Design intérieur + Formes + Voiture

 Interview de Peter Stevens - X Power SV : la MG extrême  Interview - Page 1.com

Interview de Peter Stevens - X Power SV : la MG extrême Interview - Page 1.com

D'un naturel jovial, Peter Stevens se passionne dès qu'on l'interroge sur sa voiture. J'ai travaillé avec une équipe d'ingénieurs enthousiastes ayant pour objectif de produire une voiture de sport procurant un plaisir de conduite extrême.  [...] Peter Stevens. La X-Power SV doit apporter de la joie à celui qui la conduit mais aussi un plaisir visuel à celui qui la regarde. En la dessinant, j'ai cherché un équilibre entre les tendances actuelles du design et une conception plus classique. Car la voiture est appelée à un cycle de vie assez long, une dizaine d'années.  [...] Peter Stevens. Sur une machine à hautes performances comme la X-Power, le design intérieur doit apporter des messages forts sur les formes extérieures de la voiture. On doit retrouver dans l'habitacle des éléments, des signes du style externe, à l'image des instruments de la planche de bord, de forme circulaire, qui font écho aux feux arrière, ainsi qu'aux projecteurs.  [...]

PORSCHE 914-6 - Monte Carlo Historique 2006   - Page 2.com

PORSCHE 914-6 - Monte Carlo Historique 2006 - Page 2.com

Si le design original de la Porsche 914 ne fait pas l'unanimité, au moins, ne la fait-il ressembler à aucune autre voiture. Son style dépouillé surprend par ses surfaces plates et géométriques. Ne relevant certes pas de l'école des formes voluptueuses, la voiture paraît singulièrement étrangère à l'esthétique de ses géniteurs, Porsche et Volkswagen, dont la 356, la 911 et la Coccinelle apparaissent comme des modèles de courbes sensuelles.  [...] Equipé d'un double allumage et alimenté par deux carburateurs Weber triple corps, le six cylindres à deux arbres à cames en tête développe 110 ch. Il confère à la voiture, compte tenu de sa légèreté (980 kg), un rapport poids-puissance très favorable de 8,5 kilos par cheval.  [...] La voiture va connaître une carrière commerciale difficile. La Porsche 914-6 a du mal à exister face à la 911 T. Proposée à un prix voisin de cette dernière, plus puissante, mieux finie et à l'image plus valorisante, elle se révèle beaucoup trop chère. L'échec qui sanctionne ce coût excessif explique la courte vie de la voiture, une durée de trois ans seulement qui ne permettra pas de développer son remarquable potentiel.  [...]

SUNBEAM Alpine - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 1.com

SUNBEAM Alpine - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 1.com

Pour cette ultime édition organisée sur le circuit de Montlhéry, les amoureux de mécaniques anciennes étaient venus nombreux pour voir évoluer une dernière fois les voitures sur ce monument historique de l'automobile.  [...] Voiture de conception moderne, l'Alpine abandonne le châssis traditionnel pour une structure monocoque. L'assemblage final se fait chez Bristol Siddeley à Coventry.  [...] Le design très réussi de l'Alpine en fait un superbe cabriolet, sans doute moins viril que la TR4, mais très séduisant. Le dessin clair et les formes élancées donnent naissance à une ligne dynamique, que prolongent des ailerons acérés, certes dans l'air du temps mais qui vont bien à la voiture.  [...]

JAGUAR XK 120 roadster - Grand Prix de l'Age d'Or 2005   - Page 1.com

JAGUAR XK 120 roadster - Grand Prix de l'Age d'Or 2005 - Page 1.com

Voiture de circonstance aussi hâtivement conçue que magnifiquement réussie, la Jaguar XK 120, élevée au rang de mythe, représente un sommet du design automobile. Mais sous ses formes voluptueuses se cache une bête sauvage, aux commandes dures et au comportement incertain, qu'il faut mener avec poigne.  [...] Voiture virile aux formes féminines, l'XK 120 revendique une nature complexe….  [...] Côté mécanique, la Jaguar XK 120 affiche les qualités du célèbre moteur XK, un six cylindres aux mille ressources. Ses 3,4 litres offre 150 ch dans l'agréable rondeur que révèle son couple de 29 mkg. Avec sa culasse double arbre en aluminium, c'est aussi une magnifique sculpture qui, à l'évidence, aurait sa place dans un salon.   [...]

 Le Forum d'Autostadt - Autostadt, le nouveau parc de loisir de VW  Reportage - Page 1.com

Le Forum d'Autostadt - Autostadt, le nouveau parc de loisir de VW Reportage - Page 1.com

Faisant écho à de multiples mappemondes multicolores enfouies dans le sol, une gigantesque sculpture en forme de globe terrestre descend du plafond. Peut-être, donne-t-elle la mesure des ambitions mondiales du groupe VAG….  [...] L'Auto Lab introduit le visiteur dans le processus de conception et de développement d'une voiture, de son design aux process de fabrication. Une démarche Illustrée par des exemples de pièces telles que le volant. Active, la pédagogie utilise les objets et les simulations informatiques.  [...] A titre d'exemple, à la question Comment obtient-t-on un bon design, Auto Lab répond en proposant de participer au processus de création sur un ordinateur. On peut ainsi façonner un modèle réduit et réaliser l'aménagement intérieur d'une voiture à l'aide d'une palette de matériaux présentée sur des écrans.  [...]

BUICK Roadmaster Cabriolet 1948 - Louis Vuitton Classic 2002   - Page 1.com

BUICK Roadmaster Cabriolet 1948 - Louis Vuitton Classic 2002 - Page 1.com

La rencontre avec l'élue remonte à 1999. Elle eut pour cadre le salon Rétromobile, où elle se trouvait en dépôt-vente chez un marchand. Perdue dans un coin, poussiéreuse, les pneus sales et plusieurs vitres cassées., s'étonne Georgette Dubois (bravo pour le négociant en question.   [...] Et elle n'a pas tort. Démonstration. dans les années de l'après-guerre, les Buick possèdent, grâce à leur design, un temps d'avance sur nombre de leurs concurrentes, qui pour l'essentiel reprennent en 1946 des lignes dépassées. Car les Buick ont été restylées dès 1942 dans le prolongement de la Y-Job, premier show-car de la marque en 1939, dont l'influence est lisible.  [...] douceur des lignes, ailes avant prolongées sur les portières et grille de calandre intégrant les fameuses dents Buick, qui orneront les voitures jusqu'en 1954. Ce design, aux formes élégantes et arrondies, restera en place jusqu'en 1948, l'année suivante voyant l'apparition d'une nouvelle ligne, plus droite.  [...]

 Visite guidée de la Manufacture - La Manufacture de Dresde  Reportage - Page 4.com

Visite guidée de la Manufacture - La Manufacture de Dresde Reportage - Page 4.com

Les formes toutes en courbes de l'intérieur de la Manufacture contrastent avec les lignes rigides des constructions de l'époque communiste….  [...] Derniers contrôles avant de quitter l'usine pour un petit galop d'essais.   [...] L'espace de personnalisation. C'est ici que les clients choisissent les boiseries et cuirs de leur future auto.   [...]

CHEVROLET Corvette Split Window 1963 - Week-end de l'Excellence automobile de Reims 2008   - Page 1.com

CHEVROLET Corvette Split Window 1963 - Week-end de l'Excellence automobile de Reims 2008 - Page 1.com

Le millésime 1963 de la Corvette voit la naissance de la Sting Ray. Futuriste, le design de la nouveau-née, dû à Bill Mitchell, a une longueur d'avance. La voiture fait l'effet d'une bombe. Sa forme de requin et les grands aplats de ses capots, favorisés à l'avant par des phares escamotables, dérivent de la Sting Ray de compétition réalisée par Mitchell en 1959.  [...] Le ramage de la Corvette 1963 vaut son plumage. La voiture hérite d'un nouveau châssis à l'empattement réduit de dix centimètres. Surtout, elle bénéficie de roues arrière indépendantes, une première aux Etats-Unis. Cette entrée de la General Motors dans l'ère moderne des trains roulants transforme la tenue de route, maintenant digne d'une vraie GT.  [...] Passionné d'américaines depuis l'adolescence, Christophe Dumeix a toujours roulé dans des voitures d'outre-Atlantique. Il est plus particulièrement attaché à la Corvette depuis le début des années 2000 et il est un membre actif du Corvette Club de France. Il en est aujourd'hui à sa dixième Corvette.  [...]

KAISER 1951 - Autojumble de Beaulieu 2003   - Page 2.com

KAISER 1951 - Autojumble de Beaulieu 2003 - Page 2.com

C'est précisément le projet d'Howard Darrin qui a été retenu pour le design de la Kaiser 1951. Son style innovant fait grand bruit lors de son lancement en février 1950. Surbaissée – la hauteur ne dépasse pas 1,53 mètre, soit douze centimètres de moins qu'une Chevrolet —, la voiture se distingue par une ceinture de caisse incurvée plongeant vers la porte arrière, le beltline dip passé depuis à la postérité.  [...] La modernité et la légèreté de cette ligne tiennent aussi pour beaucoup à l'abaissement de la ligne du capot et du coffre au niveau des ailes. Quant au pavillon, ses rondeurs s'harmonisent aux courbes de la voiture, tandis que le pare-brise s'offre une ligne supérieure en forme de coeur, attribut repris sur la lunette arrière.  [...] Très spacieux malgré la faible hauteur de la voiture, l'habitacle permet à six adultes de trouver leurs aises sur les larges banquettes. Et la généreuse surface vitrée offre une visibilité remarquable. Dans le traitement de l'intérieur, Kaiser innove encore avec une planche de bord sécuritaire à la forme concave, dotée d'un épais rembourrage et dépourvue de tout élément saillant.  [...]

BUICK Century Riviera - Grand Prix de l'Age d'Or 2001   - Page 2.com

BUICK Century Riviera - Grand Prix de l'Age d'Or 2001 - Page 2.com

L'année 1955 constitue une date charnière dans l'histoire de l'automobile américaine. Tout en retenue et douceur des courbes, le design du début des années cinquante mariait adroitement des formes dépouillées à un goût pour le baroque dans le traitement des détails.  [...]