Alfa Romeo + Moteur + Central

ALFA ROMEO 33/2 - Targa Florio Revival   - Page 1.com

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Ce colosse aux lunettes d'écaille et au fort accent florentin avait passé trois années chez Ferrari. Trois années qui virent notamment les voitures au cheval cabré passer au moteur central, aux freins à disque et à une aérodynamique plus poussée, et qui se soldèrent par trois nouveaux titres mondiaux.  [...] Après l'exode brutal de 1960 et deux années perdues dans les éphémères aventures Serenissima et ATS, Chiti rejoint Alfa Romeo en 1964, lorsque le président Giuseppe Luraghi lui propose la direction du service course. Sa première mission consiste à rénover la Giulia Tubolare Zagato à laquelle Chiti reproche son centre de gravité trop élevé.  [...] Après différentes expérimentations, la première Alfa Romeo à moteur central depuis la monoplace 512 (mort-née à cause de la guerre) fut présentée à la presse le 6 mars 1967. Une semaine plus tard, Teodoro Zeccoli remportait à son volant l'anonyme course de côte de Fléron, en Belgique.  [...]

 L'épreuve - Tour d'Espagne 2000  Reportage - Page 1.com

L'épreuve - Tour d'Espagne 2000 Reportage - Page 1.com

Le premier passage sur le circuit de Tabernas permettait à la Ferrari de refaire son retard et de reprendre la tête devant l'Aston Martin et la TVR. En revanche, il était fatal à l'Alfa Romeo TZ 1 de Juan Quintano et à la HWM à moteur Jaguar de Stephen Curtis et Flavien Marçais.  [...] Lors de l'étape suivante, c'était au tour de l'Aston Martin DB3 S de connaître une défaillance, dont profitait Jean Sage et Daniel Garcia pour placer leur Ferrari 250 GT Berlinetta à la troisième place du classement général. On déplorait au cours de cette même étape l'abandon de la Lancia Fulvia de Pierre Louis Amancic, qui s'était précédemment distingué par de spectaculaires passages.   [...] L'ultime étape permettait à l'équipage de l'Aston Martin de reprendre la troisième place à la Ferrari 250 GT. Mais il échouait d'une trentaine de secondes pour la seconde marche du podium. Amaral et Brion signaient une nette victoire avec plus de deux minutes d'avance sur la TVR de Tyzack et Morris.   [...]

AMILCAR CO et C6 - Grand Prix Historique de Pau 2002   - Page 1.com

AMILCAR CO et C6 - Grand Prix Historique de Pau 2002 - Page 1.com

AMILCAR CO et C6 - Grand Prix Historique de Pau 2002 - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Au volant de leurs Amilcar, deux superbes voitures témoins d'une grande marque française, Paul Grant et son épouse, Mary Grant Jonkers, étaient engagés dans l'épreuve des monoplaces à moteur avant (antérieures à 1959). Ils étaient opposés à des machines beaucoup plus puissantes, un bataillon de Bugatti et deux Alfa Romeo (P3 et Monza).  [...]

 Le coupé GT : digne héritière d’une lignée - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage  Reportage - Page 1.com

Le coupé GT : digne héritière d’une lignée - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage Reportage - Page 1.com

Dévoilée en avant-première au Salon de Genève en mars 2003, l'Alfa Romeo GT est commercialisée depuis le début de l'année 2004. Elle reprend avec bonheur une longue tradition de Grand Tourisme typées initiée par la Giulietta Sprint, il y a cinquante ans.  [...] Depuis l'Alfetta coupé de 1974 (souvent appelé GTV), il faut bien l'avouer, Alfa Romeo avait eu du mal à répéter les deux coups de dés gagnants des séries Giulietta et Giulia. Probablement faute d'avoir su renouveler en profondeur ses modèles, se contentant de les remettre à niveau au fil des générations.  [...] Lorsque apparaît enfin le 6 cylindres 2,5 litres Alfa Romeo en avril 1979, la berline qui l'inaugure arbore une carrosserie lourde et banale. Cette fois c'est le V6, un vrai moteur Alfa bien dans la veine du 4 cylindres, à la fois docile, puissant et fougueux, qui mériterait une carrosserie digne de ses qualités.  [...]

Louis Vuitton Classic 2002

Louis Vuitton Classic 2002

Hélas, au regard de cette pompeuse annonce, c'est la moitié du plateau qui était hors sujet. Quelle mouche a donc piqué les organisateurs de la manifestation pour introniser sur l'Olympe du design automobile une Ford T, une monoplace d'Indianapolis à moteur Offenhauser et une Buick Regal de 1983 Que la Ford T soit une voiture attachante et qu'elle ait joué un rôle historique majeur ne saurait être contesté.  [...] la Renault Talisman, un coupé GT à moteur V8 Nissan, dernière création de la marque au losange, la Mercedes F 400 Carving, un roadster dont l'angle de carrossage des roues peut être modifié jusqu'à 20 degrés, deux superbes réalisations de Giorgetto Giugiaro, l'Alfa Romeo Brera et l'Aston Martin Twenty Twenty, la Cadillac Cien, dont le V12 Northstar de 7,5 litres développe 750 ch, le cabriolet de loisirs quatre places Mitsubishi S.  [...] OEuvre d'un passionné d'automobile, Albert Leblond, cette berlinette à moteur BMW 327 a reçu une superbe carrosserie dessinée par Eugène Martin pour une Talbot.  [...]

ALFA ROMEO 2600 Sprint - Grand Prix de l'Age d'Or 2002   - Page 1.com

ALFA ROMEO 2600 Sprint - Grand Prix de l'Age d'Or 2002 - Page 1.com

Si l'amour des voitures anciennes tient Thierry Dardier depuis longtemps, sa passion pour Alfa Romeo ne remonte qu'à cinq ans. L'événement fondateur Quand son frère fit l'acquisition d'une Spider Veloce. De suite, il tomba sous le charme du moteur et de sa fabuleuse musique.  [...] Sa décision était prise, il achèterait une Alfa Romeo. Mais Thierry Dardier souhaitait un modèle plus spacieux, dans lequel il pourrait partager son plaisir avec son épouse et ses enfants. Le choix du superbe et spacieux coupé 2600 Sprint s'imposait. Mais cela, il l'ignorait encore.  [...] Par contre, la mécanique était entièrement à reprendre - la voiture fumait beaucoup -, ce qu'il fit avec l'aide de son frère. Aujourd'hui parfaitement fiabilisée, l'Alfa Romeo effectue de longs déplacements en famille, à l'image de celui qui l'a conduit de Villefranche-sur-Saône, où réside Thierry Dardier, jusqu'à Montlhéry.  [...]

ALFA ROMEO 1600 Junior Zagato - Festival Automobile Historique 2004   - Page 2.com

ALFA ROMEO 1600 Junior Zagato - Festival Automobile Historique 2004 - Page 2.com

Construite de novembre 1972 à 1975, la 1600 Junior est la dernière Alfa Romeo Zagato avant le lancement de la SZ des années 90 (présentée au salon de Genève de 1989).  [...] La 1600 Junior Z présente au Festival Automobile Historique appartient à Patrick de Bondeli, un Alfiste passionné et membre du Club Alfa Romeo France, qui souhaitait acquérir un modèle de caractère à la provenance limpide. De fait, l'histoire de la voiture est transparente puisqu'il a acquis cette dernière en première main en Belgique.  [...] La Junior de Patrick de Bondeli a conservé son état d'origine si ce n'est un voile de peinture — non obstant le moteur de deux litres monté en 1978 avec un pont autobloquant et qui sera remplacé par le 1600 originel. Il convient de préciser que la Junior Zagato n'a jamais été importée en France (en 1300 comme en 1600) et que le Club Alfa Romeo France en a recensé six dans notre pays, importées par des collectionneurs.  [...]

ALFA ROMEO 1600 Junior Zagato - Festival Automobile Historique 2004   - Page 1.com

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Modèle méconnu, le coupé Alfa Romeo Junior Zagato apparaît pour la première fois au salon de Turin de 1969. Si, chronologiquement, il vient après le prestigieux et très sportif coupé TZ (Tubolare Zagato), il n'a que peu de rapport avec ce dernier. La Junior est une monocoque motorisée par le 1300 Alfa alors que la TZ, équipée du 1600 cm3, est réalisée sur un châssis tubulaire.  [...] Elle jouera un rôle important, reprise par Alfa Romeo sur ses modèles sportifs ultérieurs, dont l'Alfasud Sprint, et vingt ans plus tard par Honda sur son coupé CRX. On remarquera également le traitement original de la proue, barrée par une verrière en plexiglas dont l'ouverture centrale dessine l'écusson Alfa Romeo.  [...] Réalisé dès le mois de juillet 1968, le prototype de la Junior est présenté à la direction d'Alfa Romeo, qui, enthousiaste, donne immédiatement son feu vert. La voiture reçoit le 1290 cm3 double arbre développant 88 ch à 5500 tr/mn. Construite sur la base du Spider Duetto, elle est dotée d'un empattement de dix centimètres plus court que celui du coupé GT Bertone.  [...]

ALFA ROMEO Le coupé GT : digne héritière d’une lignée - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage  Reportage - Page 2.com

ALFA ROMEO Le coupé GT : digne héritière d’une lignée - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage Reportage - Page 2.com

La marque retrouvait enfin sa place, concurrençant BMW et Audi, avec des produits bien typés. Le redressement commercial prouvait que le public suivait Alfa Romeo dans cette nouvelle voie. La présentation du magnifique concept car Brera d'Italdesign au salon de Genève en mars 2003, remettait également les pendules à l'heure en matière de style.  [...] Le travail sur la suspension avant a permis de renforcer le caractère très incisif de la direction, précise et directe, conférant une incroyable docilité à l'ensemble, comme si l'arrière suivait l'avant sur des rails. À ces qualités dynamiques exacerbées par une nouvelle définition du train avant, le coupé GT ajoute un style bien intégré à la gamme Alfa Romeo mais aussi très personnel, servi par une sobriété et un classicisme qui rappellent les qualités esthétiques des Giulietta et Giulia, devenues aujourd'hui des classiques indémodables dont les lignes ont passé avec succès les années.  [...] Quand on vous dit qu'Alfa Romeo a renoué avec ses meilleures habitudes. D'autant que se prépare un coupé haut de gamme inspiré lui de la Brera. Malheureusement, contrairement au prototype d'Italdesign, il ne recevra pas le V8 Maserati de 400 ch mais une nouvelle mouture d'un V6 3,2 litres.  [...]

Alfa Romeo GT, la tradition en héritage

Alfa Romeo GT, la tradition en héritage

Le nouveau coupé Alfa Romeo GT renoue avec une longue tradition de coupés sportifs dont la marque avait perdu le secret, depuis les années cinquante et soixante avec les Giulietta et Giulia Sprint. Depuis l'Alfetta coupé de 1974 (souvent appelé GTV), il faut bien l'avouer, Alfa Romeo avait eu du mal à répéter les deux coups de dés gagnants des séries Giulietta et Giulia.  [...] Le redressement se fera avec la 156, en 1997, une voiture bien dessinée avec une forte personnalité revendiquant une approche singulière de la berline de caractère, comme les berlines Giulietta de 1955. Ses lignes ont été tracées par le centre de style Alfa Romeo dirigé alors par Walter da Silva, passé depuis directeur du style chez Seat.  [...] Alfa Romeo avait retrouvé son statut et son image de marque sportive au style novateur et à l'esthétique réussie. L'idée de prolonger ce succès et d'élargir la gamme 156 avec un coupé et un cabriolet a bien sûr germé dans bien des esprits. Le coupé GT dévoilé au Salon de Genève en 2003 est le premier à faire son apparition.  [...]