Tour Auto 2006 - Tour Auto 2006  Reportage - Page 1.com

Tour Auto 2006 - Tour Auto 2006 Reportage - Page 1.com

Après une journée de vérification au Trocadéro, ce sont plus de 200 voitures exceptionnelles qui, réparties en cinq plateaux, vont se diriger vers Cannes.   [...] Après une traversée partielle de la Champagne et une première épreuve sur le circuit de Dijon-Prenois, la première étape les a amenés à Beaune. Les autres étapes étaient fixées à Vichy, Châteauneuf sur Isère, près de Valence, Nîmes et Cannes, ville d'arrivée.   [...] Comme l'an dernier, les 240 concurrents se trouvaient répartis en deux plateaux régularité et trois plateaux compétition. Comme toujours, les têtes d'affiche s'appelaient Ferrari (250 GT, 275 GTB et une 250 GTO), Aston Martin DB4 GT, Ford GT 40, AC Cobra, Porsche 910, 906, 911 RS et RSR, Maserati A6GCS, Lancia Stratos, Jaguar Type E, etc.   [...]

ALPINE A110 BIS 1800 Groupe 4 - Tour Auto 2006   - Page 1.com

ALPINE A110 BIS 1800 Groupe 4 - Tour Auto 2006 - Page 1.com

Cette rare berlinette Alpine A110 BIS 1800 Groupe 4 est l'une des berlinettes alignées au départ du Tour Auto par Eric Comas au sein du Comas Historic Racing. C'est pour l'écurie la quatrième participation au Tour Auto, dans lequel elle concourt en compétition depuis trois ans.   [...] Eric Comas leur livre un rallye clé en main avec un package VIP. tout est pris en charge, voiture, préparation, assistance, assurances, hôtellerie, etc. Ils sont ainsi mieux traités que les pilotes d'usine à l'époque….   [...] Chaque année, le Comas Historic Racing participe à une demi-douzaine d'épreuves historiques avec des berlinettes Alpine A110, dont il possède une dizaine d'exemplaires, des Groupe 4 et des Groupe 3. Pourquoi ce choix Alpine est la marque qui a fait rêver Eric Comas quand il était adolescent.   [...]

LOTUS 11 - Tour Auto 2006   - Page 1.com

LOTUS 11 - Tour Auto 2006 - Page 1.com

La Lotus 11 de Michel Wanty, un sympathique Belge habitué des courses historiques, a été livrée en Belgique en 1958. Pilotée par un gentleman driver nommé Romain, elle a participé à diverses épreuves pendant les saisons 1958 et 1959, dont le Grand Prix de Spa et le Grand Prix des Frontières de Chivay.   [...] La voiture a ensuite disparu et c'est Michel Wanty qui en a retrouvé la trace en 1990. La Lotus se trouvait chez son préparateur de voitures VHC, mais elle était en triste état. Il ne restait que le châssis et le moteur, la carrosserie ayant disparu. La 11 a donc été entièrement restaurée et équipée d'une carrosserie neuve.   [...] Cette année, afin de pouvoir suivre les Britanniques qui font de même, la voiture a été dotée d'un moteur Coventry Climax de 1500 cm3. Version à la course allongée du 1100 cm3, cette mécanique apparaît assez fragile, mais aujourd'hui, les pièces s'avèrent plus solides qu'à l'époque, notamment au niveau du vilebrequin et des bielles.   [...]

OSCA S187 - Tour Auto 2006   - Page 1.com

OSCA S187 - Tour Auto 2006 - Page 1.com

Belle surprise que de découvrir au départ du Tour Auto 2006 une rare barquette Osca S187 en exceptionnel état d'origine. Un vrai bijou, dont la peinture craquelée par endroits apparaît comme autant de rides d'expression d'une machine qui a vécu des moments forts sur les circuits du nouveau monde.   [...] L'Osca S187 a été construite à 19 exemplaires en 1957 et 1958 pour concourir à l'indice de performance dans les grandes épreuves du calendrier. Sur une voiture du même type, Alejandro de Tomaso, alors pilote d'usine Osca, a remporté trois victoires à l'indice de performance aux 24 Heures du Mans en 1958 et aux 12 Heures de Sebring en 1958 et 1959.   [...] L'Osca S187 qu'Eric a engagée dans le Tour Auto 2006 a été fabriquée en 1958. Plus moderne que celui des MT4, dont la conception remonte à 1947, le châssis de la S187 s'avère plus rigide, assurant à la voiture une meilleure motricité. Bien que la cylindrée de cette dernière soit limitée à 750 cm3, les performances sont ainsi proches de celles d'une MT4 de 1100 cm3.   [...]

PORSCHE 910 - Tour Auto 2006   - Page 1.com

PORSCHE 910 - Tour Auto 2006 - Page 1.com

Engagée au Tour Auto dans le classement compétition, la Porsche 910 de Jacques Cochin est une machine d'usine de 1967. Elle a couru aux mains des grands pilotes de l'époque qu'étaient Hans Hermann, Rolf Stommelen et Jan Neerspasch.   [...] Dans le courant de la saison 1967, la 910 est vendue à l'écurie Lufthansa, dont le patron créera ensuite le Martini Racing Team. D'abord dotée du huit cylindres double arbre à injection type 771 de 2,2 litres, qui développe 270 ch, elle reçoit ensuite le six cylindres simple arbre de deux litres type 901 (maximum de 220 ch à 8000 tr/mn), le huit cylindres étant jugé trop complexe pour une écurie privée.   [...] La 910 sera alignée dans le Championnat du monde d'endurance jusqu'en 1976, se classant notamment septième aux 12 Heures de Sebring de 1972. Sur une période dix ans, elle a raflé de très nombreuses victoires de classe. Elle a ensuite commencé à participer aux courses historiques.   [...]

 Tour Auto 2008 - Tour Auto 2008  Compte-rendu - Page 1.com

Tour Auto 2008 - Tour Auto 2008 Compte-rendu - Page 1.com

Les participants de la 17e édition du Tour Auto se sont élancés le mardi 15 avril 2008 pour une aventure hexagonale de cinq jours riche de quatre circuits et de sept épreuves spéciales. La veille, les organisateurs ont, pour la deuxième fois, offert à la manifestation l'écrin exceptionnel du Grand Palais pour y faire salon.   [...] Nouvelle et heureuse habitude depuis l'an dernier, un constructeur était mis à l'honneur. Après Ferrari en 2007, c'était au tour d'OSCA cette année. Le prétexte à ce coup de chapeau était la célébration du coup d'éclat réalisé il y a 55 ans, quand une barquette MT4 remporta en 1953 le Tour de France Automobile (au scratch).   [...] Etaient disposées à l'entrée et en cercle huit représentantes de la marque fondée en 1947 par Bindo, Ettore et Ernesto Maserati après que la marque portant leur nom eut été reprise par la famille Orsi — qui les avait mis sur la touche dès 1939. Datant de 1949, deux OSCA sont les doyennes de l'édition 2008 du Tour Auto.   [...]

FERRARI 212 Inter Cabriolet Vignale - Tour Auto 2008   - Page 1.com

FERRARI 212 Inter Cabriolet Vignale - Tour Auto 2008 - Page 1.com

La 212 doit son appellation à la cylindrée unitaire (212 cm3) de son V12 conçu par Gioachino Colombo et qui atteint les 2,5 litres. Seulement quelques cabriolets 212 Inter ont été construits par Vignale. Ils diffèrent tous par certains détails, les voitures étant construites à l'unité.   [...] Cette Ferrari appartient à la cinquième génération des 212 Michelotti-Vignale. Cette dernière est due au tandem turinois composé de Giovanni Michelotti pour le dessin et d'Alfredo Vignale pour la réalisation de la carrosserie. Si les formes de la voiture peuvent paraître un peu lourdes, il convient de replacer ce design dans le contexte de l'époque.   [...] Cette 212 a d'abord été vendue en Italie, avant de partir aux Etats-Unis en 1956, où elle est demeurera une quarantaine d'années. On la retrouve ensuite en Grande-Bretagne, bien qu'étant la propriété d'un Latino-américain. C'est là que John Queen l'achète en 1999 avant de la faire revenir outre-Atlantique, où il l'a fait restaurer récemment.   [...]

FERRARI Europa GT Pininfarina - Tour Auto 2008   - Page 1.com

FERRARI Europa GT Pininfarina - Tour Auto 2008 - Page 1.com

Engagée en régularité par Daniel Brooks, la Ferrari 250 Europa GT Pininfarina est une rare voiture de transition. Sortie d'usine en 1955 et carrossée en 1956, elle est l'une des dernières 250 Europa GT et l'une des quatre à recevoir la carrosserie de présérie réalisée par Pinin Farina.   [...] Ces quatre voitures apparaissent comme les prototypes de ce qui deviendra la carrosserie de la 250 GT Boano aisément identifiable à sa ligne tendue, qui fait paraître la voiture plus longue, et à sa poupe anguleuse. Pinin Farina étant dans l'impossibilité d'assurer la production en série, c'est Boano qui s'en chargera.   [...] En 1954, Ferrari a sorti la 250 Europa GT, qui a remplacé la 250 Europa. Son empattement est passé de 2,80 mètres à 2,60 mètres. Pour cette raison, il a fallu recourir au V12 trois litres Colombo type 112, plus court que le Lampredi de l'Europa. Afin d'épuiser le stock, les premiers exemplaires possèdent encore la suspension antérieure de la 250 Europa à ressort à lames semi-elliptiques transversal.   [...]

FORD USA GT 40 1007 - Tour Auto 2008   - Page 1.com

FORD USA GT 40 1007 - Tour Auto 2008 - Page 1.com

1007 a en effet tourné dans le film Un homme et une femme, de Claude Lelouch. Aux mains de Jean-Louis Trintignant, dont on sait qu'il joue le rôle d'un pilote de course dans le film, on la voit tourner sur l'anneau de Montlhéry par un matin frais et gris. La voiture a conservé l'immatriculation britannique de l'époque.   [...] Deuxième GT 40 de l'Ecurie Ford France, 1007 est celle qui a le plus couru. Engagée pendant deux saisons, 1966 et 1967, elle a participé à une vingtaine d'épreuves. En 1966, elle court la Targa Florio avec Guy Ligier et Henri Greder à son volant (abandon) et les 1000 Kilomètres de Paris, où elle est sévèrement accidentée dès le premier tour (Jo Schlesser).   [...] Aux 24 Heures du Mans, où elle porte le dossard 15, elle est pilotée par Ligier et Grossman. Elle cassera un joint de culasse à la seizième heure.   [...]

OSCA Type S - Tour Auto 2008   - Page 1.com

OSCA Type S - Tour Auto 2008 - Page 1.com

Pas moins de huit OSCA sont cette année au départ du Tour Auto. Mise à l'honneur pour célébrer la victoire d'une barquette MT4 au Tour de France Automobile de 1953, la marque, dont l'acronyme signifie Officine Specializzate Costruzione Automobili, a été fondée à Bologne en 1947 par les frères Bindo, Ettore et Ernesto Maserati.   [...] La voiture a couru aux 24 Heures du Mans en 1961, pilotée par les Américains D. Cunningham et Hugus. Qualifiée aux essais à la treizième place, elle abandonne sur bris d'embrayage à la treizième heure de course. De couleur rouge, elle est alors décorée de bandes bleues et blanches dans le sens de la longueur, tandis que les drapeaux américains et italiens ornent sa proue.   [...] Peu de temps après, l'OSCA part aux Etats-Unis, où elle participe la même année aux 12 Heures de Sebring, qu'elle ne termine pas. Ensuite, on perd sa trace. Elle a été retrouvée il y a quatre ans dans un garage, en Floride — où l'on pense qu'elle a participé à des épreuves locales, ainsi qu'aux Bahamas —, et acquise par Richard D'Ieteren.   [...]