Subaru + Transmission intégrale + Moteur

Essai SUBARU Outback

Essai SUBARU Outback

Rival des Audi Allroad et autres Volvo XC70, le Subaru Outback cultive une certaine originalité technique avec sa transmission intégrale et son moteur à plat. En l'occurrence, un 2 litres diesel à rampe commune apparu en 2008, délivrant 150 chevaux et 350 Nm de couple.  [...] Apparu en 2008, le moteur Boxer diesel Subaru était destiné à convertir les modèles de la marque au gazole sans pour autant renoncer à la traditionnelle architecture transmission intégrale-moteur à plat. Ce moteur de conception moderne n'a pas évolué depuis son lancement, et offre toujours une distribution par chaîne, un turbo à géométrie variable et un filtre à particules.  [...] Il est associé à une boîte manuelle à 6 rapports. Comme tous les modèles Subaru, l'Outback n'est livrable qu'avec une transmission intégrale. Celle-ci emploie un différentiel central à viscocoupleur offrant une répartition par défaut du couple de 50/50 entre les deux essieux.  [...]

Essai SKODA Octavia RS Combi

Essai SKODA Octavia RS Combi

Après le lancement de la deuxième génération de la Skoda Octavia, l'avènement de sa déclinaison RS était aussi prévisible que programmé. Les synergies de groupe ont du bon. cette mouture bénéficie de la greffe du moteur étrenné par la Golf GTI. Délivrant 20 chevaux de plus que sa devancière, elle profite d'une mécanique sophistiquée.  [...] Une partie de l'essai a été effectué sur les pistes du CERAM, à Mortefontaine, mettant en relief des qualités dynamiques tout public. Sans être mièvre, la Skoda Octavia RS offre un train avant de grande qualité, informatif mais à la motricité tenace, prend peu de roulis et autorise son essieu arrière à enrouler gentiment à la demande.   [...] Pas de boîte DSG, manque d'image, moteur très linéaire, absence de transmission intégrale, consommation.  [...]

Essai SUBARU Impreza XV

Essai SUBARU Impreza XV

Les crossovers, breaks ou berlines à transmission intégrale, ont le vent en poupe. Subaru surfe sur cette vague loisirs avec sa nouvelle XV, une Impreza habillée en baroudeuse.  [...] N'oublions pas que la réputation de Subaru en Europe ne date pas d'hier. La Subaru Leone 4x4, première auto normale à transmission intégrale permanente, est arrivée en 1972, notamment via la Suisse, pays qui a très tôt été friand des autos de la marque.  [...] LA CAPACITE TRES LIMITEE DU COFFRE N EST PAS CITEE.AUTANT QUE CE MODELE DISPONIBLE AVEC LE 2.0 L ESSENCE 150CH. ENFIN, SA TRANSMISSION INTEGRALE UNIQUE SUR COMPACTE,CAR PERMANENTE ET SYMETRIQUE,RECONNUE PLUS EFFICACE QUE QUATTRO OU X DRIVE. UN CLASSEMENT TOP SAFETY PEAKS DE IIHS,RARE MODELE A PASSER LE CRASH TEST IMPITOYABLE DE PETIT CHEVAUCHEMENT A 65 KM/H.  [...]

Essai BMW X6 ActiveHybrid

Essai BMW X6 ActiveHybrid

Un affichage installé à la base du compte-tours traduit l'intervention des flux provenant des moteurs électriques et de la recharge des batteries au lever de pied et pendant le freinage. Sachant que la masse du X6 et ses 2.5 tonnes ne peuvent quasiment pas se passer du V8, le mode 100% électrique vidant très vite la batterie dans les embouteillages.  [...] On l'a souligné en préambule, BMW fait la course en tête en terme de consommation. Le résultat d'une stratégie EfficientDynamics qui, par addition de nombreux paramètres, a concerné progressivement tous les modèles. Très tôt et bien avant qu'on se préoccupe de la protection de l'environnement, BMW a compris l'intérêt de travailler sur la sobriété des moteurs sans altérer leurs performances.  [...] Rendement moteur, technologie embarquée, silence de fonctionnement, transmission intégrale et boite auto, qualité de fabrication et finition, richesse de l'équipement.  [...]

Essai BMW 740d xDrive 313 ch

Essai BMW 740d xDrive 313 ch

Depuis 2009, la Série 7 se décline avec la transmission intégrale xDrive sur certains modèles. Il faut dire qu'à force de proposer des moteurs de plus en plus puissants, les simples roues arrière motrices deviennent vite débordées avec un pied droit insistant.  [...] Un petit tour sur le circuit Glace de Val d'Isère permet de mieux comprendre le fonctionnement de ce système xDrive. Une fois les aides électroniques mises en sommeil, cette imposante berline équipée de pneus hiver se déhanche à la réaccélération. Logique, puisqu'en conditions normales cette transmission intégrale privilégie un typage propulsion en répartissant 60% du couple moteur à l'arrière.  [...] Excellente transmission intégrale xDrive, moteur diesel souple, efficace et discret, boîte automatique très réussie, présentation sobre, confort moelleux.  [...]

Essai AUDI A3 Sportback

Essai AUDI A3 Sportback

Un caractère sans aspérité que renforce encore la boîte à double embrayage S Tronic à l'étagement long. Côté châssis, c'est un peu la même histoire. Le moteur pèse sur le train avant, qui cède systématiquement en premier à la limite. La transmission intégrale Quattro, dotée d'un différentiel central Haldex, est hélas un peu trop lente à la réaction pour permettre d'efficacement juguler le sous-virage.  [...] Sans parler, bien entendu, de l'accès facilité aux places arrière. En revanche, l'assise centrale de la banquette, encombrée par le tunnel de transmission, reste une solution de dépannage... De son côté, le coffre affiche 380 dm3, soit un volume légèrement supérieur à celui des rivales directes.  [...] Comme sur toutes les autos du groupe Volkswagen à moteur transversal, la transmission intégrale est ici du type Haldex. le désormais fameux différentiel central à embrayages multidisques est accolé au différentiel arrière pour optimiser la répartition des masses.  [...]

Essai LAND ROVER Freelander 2

Essai LAND ROVER Freelander 2

Les géométries (Mac Pherson à l'avant et triangles à l'arrière) trahissent d'ailleurs cette vocation avant tout routière. Mais les ressorts, amortisseurs et débattements ont été intégralement recalibrés afin d'adapter le châssis à une utilisation mixte route/chemins.  [...] La transmission intégrale emploie un différentiel central Haldex à embrayages multidisques. En conditions normales, le Land Rover Freelander n'envoie qu'une très faible partie du couple moteur aux roues arrière afin de réduire les frottements et d'optimiser la consommation.  [...] La direction très directe associée à un train avant incisif participent pour beaucoup au plaisir que l'on éprouve à aligner les kilomètres au volant du Freelander. L'insonorisation soignée, la tenue de cap imperturbable et l'énergie vitale du moteur TD4 permettent en outre d'envisager les longues étapes autoroutières en toute quiétude.  [...]

Essai VOLVO V60 Cross Country

Essai VOLVO V60 Cross Country

Alors que la gamme adopte la nouvelle génération de moteurs Drive-e, tous en 4 cylindres (qu'ils s'appellent D3 ou D4…), la version à transmission intégrale joue les résistantes. En effet, l'adaptation du nouveau moteur à cette architecture posait des défis techniques trop coûteux à ce stade de vie de la gamme.  [...] Autant le dire d'emblée, pour la même puissance de 190 ch, le gros 5 cylindres 2.4 maison, nommé D4, est moins performant et il consomme beaucoup plus que le… D4 4 cylindres de la version 4x2. Mais le 5 pattes est le seul disponible avec la transmission intégrale et surtout, il offre un caractère moteur qui manque à la nouvelle génération.  [...] Sa boîte automatique 6 rapports est discrète et elle se marie bien à la transmission intégrale sur les chemins gras de notre parcours d'essai. Là, le confort est tout à fait acceptable, tout comme il est appréciable sur l'asphalte, surtout en comparaison avec la version deux roues motrices, plus raide.  [...]

Essai SUBARU WRX STI Legend Edition

Essai SUBARU WRX STI Legend Edition

La fameuse transmission intégrale symétrique et paramétrable DCCD est bien entendu toujours là, qui s'accompagne d'une boîte manuelle à 6 rapports. Tout ceci compose un ensemble moteur-boîte qui, faute d'évolutions, commence à accuser le poids des ans. Extérieurement, la Subaru joue l'exubérance, ce qu'on ne saurait lui reprocher en cette époque imprégnée de politiquement correct.  [...] Pourtant, en usage courant, la Subaru manque d'agrément. Suspension très inconfortable, moteur souple mais apathique sous les 3 000 tr/mn, engendrant un manque de reprise gênant, même à 120 km/h sur autoroute... Pire, la direction n'est même pas très informative, alors que la consommation moyenne tombe difficilement sous les 12 l/100 km.  [...] Ensuite, à partir de 4 000 tr/mn, le moteur se montre explosif de puissance, poussant jusqu'à plus de 6 500 tr/mn. Enfin, et surtout, une fois qu'on a appris à faire confiance au train avant, la Subaru passe très vite en virage. Si elle sous-vire légèrement à la limite, il suffit de soulager l'accélérateur pour stopper le phénomène et sentir la poupe pivoter et permettre de réaccélérer très tôt et très fort.  [...]

Essai AUDI S7

Essai AUDI S7

A l'intérieur, la présentation est un peu plus personnalisée, avec des applications en fibre de carbone et de beaux sièges sport. On note aussi l'apparition d'une instrumentation spécifique (avec un compte-tours dont la zone rouge se déplace en même temps que le moteur monte en température) et d'un pédalier en aluminium.  [...] .. 5 300 tr/min), cet inédit bloc tout aluminium a été intégralement pensé pour réduire la consommation et les émissions. Le V8 turbo adopte ainsi un start/stop, la récupération d'énergie au freinage ou encore l'injection directe. Mais l'innovation principale de ce moteur reste le système cylinder on demand.  [...] On est en revanche moins fasciné par son moteur. Certes, le couple omniprésent assure des relances efficaces, tandis que la transmission intégrale assure une motricité sans défaut, qui permet de signer un 0 à 100 km/h canon. 4,7 secondes, soit aussi bien qu'une Porsche 911 Carrera 4S.  [...]