Avantage + Suspension + Arrière + Indépendante

MASERATI Khamsin - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 2.com

MASERATI Khamsin - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 2.com

La voiture reçoit le V8 4,9 litres de la Ghibli SS à la puissance légèrement réduite à 320 ch. Construite sur le même empattement que la Ghibli, elle offre par rapport à cette dernière l'avantage d'une suspension arrière indépendante par bras triangulés, d'où une meilleure tenue de route.  [...]

JAGUAR XK 120 - Rallye Poitiers Elégance 2001   - Page 1.com

JAGUAR XK 120 - Rallye Poitiers Elégance 2001 - Page 1.com

Et son moteur (à l'origine un 3,4 litres à deux arbres à cames en tête de 160 ch) valut à l'Angleterre quelques unes des plus belles pages de son histoire en compétition. Il assura à la marque pas moins de 5 victoires aux 24 heures du Mans. Ce moteur était encore le coeur des Jaguar jusqu'au milieu des années 80.   [...] Le châssis provenant de la MK VII est formé de longerons parallèles entretoisés avec une suspension avant indépendante à bras triangulaire, barre de torsion longitudinale et une barre antiroulis. L'arrière est composé d'un essieu rigide avec des amortisseurs semi-elliptiques et à levier de vérin.  [...] Issu des tables à dessin de Walter Hassan et William Heyne, le moteur, un magnifique six cylindres de 3442 cm3 avec ses deux arbres à cames en tête, fut un vrai chef d'oeuvre. Avec ses deux carburateurs SU H6 horizontaux, le rendement de l'auto était de 160 CV pour une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 12 secondes.   [...]

FRAZER NASH Le Mans 1951 - Tour Auto 2002   - Page 2.com

FRAZER NASH Le Mans 1951 - Tour Auto 2002 - Page 2.com

La particularité des Frazer Nash tenait à leur transmission par chaînes multiples - une pour chacune des trois vitesses - empruntée aux GN. Les moteurs de 1,5 litre utilisés sortaient des ateliers de Power Plus, Anziani (latéral) et Meadows (culbuté). A partir de 1934, fut développé un quatre cylindres à arbre à cames en tête conçu par Albert Gough et construit chez Nash.   [...] Il équipa notamment le modèle TT Replica. C'est la même année que H. J. Aldington, qui avait racheté Frazer Nash en 1929, se lança dans l'importation des BMW en Grande-Bretagne. Dès lors, les jours de l'archaïque transmission par chaînes étaient comptés.   [...] Après la Seconde Guerre Mondiale, les Frazer Nash utilisent la mécanique moderne de la firme bavaroise, à savoir le six cylindres deux litres de la 328, conjointement développé par Bristol et les frères Aldington. Le moteur est monté dans un châssis tubulaire, dont la suspension avant indépendante est constituée d'un ressort transversal, tandis que des barres de torsion prennent place à l'arrière.  [...]

TRIUMPH TR 3 - Grand Prix de l'Age d'Or 2003   - Page 1.com

TRIUMPH TR 3 - Grand Prix de l'Age d'Or 2003 - Page 1.com

Fille de la TR2, la TR3 consacre le succès initial de sa devancière en l'amplifiant dans des proportions considérables. D'un point de vue commercial, c'est elle qui lance véritablement la longue dynastie des roadsters Triumph, qui feront un tabac pendant 23 ans, en particulier aux Etats-Unis.   [...] Malgré le lancement de la TR4 en 1961, la carrière de la TR3 est prolongée durant l'année 1962, mais uniquement pour le marché américain (TR3B). Deux séries sont fabriquées, dont l'une reçoit le moteur de 2138 cm3 de la TR4. Comme on le voit, Triumph a toujours préféré l'évolution à la révolution, pratiquant une politique de petits pas consistant à améliorer progressivement son modèle.  [...] Ainsi, la TR4 apparaît comme une TR3B dotée d'une nouvelle (et superbe) carrosserie signée Michelotti. Tout comme la TR5 sera une TR4 motorisée par le six cylindres Triumph de 2,5 litres, après que la TR4A IRS a reçu une suspension arrière indépendante (enfin.).  [...]

JAGUAR Type D - Le Mans Classic 2002   - Page 1.com

JAGUAR Type D - Le Mans Classic 2002 - Page 1.com

Après son triomphe sur le circuit de la Sarthe (qui offrait à la Type D sa première victoire au Mans), XKD 505 fut utilisée comme véhicule de développement par l'ingénieur en chef des essais Jaguar, Norman Dewis (présent au Mans Classic), notamment pour tenter d'adapter une suspension arrière indépendante.  [...] Mais les différentes solutions expérimentées ne donnèrent pas satisfaction. Mike Hawthorn, qui devait piloter la voiture en course, notamment à Aintree, refusa d'en prendre le volant, la jugeant dangereuse. Aux mains de Jack Fairman, XKD 505 fut ensuite gravement accidentée à Silverstone.   [...] A la fin des années 70, XKD 505 fut acquise par Links Engineering et entièrement reconstruite par cet excellent spécialiste anglais de la restauration des voitures anciennes. Elle retrouva alors sa configuration d'époque avec son long nez, son pare-brise enveloppant et sa dérive arrière.  [...]

COOPER Monaco - Grand Prix de l'Age d'Or 2005   - Page 1.com

COOPER Monaco - Grand Prix de l'Age d'Or 2005 - Page 1.com

La Cooper Monaco voit le jour en 1958. Elle n'est rien d'autre que la version Sport de la monoplace de Formule 1 à moteur arrière, qui sera couronnée championne du monde en 1959 et 1960 avec Jack Brabham. La Cooper Monaco Mk I, type T49, tire son nom de la victoire (F1) obtenue en principauté par Maurice Trintignant en 1958.  [...] Elle est motorisée par un quatre cylindres Coventry Climax de deux litres, puis 2,5 litres (180 ch). Elle se révélera quasiment imbattable malgré la concurrence de la Lotus 15.   [...] C'est néanmoins Colin Chapman, avec sa Lotus 19, qui mettra fin à la domination des barquettes de John Cooper. Ce dernier donnera ensuite deux évolutions à la Monaco. en 1961, la MkII (T57) et, l'année suivante, la Mk III (T61). Toutes deux bénéficient d'une suspension arrière indépendante à ressorts hélicoïdaux - en lieu et place des antiques lames.  [...]

LOTUS 11 - Tour Auto 2006   - Page 3.com

LOTUS 11 - Tour Auto 2006 - Page 3.com

La Lotus 11 était proposée en trois versions. Le Mans pour les pilotes professionnels ou chevronnés, avec un pont arrière De Dion, quatre freins à disque et le moteur Coventry Climax dans sa version la plus poussée. Quant aux modèles Club et Sport, ils se contentaient d'un pont arrière rigide et de freins à tambour.  [...] Grâce à ses exceptionnelles qualités aérodynamiques et de légèreté, la Lotus 11 sera imbattable dans la classe 1100. Elle remportera près de 150 victoires au cours de la saison 1956, dont un succès de classe aux 24 Heures du Mans. L'année suivante, Lotus lancera une nouvelle version de la 11, la Série 2.   [...] Les principales modifications concerneront le châssis et une suspension avant indépendante entièrement revue et dérivée de la monoplace type 12. La plupart des S2 seront livrées en version Le Mans.  [...]

MERCEDES 300 D d'Ella Fitzgerald - La collection Rolf Meyer   - Page 1.com

MERCEDES 300 D d'Ella Fitzgerald - La collection Rolf Meyer - Page 1.com

Voiture de prestige et de représentation, cette dernière marque le retour de Stuttgart à la tradition des Grandes Mercedes des années trente. Elle est plus connue du grand public par son surnom de 300 Adenauer, qu'elle empruntera au chancelier allemand, lequel ne se déplacera qu'à son bord, tout comme le Président de la République Fédérale, Theodor Heuss.   [...] A l'image de la 220, la 300 (W 186) est motorisée par un moteur moderne doté d'un arbre à cames en tête. D'une cylindrée de trois litres et alimenté par deux carburateurs Solex, il développe la puissance de 115 ch. C'est dire que, vu son poids de 1800 kilos, la 300 ne saurait être considérée comme un foudre de guerre.   [...] Equipée de quatre roues indépendantes, la 300 reçoit à l'arrière une suspension sophistiquée, réglable en fonction du poids en charge de la voiture. Le système fonctionne grâce à une commande électrique à disposition du conducteur, qui met en action une suspension additionnelle à barre de torsion.  [...]

BRISTOL 405 - Autojumble de Beaulieu 2003   - Page 2.com

BRISTOL 405 - Autojumble de Beaulieu 2003 - Page 2.com

Berline performante, confortable et sûre, la 405 est construite sur un châssis à caissons en tôle d'acier portant une carrosserie en aluminium, technologie aviation oblige. On retrouve cette dernière dans l'utilisation du rivetage dans la construction, ainsi que dans le logement de la roue de secours (à gauche) et de la batterie (à droite) dans les ailes avant, derrière des panneaux relevables.  [...] Alimenté par trois carburateurs Solex, le six cylindres en ligne à soupapes en tête de deux litres développe 105 ch. La boîte de vitesses est une Bristol à quatre rapports avec overdrive sur la quatrième. En fin de carrière, la 405 recevra quatre freins à disque Lockheed.  [...] Son deuxième propriétaire la conservera 28 ans. La voiture a bénéficié d'une importante restauration dans le milieu des années 90. Le moteur a été refait, ainsi que l'intérieur en cuir crème. Le tableau de bord est en ronce de noyer. Avec au total cinq propriétaires, la 405 a parcouru 180 000 miles, mais elle a très peu roulé depuis sa restauration.   [...]

MG TD - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 1.com

MG TD - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 1.com

La nouvelle Midget bénéficie de multiples améliorations. Elle reçoit (enfin) la suspension avant à roues indépendantes conçue avant la guerre par un jeune ingénieur nommé Alec Issigonis… On note également la présence de pare-chocs à l'avant comme à l'arrière, ainsi que de roues en tôle qui remplacent celles à rayons.  [...] Tout en conservant la mécanique et le look de la TC, la TD profite ainsi d'une technique actualisée. Plus rigide, mieux suspendue, elle gagne en tenue de route, confort et fiabilité.  [...] Baptisée Mk II, une version plus poussée de la TD reçoit une culasse modifiée avec taux de compression plus élevé et soupapes agrandies. Selon le niveau de préparation, la puissance va de 57 ch à 61 ch. En même temps, la suspension avant est affermie et équipée d'amortisseurs à friction Andrex.  [...]