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BUGATTI T 29/30 - European Concours d'Elegance 2001   - Page 2.com

BUGATTI T 29/30 - European Concours d'Elegance 2001 - Page 2.com

Ces hybrides constituent les premières voitures conçues entièrement pour l'écurie de course maison alors que le modèle de série très proche techniquement, la Type 30 rentre en production un peu plus tard dans l'année. Alignées au départ du grand prix de Strasbourg de 1922 dont le règlement impose une cylindrée maximum de 2 litres et un poids minimum de 750 kilogrammes sans pilote, les T29/30 terminent à la seconde et troisième place.  [...]

LOTUS Elan 26 R - Grand Prix de l'Age d'Or 2007   - Page 1.com

LOTUS Elan 26 R - Grand Prix de l'Age d'Or 2007 - Page 1.com

Le moteur à double arbre à cames en tête est le fruit du partenariat noué avec Ford. Au terme de l'accord conclu entre les deux parties, le géant américain fournit le bloc à cinq paliers du quatre cylindres 1500 cm3 de la Cortina. Ce dernier passera rapidement à 1,6 litre — et 1800 cm3 en version de compétition.   [...] Grâce à la culasse conçue par Lotus et oeuvre de Harry Mundy, le moteur délivre 105 ch dans sa version de base. La boîte de vitesses et le différentiel sont également d'origine Ford. L'Elan est par ailleurs équipée d'une suspension à quatre roues indépendantes et de quatre freins à disque.   [...] Voiture de compétition, l'Elan 26 R a peu de choses à voir avec le modèle de série. Colin Chapman ayant homologué à l'époque les pièces de la 26 R sous les fiches d'identité du modèle de base, toutes les Elan qui courent aujourd'hui sont des 26 R. Avec 178 ch à 7800 tr/mn et un poids plume de 580 kilos, le rapport poids-puissance se révèle particulièrement favorable.  [...]

 Les plateaux - Le Mans Classic 2002  Reportage - Page 2.com

Les plateaux - Le Mans Classic 2002 Reportage - Page 2.com

Interrompus au cours de la deuxième guerre mondiale, les 24 Heures du Mans furent de nouveau organisés à partir de 1949. Ferrari y signa sa première victoire. Cette période vit émerger les grandes marques qui s'imposèrent ensuite dans de nombreuses épreuves et sur tous les grands circuits du monde.  [...] Ce deuxième plateau était particulièrement éclectique. On pouvait voir sur la même ligne de départ des modèles de série - comme les Jaguar XK 120 ou 140 -, de très exclusives barquettes Aston Martin, Maserati ou Ferrari, quelques populaires - comme une 4 CV Renault et une DKW Monza -, ou une très rare Borgward 1500 de 1953, sans oublier bien sûr la mythique Jaguar Type D représentée avec pas moins de 3 exemplaires, dont deux ayant inscrit leur nom au palmarès de la course mancelle.  [...] La marque de Coventry qui remporta la course 7 fois depuis 1951 s'illustra également pour cette première édition du Mans Classic avec la victoire de la Type D n°6 de 1955, pilotée par l'Anglais Win Percy. Ce modèle aux performances impressionnantes devança une autre Type D de plus de 5 minutes avec 23 tours accomplis en 2 heures 3 minutes et 27 secondes.  [...]

FERRARI 250 GT Berlinetta - Vente Bonhams du 20 décembre 2008 à Gstaad  .com

FERRARI 250 GT Berlinetta - Vente Bonhams du 20 décembre 2008 à Gstaad .com

Cette nouvelle venue se veut beaucoup plus civilisée que la 250 GT Berlinetta qui avait débuté ici même en 1959. A priori, la nouvelle version n'est plus du tout promise à une carrière sportive. La carrosserie, bien sûr signée Pininfarina, est beaucoup plus gracile, plus aérée avec ses grandes baies vitrées latérales.  [...] La voiture proposée à la vente à Gstaad était l'une des dernières, un modèle de juillet 1964 portant le numéro de série 5783. Elle avait été vendue neuve à Rome avant de partir pour l'Amérique et de revenir en Europe par l'intermédiaire de la Suisse. À l'origine, elle se trouvait dans une superbe livrée gris argent, infiniment mieux habilitée à mettre en valeur ses courbes sensuelles.  [...] Mais un collectionneur lui a infligé ce rouge malheureux que de nombreux propriétaires de Ferrari mal informés ou mal intentionnés se croient obligés d'octroyer à leur monture.   [...]

JAGUAR Type E 3,8 Litres - Grand Prix de l'Age d'Or 2001   - Page 1.com

JAGUAR Type E 3,8 Litres - Grand Prix de l'Age d'Or 2001 - Page 1.com

Pour commémorer dignement le quarantième anniversaire du modèle dans le cadre du Grand Prix de l'Age d'or, nous souhaitions vous présenter la plus belle Type E dont on puisse rêver. Portrait robot de la belle convoitée. être un exemplaire de première série, de préférence motorisé par le six cylindres XK de 3,8 litres, le tout (naturellement) dans un état proche de la perfection.  [...] Nous l'avons trouvée. Car, en cherchant bien au coeur de l'anneau de Montlhéry, que ce soit au milieu de l'espace Clubs ou même, s'agissant de modèles de tourisme, parmi les écuries du paddock, on parvient à dénicher des voitures de tout premier plan.  [...] Parce qu'elle est la plus pure, la plus authentique, la plus sauvage également, la Type E de première série en version 3,8 litres est la plus recherchée des collectionneurs. Elle est aussi la plus chère… Ce tout premier modèle échappe aux avatars que connaîtra par la suite une génération riche de multiples variantes.  [...]

Tour Auto 2001

Tour Auto 2001

De Paris (départ le 10 avril) à Cannes (ville d'arrivée en alternance avec Biarritz), les concurrents auront cinq étapes à parcourir. Le Mans, Bordeaux, Carcassonne, Aix-en-Provence et Cannes, où l'arrivée sera jugée devant le Palais des Festivals, qui accueillera quelques semaines plus tard les stars de cinéma.  [...] L'itinéraire est jalonné de trois courses sur circuits (le Mans, Le Vigeant et Albi) et de dix épreuves spéciales sur route. En préambule, les voitures seront exposées le 9 avril autour des Fontaines du Trocadéro, où le départ sera donné le lendemain. Rappelons que l'épreuve est divisée en deux classements.  [...] Mais afin de préserver la diversité du plateau et l'intérêt de la course pour les anciennes, seul un modèle des Groupes E et F (VHC) peut prétendre à la victoire générale.  [...]

FERRARI 275 GTB - 7ème Sport et Collection   - Page 1.com

FERRARI 275 GTB - 7ème Sport et Collection - Page 1.com

L'apparition, au Salon de Paris d'octobre 1964, de la 275 GTB qui remplaçait la 250 GT Lusso, constitua sur plusieurs aspects un tournant important dans l'histoire du modèle. L'époque où les voitures de route de Ferrari étaient à peine plus que des machines de course déguisées était passé.  [...] Ceux qui voulaient une vraie voiture puissante pouvaient spécifier une carrosserie d'aluminium et six carburateurs weber DCN3 au lieu des trois homologués. L'option permettait de dégager 15 ch supplémentaire.  [...] Pour que ce moteur puisse s'exprimer, il a fallu créer un entourage à la hauteur de celui ci. Le châssis est peu modifié. C'est sur la suspension et la transmission que l'on découvre les plus importantes innovations.   [...]

 Interview de Harm Lagaay - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?  Interview - Page 2.com

Interview de Harm Lagaay - Porsche Boxster : évolution ou révolution ? Interview - Page 2.com

C'est sur un rythme particulièrement soutenu que s'est élaboré le style du Boxster. Commencée en 1992, l'exploration stylistique, menée simultanément sur la Boxster et la 911, ne dépassa pas douze mois. Aucun dessin sur ordinateur et aucune maquette au 1/5 ne furent réalisés.   [...] Début 1993, le style définitif des deux modèles était gelé. Un concept car baptisé Boxster fut présenté au Salon de Detroit. Ses lignes étaient déjà presque identiques au modèle de série, à quelques détails près.  [...] Malgré un indéniable air de famille, la Boxster et la 911 sont bel et bien deux voitures à part entière. On a du mal à imaginer, à moins de les voir côte à côte, que les ailes et le capot avant des deux voitures sont parfaitement interchangeables. Les emboutis extérieurs des portières sont également identiques, mais l'intérieur et les entourages de vitres sont différents.   [...]

 Le Tour Auto fête ses 10 ans - Tour Auto 2001  Reportage - Page 1.com

Le Tour Auto fête ses 10 ans - Tour Auto 2001 Reportage - Page 1.com

L'itinéraire est jalonné de trois courses sur circuits (le Mans, Le Vigeant et Albi) et de dix épreuves spéciales sur route. En préambule, les voitures seront exposées le 9 avril autour des Fontaines du Trocadéro, où le départ sera donné le lendemain.  [...] S'agissant du classement Compétition, c'est le plus rapide qui gagne. Le pilote doit courir les épreuves sur circuit seul à bord et le départ se fait en grille. En revanche, il garde son navigateur pour les épreuves sur route. Ce classement est lui-même divisé en deux sections.  [...] VHC (Groupes E et F, de 1951 à 1965) et Groupes G/H/I, à partir de 1966. Mais afin de préserver la diversité du plateau et l'intérêt de la course pour les anciennes, seul un modèle des Groupes E et F (VHC) peut prétendre à la victoire générale.  [...]

 Les réserves - Mercedes-Benz Heritage  Musée - Page 3.com

Les réserves - Mercedes-Benz Heritage Musée - Page 3.com

Le modèle le plus abondant est la 300 SL, représentée par une dizaine d'exemplaires et un châssis (un autre est exposé au musée), ainsi que par la première version de course de 1952 qui s'est illustrée à la Carrera Panamericana. Une demi-douzaine de 600 illustrent les différentes versions du modèle (normale, limousines Pullman, landaulets dont celui à six portes), plus un corbillard… La plus monstrueuse est une limousine de parade de la République Fédérale Allemande fabriquée à deux exemplaires en 1965 — le second est exposé au musée à côté d'une 300 de Konrad Adenauer.  [...] Pavillon surélevé, caisse blindée, pare-brise et vitres à l'épreuve des balles, ouverture pneumatique des portes (impossibles à ouvrir sinon compte tenu de leur poids)… Avec près de cinq tonnes, la voiture ne pouvait dépasser 80 km/h à l'époque en raison des pneus ¬— aujourd'hui elle peut se permettre 100 km/h grâce aux progrès réalisés par les manufacturiers.   [...] Pendant trente ans, ce char républicain a accueilli les rois, présidents et Premiers ministres en visite officielle (Willy Brandt, Brejnev, etc.). L'Etat allemand n'a jamais été propriétaire des deux 600 de parade, qui ont toujours appartenu à Mercedes. Elles lui étaient prêtées quand de besoin et transportées de Stuttgart à Bonn sur un camion.   [...]