Suspension + Moteur + Boîte

Essai RENAULT Clio RS 200 EDC

Essai RENAULT Clio RS 200 EDC

.. avec les moteurs diesel dCi 110. Première bonne nouvelle. l'ergonomie a progressé, avec une meilleure position de conduite, et des palettes au volant judicieusement placées (et fixes). Deuxième bonne nouvelle. le confort a fait un bond en avant, avec des suspensions plus moelleuses et une ambiance sonore plus reposante sur longs parcours.  [...] Comme disent les hommes de Renault, le moteur de la Clio R.S. est issu de l'Alliance. En clair, il s'agit d'une version adaptée du bloc MR16DDT mis au point par Nissan et déjà utilisé sur le Nissan Juke. Partant de cette base, les ingénieurs de Renault Sport on modifié le calculateur, la boîte à air, adapté un turbocompresseur plus petit, remanié la ligne d'échappement et ajouté un sound pipe afin d'amener la sonorité de la mécanique dans l'habitacle.  [...] Le moteur turbo plus coupleux, la boîte à double embrayage, les suspensions assouplies et l'insonorisation améliorée (sans même parler de la carrosserie 5 portes) font de la petite dernière une voiture nettement plus utilisable au quotidien. Il devient même parfaitement possible d'envisager un trajet Paris-Marseille sans boules Quiès ni mal de dos.  [...]

Essai CHEVROLET Captiva

Essai CHEVROLET Captiva

C'est sur route et autoroute que le Chevrolet Captiva se révèle le plus à l'aise. Peu sujet aux bruits aérodynamiques, suffisamment puissant pour ne pas peiner à la première côte venue, il possède un véritable talent de dévoreur de grands espaces. Il dévoile alors un bon confort de suspension ainsi qu'un comportement routier sain et rassurant.  [...] Hors-piste, le Chevrolet Captiva s'avouera vite vaincu. Sa transmission intégrale n'enclenche le train arrière qu'en cas de perte d'adhérence des roues avant, et n'y envoie au maximum que 50 % du couple. Les débattements de suspension limités et l'absence de boîte transfert ou de blocage de différentiel réduisent les capacités d'évolution.  [...] Spacieux, bien conçu, élégant et plutôt confortable, le Chevrolet Captiva bouscule la catégorie. Affiché à partir de 28 900 €, il constitue une offre intéressante sur un marché où les rivaux facturent souvent leurs prestations au prix fort... Dommage cependant que son moteur et sa boîte manquent d'agrément en utilisation urbaine.  [...]

Essai BMW X5 M50d

Essai BMW X5 M50d

Au premier regard, on ne voit là qu'un BMW X5 comme on en a vu tant. L'air de famille est indéniable, et l'on peine à croire qu'il s'agit ici d'un tout nouveau modèle. Une sensation renforcée par des dimensions identiques (seul le porte à faux avant gagne 3 cm) à celles du précédent modèle, ce qui correspondant aux attentes des clients interrogés par la marque.   [...] L'arrière est pour sa part marqué par les nouvelles optiques à LED. On note également les bas de caisses, bouclier et extracteur spécifiques aux différentes finitions, et particulièrement agressifs sur notre version M Performance.   [...] Par ailleurs, le BMW X5 M50d semble raccourcir les lignes droites. Avec 381 ch tirés de son 6 cylindres Diesel tri-turbo, il ne manque pas de souffle. Mais la caractéristique la plus marquante de ce moteur reste son couple phénoménal de 740 Nm. En duo avec la fabuleuse boîte automatique ZF à 8 rapports, étagée ici très court, il confère au SUV un caractère de TGV.  [...]

Essai AUDI A8 4.2 TDI

Essai AUDI A8 4.2 TDI

C'était déjà vrai en regard de la qualité de fabrication et cela le devient au niveau technologique. Déjà dominante avec ses structures tout aluminium et son système Quattro de série (une transmission qui fête ses 25 ans cette année), l'Audi A8 est la première berline de haut de gamme à proposer un moteur essence à injection directe.  [...] Un phénomène physique normal facile à contrer avant que les barrières électroniques interviennent. Silencieuse, d'un confort de tous les instants distillé par la suspension pneumatique et redoutable d'efficacité, l'Audi A8 s'adapte à un itinéraire pas forcément taillé pour elle.  [...] Moteurs exceptionnels, confort royal, comportement routier, agilité (eu égard au gabarit), habitacle raffiné et très spacieux, coffre géant, suspension pneumatique et transmission intégrale en série, boite automatique bien adaptée, équipements.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 FSI Tiptronic

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 FSI Tiptronic

Une fois n'est pas coutume, nous avons choisi de nous intéresser à une version équipée d'un moteur essence, en l'occurrence le V6 3.6 litres FSI développant 280 ch, apparu sur le Volkswagen Touareg il y a un an. Notre modèle dispose également, en option, de la suspension à combinés pneumatiques qui permet un réglage de la garde au sol, au choix automatique selon la vitesse et les conditions de roulage, ou bien manuel, via une molette.  [...] Outre cet aspect sécurisant au quotidien, le Volkswagen Touareg dispose de bonnes aptitudes en tout-terrain grâce à son réducteur, qui permet de disposer d'une gamme de vitesses courtes, ainsi que d'un blocage de différentiel central et arrière. Toutes ces fonctions se commandent aisément via une molette sur la console centrale.   [...] Au chapitre moteur, le V6 de 280 ch, uniquement accouplé à une boîte automatique, ne manque pas de vigueur ni d'agrément et s'avère plutôt à l'aise, comme le prouvent les chiffres de performances. 8 6 pour abattre le 0 à 100 km/h et 227 km/h en pointe, c‘est excellent.  [...]

Essai AUDI A8 L 6.0 Quattro

Essai AUDI A8 L 6.0 Quattro

Se sachant vulnérable côté présentation, Audi a voulu faire un sans faute en réunissant son système quattro assorti du différentiel central Torsen et de l'ESP, un système de freinage dérivé de celui de la S8, une boite automatique Tiptronic à 5 rapports avec programme sport et des lois de suspension ménageant à la fois le confort et le comportement.  [...] Dire qu'on se sent des ailes au volant de l'A8 W12 n'est pas exagéré. L'impressionnante poussée du moteur lorsqu'on chatouille l'accélérateur démontre dès les premiers kilomètres le potentiel de la voiture. Bien relayé par une boite Tiptronic que l'on peut à tout moment commander manuellement, le W12 vous propulse à 200 km/h en un rien de temps sachant qu'à cet instant, vous disposez encore d'une bonne réserve de puissance sous le pied.  [...] Bel exploit technique des motoristes, W12 agréable à tout point de vue, bonne association moteur/boite, freinage, habitabilité, qualité de fabrication, équipement.  [...]

Essai AUDI S8 2012

Essai AUDI S8 2012

Si la transmission intégrale quattro a peu évolué, la boite automatique à 6 rapports cède sa place à un modèle à 8 rapports parfaitement adapté au nouveau V8. Les trains roulants font appel à une suspension pneumatique à la carte et la direction dynamique supplée le conducteur pour suivre la trajectoire idéale.  [...] Louée pour sa rigueur de comportement et son équilibre, grâce notamment à sa carrosserie SpaceFrame et ses structures allégées, cette Audi S8 bénéficie de l'Adaptive Air Suspension. Réglable sur 3 niveaux, cet amortissement à la carte fait varier la hauteur de caisse.  [...] Silhouette, moteur exceptionnel, association moteur/boite, comportement, freinage inaltérable, confort (malgré les roues de 21 pouces), qualité de fabrication, habitacle high-tech de référence, poids contenu.  [...]

Essai HYUNDAI Genesis Coupé

Essai HYUNDAI Genesis Coupé

Le tout avec un look qui en impose et un habitacle plutôt bien présenté, avec deux places acceptables à l'arrière. À la conduite, le Hyundai Genesis révèle un caractère plutôt américain... mais tendance muscle car. Si le confort se révèle soigné (insonorisation poussée, douceur de la boîte automatique) malgré des suspensions fermes, l'efficacité n'est pas le point fort du Genesis.  [...] Les premiers kilomètres effectués à bord du Hyundai Genesis Coupé en milieu urbain mettent immédiatement en évidence la remarquable douceur de l'ensemble moteur-boîte. Les rapports passent dans du velours, et le V6 affiche une belle souplesse. En quittant la ville par l'autoroute, on découvre en outre une insonorisation particulièrement soignée.  [...] Bref, le Genesis serait un excellent coupé GT... si seulement les suspensions étaient un peu plus douces. En l'état, la moindre plaque d'égout est un peu trop sèchement répercutée dans le dos. Sur routes sinueuses, le tableau s'assombrit un peu. La boîte automatique réagit trop lentement aux impulsions sur les palettes au volant.  [...]

Essai CADILLAC CTS

Essai CADILLAC CTS

Mais sa consommation apparaît élevée. comptez jusqu'à 16,1 l/100 km en ville. La Cadillac CTS dévoile enfin un comportement routier étonnamment européen. ses suspensions sont plutôt fermes, sa direction assez dure, son équilibre châssis très convaincant.  [...] Mais la Cadillac CTS déjoue tous nos plans. Nous avons oublié un peu vite qu'aux Etats-Unis, elle livre bataille aux berlines européennes et japonaises. Les ingénieurs américains ont donc particulièrement soigné le châssis, en développant des réglages de direction et de suspensions adaptés aux goûts de l'Ancien continent.  [...] Agrément et souplesse du moteur, comportement routier, tarif compétitif, équipement complet, boîte automatique réussie, look original, présentation intérieure plaisante.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne S Pack Sport Chrono

Essai PORSCHE Cayenne S Pack Sport Chrono

Le Cayenne offre pour l'instant le choix entre trois versions. la de base, dotée d'un V6 3.0 turbo de 340 ch (d'origine Audi.), notre S, qui reçoit un V6 2.9 biturbo de 440 ch et la Turbo, seule à disposer d'un V8 4.0 biturbo fort de 550 ch. Toutes sont équipées de la boîte automatique Tiptronic à 8 rapports et, bien évidemment, d'une transmission intégrale.  [...] Sur le Cayenne S, l'ensemble moteur/boîte se révèle d'un grand velouté. La douceur est au rendez-vous, la sonorité est plaisante à l'oreille, et les performances sont excellentes. 0 à 100 km/h en 4,9 s (avec l'option Pack Sport Chrono, 5,2 s sans), un 0 à 200 km/h en moins de 19 s et une vitesse maxi de 265 km/h.  [...] 1 500 €) contribue à resserrer la trajectoire en courbes. De quoi afficher une efficacité très élevée. Avec les roues arrière directrices, l'agilité est encore supérieure, mais il faut repasser à la caisse (+ 2 064 €). Tout comme pour avoir la suspension pneumatique à trois chambres (+ 2 154 €), ce qui est déjà plus difficile à avaler à ce niveau de gamme.  [...]