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SUNBEAM Venezia - Festival Automobile Historique 2005   - Page 1.com

SUNBEAM Venezia - Festival Automobile Historique 2005 - Page 1.com

SUNBEAM Venezia - Festival Automobile Historique 2005 - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Le club Sunbeam présentait dans le cadre du Festival Automobile Historique une rare et singulière italo-anglaise, la Sunbeam Venezia. Mis au point par Touring et produit de 1963 à 1965 dans sa nouvelle usine de Nova Milanese, ce coupé 2 + 2 est construit selon la technique Superleggera chère à la maison des Bianchi Anderloni.  [...] Le contrat signé en 1961 entre Touring et Rootes prévoyait la construction de l'Alpine, de la Hillman Super Minx et de la Sunbeam Venezia. Cette période correspond aux années noires de Touring, qui aboutiront à la cessation d'activité en 1967. L'amputation du programme d'assemblage de la Super Minx et l'échec commercial de la Venezia contribueront à aggraver la situation économique de la carrosserie milanaise.  [...]

SUNBEAM Alpine - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 1.com

SUNBEAM Alpine - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 1.com

Lancée en 1959, la Sunbeam Alpine reprend l'appellation du modèle de 2,3 litres présenté en 1953 et conçu pour le marché américain. Contrairement à ce dernier, dont le succès commercial fut en demi-teinte, l'Alpine des sixties va connaître une grande popularité.  [...] Elle constituera, avec les Triumph TR4 et MGA, puis MGB, le trio britannique gagnant des roadsters de gamme moyenne des années soixante (l'Austin Healey appartenant à la catégorie supérieure). Comme ses camarades de promotion, elle séduira les Américains et saura enrichir en dollars la cassette de sa Très Gracieuse Majesté….   [...] Afin de réduire les coûts, l'Alpine joue la synergie des organes mécaniques et des éléments de structure au sein du groupe Rootes. L'ensemble moto-propulseur dérive de celui de la Sunbeam Rapier, tandis que la plate-forme est empruntée à l'Hillman Husky II (mais renforcée).  [...]

CADILLAC Eldorado 1953 - Louis Vuitton Classic 2002   - Page 1.com

CADILLAC Eldorado 1953 - Louis Vuitton Classic 2002 - Page 1.com

Quelle ne fut pas notre surprise de découvrir sur la pelouse du Louis Vuitton Classic une Cadillac Eldorado 1953, voiture mythique et fort rare en France. La voiture appartient à un amateur passionné de modèles américains, qui souhaite garder l'anonymat. Outre des AC Cobra, sa collection comprend les deux plus célèbres Eldorado, celle-ci, qui est la première d'une longue lignée, et une Biarritz 1959, qui était du reste exposée dans la cour d'honneur de Bagatelle.   [...] Conçue par Harley Earl et son équipe dans l'unique but de séduire, elle n'a rien d'une voiture innovante, ni techniquement, ni esthétiquement. Elle veut incarner les hauteurs de la gamme Cadillac, où l'audace réside dans la surenchère. Son design, qui porte encore les ailerons embryonnaires de 1948, dérive du style Cadillac de 1950.   [...] D'abord présentée comme show car dans le cadre du Motorama de la General Motors, l'Eldorado sera commercialisée hâtivement et construite en une petite série de 532 exemplaires. Avec son V8 de 5,4 litres développant 210 ch, elle s'offre la mécanique la plus puissante du marché américain en 1953.   [...]

CHEVROLET Corvette 1958 - Grand Prix de l'Age d'Or 2002   - Page 1.com

CHEVROLET Corvette 1958 - Grand Prix de l'Age d'Or 2002 - Page 1.com

Il a flashé, comme il dit, sur la ligne magnifique de la Corvette et sa splendide livrée deux tons. Un signe, la voiture est sortie d'usine en février 1958, l'année de naissance de Pierre Boulon. L'état de la belle américaine fut également un argument déterminant, car n'étant pas un cador de la mécanique, il souhaitait une voiture qui marche.   [...] L'achat ne se fit pas lors de la vente aux enchères, le prix de réserve n'ayant pas été atteint. La transaction fut réalisée par la suite avec le vendeur.   [...] Sa ligne tourmentée, l'abondance des chromes, ses doubles phares et ses prises d'air factices - sans parler de sa planche de bord futuriste - lui confèrent une personnalité attachante et un charme kitsch.   [...]

KAISER 1951 - Autojumble de Beaulieu 2003   - Page 1.com

KAISER 1951 - Autojumble de Beaulieu 2003 - Page 1.com

Avec son style glamour et sa livrée de couleur rouge, la Kaiser 1951 ne passait pas inaperçue au milieu d'un parterre de voitures très british. Un bouton d'or dans un champ de luzerne.   [...] Henry J. Kaiser a besoin d'un homme du sérail, qu'il trouve en la personne de Joseph Frazer, un ancien de Graham-Paige, avec lequel il s'associe pour fonder la Kaiser-Frazer Corporation. Installée à Willow Run, dans le Michigan, la firme nouveau-née réalise l'exploit de lancer, dès le mois de juin 1946, une gamme de voitures entièrement inédite.   [...] Elle est déclinée en deux marques, Kaiser et Frazer, qui commercialisent des modèles clones. Bien que techniquement conventionnelles, ces voitures font sensation lors de leur présentation. Un succès qu'elles doivent à leur design novateur, entièrement ponton, qui les fait passer pour les voitures les plus modernes du moment.   [...]

BRISTOL 405 - Autojumble de Beaulieu 2003   - Page 1.com

BRISTOL 405 - Autojumble de Beaulieu 2003 - Page 1.com

Créée au lendemain de la Seconde Guerre mondiale dans un but de diversification industrielle, la division automobile de l'avionneur Bristol Aeroplane Company construit des voitures sportives d'abord extrapolées des BMW d'avant guerre. Présenté en 1947 au salon de Genève, le premier modèle, la 400 est un dérivé de la BMW 328, dont elle hérite du moteur de deux litres à soupapes en tête.   [...] Une mécanique qui, au cours des années cinquante, sera montée sur les AC et Frazer-Nash, ainsi que, dans une définition plus pointue, sur des voitures de course comme les Tojeiro, Lister et Cooper-Bristol F2.   [...] Fières de leurs origines aéronautiques, aussi bien du côté bavarois que britannique, les Bristol se sont toujours distinguées par une technologie sophistiquée empruntée à l'avion et par des carrosseries aérodynamiques. A quoi s'ajoute une qualité de construction peu soucieuse des coûts de production.   [...]

 Les réserves - Mercedes-Benz Heritage  Musée - Page 2.com

Les réserves - Mercedes-Benz Heritage Musée - Page 2.com

Au rayon des ancêtres, des modèles des marques Daimler et Benz — plusieurs répliques du tricycle de Karl Benz de 1886 et une Benz 8/28 HP —, et des Mercedes, une de 1904, une Simplex 35 ch et une machine de Grand Prix à six cylindres séparés.   [...] Les vedettes des années trente sont les surpuissantes S et SS, puis 500 K et 540 K, dont une Spezial roadster, le summum en la matière. Non loin de cette icône Mercedes d'avant guerre prête à dévorer le macadam, une épave de 540 K repose sur des chandelles.   [...] Complète, la voiture est conservée pour l'instant dans l'état où elle a été trouvée. De la même époque, mais aux antipodes de ces sommets, un plus modeste mais original roadster sport Type 150 de 1935 exposé dans le précédent musée.   [...]

 Michel Vaillant - Reportage - Page 2.com

Michel Vaillant - Reportage - Page 2.com

Michel Neugarten. Beaucoup. Pour moi ça va, j'ai vraiment l'habitude du cinéma. Mais certains pilotes, très bons par ailleurs, ne supportaient pas cette pression supplémentaire. J'ai donc restreint le tournage de certaines scènes à tel ou tel pilote. Tous sont excellents, mais ils n'étaient pas tous parfaits pour toutes les scènes.   [...] Michel Neugarten. Non, jamais. Tout le monde a été remarquable. Au niveau sécurité, les gens du cinéma on parfaitement respecté les consignes. Le réalisateur, Louis-Pascal Couvelaire, me laisse le plateau une fois qu'il m'a expliqué ce qu'il fallait faire.   [...] Il n'a plus rien à dire, il me laisse travailler. Je décide quand on part, ce qu'on fait, comment ça se passe,... Le réalisateur n'intervient plus. Tout était bien déterminé au départ. L'équipe de tournage s'adresse à une seule personne. Louis-Pascal. Quant à moi, je suis le seul interlocuteur des pilotes.   [...]

DAIMLER 2,5 L V8 - Autojumble de Beaulieu 2006   - Page 1.com

DAIMLER 2,5 L V8 - Autojumble de Beaulieu 2006 - Page 1.com

Présentée au salon d'Earl's Court en 1962, la 2,5 litres V8 vise la clientèle Daimler, plus traditionnelle et plus huppée que celle de Jaguar. En témoigne son prix de 1568 £, de l'ordre de 100 £ supérieur à celui de la Jaguar équivalente.   [...] Les ingénieurs de Jaguar n'ont pas mis longtemps à réaliser le potentiel du V8 2,5 litres Daimler, finalisé peu de temps auparavant et qui se trouvait dans la corbeille de fusion des deux sociétés. Egalement monté sur le roadster Daimler SP 250, ce V8 à 90° de 2548 cm3 a été conçu par Edward Turner, le patron de BSA Automotive, qui a aussi dessiné le V8 4,5 litres de la Majestic.   [...] Réalisé en aluminium, il affiche des cotes extérieures très compactes — seulement 76 centimètres de longueur. Moyennant quelques adaptations, il n'a pas été très difficile de lui faire sa place sous le capot de la Mark 2. Des modifications mécaniques ont encore été nécessaires, comme le tarage différents des ressorts de la suspension avant pour tenir compte de la légèreté du V8 par rapport au six cylindres double arbre Jaguar.   [...]

STUDEBAKER Hawk - Autojumble de Beaulieu 2007   - Page 1.com

STUDEBAKER Hawk - Autojumble de Beaulieu 2007 - Page 1.com

Greg Diffen a toujours possédé des Studebaker depuis l'âge de 19 ans. Passionné de la marque et intarissable sur son histoire, il est aujourd'hui propriétaire, à 43 ans, de sept Studebaker, ainsi que d'une Packard 1939 — une Super Eight huit cylindres et sept places (48 000 miles d'origine) pour laquelle il n'y a pas de mots pour décrire son enthousiasme.   [...] J. Richards à Adelaïde (firme rachetée par Holden en 1940), un rare cabriolet Commander 1939 à carrosserie suisse Langenthal, une Daytona hardtop de 1963 et un cabriolet Avanti II de 1988 (voiture construite sur un châssis General Motors). Il a également possédé une Avanti 1963 à compresseur au volant de laquelle il a parcouru l'Europe dans les années 90 et dont il a cassé le moteur en Suisse, un soir de fête quelque peu arrosé….   [...] Provenant de Caroline du Nord, la Hawk V8 de Greg a été importée au Royaume-Uni en 1990, où elle a d'abord rejoint un musée. Il a été le premier à l'immatriculer après l'avoir rachetée. La voiture a été parfaitement entretenue au cours de son existence comme en témoignent l'excellent état de l'habitacle et la sellerie verte d'époque.   [...]