Turbo + Audi Quattro + Moteur

Essai AUDI TT RS roadster

Essai AUDI TT RS roadster

Baptisé évidemment RS et disponible en coupé comme en roadster, ce TT fait ressurgir une architecture mécanique née en 1977 sur la 100 5 E et couronnée de succès en version turbo sur les Audi Quattro de rallye des années 80. Implanté transversalement et doté des dernières évolutions technologiques (injection directe, pistons en alu, soupapes refroidies au sodium etc…), ce moteur donne des ailes au roadster Audi TT avec 250 km/h en pointe (et 280 sur demande du client) et surtout un 0 à 100 km/h en 4,6 secondes (contre 5,6 au TT S).  [...] D'où l'idée de ressortir des cartons un vieux 5 cylindres en ligne en profitant des progrès spectaculaires de l'injection directe et de la suralimentation. Né de cette réflexion, le 2.5l turbo du TT RS n'a de commun avec celui de l'Audi Quattro championne des rallyes 80 que la base moteur.  [...] Côté trains roulants, tout a été adapté aux performances, depuis le châssis sport abaissé de 10 mm jusqu'au système de transmission intégrale Quattro spécialement étudié pour les moteurs transversaux en passant par les épures de suspension en aluminium. Notons encore la présence de nouveaux amortisseurs à l'arrière et le recalibrage de la direction à assistance variable.  [...]

Essai AUDI A1 Quattro

Essai AUDI A1 Quattro

Audi a osé mettre un gros moteur dans sa petite citadine. Le résultat, c'est cette A1 Quattro, une vraie boule de nerfs de 256 chevaux, mais surtout un collector édité à seulement 333 exemplaires.  [...] Sur le sec, l'A1 Quattro est rivée au bitume et se joue des routes sinueuses. Sur le mouillé en revanche, elle glisse trop tôt... et préférentiellement du nez. Par ailleurs, le confort n'est pas sa priorité. les suspensions sont archidures, les sièges, trop fermes, et le moteur génère un vrai boucan sur autoroute.  [...] Difficile de rester insensible aux charmes de l'A1 Quattro. D'abord parce que le concept de petite voiture à gros moteur a toujours fasciné, mais aussi parce que l'Audi multiplie les clins d'oeil, comme cet aileron énorme façon Pikes Peak ou ces jantes blanches à (faux) écrou central.  [...]

Essai AUDI A1 185 ch

Essai AUDI A1 185 ch

En attendant une hypothétique S1 ou même une RS1, Audi propose à sa clientèle avide de sensations sportives l'A1 en version 185 chevaux. Cette escalade à la puissance s'est effectuée vertueusement à partir du petit moteur 1400 cm3 déjà exploité sur l'Audi A1 en 122 chevaux.  [...] Avant même de réveiller le moteur, l'A1 qui n'est pas une Audi au rabais, se montre prévenante avec le conducteur. Les réglages du siège et du volant permettent de se sentir immédiatement à l'aise. Dès les premiers kilomètres, on a l'occasion d'apprécier la direction à assistance électro-hydraulique.  [...] Avec la version essence 185 chevaux, Audi poursuit la déclinaison de l'A1 avant d'en venir aux modèles plus radicaux S1 ou RSI et de l'équiper sans doute de la transmission intégrale Quattro. La 1.4 TFSI 185 chevaux ne devrait pas faire un gros score en France du fait de son prix très élevé.  [...]

Essai KTM X-Bow

Essai KTM X-Bow

Pas de toit, pas de pare-brise, pas de portières, aucune assistance. la X-Bow vise l'excellence par l'addition d'un ensemble coque, carrosserie et fond plat en carbone, d'une suspension de compétition, d'un différentiel à glissements limité et d'un moteur 2 litres Audi TFSI turbo à injection directe de 240 chevaux.  [...] S'ensuit le bouclage pas facile du harnais compétition. Le volant remis en place (il est démontable en 1 seconde comme en F1), il faut suivre la procédure pour réveiller le 2 litres turbo Audi. Contact puis en même temps enfoncer un bouton de sécurité sur le volant (il atteste que ce dernier est en place) et celui frappé start sur l'étroite console centrale tout en appuyant sur les pédales de frein et d'embrayage.  [...] Une sensation incroyable quand on est assis au ras du sol. Pendant que l'équipe de tournage se met en place, je commence à augmenter la cadence. Anonyme, voire médiocre, le bruit du moteur se fond dans les sifflements aérodynamiques. L'attrait est ailleurs car malgré sa linéarité et sa courbe de couple plate, il convient à l'X-Bow, la boite 6 également d'origine Audi permettant aux pilotes GT4 de remporter des courses et aux clients de se régaler.  [...]

Essai AUDI TT roadster 3.2 V6

Essai AUDI TT roadster 3.2 V6

On connaissait depuis sa naissance en 1998 le TT en coupé puis, en 2002, en roadster avec des motorisations sympathiques mais pas vraiment nobles (1.8 Turbo de 150, 180, 225 et 240 ch en quatre cylindres). Il est disponible dorénavant avec le superbe V6 Audi de 250 ch en boîte DSG avec le châssis Quattro.  [...] C'est donc une obligation incontournable que de l'équiper des quatre roues motrices permanentes Quattro lorsque sous le capot rumine le gros V6 de 250 ch. Ce TT Roadster est avant tout une réussite stylistique avec, dans ses 4,04 m de longueur et seulement 1,76 m de largeur, un empattement de 2,43 m qui repousse bien les roues aux quatre coins.  [...] D'autant plus qu'elle est accouplée à la transmission intégrale Quattro qui permet de rouler en toute sécurité grâce à une motricité jamais prise en défaut qui renvoie sur le train arrière l'excès de puissance. D'ailleurs, il faut bien cela pour maîtriser la fougue du V6 qui, outre ses 250 ch perchés à 6 300 tr/mn, développe un couple conséquent de 320 Nm dès 2 800 tr/mn.  [...]

Essai AUDI A8 4.0 TFSI Quattro

Essai AUDI A8 4.0 TFSI Quattro

Bref, vous l'aurez compris, les changements d'ordre cosmétique sont légers. Par contre, les évolutions techniques sont plus importantes. Tous les moteurs ont été revus, du V6 TDI au W12 6.3 essence, ce dernier recevant le système Cylinder on demand (COD), lui permettant de ne fonctionner que sur 6 cylindres à charge partielle.  [...] Une technologie dont dispose aussi notre plus raisonnable 4.0 TFSI, et qui lui permet d'abaisser ses émissions tout en gagnant 15 chevaux par rapport à l'ancien bloc, soit un total de 435 canassons. À noter que l'adoption du système COD s'accompagne ici de l'adoption de supports moteur actifs destinés à annuler les vibrations générées lors du passage de 4 à 8 cylindres, ainsi que d'un dispositif de suppression active du bruit dans l'habitacle, afin que les harmoniques du V4 n'atteignent pas les oreilles des passagers.  [...] 0 TFSI Quattro de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. À titre de comparaison, une sportive comme l'Audi S3 réalise ce même exercice en 4,8 secondes. Pour autant, l'A8 déploie cette énergie avec une remarquable progressivité. les accélérations et reprises sont (très) toniques, mais sans risquer de faire tomber la cendre de votre cigare.  [...]

Essai AUDI A6 4.2 Quattro

Essai AUDI A6 4.2 Quattro

Sur les 17 modèles proposés au lancement, les plus puissants (9 au total) disposent en série du système de transmission Quattro. Seule l'A6 V6 3.2l 255 chevaux est disponible aussi en traction avant mais avec la boite mécanique à 6 rapports. Pionnier en matière de transmission intégrale, Audi n'a cessé de peaufiner son Quattro une fois encore ici assorti du différentiel automatique Torsen (association de TORque, couple, et de SENsing, Sentir).  [...] En m'installant aux commandes de l'A6 V8 4.2l, j'ai retrouvé l'ambiance, le feutré et l'incroyable potentiel de l'A8. A l'abri à l'intérieur de ce luxueux écrin, on se sent souverain et en parfaite sécurité quelles que soient les conditions climatiques. La réussite de cette nouvelle berline tient à son exceptionnelle qualité de fabrication mais aussi au mariage des moteurs, des boites et de la transmission Quattro.  [...] Malgré ses prix élevés, la nouvelle A6 supplante la concurrence surtout si on a les moyens d'opter pour une version Quattro. Sa nette connotation sportive montre qu'Audi vise davantage la Série 5 BMW que la Mercedes E500. L'A6 va devenir sans conteste l'une des références allemandes de l'univers du haut de gamme.  [...]

Essai SEAT Leon Cupra R

Essai SEAT Leon Cupra R

Malgré ses seules roues avant motrices, son efficacité s'avère remarquable si l'on prend le temps de dompter l'autobloquant électronique. Une fois assimilé les subtilités de son comportement, cette Seat est capable du meilleur. La Léon Cupra R mérite aussi le détour parce qu'elle garde une polyvalence et une discrétion appréciables.   [...] Il faut dire que sa mécanique est du genre bouillonnante. Rappelons que ce bloc turbocompressé à injection directe, vu pour la première fois en version 200 ch sur l'ancienne Golf GTi, a fait l'objet de nombreuses optimisations en passant sous le capot de l'Audi S3 et du TTS (bloc renforcé, refroidissement plus performant, gros turbo soufflant à 1,2 bar maxi et bien sûr gestion moteur spécifique) pour délivrer jusqu'à 272 ch.  [...] Voiture familiale de caractère, rapport prix/prestations, moteur bouillonnant, performances à l'avenant, esthétique plaisante, homogénéité globale.  [...]

Concurrentes de la AUDI A8 (D3) 4.2 V8 Quattro 335ch (Phase I)

Concurrentes de la AUDI A8 (D3) 4.2 V8 Quattro 335ch (Phase I)

Concurrentes de la AUDI A8 (D3) 4.2 V8 Quattro 335ch (Phase I) - Motorlegend.  [...] Concurrentes de la AUDI A8 (D3) 4.2 V8 Quattro 335ch (Phase I) / 2002 / berline / essence.  [...] AUDI A8 (D3) 4.2 V8 Quattro 335ch (Phase I) 2002.  [...]

Concurrentes de la AUDI R8 (I) V10 Plus 5.2 FSI Quattro 550ch

Concurrentes de la AUDI R8 (I) V10 Plus 5.2 FSI Quattro 550ch

Concurrentes de la AUDI R8 (I) V10 Plus 5.2 FSI Quattro 550ch - Motorlegend.  [...] Concurrentes de la AUDI R8 (I) V10 Plus 5.2 FSI Quattro 550ch / 2013 / coupé / essence.  [...] AUDI R8 (I) V10 Plus 5.2 FSI Quattro 550ch 2013.  [...]