Demande + Passion + Alfa Romeo

ALFA ROMEO 1900 SS Zagato - Tour Auto 2001   - Page 2.com

ALFA ROMEO 1900 SS Zagato - Tour Auto 2001 - Page 2.com

Sympathique collectionneur venu du pays du soleil levant, le Japonais Emile Yamano faisait équipe avec sa fille dans sa 1900 SS Zagato millésime 1954. Nous lui avons demandé de nous parler de sa passion pour les Alfa Romeo.  [...]

 Le style de la GT : retour aux sources - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage  Reportage - Page 1.com

Le style de la GT : retour aux sources - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage Reportage - Page 1.com

La GT est une initiative de Bertone. Ce n'est pas Alfa Romeo qui nous a demandé de l'étudier. Nous avions envie de retrouver l'esprit des coupés d'autrefois, de faire renaître la complicité qui unissait constructeurs et carrossiers. Nous avons donc décidé de séduire l'état-major d'Alfa Romeo avec un projet qui soit beau mais aussi économique à produire.  [...] Avec la GT, Bertone s'est délibérément inscrit dans la lignée des Giulietta et Giulia Sprint. Nous voulions retrouver l'essence des anciens coupés Sprint Alfa Romeo, à l'aspect classique et robuste mais aussi élégants et, surtout, intemporels. Nous avons essayé de recréer les caractéristiques profondes de la personnalité de ces coupés Alfa Romeo.  [...] De l'aveu même de Giuliano Biasio, la lunette arrière avec sa forte courbure médiane est directement inspirée de celle de la Giulietta. C'est pourtant là la seule évocation directe de la Giulietta avec la calandre, bien sûr. Nous voulions évoquer la Giulietta, mais sans tomber dans le piège du rétrodesign.   [...]

ALFA ROMEO Giulietta SS et SZ - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage   - Page 1.com

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Avant que Zagato ne s'attaque à une version véritablement vouée à la compétition, Alfa Romeo avait demandé à Bertone d'imaginer une version mieux profilée de la Sprint pour répondre à une forte demande sportive. Franco Scaglione avait esquissé les courbes qui caractérisent son style autour de la plate-forme de la Sprint en les étirant et en les faisant coller au plus près des organes mécaniques.  [...] C'est ce même châssis qu'utilisera justement Zagato pour la SZ. Le prototype de la SS de Bertone n'arborait pas encore l'emblématique calandre en écu et ne disposait pas non plus de pare-chocs. C'est en juin 1959 que la version définitive de la Giulietta SS est présentée à la presse sur l'aérotautodrome de Monza.  [...] La Giulietta SS fut produite à 1 366 exemplaires avant de prendre le nom de Giulia et de recevoir un 4 cylindres de 1600 cm3. C'est sans doute l'une des Alfa Romeo de série les plus attachantes.  [...]

ALFA ROMEO 2600 Sprint - Grand Prix de l'Age d'Or 2002   - Page 1.com

ALFA ROMEO 2600 Sprint - Grand Prix de l'Age d'Or 2002 - Page 1.com

Si l'amour des voitures anciennes tient Thierry Dardier depuis longtemps, sa passion pour Alfa Romeo ne remonte qu'à cinq ans. L'événement fondateur Quand son frère fit l'acquisition d'une Spider Veloce. De suite, il tomba sous le charme du moteur et de sa fabuleuse musique.  [...] Sa décision était prise, il achèterait une Alfa Romeo. Mais Thierry Dardier souhaitait un modèle plus spacieux, dans lequel il pourrait partager son plaisir avec son épouse et ses enfants. Le choix du superbe et spacieux coupé 2600 Sprint s'imposait. Mais cela, il l'ignorait encore.  [...] Par contre, la mécanique était entièrement à reprendre - la voiture fumait beaucoup -, ce qu'il fit avec l'aide de son frère. Aujourd'hui parfaitement fiabilisée, l'Alfa Romeo effectue de longs déplacements en famille, à l'image de celui qui l'a conduit de Villefranche-sur-Saône, où réside Thierry Dardier, jusqu'à Montlhéry.  [...]

 Un enjeu national - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage  Reportage - Page 1.com

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Encore fallait-il que les carrossiers soient en mesure de construire en nombre suffisant avec des méthodes plus appropriées pour répondre à cette demande. Fiat et Alfa Romeo aidèrent financièrement la plupart des carrozzeria pour qu'elles puissent se moderniser, s'industrialiser et répondre à leurs besoins.  [...] En se chargeant de la construction des séries les moins importantes, les carrossiers permettaient aux grands constructeurs de conserver tout leur potentiel pour la très grandes série. Ce qui arrangeait bien Alfa Romeo qui franchissait une nouvelle étape dans sa transformation avec la Giulietta dont le succès devait lui assurer une place parmi les grands constructeurs européens.  [...] Cela permettait également à une entreprise d'état – Alfa Romeo avait été nationalisée à la fin de la guerre – d'assurer du travail à un secteur particulièrement important de l'activité automobile et de maintenir une main d'oeuvre nombreuse et qualifiée en activité.  [...]

 Un enjeu national - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage  Reportage - Page 2.com

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Dessinée dans la même veine que sa Lancia Aurelia contemporaine, la petite Alfa Romeo avait, elle aussi, comme l'Aurelia Spider, été commandée par l'importateur américain Max Hoffman. Maximilien Hoffman avait débarqué de son Autriche natale à New York en 1941.  [...] En attendant, le succès des sportives européennes encourage Hoffman à insister pour avoir son spider Giulietta. Il s'engage à écouler 600 voitures. Chez Alfa Romeo, on est trop occupé pour s'occuper du spider. Deux modèles ont été mis en concurrence par Hoffman et exposés aux Etats-Unis, l'un par Bertone, l'autre par Pininfarina.  [...] Dépassé par les commandes de la Giulietta Sprint qu'il construit depuis plus d'un an, Bertone demande à Alfa Romeo de l'aider à financer une nouvelle extension de ses ateliers pour produire son spider. La marque ne peut répondre, elle-même trop absorbée par ses propres problèmes d'industrialisation pour la production de la berline.  [...]

 Les 24 Heures du Mans - Chronologie des victoires Un diesel aux 24 Heures du Mans  Histoire.com

Les 24 Heures du Mans - Chronologie des victoires Un diesel aux 24 Heures du Mans Histoire.com

- 1997 Michele ALBORETO / Stefan JOHANSSON / Tom KRISTENSEN TWR (Porsche WSC95).   [...] - 1926. Robert BLOCH / André ROSSIGNOL (La Lorraine-Dietrich B3-6).   [...] - 1925. Gérard de COURCELLES / André ROSSIGNOL (La Lorraine-Dietrich B3-6).   [...]

ALFA ROMEO 1600 Junior Zagato - Festival Automobile Historique 2004   - Page 2.com

ALFA ROMEO 1600 Junior Zagato - Festival Automobile Historique 2004 - Page 2.com

Construite de novembre 1972 à 1975, la 1600 Junior est la dernière Alfa Romeo Zagato avant le lancement de la SZ des années 90 (présentée au salon de Genève de 1989).  [...] La 1600 Junior Z présente au Festival Automobile Historique appartient à Patrick de Bondeli, un Alfiste passionné et membre du Club Alfa Romeo France, qui souhaitait acquérir un modèle de caractère à la provenance limpide. De fait, l'histoire de la voiture est transparente puisqu'il a acquis cette dernière en première main en Belgique.  [...] Elle avait été vendue par un commercial de la concession Alfa Romeo de Bruxelles à son père. Sortie d'usine en 1974, elle est le 363e exemplaire des 402 Junior 1600 Z fabriqués.  [...]

ALFA ROMEO 6 C 2300 B Mille Miglia - Grande Parade de Mulhouse 2001   - Page 3.com

ALFA ROMEO 6 C 2300 B Mille Miglia - Grande Parade de Mulhouse 2001 - Page 3.com

Portant le numéro 90 et sortie en 1939, la voiture de Giovanni Sandri est l'une des berlinettes rescapées - deux autres se trouvent en Italie, une au musée Alfa Romeo de Varese, l'autre appartenait à Luigi Bonfanti. C'est précisément ce dernier, amateur passionné d'Alfa Romeo chez qui il a travaillé avant de monter une entreprise de restauration dédiée aux chevaux de feu, qui a mis Giovanni Sandri sur la piste de la voiture qui est aujourd'hui la sienne.  [...]

ALFA ROMEO 33/2 - Targa Florio Revival   - Page 1.com

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Après l'exode brutal de 1960 et deux années perdues dans les éphémères aventures Serenissima et ATS, Chiti rejoint Alfa Romeo en 1964, lorsque le président Giuseppe Luraghi lui propose la direction du service course. Sa première mission consiste à rénover la Giulia Tubolare Zagato à laquelle Chiti reproche son centre de gravité trop élevé.  [...] Après différentes expérimentations, la première Alfa Romeo à moteur central depuis la monoplace 512 (mort-née à cause de la guerre) fut présentée à la presse le 6 mars 1967. Une semaine plus tard, Teodoro Zeccoli remportait à son volant l'anonyme course de côte de Fléron, en Belgique.  [...] Mais le premier succès public de la 33 fut à l'occasion des 12 Heures de Sebring lorsqu'Andrea de Adamich passa en tête à la fin du premier tour avec l'une des deux 33 engagées. Alfa Romeo signalait avec éclat son retour sur la scène du Championnat du monde des marques.  [...]