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BUGATTI T 29/30 - European Concours d'Elegance 2001   - Page 2.com

BUGATTI T 29/30 - European Concours d'Elegance 2001 - Page 2.com

Ces hybrides constituent les premières voitures conçues entièrement pour l'écurie de course maison alors que le modèle de série très proche techniquement, la Type 30 rentre en production un peu plus tard dans l'année. Alignées au départ du grand prix de Strasbourg de 1922 dont le règlement impose une cylindrée maximum de 2 litres et un poids minimum de 750 kilogrammes sans pilote, les T29/30 terminent à la seconde et troisième place.  [...]

BMW L'art en mouvement - Diaporama de 19 photos.com

BMW L'art en mouvement - Diaporama de 19 photos.com

Il pense à allier art moderne et automobile pour convaincre quelques décideurs de l'engager dans la compétition automobile, mais réserve ceci pour l'épreuve mancelle. Ne sachant trop à quelle écurie de course s'adresser, il se voit conseiller par Jean Todt d'approcher Jochen Neerspasch, créateur et directeur de BMW Motorsport.  [...] 0 CSL qui se retrouve au départ des 24 Heures en 1975. Nantie d'une robe très repérable puisque peinte en jaune, rouge, jaune et blanc, elle s'attire les faveurs des spectateurs, d'autant qu'elle se montre performante. La jonction entre art et industrie, deux mondes qui s'ignoraient, est donc réalisée, et, peut-être plus important encore, le grand public découvre alors avec plaisir la beauté de l'art moderne.  [...] Par la suite, le célèbre commissaire-pilote convaincra trois autres artistes majeurs de transformer des bêtes de course en oeuvres d'art roulantes. Frank Stella, Roy Lichtenstein et Andy Warhol. Excusez du peu.  [...]

 Interview de Stirling Moss - Interview - Page 1.com

Interview de Stirling Moss - Interview - Page 1.com

Il était engagé dans la course des voitures de Sport à moteur avant sur une Lola Mk 1 de 1960 préparée par l'écurie IN Racing de Ian Nuthall.  [...] Hélas, Stirling Moss fut très frustré - tout comme le public - de ne pouvoir faire étalage de son talent. Le samedi matin, le moteur Coventry Climax 1,2 litre double arbre de sa Lola a explosé lors des premiers essais. Le vilebrequin a cédé et une bielle est passée à travers le bloc….   [...] Nous l'avions rencontré le vendredi précédant le Grand Prix et lui avions demandé ses impressions sur la manifestation.   [...]

BMW Motorsport

BMW Motorsport

Aux mains de collectionneurs avisés, les voitures encore roulantes sont introuvables même à prix d'or. Six ans plus tard apparut sur le marché le coupé M 635 CSI, la première de la famille M à être dérivée d'un modèle de série. Puis ce fut la première M5 en 1984 et son 6 cylindres de 286 chevaux.  [...] Un modèle d'exception fabriqué à la main à 2200 exemplaires. Lancée avec succès, la famille M allait s'enrichir en 1988 d'une M5 deuxième génération (6 cylindres de 340 chevaux) prolongée par un break M5 Touring en 1992. En 1998, nouveau bond en avant avec l'installation sous le capot de la M5 troisième génération d'un V8 de …400 chevaux.  [...] Après la BMW M5, c'est au tour du récent coupé Série 6 d'exploiter le V10 maison, une somptueuse mécanique de 507 chevaux conçue à la base pour les F1 de l'écurie Williams.  [...]

ASTON MARTIN LM10 Le Mans 1932 - Louis Vuitton Classic 2001   - Page 1.com

ASTON MARTIN LM10 Le Mans 1932 - Louis Vuitton Classic 2001 - Page 1.com

ASTON MARTIN LM10 Le Mans 1932 - Louis Vuitton Classic 2001 - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Passionné de grands voiliers avec lesquels il a remporté de grandes courses, Eckart Wagner est passé, il y a quelques années, à la locomotion terrestre motorisée. Habitué des trajectoires flottantes, il voulait une voiture de collection alerte avec laquelle il puisse prendre du plaisir.  [...] Un modèle de course, qui dérive du train arrière, précise-t-il. Avec l'Aston Martin Le Mans de 1932, il est servi.  [...]

 L'écurie Hall & Hall - Grand Prix Historique de Pau 2002  Reportage - Page 1.com

L'écurie Hall & Hall - Grand Prix Historique de Pau 2002 Reportage - Page 1.com

Dirigée par Rick Hall et son fils Robert, l'écurie Hall & Hall est l'une de ces entreprises - britanniques pour la plupart -, qui entretiennent, préparent et font courir les voitures de course historiques les plus prestigieuses.  [...] Installée à Folkingham Airfield, dans le Lincolnshire, là où BRM fit ses débuts, Hall & Hall est une écurie professionnelle comme on en rencontre dans le sport automobile moderne. Très réputée, elle offre le niveau de préparation et de maintenance très élevé qu'exigent les voitures de compétition de haut niveau, à l'instar des Formule 1 trois litres des années 70.  [...] Les pilotes sont des collectionneurs privés, des gentlemen drivers, qui courent sur leurs propres voitures et à leurs frais. S'agissant des voitures les plus performantes, quelques pilotes semi-professionnels sont engagés par leurs propriétaires pour les faire gagner.  [...]

Grand Prix Historique de Pau 2002

Grand Prix Historique de Pau 2002

Pilotée et non conduite, vu la vitesse à laquelle fut effectuée la démonstration, qui n'avait rien d'un train de sénateur. Plus de 200 machines de course étaient réparties en neuf plateaux, qui, comme à l'accoutumée, étaient majoritairement composés de véhicules appartenant à des Britanniques, venus nombreux en Béarn.  [...] Préparateur de voitures de course historiques parmi les plus prestigieuses, Rick Hall dirige une écurie, dont le professionnalisme en fait l'une des plus réputées.  [...] IN Racing est l'une des principales écuries anglaises, qui préparent et font courir des voitures en VHC. Sur les huit voitures de l'écurie présentées à Pau, trois étaient dotées du célèbre six.  [...]

Tour Auto 2001

Tour Auto 2001

De Paris (départ le 10 avril) à Cannes (ville d'arrivée en alternance avec Biarritz), les concurrents auront cinq étapes à parcourir. Le Mans, Bordeaux, Carcassonne, Aix-en-Provence et Cannes, où l'arrivée sera jugée devant le Palais des Festivals, qui accueillera quelques semaines plus tard les stars de cinéma.  [...] L'itinéraire est jalonné de trois courses sur circuits (le Mans, Le Vigeant et Albi) et de dix épreuves spéciales sur route. En préambule, les voitures seront exposées le 9 avril autour des Fontaines du Trocadéro, où le départ sera donné le lendemain. Rappelons que l'épreuve est divisée en deux classements.  [...] Mais afin de préserver la diversité du plateau et l'intérêt de la course pour les anciennes, seul un modèle des Groupes E et F (VHC) peut prétendre à la victoire générale.  [...]

Tour Auto 2002

Tour Auto 2002

Le Tour Auto se corse d'année en année. La modification de la répartition des plateaux, intervenue en 2002, atteste que l'épreuve devient une course de plus en plus pointue. Désormais, ce sont trois plateaux sur cinq qui sont réservés à la Compétition, les deux autres étant dédiés à la Régularité (baptisée Sport ).  [...] Quand je prends le départ d'une course, c'est avec la ferme volonté de la gagner., nous a déclaré Jean-Claude Andruet, qui pilote une AC Cobra 289 de l'écurie ATS.  [...] S'il demeure un exceptionnel musée automobile roulant, le Tour Auto devient chaque année une course de plus en plus pointue.  [...]

FERRARI 275 GTB - 7ème Sport et Collection   - Page 1.com

FERRARI 275 GTB - 7ème Sport et Collection - Page 1.com

L'apparition, au Salon de Paris d'octobre 1964, de la 275 GTB qui remplaçait la 250 GT Lusso, constitua sur plusieurs aspects un tournant important dans l'histoire du modèle. L'époque où les voitures de route de Ferrari étaient à peine plus que des machines de course déguisées était passé.  [...] Cette diva ne cache pas les précieux enseignements recueillis en compétition. Le V12 de 3.3 litres, directement dérivé des prototypes 275 P, dispose d'une fantastique batterie de 3 carburateurs double corps. Le gain de puissance est de 20 ch par rapport à la 250 GT Lusso.   [...] Pour que ce moteur puisse s'exprimer, il a fallu créer un entourage à la hauteur de celui ci. Le châssis est peu modifié. C'est sur la suspension et la transmission que l'on découvre les plus importantes innovations.   [...]