Auto 2002 - Page 2.com

Présentée en tant que prototype au salon de Paris de 1962, la Lusso est construite sur l'empattement court de 2,40 mètres de la berlinette. Pour autant, le châssis diffère de cette dernière, le moteur ayant été avancé pour dégager l'espace intérieur.  [...] La Lusso est motorisée par le célèbre V12 de trois litres, dont le bloc est commun à toutes les 250 GT. Alimenté par trois carburateurs Weber, il développe 240 ch à 7500 tr/mn, autorisant une vitesse de 230 km/h. La seule faiblesse (relative) de la voiture réside dans sa boîte de vitesses dotée de seulement quatre rapports, et dont le premier est un peu long.   [...] La Lusso sera produite à 350 exemplaires jusqu'au terme de l'année 1964. C'est avec cette superbe machine que prendra fin la génération des 250 GT, à laquelle succèdera la 275 GTB. Au total, environ 2500 exemplaires de la 250 GT auront été produits, un chiffre considérable pour une machine à hautes performances de ce type.   [...]

MERCEDES 500 K Tourenwagen - Grande Parade de Mulhouse 2001   - Page 1.com

MERCEDES 500 K Tourenwagen - Grande Parade de Mulhouse 2001 - Page 1.com

MERCEDES 500 K Tourenwagen - Grande Parade de Mulhouse 2001 - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Prenant en 1934 la suite de la génération SS, la 500 K est motorisée par un huit cylindres en ligne suralimenté de cinq litres développant 160 ch. Il faut préciser que la lettre K ne signifie pas Kurz (empattement court) comme sur la SSK, mais compresseur.  [...] Seize exemplaires seront construits équipés de cette carrosserie.   [...]

LANCIA Stratos - Tour Auto 2005   - Page 2.com

LANCIA Stratos - Tour Auto 2005 - Page 2.com

Didier Lefebvre l'apprécie moins dans les grandes courbes, où, en raison de son empattement très court (2,18 mètres), il la trouve délicate à conduire. Quant au confort, mieux vaut ne pas en parler, surtout pour les grands gabarits dont la tête tutoie le pavillon… Si la fiabilité du moteur s'avère sans reproches, il en va différemment des composants électriques.  [...] Comme toutes les voitures italiennes de cette époque, ces derniers ne sont pas sans poser quelques problèmes, qui se résolvent au fur et à mesure….   [...]

FERRARI Europa GT Pininfarina - Tour Auto 2008   - Page 1.com

FERRARI Europa GT Pininfarina - Tour Auto 2008 - Page 1.com

Mais le design sera modifié et simplifié, la ligne de caisse filant tout droit sans décrochement au niveau des ailes arrière.   [...] En 1954, Ferrari a sorti la 250 Europa GT, qui a remplacé la 250 Europa. Son empattement est passé de 2,80 mètres à 2,60 mètres. Pour cette raison, il a fallu recourir au V12 trois litres Colombo type 112, plus court que le Lampredi de l'Europa. Afin d'épuiser le stock, les premiers exemplaires possèdent encore la suspension antérieure de la 250 Europa à ressort à lames semi-elliptiques transversal.  [...] La voiture de Daniel Brooks est également l'une des deux parmi les quatre Pinin Farina de présérie à recevoir un design caractérisé par la présence de hanches marquées. Il faut dire que ces voitures étant réalisées à l'unité, chacune présente son lot de singularités par rapport aux autres.   [...]

MASERATI 4 CM de R. Lodge - Grand Prix de l'Age d'Or 2000  .com

MASERATI 4 CM de R. Lodge - Grand Prix de l'Age d'Or 2000 .com

Robin Lodge. J'en ai fait l'acquisition il y a 10 ans, après quoi elle est entrée en restauration dans un atelier anglais. Elle en est sortie telle que vous la voyez maintenant. Depuis, je participe régulièrement à des compétitions historiques. Je la pilote entre six et dix fois par an, en Angleterre et sur le continent.   [...] Robin Lodge. Effectivement, j'ai eu plusieurs Maserati d'avant guerre, des 6 CM châssis n°1542, 1543 et 1557. Je possède également une Ferrari Dino de Grand Prix, avec laquelle je prends part à des courses de monoplaces des années 50. J'ai récemment achetée une Lancia D 50, qui court à Goodwood aujourd'hui.  [...] Dans le garage, il y a aussi une Ferrari 250 GT SWB (empattement court) et une Delahaye 135 MS de course, que je pilote quand j'en ai le temps….  [...]

PEUGEOT 907 - Peugeot 907 : La pure tradition du Grand Tourisme 40 ans de concept-cars Peugeot  .com

PEUGEOT 907 - Peugeot 907 : La pure tradition du Grand Tourisme 40 ans de concept-cars Peugeot .com

Incontestablement, la Peugeot 907 appartient à cette dernière catégorie. Peugeot fut clair dès le départ. ce coupé ne se destinait à aucune carrière commerciale.  [...] Aujourd'hui toutes les supercars sont très grandes et jouent la surenchère. Sur ce véhicule, nous avons voulu garder une certaine compacité, avec un empattement très court (2,50 m, soit 4 cm de moins qu'une 207.), des proportions raisonnables et éviter de mettre des roues immenses.  [...] Avec seulement 4,37 m de longueur, la 907 est 30 cm plus courte qu'une 407. Et si on la compare à une GT dont le style latin affiche quelques liens de parenté, telle que la Ferrari 612 Scaglietti, la 907 fait figure de naine, l'italienne frôlant les 5 mètres de long.  [...]

FERRARI 250 GT Scaglietti - Targa Florio Revival   - Page 1.com

FERRARI 250 GT Scaglietti - Targa Florio Revival - Page 1.com

Le produit était plus facilement commercialisable qu'un bolide voué exclusivement aux courses sur circuit. Qui plus est, Ferrari tirait un profit publicitaire des victoires de ces clients-pilotes sans avoir à assumer aucun frais. Ce qui n'était pas le cas — et de loin — ni avec la formule un ni avec les courses Sport.  [...] Lorsqu'elle est apparue, au Salon de l'Auto de Paris, en octobre 1959, la Ferrari berlinette 250 GT 1960, se fit remarquer sur deux points. Par les freins à disque Dunlop dont elle était la première Ferrari ainsi équipée et par ses lignes dépouillées sur un empattement raccourci qui l'avaient totalement métamorphosée.  [...] Culo tondo. Ferrari ne s'est jamais donné trop de mal pour trouver des noms à ses voitures. Ce fut le cas pour la berlinette 250 GT Scaglietti 1960 entre autres. Alors les anglo-saxons l'ont affublée des initiales SWB (short wheel-base) qui, si elles dénotent bien son empattement court, sa caractéristique saillante, manquent grossièrement de couleur locale.  [...]

ALFA ROMEO 33/2 - Targa Florio Revival   - Page 4.com

ALFA ROMEO 33/2 - Targa Florio Revival - Page 4.com

La bible sur le sujet en dénombre 30, sans compter les 18 dérivés Stradale (avec un empattement allongé de 10 cm) et les dream-cars auxquels ils ont servi de base. Carabo de Bertone, Roadster Coupé et Spider de Pininfarina, Iguana de Giugiaro. Où sont passées les 33/2 Deux ou trois seulement, en plus des VDS, ont continué avec des écuries privées.  [...] L'histoire de la 33/2 reste à écrire.   [...] Alfa Romeo Iguana de Giugiaro.   [...]

 La Viper GTS-R en compétition - Viper, de la route à la piste  Reportage - Page 1.com

La Viper GTS-R en compétition - Viper, de la route à la piste Reportage - Page 1.com

La Viper SRT-10 se montrant délicate à conduire vite sur routes ouvertes, on imagine que la version GTS-R de course et ses 600 chevaux (soit 100 de plus que notre modèle d'essai) donne des sueurs froides aux pilotes sur circuits surtout sous la pluie comme à Lédenon en coupe GT-FFSA le 17 avril 2005.  [...] Avec son empattement rallongé, ses voies élargies et un allègement qui permet de descendre à 1150 kilos, la GTS-R de course s'avère très facile à conduire, explique t-il. Bien sur, il faut avoir une certaine dextérité pour rouler vite mais le couple phénoménal nous permet d'avoir les chevaux à 2500 tours en sortie de virage et par mauvais temps, il suffit de doser l'accélération pour maintenir la voiture en ligne.  [...] Habitué de longue date aux voitures puissantes et aux 24 Heures du Mans qu'il a couru une vingtaine de fois, Lagniez, pilote de rallye puis de circuit et par ailleurs fondateur et patron de l'entreprise Cine Cascade spécialisée dans la cascade automobile au cinéma reconnaît que durant sa longue carrière de pilote professionnel, il n'a pas toujours été aux commandes de voitures aussi faciles que la Viper.  [...]