Vibration + Ralenti + TDi

Essai AUDI A4 2.7 TDI V6

Essai AUDI A4 2.7 TDI V6

Cela explique que Audi vend aussi l'Audi Lane Assist à 590 €. Un oeil installé devant le rétroviseur central surveille l'alignement des bandes blanches délimitant la route. Dès qu'il y a franchissement d'une file sans clignotant, une vibration agite la jante du volant selon trois degrés d'intensité.  [...] Un travail approfondi a concerné également les trois blocs diesel. Fort de ses deux victoires au Mans en 2006 et 2007 avec la technologie TDI, Audi offre le meilleur du common rail. Le V6 3l de 240 chevaux et 500 Nm de couple ne réclame que 6,9 litres en moyenne grâce à son turbo nouvelle génération à géométrie variable et à des injecteurs 8 trous d'une finesse encore accrue.  [...] Outre sa silhouette très attrayante, l'Audi A4 séduit d'emblée par son habitacle luxueux et très classieux. En tous cas inhabituel dans ce segment. Un cocon haut de gamme par ailleurs très bien insonorisé. Subsiste néanmoins une légère vibration au ralenti de notre TDI 2.  [...]

Essai RENAULT Laguna Coupé

Essai RENAULT Laguna Coupé

Une tâche quasi insurmontable quand on liste la concurrence. A part le vieillissant coupé 407 Peugeot, l'opposition rassemble entre autres l'Audi A5, le BMW Série 3, le CC Passat de Volkswagen voire l'Alfa Romeo Brera. Que du beau monde.   [...] ), il dynamise le coupé et brille par son registre large, sa souplesse, son bruit agréable en accélération et sa discrétion. Aucune vibration ne remonte et même au ralenti, il faut avoir une oreille d'expert pour déceler un bloc à gazole. Anticipant sur la norme Euro V, y-compris pour les oxydes d'azote, ce V6 dCi 235 bénéficie d'une rampe commune de dernière génération, d'injecteurs piezo-électriques à sept trous (une innovation Renault datant de 2005) et d'un turbo à géométrie variable refroidi par eau.  [...] Silhouette agréable, moteur V6 diesel très réussi, sobriété, insonorisation, comportement routier, sécurité passive au top, finition, rapport équipements/prix.   [...]

Essai AUDI A5 V6 3.0 TDI

Essai AUDI A5 V6 3.0 TDI

.. 3 000 tr/min. Mais davantage que ces chronos de sportive, c'est la manière dont l'A5 3.0 TDI distille ces performances qui impressionne. tout en douceur, sans un à-coup, avec un niveau sonore très contenu. Seules les vibrations un peu trop présentes au ralenti et une commande de boîte parfois accrocheuse viennent ternir un tableau mécanique très positif.  [...] Performante, confortable et dotée d'une tenue de route remarquablement efficace, l'Audi A5 3.0 TDI Quattro fait figure de nouvelle référence sur le segment des coupés bourgeois. Elle ne passe à vrai dire pas très loin du sans-faute. une meilleure filtration des vibrations, une commande de boîte plus convaincante et une habitabilité arrière plus généreuse, et l'A5 réalisait le Grand Chelem.  [...] Habitabilité arrière médiocre, prix élevé, options nombreuses et chères, vibrations au ralenti, commande de boîte parfois accrocheuse.  [...]

Essai AUDI Q3

Essai AUDI Q3

0 TDI 140 chevaux à traction avant. Audi a compris que bon nombre d'acheteurs de SUV compacts ne quittent jamais le bitume et même la ville mais apprécient la sécurité et la visibilité d'une position de conduite plus haute. Bâti en utilisant des éléments de plate-forme de la future A3 et recevant, comme le Tiguan, ses moteurs en position transversale, l'Audi Q3 hérite des trains roulants de ses grands frères à savoir un essieu arrière multibras, une direction à assistance électromécanique et la transmission intégrale Quattro.  [...] Mis à part le 140 ch TDI (Traction avant), tous ces moteurs sont associés au système intégral Quattro et les plus puissants à la boite S Tronic 7 rapports à double embrayage. Cette dernière innove avec une fonction roue libre destinée, là encore, à économiser quelques gouttes d'essence.  [...] Nanti d'une boite S-Tronic indissociable du TDI 177 chevaux, le Q3 se pilote sans heurts et en douceur, le moteur se montant souple et d'une grand élasticité. Il est aussi étonnamment discret à la fois au ralenti et en croisière. Tout juste perçoit-on son bruit caractéristique en finale d'accélération au-delà de 5000 tours.  [...]

Essai LAND ROVER Discovery Sport

Essai LAND ROVER Discovery Sport

), ou les buses d'aération arrière situées à hauteur du visage. Sur le plan de la finition, le Discovery Sport n'atteint pas le degré de raffinement d'un Audi Q5, mais n'a pas à rougir. La présentation est sobre et épurée, avec des matériaux de bonne qualité et à l'apparence uniforme.   [...] En outre, la boîte automatique à 9 rapports semble mieux s'accommoder de ce turbo diesel, en se montrant plus décisive dans la sélection des vitesses. Tout juste pourra-t-on reprocher à cette version SD4 quelques vibrations dans les sièges et le volant lorsque l'on s'arrête à un feu rouge.  [...] Suspensions trépidantes, 6e et 7e places de dépannage occasionnel, ergonomie perfectible, quelques vibrations du diesel au ralenti.  [...]

Essai LAND ROVER Range Rover

Essai LAND ROVER Range Rover

Le problème se pose moins en reprises. Les 282 chevaux réagissent vite mais soulignent leur appétit et exigent de 18 à 20 litres aux cent. A noter encore sur notre véhicule d'essai une vibration désagréable gagnant jusqu'au volant et au siège lorsqu'à l'arrêt, le Range reste en prise (position D).  [...] Question de ralenti m'a assuré un technicien. L'autre moteur BMW, le fameux diesel 3l curieusement limité à 177 chevaux n'était pas encore disponible en essai en France mais son couple et ses ressources à tous les régimes devraient séduire les ¾ de la clientèle.  [...] Poids inconsidéré, consommation insupportable (pour ceux qui comptent.), freinage d'urgence un peu limite, vibrations au ralenti, prix.  [...]

Essai CHEVROLET Corvette C7 Stingray

Essai CHEVROLET Corvette C7 Stingray

Si la Corvette C7 marque une forte évolution du style, elle procure des sensations de conduite proches de celles de l'ancienne génération. On retrouve le même comportement routier équilibré, dû à une parfaite répartition des masses entre les deux essieux. La C7 Stingray reconduit en effet l'architecture à moteur avant et boîte de vitesses accolée au pont arrière (transaxle).   [...] Plein à tous les régimes et rageur en haut du compte-tours, le V8 LT1 de 466 ch est à l'aise partout... sauf au ralenti, ou, curieusement, il vibre de trop. Quant à la boîte mécanique à 7 rapports, elle manque de précision dans le guidage et de rapidité dans la sélection.  [...] Consommation du V8, commande de boîte manquant de précision, vibrations au ralenti, détails de finition encore perfectibles.  [...]

Essai CHRYSLER Sebring 2.0 CRD Limited

Essai CHRYSLER Sebring 2.0 CRD Limited

Le marché européen est cruel avec les belles américaines. En effet, pour le succès d'une 300C, combien d'échecs cuisants La Chrysler Sebring s'en souvient encore. si l'ancienne génération se fit un nom dans sa version cabriolet, la berline ne sortit jamais de l'anonymat.   [...] Mais il y a loin de la coupe aux lèvres, et la Sebring reste en deçà de ses rivales européennes. La finition peu soignée, d'abord, la place en queue de peloton de sa catégorie. Le moteur diesel, un 2.0 TDI Volkswagen, se montre bruyant et peu avare de vibrations.  [...] ce moteur qui gronde sous le capot en envoie ses vibrations dans l'assise n'a rien d'un V8, et ne porte même pas un passeport américain. Il carbure au gazole et parle avec un accent allemand. il s'agit en effet du 2.0 TDI Volkswagen de 140 ch, qui a fort à faire à bord de cette lourde berline (1 635 kg).  [...]

Essai RENAULT Laguna GT

Essai RENAULT Laguna GT

Un mot aussi sur le nouveau moteur diesel de 180 chevaux. Mises à part les petites vibrations qu'il génère au ralenti, il a tout pour plaire (ressources à bas régime, linéarité à haut régime et discrétion en croisière) et sait se montrer sobre (entre 10 et 11 litres durant notre essai).  [...] Tenue de route de sportive de haut niveau, confort de suspension préservé, moteur diesel tonique et souple, sécurité active, consommation raisonnable (diesel), habitacle agréable, superbe tableau de bord, équipement pléthorique. Prix. Garantie 3 ans ou 150.000 km.   [...] pirategt, je ne crois pas que la vocation réel de ce système sur une laguna soit la performance mais surtout un gage de sécurité et de confort... pour les pères de famille, les personnes qui achètent une laguna quoi. si en plus elle permet de taquiner un peu en courbe pourquoi s'en priver non mais allô quoi acheter une mégane RS F1 TEAM avec trois gamins c'est comme faire des rallyes avec une laguna GT non mais allô quoi.   [...]

Essai CHRYSLER PT Cruiser

Essai CHRYSLER PT Cruiser

Les améliorations visuelles portent sur la grosse calandre désormais chromée à la pointe du nez, sur des projecteurs redessinés et sur de nouveaux anti-brouillards. A l'arrière trouve sa place un nouveau becquet couleur carrosserie destiné à réduire la trainée aérodynamique.   [...] Traité à l'ancienne comme les voitures de l'après-guerre, l'habitacle est censé offrir davantage de raffinement avec de nouveaux garnissages de sièges, des cadrans finition argent satiné, de nouvelles ouïes d'aération et surtout une console centrale supportant différemment l'autoradio et les lève-vitres.   [...] Bien filtrées pendant le roulage, les vibrations ne se perçoivent qu'au ralenti via le pédalier et le pommeau de levier de vitesse. A revoir. Quant aux sonorités spécifiques au diesel, ils se fondent au sein des bruits aérodynamiques étonnamment peu nombreux en regard d'une silhouette pas vraiment aérodynamique.  [...]