Turbo + Injection directe + Chevaux

Essai HONDA Civic Type R

Essai HONDA Civic Type R

Dans la famille des compactes traction, la course à la puissance continue et Honda arrive avec des arguments ultra costauds. un 4 cylindres 2 litres VTEC turbo et injection directe de 310 chevaux, affichant 400 Nm de couple, et capable d'emmener la Type R à… 270 km/h.  [...] Le 0 à 100 km/h est atteint en 5,7 s seulement. La précision de la commande de boîte à la course ultra-courte et la direction très bien calibrée complètent le tableau, tandis que les suspensions pilotées assurent un confort étonnant. Question freinage, c'est Brembo qui est aux commandes, avec des disques avant de 350 mm percés et ventilés, pincés par des étriers 4 pistons et refroidis au moyen de conduits d'aération spécifiques.  [...] Pour cet essai, pas de Nürburgring, mais nous avons pu tourner sur le Slovakia Ring, un des plus longs circuits d'Europe, peu de temps avant que le WTCC n'y refasse un tour, où les Civic affrontent notamment les Citroën d'Yvan Muller et Sébastien Loeb. En mode +R (activé par un bouton sur la planche de bord), la réponse à l'accélérateur se fait plus réactive, la direction devient plus ferme, la suspension se durcit de 30% et le contrôle de stabilité repousse ses limites.  [...]

Essai BMW Série 4 Cabriolet

Essai BMW Série 4 Cabriolet

Pour notre essai, nous avons opté pour la version 435i, chapeautant provisoirement la gamme en attendant l'arrivée prochaine de la BMW M4 Cabriolet. Comme cette dernière, la 435i reçoit un six cylindres en ligne suralimenté, mais à la vocation plus calme, ce trois litres turbo à injection directe développant 306 chevaux, contre 431 pour la M4.  [...] Associé à la toujours très agréable boîte automatique ZF à 8 rapports, il procure des performances agréables, mais pas exceptionnelles. Il faut dire qu'avec 1 750 kg à vide sur la balance, la BMW 435i Cabriolet n'est pas précisément une ballerine. Et si les chronos annoncés sont flatteurs (5,5 secondes sur le 0 à 100 km/h et 24,9 secondes au kilomètre départ arrêté), les sensations sont délivrées en douceur, sur fond de mélodie de 6 en ligne savamment orchestrée.   [...] Quant à la direction, si elle permet de placer le train avant avec précision, elle laisse filtrer peu d'informations quant au niveau d'adhérence. Mieux vaut prendre ce cabriolet pour ce qu'il est, à savoir une élégante machine destinée à d'agréables promenades au soleil d'été, et offrant une bonne insonorisation recapotée si le climat se fait hostile.  [...]

Essai MINI Cooper S Roadster

Essai MINI Cooper S Roadster

Le Roadster est proposé avec deux moteurs au choix. Un 1600 cm3 turbo à essence en 122, 184 et 211 chevaux et un diesel 2l de 143 chevaux. Nous avons apprécié la vivacité et l'agrément de notre Cooper S 184 ch mais regretté le montage en option de jantes de 17 pouces.  [...] Un rapprochement que l'on perçoit dès les premiers kilomètres d'autant que la suspension (McPherson à l'avant et multibras à l'arrière) a été suffisamment durcie pour neutraliser tout roulis intempestif. La direction à assistance électrique assure un bon ressenti du train avant.  [...] Fruit du rapprochement entre PSA et BMW, le 1600 cm3 turbo double étage à injection directe anime la Cooper d'accès de gamme en 122 chevaux, la Cooper S (notre modèle d'essai) en 184 chevaux et la JCW en 211 chevaux. Un diesel 2l de 143 chevaux d'origine BMW est disponible.  [...]

Essai BMW i8

Essai BMW i8

En général, lorsque l'on prend possession d'une sportive de 362 chevaux, on n'a qu'une seule envie. s'échapper au plus vite par l'autoroute et chercher des routes sinueuses afin de mettre la bête à l'épreuve et, accessoirement, d'avoir la banane. Curieusement, cette fois-ci, je ne résiste pas à faire l'inverse.  [...] outre l'électrique de 131 chevaux situé sur le train avant et déjà mentionné plus haut, l'i8 dispose également d'un 3 cylindres turbo à injection directe de 231 chevaux installé en position centrale arrière, complété par un alterno-démarreur offrant 15 kW (20 chevaux) et 50 Nm.  [...] La direction n'offre pas le meilleur des ressentis, mais elle permet de placer l'auto avec précision. Et à la remise des gaz en milieu de courbe, l'i8 enroule légèrement, démontrant avec brio la qualité des réglages de la double chaîne cinématique, mais aussi le remarquable équilibre de cette sportive high-tech.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf V GTI

Essai VOLKSWAGEN Golf V GTI

Trente ans plus tard, Volkswagen se souvient enfin de sa pionnière que la jeunesse dorée s'arrachait, et enrichit sa gamme Golf cinquième génération d'une vraie GTI moderne. Avec son 2 litres turbo à injection directe de 200 chevaux et ses 235 km/h, elle est difficilement comparable à son aïeul, encore que son rapport poids/puissance n'en soit pas si éloigné.  [...] Pour faire taire les critiques et oublier l'embourgeoisement des deux dernières éditions de la GTI, Volkswagen n'a pas lésiné sur la motorisation en retenant un 4 cylindres turbo à injection directe (le tout premier fabriqué en série) Déjà exploité par Audi sur l'A3, il convient parfaitement à la Golf GTI, ses 200 chevaux dynamisant un poids élevé voire excessif.  [...] La présence de l'injection directe autorise un taux de compression élevé et son rendement comme sa large plage d'utilisation provient entre autres du calage variable en continu de l'arbre à cames et d'une tubulure d'admission à longueur variable. La suralimentation que l'on oublie presque grâce à sa progressivité pèse favorablement sur la réactivité du moteur et sur sa souplesse en reprises à bas régime.  [...]

Essai BMW Série 4

Essai BMW Série 4

Sous le capot, le six cylindres en ligne 3.0 turbo Valvetronic et injection directe de la précédente génération est reconduit, fort de 306 chevaux et d'un couple généreux de 400 newtons-mètres disponible sur pratiquement toute la plage de régime. Un moteur un peu paradoxal.  [...] Et si le rythme baisse, une fois sa logique assimilée, l'interface Connected Drive et son système de navigation Professional ne manque pas de ressources. Elle inclut le nouveau système iDrive Touch qui permet de dessiner directement les lettres sur la surface de sa commande multifonction et son écran haute définition de 8,8'' s'avère très lisible, bien qu'un peu salissant.  [...] Pour le moment, la 435i est l'unique version 6 cylindres essence disponible dans ce coupé, en attendant la prochaine M4 qui recevra un six cylindres bi-turbo de 430 chevaux bien plus léger que le V8 de la précédente. Rendez-vous l'an prochain pour juger sur pièces.  [...]

Essai MINI Cooper Clubman

Essai MINI Cooper Clubman

Avec ses 3.958m, la Mini Clubman vendue seulement 2500 € de plus que la berline va déchaîner les passions d'autant qu'elle hérite de toutes les technologies de la berline. Dès le lancement prévu le 8 novembre 2007, il est disponible en version D (diesel 1560 cm3 HDI d'origine Peugeot de 110 chevaux) et en Cooper et Cooper S avec le tout nouveau 1600 cm3 injection directe maison délivrant respectivement 120 et 175 chevaux.  [...] Le 1600 cm3 turbo à injection directe conçu en collaboration avec PSA Peugeot Citroën anime les versions essence de la Mini Clubman. Il est proposé en version 120 chevaux et 160 Nm sur la Cooper et en 175 chevaux et 240 Nm sur la Cooper S. Sachant que la fonction Overboost sur cette dernière permet au couple d'atteindre un court instant les 260 Nm.  [...] Certes, cette mécanique moderne à injection directe grimpe allègrement jusqu'à 7000 tours, début de la zone rouge mais il faut savoir patienter. Mini a cru bon d'installer devant le levier de vitesses un bouton Sport censé agir sur le temps de réponse du moteur et sur la direction.  [...]

Essai KTM X-Bow

Essai KTM X-Bow

Pas de toit, pas de pare-brise, pas de portières, aucune assistance. la X-Bow vise l'excellence par l'addition d'un ensemble coque, carrosserie et fond plat en carbone, d'une suspension de compétition, d'un différentiel à glissements limité et d'un moteur 2 litres Audi TFSI turbo à injection directe de 240 chevaux.  [...] ktm-x-bow.com. Le freinage est assuré par Brembo avec des disques surdimensionnés de 305 mm à l'avant et 262 mm à l'arrière. KTM précise qu'à 100 km/h, la KTM n'a besoin que de 32,9 m pour s'arrêter. Côté moteur, KTM a opté pour un 2l turbo FSI injection directe de 240 chevaux et un couple de 310 Nm.  [...] D'une agilité stupéfiante grâce à ses 3.73m (à peine plus long qu'une Mini.), la KTM repousse très loin la limite de l'adhérence. Mais dès qu'elle est atteinte, pas de problème, un contre-braquage rapide remet tout en ligne. Durant cette matinée magique au volant de ce beau jouet, j'ai aussi apprécié la direction quasi directe et pas pesante malgré l'absence d'une assistance, l'endurance des freins peu sollicités même en circuit grâce au poids plume et, plus surprenant, le confort, tant sur routes ouvertes que sur la piste.  [...]

Essai AUDI A1 Quattro

Essai AUDI A1 Quattro

Pour transformer cette Audi A1 en Quattro, il a donc fallu largement remanier la coque. Un total de 600 pièces sont soit entièrement nouvelles, soit ont été profondément modifiées. Les trains roulants sont ainsi empruntés à l'Audi TT, tandis qu'une direction électro-hydraulique moins démultipliée vient remplacer la direction électrique d'origine.  [...] Sous le capot, le 2.0 turbo est un proche cousin de celui équipant la Volkswagen Golf R. doté d'une chaîne de distribution, de deux arbres d'équilibrage et de l'injection directe, il revendique 256 chevaux et un couple maximal de 350 Nm sur une plage de régimes s'étendant de 2 500 à 4 500 tr/min.  [...] L'amortissement travaille plutôt efficacement sur les routes bosselées, l'agilité globale fait plaisir à voir, tandis que le freinage est puissant et endurant. La direction se révèle cependant un peu trop légère pour être assez précise. Quelques effets de couple s'y font également ressentir, manifestant les limites du différentiel central Haldex, lequel ne renvoie pas suffisamment de couple aux roues arrière lors des réaccélérations en sortie de virage.  [...]

Essai NISSAN Juke Nismo

Essai NISSAN Juke Nismo

Le 1.6 turbo à injection directe, partagé avec la nouvelle Renault Clio R.S., offre 200 chevaux (10 de plus que le Juke normal ) et 250 Nm de couple. De quoi enrouler à bonne allure, mais aussi déborder quelque peu le train avant en sortie de courbe. Le pilotage agressif n'est pas encouragé par le caractère de l'auto.  [...] Suivant les différentes combinaisons offertes par le NCDS (sport, normal ou éco), cartographie moteur et assistance de direction sont légèrement modifiées. Mais au final, le 1.6 turbo avec intercooler n'a pas ici de face cachée réservée aux plus curieux. Ses 250 Nm de couple sont disponibles sur une large plage d'utilisation (de 2 400 à 4 800 tr/min) et ils offrent une poussée assez généreuse.  [...] Le Juke Nismo est une alternative amusante dans le monde des petites sportives. À défaut d'être le plus efficace, il est équilibré, bien équipé et agréable à conduire. Les amateurs de gadgets se feront plaisir avec toutes ses fonctionnalités ludiques. Les plus exigeants attendront la prochaine évolution, prévue plus tard cette année, avec une vingtaine de chevaux en plus et un train avant que l'on espère retravaillé.  [...]