Toit + Rigide + Poids

Essai MAZDA MX-5 RF 2.0 160 ch

Essai MAZDA MX-5 RF 2.0 160 ch

S'il fut un temps le nec plus ultra pour un cabriolet, le toit rigide escamotable a tendance à être en perte de vitesse, à cause de son poids supérieur à celui d'une capote en toile traditionnelle, mais aussi du fait d'un impact esthétique pas forcément flatteur.  [...] L'opération ne réclame que 13 secondes, et peut même s'effectuer en roulant (jusqu'à 10 km/h maximum). Le coffre ne perd que 3 dm³ dans l'opération, affichant encore un volume correct de 127 dm³. Les autres pénalités liées à ce toit rigide sont un poids en légère hausse (+ 40 kg) et une addition qui s'alourdit également.  [...] Au final, l'intérêt de cette déclinaison RF ne saute pas aux yeux. Certes, l'insonorisation améliorée sur autoroute permettra d'envisager un peu plus sereinement les longs trajets… qui ne restent cependant pas la tasse de thé de la Mazda MX-5. Qu'elle soit dotée d'une capote en toile ou de ce toit rigide, celle-ci s'apprécie en effet davantage sur le réseau secondaire, où son comportement routier agile et sa légèreté font merveille.  [...]

Essai BMW Série 4 Cabriolet

Essai BMW Série 4 Cabriolet

En devenant Série 4 Cabriolet, la BMW Série 3 découvrable change de matricule, mais conserve contre vents et marées son toit rigide escamotable. Cela en fait-il le plus polyvalent des cabriolets.  [...] Pourtant, BMW a décidé de rester fidèle à cette formule pour son nouveau cabriolet 4 places compact, qui se prénomme désormais Série 4 Cabriolet. Et si cette découvrable annonce avoir perdu jusqu'à 20 kilos par rapport à sa devancière, le choix technique du toit rigide se traduit tout de même par un poids supérieur de 225 kilos par rapport au coupé Série 4, à motorisation égale.  [...] Autre limitation du toit rigide. sa cinématique complexe, lourde et fragile impose des manipulations à une vitesse maximale de 18 km/h, quand la plupart des cabriolets à capote souple sont désormais capables de replier leur couvre-chef jusqu'à 50 km/h.  [...]

Essai CADILLAC XLR

Essai CADILLAC XLR

Le roadster Cadillac XLR à toit rigide escamotable multiplie les atouts tout en distillant des notes d'exotisme à l'américaine.  [...] Nous évoquions le coffre, il est d'une capacité très insuffisante lorsque le toit rigide s'y trouve. Un inconvénient d'autant plus malvenu que l'on dispose de peu de rangements à bord (sous l'accoudoir et un petit bac dans chaque portière).  [...] On a évoqué plus haut la qualité de sa suspension et le comportement routier exempt de défaut majeur. Tout juste pourrait-on suggérer à GM d'améliorer le freinage à chaud. Le grand atout de ce roadster US vient de son toit rigide qui transforme la belle décapotable en coupé hermétique aux intempéries et à l'environnement sonore.  [...]

Essai NISSAN 350 Z roadster

Essai NISSAN 350 Z roadster

Un toit rigide aurait été plus vorace en dm3 et évidemment beaucoup plus cher. Pour se faire pardonner, Nissan a prévu une grande boite à gants et deux discrets logements complémentaires derrière les sièges.  [...] Lors de notre essai du coupé, nous avions mis en évidence l'équilibre de ce roadster facile à conduire et très sain en comportement. Cette fois, le travail à consisté à maintenir une bonne rigidité de la caisse pour compenser l'absence du toit rigide. Des renforts ont notamment été placés sous la caisse et au niveau des montants de pare-brise (en cas de retournement).  [...] Notre itinéraire dégagé en Espagne et le temps clément a permis de rouler décapoté. L'occasion de profiter du soleil mais aussi des courants d'air à peine retenus par la vitre entre les arceaux de sécurité. Pour rouler vite et apprécier la stabilité et la rigidité du châssis, nous avons remis notre abri et pu constater l'étanchéité à l'air et aux bruits extérieurs de la toile de capote.  [...]

Essai MERCEDES SLK 350

Essai MERCEDES SLK 350

Roadster, beau moteur, petites routes. un cocktail de plaisir connu et reconnu. Mais à bord de ce SLK, le plaisir est quelque peu émoussé par un châssis qui semble se chercher une ligne de conduite. Un peu paresseux à l'inscription en courbe, handicapé par une direction peu convaincante et des suspensions manquant de rigueur, le petit roadster Mercedes se révèle moins convaincant qu'un Audi TT en conduite sportive.   [...] Performant et bien motorisé mais doté d'un comportement routier placide et d'une boîte automatique peu convaincante, le SLK 350 ne mérite pas totalement son qualificatif Sport. Pour cela, le roadster Mercedes devrait recevoir une direction plus précise, un train avant plus accrocheur et une boîte robotisée.   [...] Moteur souple, mélodieux et performant, équipements de confort, insonorisation, polyvalence du toit rigide escamotable, coffre préservé.  [...]

Essai BMW 645 Ci Cabriolet

Essai BMW 645 Ci Cabriolet

La capacité du coffre atteint 350 dm3 et seulement 50 dm3 de moins lorsque la capote est repliée. Un toit rigide aurait davantage pénalisé l'espace réservé aux bagages. On l'a évoqué, la lunette arrière verticale servant de pare-vent est chauffante et escamotable.  [...] Près de 200 kilos de renforts ont été répartis sur les structures pour obtenir une rigidité quasi identique à celle du coupé. Pour ne pas voir le poids s'envoler, les techniciens de BMW ont utilisé un maximum de matériaux légers. Structures, capot avant, portières sont en aluminium tout comme l'arbre de transmission, les moyeux de disques de freins, les étriers flottants, l'essieu avant et la plupart des composants des trains roulants.  [...] Capote fermée, on se sent aussi préservé que dans un coupé à toit rigide. Comme pour le coupé, on peut regretter l'absence d'une suspension pilotée qui aurait résolu le problème confort/tenue de route.  [...]

Essai AUDI R8 Spyder

Essai AUDI R8 Spyder

Des plus encore sublimés dans l'Audi R8 Spyder lancé au début de l'été équipé du fameux V10 de 525 chevaux à la sonorité magique. Prestige oblige, il hérite d'un toit rigide entièrement automatisé dont le va et vient ne prend que 19 secondes. Son seul inconvénient est de cacher le V10 sous vitrine sur le coupé.  [...] Nous avons, à tort, délaissé la boite classique à 6 rapports. Tant à forte cadence qu'en ville, la R-tronic, en fait une boite mécanique simplement robotisée est loin de valoir les récents systèmes à double embrayage notamment celui de Porsche. A peine plus lourd (+100 kilos) malgré les renforts, le Spyder s'avère d'une rigidité absolue.  [...] Quant aux contestables sideblades, ils n'avaient plus de raison d'être sur cette version découverte. Le toit rigide fait appel à une cinématique sophistiquée qui déplie ou replie l'ensemble des éléments. La manoeuvre entièrement gérée par les moteurs électriques s'effectue en 19 secondes.  [...]

Essai MAZDA MX-5 20th Anniversary (NC)

Essai MAZDA MX-5 20th Anniversary (NC)

Doté d'une authentique capote (un modèle avec toit rigide a intégré la gamme dès 2006) la Mazda MX-5 20th anniversary est facturé 24.350 €.  [...] La Mazda MX-5 20ème anniversaire aurait pu être animée du 2l de 160 chevaux et offrir le toit rigide rétractable. Mais ce n'est pas le genre de la maison. Si on a cédé à quelques demandes de clients en élargissant l'offre, on n'oublie pas que le succès du MX-5 résulte de son authenticité savamment entretenue.  [...] En pilotant régulièrement des voitures pesant entre 1500 et 2400 kg, on oublie les délices d'un petit roadster léger malgré les renforts nécessaires à une bonne rigidité. Certes, il faut composer avec les courants d'air dans l'habitacle et accepter d'être un peu secoué sur les mauvais revêtements.  [...]

Essai RENAULT Megane III CC

Essai RENAULT Megane III CC

Entre le toit rétractable et ses accessoires (110 kg au total) et les renforts structurels rendus obligatoires par l'ablation du toit fixe, la Renault Mégane CC pèse 220 kg plus lourd que la berline. Une paille. Les ingénieurs châssis ont heureusement pris en compte ce surcroît de poids.  [...] si l'architecture des liaisons au sol reste inchangée, les réglages des suspensions ont été revus. Les ressorts sont plus raides que sur la berline, la barre antiroulis avant est plus grosse, l'essieu arrière déformable plus rigide, les amortisseurs plus fermes.  [...] Habitabilité arrière, tarifs en hausse, poids élevé, relative stagnation technique (toit ne fonctionnant qu'à l'arrêt, pas de chauffage de nuque...).  [...]

Essai MERCEDES Classe E Cabriolet (A207)

Essai MERCEDES Classe E Cabriolet (A207)

Mercedes n'a pas retenu de toit rigide articulé. Mais le constructeur précise que la capote souple fabriquée dans un tissu multicouche de 23,5 mm n'a jamais été aussi étanche tout en assurant une insonorisation record. Automatisée, elle se manoeuvre en 20 secondes.  [...] Par rapport au coupé, le cabriolet Classe E ne pèse que 120 kilos de plus. Les ingénieurs ont su répartir les renforts notamment au niveau de la baie de pare-brise et des montants de portières. Moyennant quoi, la rigidité est difficile à prendre en défaut.  [...] Silhouette (avec et sans capote), rigidité du châssis, confort de suspension, comportement routier, agrément moteur (E 350 CDI), consommation raisonnable, capote en toile, Aircap performant.  [...]