Boîte de vitesses + Rapports + Modèles + Moteur

BUGATTI 57 Stelvio - Grand Prix de l'Age d'Or 2005   - Page 3.com

BUGATTI 57 Stelvio - Grand Prix de l'Age d'Or 2005 - Page 3.com

Côté transmission, la boîte de vitesses à quatre rapports n'est plus séparée comme sur les modèles précédents mais fixée au moteur. Par contre, la 57 est toujours équipée d'archaïques freins à câbles qui broutent allégrement en usage intensif… Outre les réalisations spéciales des carrossiers, le modèle est proposé en coach Ventoux, berline quatre portes Galibier, coupé deux places Atalante et cabriolet Stelvio réalisé par Gangloff.  [...]

ASTON MARTIN DBS - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 1.com

ASTON MARTIN DBS - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 1.com

La DBS a été conçue pour accueillir le V8 à quatre arbres à cames en tête de Tadek Marek. Celui-ci n'étant pas prêt, la voiture reçoit en attendant le célèbre six en ligne de la DB6. Chef-d'oeuvre du même Tadek Marek, cette mécanique super carrée de quatre litres, gavée par trois carburateurs SU, développe 282 ch à 5500 tr/mn — tout comme sur les DB5 et DB6.   [...] En version Vantage équipée de trois carburateurs Weber, la puissance passe à 325 ch. Bénéficiant d'un couple des plus généreux, ce moteur est remarquablement servi par l'excellente boîte de vitesses ZF à cinq rapports, à l'étagement aussi convaincant que sa synchronisation.  [...] Plus large que la DB6 et plus lourde de cent kilos, la DBS est construite sur un châssis plate-forme élargi à l'empattement allongé. Elle bénéficie par ailleurs d'un nouveau train arrière à pont de Dion. Abandonnant la construction Touring Superleggera, la carrosserie a également vu ses proportions notablement augmentées.   [...]

MERCEDES 500 K - La collection Rolf Meyer   - Page 3.com

MERCEDES 500 K - La collection Rolf Meyer - Page 3.com

En 1934, avec une 500 K aérodynamique construite à un seul exemplaire, Mercedes prend part à la course des 200 kilomètres à travers l'Allemagne. La voiture se révélera sans véritable rivale tout au long de l'épreuve.   [...] A la 500 K, construite de 1934 à 1936 à environ 350 unités, succèdera la 540 K présentée au salon de Paris de 1936. Encore plus puissante avec son moteur de 5,4 litres développant 180 ch, elle recevra même une boîte de vitesses à cinq rapports en 1939….  [...] Comptant au nombre des joyaux de la Collection Rolf Meyer, les deux 500 K présentées à la vente du Palais des Congrès ont fait l'objet d'une restauration totale à partir du châssis. Il s'agit de deux cabriolets, mais de styles sensiblement différents. Le premier, un classique cabriolet A de 1936 a été retrouvé dans son jus.   [...]

MATRA Djet V - Festival Automobile Historique 2004   - Page 2.com

MATRA Djet V - Festival Automobile Historique 2004 - Page 2.com

Daniel Bombaud roule presque tous les jours avec sa voiture, qui a déjà parcouru 30 000 kilomètres depuis sa remise à neuf. Mais il dit éviter les déplacements trop longs, car le confort n'est pas la qualité première de la Djet et le moteur s'avère bruyant… Pour autant, notre passionné n'en possède pas moins une autre Djet dans ses cartons.  [...] Rappelons que, présentée au Salon de Paris de 1964, la Djet 5 est le premier modèle Matra, qui suit la reprise de René Bonnet par la marque de Jean-Luc Lagardère. Par rapport à sa devancière, la voiture bénéficie de nombreuses améliorations. Les voies ont été élargies et la poupe allongée et redessinée, tandis que l'habitacle bénéficie désormais d'un plancher plat favorisant l'habitabilité.  [...] La voiture demeure fidèle au moteur de 1108 cm3 et à la boîte de vitesses à quatre rapports empruntés à l'Estafette Renault. Le quatre cylindres est porté à 70 ch à 6000 tr/mn grâce à une distribution réaménagée et à l'adoption d'un carburateur double corps Zénith.  [...]

BENZ Victoria - Louis Vuitton Classic 2001   - Page 2.com

BENZ Victoria - Louis Vuitton Classic 2001 - Page 2.com

La boîte de vitesses possède deux rapports, l'entraînement se faisant par chaînes et la transmission primaire par courroies en cuir. Il n'y a donc pas d'embrayage. La voiture sera construite jusqu'en 1899, mais elle bénéficiera au fil des années d'un moteur plus puissant.  [...]

MG TD - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 1.com

MG TD - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 1.com

La nouvelle Midget bénéficie de multiples améliorations. Elle reçoit (enfin) la suspension avant à roues indépendantes conçue avant la guerre par un jeune ingénieur nommé Alec Issigonis… On note également la présence de pare-chocs à l'avant comme à l'arrière, ainsi que de roues en tôle qui remplacent celles à rayons.   [...] La voiture est réalisée sur le châssis de la berline type Y lancée en 1947, dont l'empattement a été raccourci de treize centimètres. Son moteur est toujours le 1250 cm3 XPAG, dont la puissance de 54 ch n'a pas varié par rapport à la TC. Il est accolé à une boîte de vitesses à quatre rapports.  [...] Baptisée Mk II, une version plus poussée de la TD reçoit une culasse modifiée avec taux de compression plus élevé et soupapes agrandies. Selon le niveau de préparation, la puissance va de 57 ch à 61 ch. En même temps, la suspension avant est affermie et équipée d'amortisseurs à friction Andrex.   [...]

SIATA Daina SL Sport - Tour Auto 2001   - Page 2.com

SIATA Daina SL Sport - Tour Auto 2001 - Page 2.com

La Siata Daina est (naturellement) équipée d'un moteur Fiat. Il s'agit d'un 1400 porté à 1500 cm3 par Siata, qui l'a par ailleurs profondément remanié (vilebrequin, arbre à cames, etc.). Ainsi gonflée, cette mécanique développe entre 90 ch et 100 ch. Point remarquable pour l'époque, la boîte de vitesses possède cinq rapports, dont le dernier, assez long, autorise une vitesse maximum de 180 km/h.  [...] Si Alexander Fyshe participe au Tour Auto pour la première fois avec la Siata, il y a plusieurs années déjà que cette idée lui trottait dans la tête. Mais par la faute d'un moteur qui rendit l'âme il y a deux ans, il a dû attendre jusqu'à aujourd'hui. Alexander Fyshe est également un habitué des Mille Milles, auxquels il prend part régulièrement au volant d'une OSCA MT 4.  [...] Une voiture qui a couru les 24 Heures du Mans en 1954 (engagée par l'usine) et qui a gagné sa classe aux Mille Milles de 1956.   [...]

SAAB 96 - Monte Carlo Historique 2006   - Page 2.com

SAAB 96 - Monte Carlo Historique 2006 - Page 2.com

L'année suivante, la Saab 96 finit par recevoir la boîte de vitesses à quatre rapports montée depuis 1960 sur la Saab 95. Et la puissance du moteur est portée à 42 ch DIN grâce à un carburateur triple corps. Au cours de sa longue évolution, la 96 sera dotée en série d'un double circuit de freinage (l'un des premiers en Europe) et de ceintures de sécurité.  [...] La carrière de la Saab 96 va être servie de manière exceptionnelle par les succès sportifs conquis dans le championnat du monde des rallyes. La voiture se constitue en quelques années un palmarès impressionnant grâce aux prouesses réalisées par un phénomène, Erik Carlsson.   [...] Mais ses hauts-faits les plus célèbres, ce sont ses trois victoires consécutives au RAC anglais de 1960 à 1962 et ses deux succès d'affilée au rallye de Monte-Carlo en 1962 et 1963.   [...]

AC Ace Bristol - Week-end de l'Excellence Automobile de Reims   - Page 2.com

AC Ace Bristol - Week-end de l'Excellence Automobile de Reims - Page 2.com

Colin Pearcy l'acquiert en 2001. En cinquante ans, l'AC n'a parcouru que 47 000 kilomètres. Son moteur Bristol de deux litres développe 160 ch en version de compétition. Quant à la boîte de vitesses, elle possède quatre rapports courts (et un overdrive). En raison de la forte consommation (20 gallons, soit 90 litres pour trois heures de course), un réservoir de plus grande capacité est monté pour les épreuves d'endurance.  [...] On note aussi quelques sophistications comme les petits feux éclairant sur les flancs et sur le capot arrière le dossard de la voiture.   [...]

FERRARI 250 GT Scaglietti - Targa Florio Revival   - Page 2.com

FERRARI 250 GT Scaglietti - Targa Florio Revival - Page 2.com

L'innovation principale portait sur les culasses dont les chambres de combustion étaient redessinées, ce qui avait pour effet visible le report des bougies de l'intérieur à l'extérieur du V, entre les ports d'échappement. En dehors de cela d'ailleurs, il n'existait pour ainsi dire pas de configuration standard.   [...] La boîte 4 vitesses à la suite du moteur était la même pour tous, si ce n'est quelques nervures en renfort sur le carter des modèles de compétition. Les puissances annoncées pour 240 à 280 ch s'échelonnaient en vérité entre 220 et 275 ch. Le poids, de l'ordre de 1050 kg en ordre de marche pour la version compétition à carrosserie en aluminium, augmentait d'environ dix pour cent avec la carrosserie en acier.  [...] Quant à la carrosserie qui n'était pas le moindre de ses charmes, comme celle de ses devancières, depuis 1955, elle sortait de chez Scaglietti, l'artisan modénais chargé à cette époque des carrosseries plus sportives, Pininfarina traitait lui à Turin, les modèles plus confortables.  [...]