Tenue de route + Moteur + Centre de gravité

Essai SUBARU Forester

Essai SUBARU Forester

On voudrait certes encore plus de tonicité, mais à dire vrai, les 4x4 compacts à moteur essence qui peuvent lui être opposés (Nissan X-Trail, Honda CR-V, Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara) sont loin derrière. Cette sensation de trop peu, trompeuse, est surtout due aux excellentes qualités routières dont fait preuve ce Forester, là encore nettement plus à l'aise que les 4x4 précités, souvent un peu trop haut perchés.  [...] Le break Forester, très peu surélevé, lui, a une vocation routière nettement plus affirmée, et jouit d'un centre de gravité favorable grâce à son boxer. Autre atout. sa transmission intégrale permanente qui lui assure un surcroît de sérénité sur chaussée peu adhérente, bien mariée à des pneumatiques à usage mixte.  [...] La Subaru Forester jouit d'une tenue de route très sûre grâce à sa traction intégrale permanente et à son moteur à plat qui abaisse efficacement son centre de gravité, et d'une gamme de vitesses courte.  [...]

Essai WIESMANN GT

Essai WIESMANN GT

La Wiesmann GT bénéficie d'une bonne répartition des masses due à l'implantation du V8 en arrière du train avant. Associée à des voies larges et à un centre de gravité très bas, elle explique la qualité de la tenue de route et la maniabilité. Les trains roulants proviennent également de BMW avec une double triangulation tout en aluminium.  [...] Même sans béquille, la Wiesmann GT reste saine et facile à rattraper en toutes circonstances. Revenue sur la route, elle révèle en revanche ses points faibles. A savoir une insonorisation mal maîtrisée et surtout un confort décevant dû autant aux pneus de 19 pouces qu'à la raideur des suspensions.  [...] Enfin tous les cadrans essentiels étant regroupés sur la console centrale, il faut vraiment quitter les yeux de la route pour visualiser sa vitesse d'autant que le compteur se retrouve à droite du compte-tours. Un rappel de la vitesse en digital serait le bienvenu dans la (trop) petite fenêtre installée derrière le volant pour rassembler les témoins d'alerte.  [...]

Essai MERCEDES Classe B

Essai MERCEDES Classe B

Mais l'élément essentiel permettant d'améliorer le comportement reste le centre de gravité nettement abaissé par rapport à l'ancienne Classe B.  [...] A coup sûr, l'agrément de conduite a nettement progressé. Du point de vue ergonomique tout d'abord, grâce à une position de conduite abaissée, moins utilitaire, avec également un volant moins vertical plus agréable. La tenue de route, de façon générale, bénéficie directement des avantages du centre de gravité plus bas.  [...] Côté moteur, le bloc 1600 cm3 de nouvelle génération fait correctement son travail sans pour autant donner le grand frisson. Plutôt réactif et disponible -notons un couple maximal de 250 Nm à seulement 1250 tr/mn-, il manque de panache et se fait finalement oublier.  [...]

Essai PORSCHE Boxster S 3.2l (986)

Essai PORSCHE Boxster S 3.2l (986)

Presque à mi-chemin entre les deux, l'implantation centrale arrière s'avère idéale pour concilier tenue de route et agrément de conduite. Une architecture optimisée ici par un centre de gravité.  [...] Et ce d'autant que les 6 rapports rapprochés lui permettent de rester en permanence autour du couple maximum. Enfin, l'autre avantage de ce moteur d'exception réside dans son incroyable souplesse et son aptitude à accepter la conduite tranquille et touristique en se faisant presque oublier.  [...] je possède un boxster 986 s de' 2003 c'est ma première porsche pour autant j'ai conduit une 996 je ne changerai pas mon boxster contre fiabilité moteur il suffit de faire fiabilise le moteur en montant un kit ims autrement cout entretien vraiment raisonnable et il faut laisser dire au imbéciles que c est la porsche du pauvre.  [...]

Essai PORSCHE Cayman S (981)

Essai PORSCHE Cayman S (981)

Reste que ce Cayman S préfère les grands espaces dégagés. Sur autoroute, on apprécie sa tenue de cap rassurante et l'insonorisation soignée. Et sur petites routes, son agilité et son efficacité épatent. Le centre de gravité ultra-bas et le niveau d'adhérence au top autorisent des vitesses de passage en courbe très élevées, tandis que le freinage puissant et facile à doser mettent en confiance.  [...] L'amortissement piloté PASM se joue pour sa part des inégalités du bitume. les suspensions respirent avec la route, contribuant à maintenir le cap sur bitume dégradé, même à grande vitesse. Enfin, la direction précise permet de se placer au millimètre près sur la chaussée.  [...] Côté performances, la combinaison d'un moteur nerveux et d'un poids contenu (1 350 kilos seulement, soit presque 100 de moins qu'une Lotus Evora S IPS) assure des chronos de premier plan. Avec le Pack Sport Chrono optionnel, qui ajoute l'amusante fonctionnalité launch control, il est possible de boucler le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes.  [...]

Essai MITSUBISHI Lancer Evolution IX

Essai MITSUBISHI Lancer Evolution IX

Mais c'est encore dans les virages que la Lancer Evolution IX impressionne le plus. Cette berline aux origines sages a en effet été revue de pied en cape afin d'optimiser son comportement routier. Le capot moteur, les ailes avant et le toit sont faits d'aluminium afin de réduire le poids et d'abaisser le centre de gravité.  [...] Ajoutez le différentiel central ACD laissant le choix entre les modes bitume, gravillons ou neige, et vous pourrez vraiment vous glisser dans la peau de Gilles Panizzi ou Harri Rovanperä. Reste que l' Evo IX est pénalisée par un freinage manquant cruellement d'endurance, tandis que sa consommation gargantuesque alourdit singulièrement le budget d'utilisation.  [...] Voilà pour la facilité. Pour l'efficacité, l' Evo IX possède quelques bottes secrètes. Son différentiel central ACD, par exemple, vous laisse le choix entre plusieurs modes qui permettent de s'adapter à la route, suivant qu'elle est constituée de bitume sec ou humine, de neige, ou.  [...]

Essai PORSCHE Boxster (981)

Essai PORSCHE Boxster (981)

Avec un moteur à plat en implantation centrale, les ingénieurs n'ont eu aucun mal à améliorer encore la rigidité, l'équilibre et le comportement du Boxster. Une tache facilitée par la compacité du flat six, un centre de gravité abaissé et une répartition des masses parfaite sur les deux trains.  [...] Un détail comparé aux enthousiasmantes sensations que prodigue ce roadster d'exception. La traversée de Paris s'effectue avec aisance dans la circulation, résultat d'un gabarit compact, d'un bon rayon de braquage et d'une grande maniabilité. Un bon point aussi au freinage en ville, qui pourrait, en corollaire de son extraordinaire efficacité sur route, s'y montrer brutal et peu progressif.  [...] Design sublimé, allègement, agrément moteur/boite PDK, freinage de référence, tenue de route, consommation raisonnable, qualité de fabrication.  [...]

Essai BMW 640i Coupé

Essai BMW 640i Coupé

La répartition des masses proche de 50/50 permet enfin des aptitudes routières et un équilibre remarquables. Côté groupe motopropulseur maintenant, nous naviguons dans une sphère de connaisseurs. BMW donne la preuve qu'il reste un motoriste hors pair à travers un V8 de 407 ch (650i) ou comme ici avec un 6 en ligne à injection directe et double turbocompresseur délivrant 320 ch.  [...] Moteur exceptionnel, performances, style fort, consommation contenue, tenue de route exemplaire, caractère communicatif.  [...] Pff. ça fait presque deux ans que BMW communique sur la nature du Twin Power Turbo et les journalistes continuent de raconter des âneries à ce sujet. Cette 640i est équipée du moteur N55 qui ne comprend qu'un seul turbo twin scroll (comme dans les 135i, 335i, 535i à partir de 2010).  [...]

Essai BMW X5 M50d

Essai BMW X5 M50d

Ils apparaissent démesurés, alors même que le X5 a grandi dans toutes ses dimensions, notamment en largeur, laquelle atteint désormais les 2 mètres. L'autre nouveauté, ce sont les doubles optiques, qui ne sont désormais plus rondes mais arborent un motif hexagonal.   [...] Dans l'habitacle, on retrouve le motif hexagonal, tant dans la forme des aérateurs que de celle des écrans et de l'instrumentation. La planche de bord est dominée par deux afficheurs de 12,3 pouces, l'un pour les compteurs, l'autre – tactile – pour la navigation et le divertissement.   [...] Mais le plus étonnant est encore la facilité avec laquelle le châssis efface cet embonpoint. Sur routes sinueuses, le X5 M50d fait en effet preuve d'une agilité surprenante. Il offre une direction précise, s'inscrit sans délai en courbe et semble tout simplement ignorer ce que sous-virage veut dire.  [...]

Essai JAGUAR XE 2.0 D 180 ch

Essai JAGUAR XE 2.0 D 180 ch

Autant dire que pour cette nouvelle XE, Jaguar a bien retenu la leçon. Cette fois, place à une plate-forme spécifique faisant largement appel à l'aluminium (que réutilisera le SUV F-Pace), des roues arrière motrices et une large gamme de motorisations, allant d'un sobre 2.  [...] Sur le plan mécanique, le bilan est un peu moins flatteur. Certes, le moteur diesel 2.0 Ingenium dernier cri revendique tout l'attirail technologique moderne (rampe commune, accessoires pilotés pour réduire les frictions, dépollution par réduction catalytique sélective SCR…).  [...] Il affiche en outre une valeur de couple élevée pour la catégorie (430 Nm), qui se traduit dans la vraie vie par une belle aisance à bas et moyens régimes, en dépit d'une boîte automatique à huit rapports parfois un peu lente à rétrograder. Mais ce bloc mazout est plutôt gamin des rues de Liverpool que fils de la bonne société de Kensington.   [...]