Suspension pneumatique + Pack + Arrière

Essai MERCEDES Classe S (W222)

Essai MERCEDES Classe S (W222)

Le confort n'en est pas moins d'un très haut niveau, notamment grâce à la douce suspension pneumatique Airmatic, mais aussi à de petits détails comme les sièges ventilés ou le coussin d'appuie-tête arrière. Et pour être sûr de ne pas s'ennuyer pendant le trajet, il est indispensable de s'offrir le Pack Divertissement arrière et ses écrans LCD de 10 pouces (2 900 €) et d'y ajouter le tuner TV numérique (1 300 €) histoire de pouvoir garder un oeil sur les infos boursières.  [...] Plus étonnant encore, cette imposante limousine accepte d'être quelque peu brusquée sur des routes secondaires qui ne sont pourtant pas son domaine. On peut certes difficilement parler d'agilité exacerbée, mais en réglant la suspension pneumatique sur le mode Sport, le roulis est parfaitement contenu en échange d'une dégradation marginale du confort de roulement.  [...] Mais peu de Classe S seront ainsi brusquées, et la plupart du temps, elles devront se faire oublier par leurs passagers. Pour y parvenir, la grande Mercedes déploie des trésors d'ingéniosité. Comme la suspension Magic Body Control, qui se dote d'une caméra tridimensionnelle pour scanner la route en amont et adapter sa fermeté de façon proactive.  [...]

Essai MERCEDES Classe E break

Essai MERCEDES Classe E break

En rabattant les sièges arrière – opération qui se réalise sans fatigue ni contorsions grâce à des poignées situées au niveau des montants C et D – le volume de chargement atteint les 1 950 dm3. En outre, les aspects pratiques ont été soignés. le plancher est plat, l'ouverture large, le hayon à commande électrique fourni de série.  [...] Côté châssis, la Classe E Break fait toujours appel aux amortisseurs pilotés semi-actifs Direct Control, qui ajustent leur fermeté en fonction des contraintes qu'ils subissent. Ce système purement hydromécanique assouplit l'amortissement lorsque les suspensions sont moins sollicitées (en ligne droite, par exemple), et raffermit l'ensemble lorsqu'elles le sont davantage (en courbe).  [...] L'essieu arrière y ajoute une suspension pneumatique avec correction d'assiette. Enfin, la finition Avantgarde Executive comprend également des barres antiroulis plus grosses et un rabaissement de la caisse de 15 mm.  [...]

Essai MERCEDES S63 AMG Coupé

Essai MERCEDES S63 AMG Coupé

L'attention est attirée par de nombreux détails spectaculaires. Prenons les phares. ils sont composés de pas moins de 47 cristaux Swarovski pour les feux de jour et les clignotants. Le bouclier avant à la sculpture complexe et ses spoilers est spécifique à la version AMG, tout comme le bouclier arrière façon extracteur d'air et ses doubles sorties d'échappement.  [...] Quelques chiffres suffisent à résumer le niveau de performances de cette Classe S pas comme les autres. Le 0 à 100 km/h est expédié en 3,9 s, le V8 biturbo de 5,5 litres développe pas moins de 900 Nm de couple et ses quelque 585 chevaux sont délivrés dans une sonorité particulièrement libérée en mode sport, grâce à un échappement à clapets pneumatiques peu avare en décibels.  [...] La suspension pneumatique Airmatic Sport AMG standard est tout de même remarquable de confort et de maîtrise des mouvements de caisse. Et la transmission 4Matic renvoyant 67% du couple sur les roues arrière permet d'être généreux avec la pédale des gaz en toutes circonstances.  [...]

Essai MERCEDES E63 AMG S

Essai MERCEDES E63 AMG S

Avantage de la transmission intégrale. on peut utiliser les 585 chevaux sans arrière-pensée... à condition de ne pas oublier que le freinage est fortement sollicité. Inconvénient. le comportement de la E 63 AMG s'en trouve notablement assagi, et le train arrière apparaît bien peu joueur.  [...] Dans les cas extrêmes, le couple peut être distribué entre les essieux selon une large plage, allant de 30/70 à 70/30. À noter que cette transmission intégrale est également livrable sur les E 63 AMG normales (non S, c'est à dire 557 chevaux), mais l'autobloquant arrière est alors facturé en supplément (3 000 €) Si l'essieu avant se contente de ressorts acier classiques, le train arrière bénéficie d'une suspension pneumatique avec correction d'assiette.  [...] Aussi à l'aise dans les bouchons et sur les longs trajets qu'à l'attaque d'une départementale, la E 63 AMG S ne pêche que par le côté un peu trop sérieux de son train arrière, totalement rivé au sol. Mercedes serait peut-être bien inspiré d'adopter un différentiel arrière piloté, à l'image de ce qu'Audi propose sur ses versions S et RS.  [...]

Essai BMW X5M

Essai BMW X5M

L'habitacle marie comme de coutume différentes essences de bois précieux à de l'alu brossé et du cuir notamment pour les sièges aux contours parfaits. On retrouve la commande de boite automatique typique et très ergonomique, une belle intégration de la console centrale coiffée d'un grand écran pour la navigation et les infos en tous genres.   [...] la présence de deux palettes en alu à la fois fonctionnelle et pratique pour commander la boite. Les passagers arrière ont droit à un mini tableau de bord pour différencier la climatisation et gérer l'écran de lecture des DVD. A noter les progrès de la commande I-Drive des programmes et des nombreux réglages liés aux modes de pilotage.  [...] Douceur de la boite, moelleux des sièges, confort ouaté de la suspension arrière pneumatique, feulements discrets du V8. les premiers kilomètres effectués dans cette BMW X5 M procurent une quiétude rare au volant d'un 4X4. L'excellente insonorisation couplée à une absence quasi-totale de bruits aérodynamiques crée une ambiance de limousine.  [...]

Essai LAND ROVER Range Rover P400e Autobiography

Essai LAND ROVER Range Rover P400e Autobiography

Rien de dramatique, mais suffisant pour douter de la véracité des chronos annoncés. Vous me direz que l'on achète pas un Range Rover pour ses performances, et vous aurez sans doute raison. Le plus important est que le 4-cylindres, fort bien encapsulé, n'est véritablement audible que lors des accélérations les plus franches.   [...] Le confort de suspension est en revanche impérial. Au passage, l'électrification n'altère en rien les capacités de franchissement du Range Rover. Elle leur ajoute même une nouvelle dimension, puisqu'il devient possible d'évoluer en tout-terrain sans aucun bruit.  [...] Une expérience saisissante. La suspension pneumatique, la gamme courte, les blocages de différentiels (central en série, arrière en option) et le pilotage électronique de l'ensemble offrent une efficacité surprenante, même avec une monte pneumatique peu adaptée.  [...]

Essai MERCEDES CLS 63 AMG

Essai MERCEDES CLS 63 AMG

Seulement. Ainsi, Mercedes peut-il se targuer de proposer le V8 atmosphérique le plus puissant du marché. Rien de moins... Avec une boîte automatique 7G-Tronic recalibrée pour l'occasion, et un châssis doté des spécifications les plus sophistiquées, la Mercedes CLS 63 AMG promet d'être un formidable avion de chasse.   [...] Pour peu que l'horizon soit bien dégagé (sur une autoroute allemande par exemple), on peut se contenter de laisser travailler la boîte automatique speedshift. Le 0 à 100 km/h est abattu en 4,5 secondes, une valeur de très haut niveau. Et la Mercedes CLS 63 AMG ne met guère de temps à atteindre les 260 km/h compteur.   [...] Le châssis, avec une suspension pneumatique semi active Airmatic DC à trois modes (Confort, Sport 1, Sport 2) est parfaitement à la hauteur de sa tâche (comme les freins spécifiques d'ailleurs), mais le conducteur doit savoir prendre ses responsabilités pour passer plus de 500 chevaux sur les roues arrière sur une route sinueuse.  [...]

Essai LEXUS LS 600h

Essai LEXUS LS 600h

Lisse et d'une aérodynamique record (CX de 0,27), la Lexus LS 600h, capable de s'arracher pour atteindre les 100 km/h en 6,3 secondes fait profiter ses occupants d'une suspension pneumatique variable adaptative. A l'arrière droit, le siège cache même un système de massage qui reproduit les gestes d'un professionnel du Shiatsu.  [...] Avec ses voies larges de 1.61m et un empattement de plus de 3 mètres, la LS 600h prend largement possession de la route d'autant que sa monte de pneu fait appel à des 245/45 R sur des hautes jantes de 19 pouces. S'ajoutent une rigidité maximum d'une caisse soudée au laser reposant sur des suspensions ultra modernes (double articulation à l'avant, multibras à l'arrière) et une suspension pneumatique adaptative.  [...] Durant tout notre parcours d'essai effectué en Allemagne aux alentours de Berlin, seuls quelques bruits de roulage des pneumatiques sur l'asphalte se manifesteront. Et il faudra atteindre et dépasser 200 km/h pour entendre les écoulements d'air sur la fluide carrosserie.  [...]

Essai MERCEDES Classe R

Essai MERCEDES Classe R

Sa partie supérieure assortie de bois précieux supporte l'écran de navigation et d'informations, les multiples commandes de chauffage et les interrupteurs liés à la suspension, l'ESP et les sièges chauffants. Cuir, bois précieux, alu mat ou brillant alternent pour offrir un intérieur de bon goût.  [...] Cette association se révèle encore plus évidente par la présence (en option) d'un système de suspension pneumatique à l'arrière. Asservi à la vitesse, il abaisse la caisse de 20 millimètre au delà de 120 km/h (bon pour l'aérodynamisme et la consommation) et le ramène au niveau normal en dessous de 60 km/h.  [...] Cependant, il faudra revoir la R en version courte, définition européenne, et sans suspension arrière pneumatique pour se faire une idée définitive. L'occasion aussi de tester le 320 CDI. Rendez-vous au début de l'année 2006.  [...]

Essai BMW 530dA xDrive Touring M Sport

Essai BMW 530dA xDrive Touring M Sport

Les dimensions générales sont similaires à celles de la berline, et en légère hausse par rapport à la précédente version Touring (+ 36 mm en longueur). Avec sa lunette arrière très inclinée, son pli Hofmeister au niveau de la vitre de custode et ses feux étirés en largeur, ce nouveau break ne manque pas de dynamisme.  [...] Des chronos dignes d'authentiques sportives, mais dans un confort royal. Bien installé dans les larges fauteuils, bercé par la suspension d'une grande douceur, on profite de la vie… et de de l'abondant couple disponible (620 Nm.). La transmission automatique ZF à huit rapports se montre très réactive (mais parfois sujette à quelques à-coups au décollage), et la sonorité du moteur est présente, chaleureuse, mais toujours maîtrisée.  [...] Coffre bien pensé, suspension pneumatique à l'arrière, compromis confort/tenue de route, moteur performant, présentation et finition, bagage technologique.  [...]