Volume de coffre + Toit + Arrière

Essai PORSCHE Macan S

Essai PORSCHE Macan S

Les excellents sièges avant sont repris du Cayenne, et la finition est excellente. À l'arrière, en revanche, l'habitabilité n'est pas extraordinaire. l'espace aux jambes est correct, sans plus, tandis que la garde au toit est limitée. Quant au coffre, il revendique un volume de chargement de 500 dm3, qui peut être facilement porté à 1 500 dm3 grâce à la banquette fractionnable en trois parties.  [...] Il est obligatoirement attelé à la boîte PDK (pas de transmission manuelle sur le Macan), qui dispose d'une fonction roue libre afin d'abaisser la consommation sur les longs parcours. Le différentiel central repose sur un embrayage multidisques piloté électroniquement, avec pour principe de base de privilégier l'envoi du couple aux roues arrière.  [...] Le châssis, donc. L'Audi SQ5 TDI nous avait déjà séduits, avec un amortissement efficace et un soupçon d'agilité. Le Porsche Macan fait nettement mieux. il dévoile un comportement routier à la fois diablement efficace et joyeusement primesautier. La direction précise permet de placer le train avant au millimètre, tandis que l'essieu arrière enroule en virage comme si le Macan était une propulsion.  [...]

Essai TESLA Model S P90D

Essai TESLA Model S P90D

En clair, un moteur électrique sur chaque essieu, d'une puissance de 510 ch à l'arrière et 262 à l'avant. Pour autant, additionner les deux chiffres n'a pas de sens. si les deux machines sont supposées délivrer 772 ch en fonctionnant conjointement, la batterie n'a pas les ressources nécessaires pour les faire marcher à 100 % simultanément.  [...] 1 900 € au minimum. À part ça, l'habitabilité est excellente (même si la garde au toit à l'arrière pourrait être plus généreuse) et le coffre toujours gigantesque, avec un volume de 750 dm³, auxquels il convient d'ajouter 84 dm³ supplémentaires qui ont pu être préservés sous le capot avant malgré l'installation du deuxième moteur.  [...] Du coup, l'auto vire à plat et se révèle étonnamment agile eu égard à son embonpoint. La motricité est excellente, et l'équilibre reste typé propulsion, le moteur le plus puissant étant à l'arrière. Seul regret. la direction se révèle muette concernant le grip disponible sur le train avant.  [...]

Essai BMW 535i Grand Turismo Exclusive

Essai BMW 535i Grand Turismo Exclusive

L'habitacle vaste et lumineux (toit ouvrant panoramique de série) se distingue par ses sièges arrière coulissants et rabattables. Le coffre n'affiche qu'un volume de chargement moyen (440 dm3). Mais la cinquième porte s'ouvre soit comme un hayon (pour de gros objets), soit par une petite ouverture évitant les courants d'air dans l'habitacle.  [...] L'empattement supérieur à 3 mètres permet de profiter d'une habitabilité généreuse, notamment aux places arrière. Les sièges y coulissent sur 10 centimètres, et leurs dossiers sont réglables en inclinaison. de quoi se sentir comme un pacha. La garde au toit n'est cependant pas aussi généreuse que l'annonce BMW, la faute au toit ouvrant panoramique, qui rogne quelques centimètres au niveau du pavillon.  [...] Mais cela vaut le coup, vu la luminosité qu'il apporte à bord. Malgré les amples dimensions de la BMW Série 5 GT, le coffre n'affiche que 440 dm3, soit la valeur d'une honnête familiale. En avançant les sièges arrière, le volume atteint 590 dm3, ce qui devient déjà beaucoup plus correct.  [...]

Essai BMW X4

Essai BMW X4

Mais si ce dernier a quelque peu sacrifié l'habitabilité sur l'autel du style, ce n'est pas le cas du X4. BMW a eu l'heureuse idée d'abaisser l'assise de la banquette arrière, ce qui permet de dégager une garde au toit suffisante pour de grands adultes. Quant au coffre, il affiche un volume de 500 dm3, ce qui devrait convenir pour une utilisation familiale.  [...] L'équipement se veut par ailleurs plutôt luxueux, avec sellerie cuir, hayon électrique, système de navigation et radars de stationnement avant et arrière de série sur toutes les versions.  [...] On se consolera tout de même avec la direction, précise et dotée d'une crémaillère à pas variable (pas besoin de croiser les bras dans les virages les plus serrés), ou le système de blocage électronique du différentiel arrière (agissant sur les freins), qui permet de réaccélérer tôt dans la courbe.  [...]

Essai VOLVO C70

Essai VOLVO C70

58m) sans sacrifier le coffre ni la silhouette arrière. Un casse-tête que le bureau de style italien a résolu en imaginant un toit inédit en trois parties (contre deux habituellement) se rangeant dans le coffre comme un mille feuilles.  [...] Jusqu'ici, le toit de la plupart des coupé/cabriolet à commencer par celui du SLK Mercedes qui l'a remis au goût du jour, se compose de deux parties assez longues. Avec le double désavantage d'exiger un coffre exagérément étiré pour l'abriter, et de condamner tout ou partie des places arrière.  [...] Le toit articulé en trois parties vient se replier dans le coffre lorsque le gabarit est en place. Dans ce cas, le volume dévolu aux bagages tombe de 404 à 200 dm3 et accéder à ce logement aurait été compliqué sans une astuce développée par Volvo. En effet, un bouton fixé dans le coffre soulève de quelques centimètres le toit replié pour extraire une valise ou un sac.  [...]

Essai RENAULT Wind

Essai RENAULT Wind

.. Ferrari Superamerica, excusez du peu. Le style est plaisant, quoiqu'un peu massif, mais la cinématique de toit impose un arrière rebondi qui nuit à la visibilité arrière. Côté châssis, le Renault Wind a tout bon. il reprend les liaisons au sol de la Twingo Renault Sport, en les ajustant pour un peu plus de confort.  [...] Autre grief. la volonté de garder un volume de coffre constant quelque soit la position du toit a conduit à rehausser l'arrière, pénalisant ainsi la visibilité. Le radar de recul est hélas indisponible, même en option. Dans l'habitacle, on retrouve quelques éléments empruntés à la Twingo, mais des efforts ont été consentis afin de différencier la Renault Wind.  [...] Châssis agile, rigidité soignée, toit ultra-rapide, coffre préservé, tarif attractif, équipement sans lacune, sonorité mécanique chaleureuse, excellents sièges, gabarit compact.  [...]

Essai PEUGEOT 308 CC

Essai PEUGEOT 308 CC

La présentation se veut plus cossue, avec moult chromes, des sièges baquet haut de gamme (incorporant un chauffage de nuque.) et une finition raffinée. Mais le mécanisme de toit évolue peu. il réclame toujours l'arrêt quasi-total et une vingtaine de secondes pour fonctionner.  [...] L'arrière reste cependant assez massif, puisque la 308 CC reste fidèle au volumineux toit en deux parties. Contrairement à la Volkswagen Eos, qui parvient à préserver l'équilibre de ses volumes grâce à un toit en trois parties se repliant de façon plus compacte dans le coffre.  [...] De très beaux sièges, mais aussi très encombrants. Résultat. les occupants des places arrière se sentiront à l'étroit au niveau des genoux. Mieux vaut n'y installer que des enfants s'il s'agit de faire un long trajet. Le coffre de 403 dm3 (toit en place) permettra d'ailleurs d'embarquer les valises de la famille.  [...]

Essai AUDI S5 cabriolet

Essai AUDI S5 cabriolet

Un toit rétractable en dur aurait demandé plus de volume à l'arrière pour se loger, sans compter la masse supplémentaire engendrée par un tel dispositif.  [...] L'équilibre de l'Audi S5 Cabriolet est notamment à mettre au crédit d'une nouvelle répartition des masses, avec notamment une mécanique plus reculée. Côté transmission, notons également la prépondérance du couple aux roues arrière, à hauteur de 60% en conditions d'adhérence optimale, ce qui autorise une plus grande vivacité de la poupe.  [...] Le différentiel arrière Sport, qui agit en définitive comme un ESP à l'envers puisqu'il accélère la roue extérieure en virage, ajoute encore pas mal de vivacité tout en autorisant un grip remarquable. Concrètement, l'Audi S5 Cabriolet supporte aisément une remise des gaz très tôt en courbe sans perte de motricité notoire.  [...]

Essai SUBARU WRX STi

Essai SUBARU WRX STi

Mais elle profite tout de même d'une fonction Bluetooth et de prises auxiliaires (dont une USB) pour l'autoradio. La banquette arrière est rabattable, ce qui est heureux, car les suspensions et le pont arrière empiètent sur le volume du coffre.  [...] Ce qui ne change pas, en revanche, c'est la transmission intégrale, toujours dotée d'un différentiel central piloté. Le conducteur peut ainsi choisir le niveau de verrouillage du différentiel central, influant ainsi sur l'équilibre de l'auto. A noter que le différentiel arrière se charge de son côté d'envoyer préférentiellement le couple sur la roue extérieure au virage, afin d'optimiser l'agilité.  [...] Sur un sol plus glissant, la WRX STI dévoile un tempérament nettement plus primesautier, surtout lorsque l'on joue avec les réglages du différentiel central piloté. L'auto devient alors très rassurante, avec une tendance au sous-virage, ou au contraire franchement agile, avec un train arrière qui n'hésite pas à se déhancher lorsque le pied droit se fait lourd.  [...]

Essai VOLVO XC90 V8

Essai VOLVO XC90 V8

A l'intérieur, deux sièges arrière d'appoint se replient aisément et viennent se glisser sous le plancher du coffre, dégageant alors un espace conséquent pour les bagages. Et pour déménager un meuble à la campagne, le dossier de la banquette arrière bascule, offrant alors un volume imposant.  [...] le Instant AWD censé être encore plus réactif dans la répartition de la puissance au quatre roues grâce à une pré-charge de 80 Nm de couple dans le coupleur Haldex et un report de 50 % supplémentaire sur le train arrière en cas de forte demande de puissance par rapport aux autres motorisations du XC90.  [...] Sur la route, dès 2 000 tr/mn, on dispose de 370 Nm de couple, le XC90 bondissant dès qu'on sollicite l'accélérateur. Le tout avec un son grave et rauque qui n'est pas pour déplaire aux amateurs de gros V8 tournant lentement. Particulièrement séduisant aussi, le sifflement du moteur lorsqu'on le sollicite au-delà de 4 000 tr/mn où il entonne plus la cavalerie légère d'un V6 strident jusqu'à 6 500 tr/mn.   [...]