Volvo + Mode + électrique

Essai VOLVO XC90 T8

Essai VOLVO XC90 T8

Au volant, les prestations offertes sont d'un niveau étonnant. Malgré un gabarit imposant, c'est le moins que l'on puisse dire, le Volvo s'appréhende facilement et c'est un bonheur de partir d'un souffle uniquement en mode électrique. Les 240 Nm électriques, immédiatement disponibles, suffisent à suivre le trafic urbain sans souci, jusqu'à atteindre 125 km/h maxi sur voie rapide.  [...] Cinq modes sont sélectionnables, dont un permet de profiter au maximum du fonctionnement à l'électrique (Pure), tandis qu'au contraire, le mode Save privilégie l'accumulation d'énergie dans la batterie en prévision d'un trajet urbain à venir. La suspension pneumatique autorise un mode 4x4 off road avec une hauteur de caisse augmentée.  [...] De toutes façon, rien ne sert de brusquer le T8, il ne se prétend pas sportif. En revanche, nous avons eu l'opportunité de le conduire sur une piste enneigée et là, une fois l'ESP en mode sport, ce grand vaisseau trouve une agilité insoupçonnée grâce au généreux couple du moteur électrique qui, on le rappelle, n'agit que sur les roues arrière, aidant généreusement la voiture à tourner à coups d'accélérateur.  [...]

Essai MERCEDES GLE 500 e 4Matic

Essai MERCEDES GLE 500 e 4Matic

Il convient cependant de relativiser. à l'usage, l'autonomie réelle en mode tout électrique est plus proche de 20 km que de 30. Mais la puissance et surtout le couple (340 Nm dès 0 tr/min) du moteur électrique se révèlent suffisants pour s'intégrer au trafic, même sur un trajet au relief accidenté.  [...] Confortable, performant et capable de rouler une vingtaine de kilomètres en mode électrique, le Mercedes GLE hybride ne manque pas d'attrait. Reste son ennemi numéro un n'est autre que… le GLE diesel. Si la version 350 d ne peut rivaliser au chapitre des performances (elle rend 184 ch à l'hybride), elle est tout aussi agréable à emmener, et beaucoup moins chère.  [...] On n'atteindra jamais 30km en tout électrique (même sur route plate). Il est vraiment trop regrettable de ne pas avoir placé des batteries plus performantes quand on considère le volume du coffre qui est amputé. Dernier point important, le programme de gestion automatique de charge des batteries (en mode hybride) n'est pas adapté, il faut activer la recharge manuelle si vous comptez bénéficier de l électrique lors de long trajets.  [...]

Essai LEXUS RX 450h

Essai LEXUS RX 450h

Même s'il faut tempérer ces chiffres, calculés selon les nouvelles normes européennes Euro 5 alors que les anciennes données sont calculées selon la directive Euro 4, nous sommes en présence du SUV essence premium le moins gourmand de la planète. Autre point remarquable, le RX 450h permet, pour la première fois, de choisir via une commande au volant un mode 100% électrique, à condition de ne pas dépasser 50 km/h.  [...] Le silence et la sensation de sérénité en mode EV tout électrique est simplement stupéfiant. Au point de surprendre les passants en ville. Ce plaisir, malheureusement, est de courte durée, faute à des batteries suffisamment performantes en termes de charge….  [...] Mode EV tout électrique remarquable, bonne insonorisation, modernité des équipements, qualité de la présentation, ligne réussie, dynamisme, performances, consommations moyennes.  [...]

Essai BMW X5 xDrive40e

Essai BMW X5 xDrive40e

Porsche a ouvert le feu avec son Cayenne S e-Hybrid, et Mercedes a suivi avec son GLE 500 e, tous deux hybrides rechargeables et capables de parcourir une petite vingtaine de kilomètres en mode électrique. Hélas, ils dépassent allègrement les 80 000 €, ce qui limite fortement leur pertinence économique face aux versions diesel.  [...] En réalité, il faudra plutôt se contenter d'une petite vingtaine de kilomètres en mode zéro émission. Pas de quoi rougir. ses concurrents plus chers ne font pas mieux. Avec 113 ch et 250 Nm de couple, le moteur électrique logé entre le 4 cylindres et la boîte automatique ZF à huit rapports parvient à mouvoir sans difficulté le X5 hybride, malgré ses 2 230 kg à vide (dont 200 kg rien que pour les batteries).  [...] On apprécie alors la douceur et le silence de ce mode 100 % électrique. Une suavité qui sied bien à ce gros SUV cossu, aux fauteuils accueillants, à la finition soignée et à la technologie raffinée. Dommage que cette quiétude soit entachée par des trépidations générées par les pneumatiques à roulage à plat, qui copient les petits défauts de la route (plaques d'égout, nids de poule…).  [...]

Essai PORSCHE Cayenne S Hybrid

Essai PORSCHE Cayenne S Hybrid

6 litres à injection directe, couplé au module électrique, permettait de tirer 338 ch, pour  [...] de 9,8 litres. Bonne nouvelle, la version de série fait beaucoup mieux… Aujourd'hui, la prise de conscience est réelle, et sous couvert de saines préoccupations écologiques, le constructeur allemand tente de mettre à niveau ses rejets de CO2 moyens, sous peine d'être à la traîne des autres constructeurs, et surtout d'écoper de sanctions financières et de subir les foudres de l'Union Européenne.  [...] 8 litre développe 400 ch et consomme 2,3 litres de plus en moyenne. En cycle urbain, c'est encore plus frappant. 8,7 litres pour notre SUV hybride, contre 14,5 litres pour le V8 atmosphérique, soit 5,8 litres de plus aux 100 km. Porsche a jugé bon également de doter le nouveau venu d'un mode théoriquement 100% électrique, capable de circuler ainsi jusqu'à 60 km/h.  [...] Le constructeur allemand fait évoluer son image à travers un ambitieux programme à la fois marketing, sportif et technologique, qui tend à prouver que les notions d'écologie et de sportivité ne sont pas forcément antagonistes, mais plutôt complémentaires. Le nouveau Cayenne S Hybrid, premier exemple concret de cet état d'esprit chez Porsche, fait preuve d'une belle homogénéité globale, même si on regrette un manque d'autonomie notoire en mode 100% électrique.  [...]

Essai LEXUS IS 300h

Essai LEXUS IS 300h

Le seul point noir est cependant le système d'infodivertissement, dont le logiciel parfois peu intuitif et surchargé tranche trop avec l'ambiance épurée et futuriste du reste de la voiture. A l'inverse, les instruments numériques de cette version F Sport, avec un compteur unique se déplaçant latéralement selon les fonctions affichées, réveille l'enfant de cinq ans qui sommeille en nous.   [...] Et même si l'on s'est désormais habitué aux hybrides, démarrer en mode tout électrique provoque le même genre d'effet. La sensation de piloter un engin du futur est plutôt jouissive. Car techniquement, la Lexus IS300h conserve un fonctionnement de Prius sur-vitaminée.  [...] elle combine un 4 cylindres essence de 2,5 litres développant 181 ch avec un moteur électrique de 143 ch, pour une puissance totale combinée annoncée à 223 ch. L'ensemble permet de rouler en mode tout électrique sur 2 ou 3 km au maximum, à condition de conduire avec des oeufs sous le pied droit.  [...]

Essai PORSCHE Panamera S Hybrid

Essai PORSCHE Panamera S Hybrid

Le bloc électrique permet en outre une fonction Start/Stop et un mode 100% électrique plus étendu qu'à bord de la Panamera Hybrid, autorisant une vitesse de 85 km/h. Le point noir, toujours le même, c'est l'autonomie en mode électrique. seulement 2 km environ, ce qui suppose que le moteur thermique se remette en marche pour alimenter à nouveau les batteries, dont la charge fond comme neige au soleil.  [...] Le 3 litre à compresseur d'origine Audi, bien qu'épaulé par le moteur électrique, manque parfois de coffre en pleine accélération. La masse à propulser revient à l'esprit… Si le velouté mécanique d'un V8 atmosphérique semble irremplaçable, les performances sont proches et les consommations…n'ont rien à voir.  [...] L'hybridation réussie permet en outre des économies à la pompe substantielles, mais le manque d'autonomie relègue pour l'instant le mode 100% électrique à un rôle subsidiaire.  [...]

Essai LEXUS UX 250h 2WD F Sport Executive

Essai LEXUS UX 250h 2WD F Sport Executive

Il est assisté par deux moteurs électriques (plus un troisième installé sur le pont arrière pour les versions à quatre roues motrices) alimentés par une batterie de type Ni-MH installée sous les sièges arrière. L'ensemble développe 182 ch, et la puissance électrique supérieure à celle des systèmes plus anciens permet désormais de rouler en mode électrique jusqu'à 115 km/h.  [...] À l'usage, on retrouve la douceur habituelle des hybrides du groupe Toyota. le basculement entre les différents modes de fonctionnement (électrique seul, thermique ou les deux) est quasiment imperceptible, et les phases de fonctionnement EV (c'est à dire en mode électrique) sont plus nombreuses que jamais, y compris sur voies rapides.  [...] Quant à notre modèle d'essai en F-Sport Executive, il culminait à 54 990 €, soit le prix du Volvo XC40 hybride... rechargeable. Gare au péché d'orgueil.  [...]

Essai FISKER Karma

Essai FISKER Karma

Etonnante sur tout la ligne, la Fisker Karma se conduit avec délice en mode 100% électrique. Démarrant sur un filet d'électrons, puis accélérant de façon totalement linéaire, elle siffle comme un engin interstellaire digne d'un roman de science-fiction et pousse franchement, sans aucun effort.  [...] Sa sonorité quelconque, pourtant, tranche avec le contenu technologique et la prestance de la Karma, que l'on voudrait plus autonome en mode 100 % électrique. Alors, vite, allons recharger ces batteries pour profiter pleinement de son côté ultra-écologique.  [...] Places arrière un peu justes en termes de place. Faible volume de coffre. Autonomie encore trop faible en mode 100% électrique.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne S E-Hybrid

Essai PORSCHE Cayenne S E-Hybrid

Ces accumulateurs se rechargent en 2h45, voire seulement 1h20 à condition d'avoir opté pour le chargeur 7,2 kW, facturé 720 € en option. Dans tous les cas, Porsche fournit la borne de recharge domestique, geste commercial qu'il convient de saluer. Grâce à ses batteries assez costaudes, le Cayenne S E-Hybrid pourra réalistement parcourir 20 km en ville en mode électrique pur (E-Drive).  [...] Ce chiffre risque cependant de baisser si vous avez l'intention de vérifier les 125 km/h maximum autorisés dans ce mode. Lorsque les batteries sont suffisamment chargées, c'est sur ce mode 100 % électrique que le Cayenne démarre. On profite alors d'un reposant silence et de performances suffisantes au quotidien, d'autant que le moteur électrique offre 310 Nm de couple à lui seul et utilise les 8 rapports de la boîte automatique pour optimiser son rapport vivacité/consommation.  [...] Autonomie encore un peu faible en mode 100 % électrique, consommation élevée une fois la batterie vide, options (très) chères, gabarit imposant.  [...]