Boxster + Modèle + Marque

 Interview de Harm Lagaay - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?  Interview - Page 1.com

Interview de Harm Lagaay - Porsche Boxster : évolution ou révolution ? Interview - Page 1.com

En 1992, lorsque fut mis en chantier le programme commun à l'élaboration de la Boxster et au renouvellement de la 911, la gamme Porsche se composait de trois modèles, la 968, la 911 et la 928, qui n'avaient absolument aucune pièce commune. Aujourd'hui, la gamme Porsche compte toujours trois modèles – Cayenne, 911 et Boxster -, mais deux d'entre eux, la Boxster et la 911, partagent près de la moitié de leurs pièces de première importance, carrosserie avant, train directeur, tableau de bord et base moteur.  [...] Nous aurions pu présenter la 911 avant la Boxster. Les deux voitures ont été développées en même temps. Ce sont des raisons purement commerciales et économiques qui nous ont fait choisir la Boxster en premier. Parce qu'elle représentait une nouveauté plus radicale et un enjeu plus significatif pour la marque en termes de succès.  [...] précise Harm Lagaay. En effet, le véritable enjeu du développement de la Boxster se situe dans ce concept global, deux modèles partageant le maximum de composants, auquel est tout simplement liée la survie de la marque à l'époque. Deux objectifs ont ainsi été atteints, le premier et le plus évident, tient dans l'économie d'échelle substantielle que représente la réduction des coûts de production.  [...]

Porsche Boxster : évolution ou révolution ?

Porsche Boxster : évolution ou révolution ?

Porsche Boxster. évolution ou révolution - Motorlegend.  [...] Porsche serait-elle une marque schizophrène Tout à la fois adepte du moteur central sur le Boxster et chantre du porte-à-faux arrière avec la 911, Porsche offre deux visages bien différents de l'architecture automobile ‹ pour ne parler que des modèles à deux portes).  [...] Il sera reconduit sur la 911 pour des raisons d'habitabilité afin de conserver deux places à l'arrière, fussent-elles de secours. Libéré de cette contrainte par sa nature de roadster (carrosserie à deux places), le Boxster, qui revendique sa filiation avec le Spyder 550 RS et hérite du moteur central arrière, s'avère aujourd'hui comme le véritable dépositaire des idées de Ferdinand.  [...]

CADILLAC Fleetwood Eldorado - Festival Automobile Historique 2005   - Page 1.com

CADILLAC Fleetwood Eldorado - Festival Automobile Historique 2005 - Page 1.com

Parmi les voitures remarquables vues au Festival Automobile Historique, nous nous sommes intéressés à une Cadillac Fleetwood Eldorado de 1968. Un modèle qui a marqué son époque en raison de sa technologie et de son design.  [...] C'est bien ainsi que son nouveau propriétaire la considère.   [...] Présentée en 1967, la Cadillac est un coupé qui intègre la famille des personal cars dans une définition très haut de gamme propre à la marque. Son architecture à traction avant constitue une rupture technologique dans l'histoire Cadillac. Baptisé Fleetwood Eldorado suite à une refonte des appellations intervenue deux ans auparavant et qui fait de l'Eldorado un modèle de la série Fleetwood, le nouveau modèle a nécessité un long développement.  [...]

 Le musée d'Autostadt - Autostadt, le nouveau parc de loisir de VW  Musée - Page 9.com

Le musée d'Autostadt - Autostadt, le nouveau parc de loisir de VW Musée - Page 9.com

Porsche 356 Ferdinand de 1950. 4 cylindres à plat refroidis par air, disposition en porte-à-faux arrière, 1086 cm3, 40 ch à 4000 tr/mn, 745 kg, 140 km/h.   [...] Lancée en février 1968, la 60 L est le modèle de la résurrection de la marque Audi après la guerre. Son moteur à 4 temps marque la fin de l'ère du 2 temps cher à DKW.  [...] Les autres, dotés d'un moteur dont la puissance pouvait atteindre jusqu'à 600 ch, seront utilisés en Championnat du monde des rallyes, ainsi que pour la course de Pike's Peak.   [...]

 Interview de Harm Lagaay - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?  Interview - Page 3.com

Interview de Harm Lagaay - Porsche Boxster : évolution ou révolution ? Interview - Page 3.com

Toujours est-il que la Boxster, un modèle particulièrement réussi, aurait pu être doté de mécaniques bien plus puissantes et se révéler supérieure à la 911 à bien des points de vue. Sa structure et la qualité de ses composants le lui permettent largement et le choix aurait été plus logique.  [...] Ce n'est pas par hasard que la Carrera GT a un moteur central. On sait que, pour des raisons commerciales, Porsche a volontairement sous-motorisé la Boxster pour ne pas décevoir les clients de la 911 bien plus nombreux que ceux d'un nouveau modèle au succès incertain.  [...] La nouvelle mouture de la Boxster dévoilée au dernier Mondial n'apporte rien de révolutionnaire. Toutefois, comme la nouvelle 911, de nombreux détails lui confèrent une allure plus dynamique, plus épurée. Son aérodynamique en profite, puisqu'elle passe désormais au-dessous de la barre des 0,30, et sa puissance, dans sa forme S, plafonne désormais à 280 ch.  [...]

 La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?  Reportage - Page 4.com

La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ? Reportage - Page 4.com

Nul doute qu'à la direction technique de Porsche on aurait préféré donné le rôle principal à la Boxster. Mais le marketing a des raisons que la raison ignore. Il est cependant intéressant, pour ne pas dire plus, de noter que lorsque Volkswagen eut l'idée de lancer une évocation moderne de la Coccinelle, l'archétype du tout-à-l'arrière, celle-ci reposait sur une plate-forme de Golf avec le moteur à l'avant.  [...] Le nouveau Boxster S avec ses 280 ch monte encore d'un petit cran vers la 911 qui se met sur la pointe des pneus pour garder son avance. Jusqu'à quand Le 4x4 Cayenne a prouvé que Porsche pouvait s'imposer sur des segments où on ne l'attendait pas forcément.  [...] Peut-être pas forcément en 4x4. La berline Porsche va-t-elle enfin sortir des cartons D'un autre côté, les plus sportifs pourront toujours, selon leurs moyens, choisir une stricte deux places chez Porsche, à moteur central, la Boxster ou la Carrera GT. De là à ce qu'un modèle intermédiaire entre ces deux extrêmes fasse son apparition pour remplacer la 911 sous forme de coupé… L'imminence d'un coupé Boxster, en gestation depuis plusieurs mois, annonce peut-être aussi une évolution du Boxster vers plus de confort et plus de puissance.  [...]

SIMCA Aronde - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 1.com

SIMCA Aronde - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 1.com

SIMCA Aronde - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Nouveau cheval de bataille de la marque, elle va se substituer à la Simca 8 1200, un modèle de transition lancé un an et demi plus tôt.  [...]

Tour Auto 2006

Tour Auto 2006

La plus entourée était la voiture pilotée par Eric Comas et Claude Brasseur. On remarquait aussi une Ford Cortina Lotus et plusieurs Elan, dont celle de John Sheldon, vainqueur de l'édition 2005. Noyés au milieu de voitures de légende, quelques modèles populaires servaient d'alibis.  [...] En régularité, on retrouve également un habitué avec Bob Linwood sur son Alfa Romeo Giulia, tandis qu'en groupe H, c'est Jean Ragnotti qui l'emporte au dernier moment, après qu'Alain Serpaggi a mené la course.   [...] Modèle emblématique de l'histoire de la marque, la 11 a permis à Lotus de passer du stade de petit constructeur de voitures de sport au statut de futur champion de F1.  [...]

ROLLS ROYCE Silver Ghost - Louis Vuitton Classic 2000  .com

ROLLS ROYCE Silver Ghost - Louis Vuitton Classic 2000 .com

Plus crédible — et très visible — apparaît l'influence de la Victoire de Samothrace sur le sculpteur. Amateur d'art, Claude Johnson avait coutume, lors de ses fréquentes visites à Paris, de se rendre au Louvre, où il ne manquait pas d'admirer la célèbre Niké hellénistique.   [...] Au moment de passer commande de la mascotte à Charles Sykes, il s'adresse ainsi à l'artiste. Je veux quelque chose d'aussi beau que la Victoire de Samothrace. Allez la voir.. Après tout, quoi de plus naturel que de dresser un acrotère d'inspiration grecque sur une calandre, dont la forme est empruntée au fronton d'un temple grec.   [...] Exclusivement fabriquée dans l'atelier de l'artiste à partir de 1911, la mascotte est réalisée selon la technique de la cire perdue. D'une valeur de 17,5 centimètres à l'origine, sa hauteur évoluera au fil des décennies pour s'adapter à chaque nouveau modèle de la marque.  [...]

 Ambition et genèse du projet - X Power SV : la MG extrême  Reportage - Page 1.com

Ambition et genèse du projet - X Power SV : la MG extrême Reportage - Page 1.com

Si la X-Power SV affirme sa fidélité au prestigieux passé sportif de la firme, elle apparaît aussi comme la plus puissante MG jamais construite.   [...] Modèle d'exception, la X-Power SV est appelée à devenir l'icône de la marque MG. Elle représente la première incursion de la firme dans le créneau des supercars et elle sera la plus chère de toutes les MG jamais produites.  [...] La X-Power SV s'inscrit dans la tradition sportive des MG de course et de records du monde de vitesse. Un sporting spirit très britannique, brillamment incarné par la K3 Magnette à compresseur des années trente, qui s'illustra en remportant sa classe dans des épreuves aussi prestigieuses que les Mille Milles et le Tourist Trophy.   [...]