Spyder + Carbone + Coupe

Essai AUDI R8 Spyder V10

Essai AUDI R8 Spyder V10

Le paradis terrestre se transformerait-il en supplice chinois Heureusement non, car la R8 Spyder, comme le coupé dont elle dérive, a cette faculté de ne pas intimider son conducteur. Quatre roues motrices, une palanquée de modes de conduite et un comportement routier rassurant et progressif facilitent la prise en mains.  [...] Toile et armature réunies ne pèsent que 44 kilos, grâce à l'emploi de magnésium et d'aluminium. Quant au couvre-capote, il est réalisé en fibre de carbone. Mais les esthètes de la belle mécanique préféreront peut-être le coupé. contrairement à ce dernier, le roadster ne permet pas d'admirer le V10, qui se retrouve caché sous le coffre à capote.  [...] On ne peut pas tout avoir… Pour le reste, la R8 Spyder reprend le châssis en aluminium et carbone du coupé, mais l'épaisseur de certains profilés d'aluminium a été augmentée à certains endroits stratégiques afin de compenser la perte de rigidité liée à l'ablation du toit.  [...]

Essai AUDI R8 Spyder

Essai AUDI R8 Spyder

A quelques millimètres près, l'Audi Spyder R8 affiche le même gabarit que le coupé. Les stylistes ont pratiqué un découpage savant pour lui offrir une silhouette pure et fluide. La baie de pare-brise est toujours aussi inclinée, ce qui pose un petit problème d'accès à bord mais on note que l'encadrement a été recouvert d'aluminium anodisé brillant.  [...] On peut déclencher le système en roulant à moins de 50 km/h. En configuration ouverte, le couvercle du toit, en carbone comme les parties latérales, cache le V10 alors qu'il s'exhibe sous verre sur le coupé.  [...] Une commande de boite classique nous parait plus aisée. Sur voies rapides et autoroutes, l'Audi R8 Spyder parait rivée sur des rails et il faut constamment surveiller le compteur pour ne pas se retrouver sans permis. Toit remis, le niveau sonore s'avère plus élevée que sur le coupé surtout à haute vitesse.  [...]

Essai MASERATI Spyder

Essai MASERATI Spyder

Beaucoup plus banale que celle d'une 360 Modena, la silhouette du Spyder Maserati n'a pas repris ce qui fait l'exclusivité du coupé. A savoir de superbes feux arrière en forme de boomerang. Cette suppression résulte en fait d'une mise en conformité aux normes américaines qui rejettent tout ce qui sort de l'ordinaire.  [...] Bien que cela ne saute pas aux yeux de prime abord, le Spyder affiche 22 cm de moins en longueur que le coupé (4.30m contre 4.52m), des proportions qui profitent on le verra plus loin à l'agrément de conduite mais réduit d'autant l'habitacle. A deux, il est très difficile d'embarquer à bord ne serait-ce qu'un petit bagage.  [...] La fameuse (et indispensable) suspension Skyhook est en revanche facturée 2350 € en supplément tout comme le très cher filet coupe vent (+ 470€ ) et la roue de secours (+ 610€ ). Parmi une vingtaine d'autres options touchant l'aménagement intérieur (bois ou carbone), les équipements voyage et les présentations personnalisées figurent, oh raffinement suprême, une montre de bord finition or évidemment ovale et analogique comme sur tous les modèles Maserati.  [...]

Essai LAMBORGHINI Gallardo

Essai LAMBORGHINI Gallardo

Sculptée à coups de serpe, cette super GT bi-place bouillonne d'agressivité même à l'arrêt et sous son long capot a été implanté en position centrale arrière un V10 de 520 chevaux à la sonorité diabolique. L'encadrement d'une telle cavalerie est confié à une transmission intégrale Audi assortie d'un viscocoupleur central et d'un différentiel autobloquant avant électronique.  [...] Aller flirter avec la zone rouge sur route ouverte ne dure jamais bien longtemps tant est irrésistible la poussée du V10. En moins de 23 secondes est couvert le kilomètre dans une furia excitante. Mais du coup, on distingue aussi l'amortissement perfectible, une tenue en cap qu'il convient de surveiller sur les mauvais revêtements et au final un freinage suffisant dès lors qu'on appuie lourdement sur la pédale.  [...] Irrationnel parce que dicté par une passion ou un coup de coeur, l'achat d'une Gallardo se justifie par sa ligne époustouflante, son V10 d'exception et l'image sportive débridée de la marque. Cependant, pour ce prix, on peut s'offrir une Ferrari F430 et le mythe du cheval cabré et pour nettement moins cher une Porsche GT3 en version RS.  [...]

Essai AUDI R8 Spyder V8

Essai AUDI R8 Spyder V8

Le coupé R8 avait reçu successivement un V8 de 430 chevaux puis un V10 de 525 chevaux. Audi a fait l'inverse avec son Spyder qui après le V10 abrite depuis quelques jours le V8 sans que le plaisir de pilotage n'en souffre.  [...] Accusant seulement 100 kilos de plus que le coupé malgré les renforts, le Spyder Audi R8 V8 bénéficie d'une rigidité exemplaire. On s'en rend compte en attaquant sur des tracés sinueux et dégradés d'autant que nous ne disposions pas sur notre R8 d'essai de la suspension pilotée magnetic ride.  [...] On trouve aussi du magnésium ultra léger au niveau du support moteur et du composite de fibre de carbone pour différents éléments comme le couvercle du couvre capote. L'ensemble de ces matériaux permet au Spyder R8 d'afficher une bonne résistance à la torsion et de supprimer tout phénomène vibratoire.  [...]

Essai ABARTH 124 Spider

Essai ABARTH 124 Spider

En réalité, ce 124 Spider-là est taillé pour les excursions sur petites routes, et donne envie d'attaquer à la moindre occasion. Le moteur 1.4 MultiAir de 170 ch n'est pas un grand amateur de hauts régimes, mais son turbo offre un couple généreux (jusqu'à 250 Nm en mode Sport), si bien qu'il se rit du poids-plume de la bête (1 060 kg à vide).  [...] Cette transmission provient de la banque d'organes Mazda, mais n'est pas celle des MX-5 (elle n'encaissait pas le couple). Elle n'offre pas les débattements ultra-courts de celle-ci, mais se révèle rapide, bien guidée et dotée de verrouillages précis. Abarth propose par ailleurs une boîte automatique à 6 rapports et commandes au volant, facturée 2 000 €.  [...] L'avantage de ce moteur turbo, donc, c'est son couple. Quand il est nécessaire de cravacher le bloc atmosphérique de la MX-5 si l'on veut espérer déclencher un déhanchement du train arrière, le 1.4 MultiAir turbo de la 124 Spider se fait un plaisir d'engendrer des glissades d'une simple flexion du pied droit.  [...]

Essai AUDI R8 GT Spyder

Essai AUDI R8 GT Spyder

Le moteur intègre du magnésium et le carbone, omniprésent, concerne le couvre capote, les panneaux latéraux, le spoiler avant, l'aileron et le bouclier arrière.  [...] Montés sur des châssis en fibre de carbone renforcée de polymère, ils paraissent minces et basiques avec un seul réglage en longueur. Mais quelle que soit la morphologie du conducteur et du passager, ils assurent un maintien latéral idéal, la posture ne devenant jamais pénible même après un long parcours.  [...] La GT nous impressionne aussi par son freinage assuré par d'énormes disques carbone/céramique (380 mm à l'avant et 356 mm à l'arrière) et par un rapport confort/tenue de route étonnant. Les vitesses de passage en courbe se mesurent au ressenti de la pression latérale sans que la moindre correction au volant soit nécessaire.  [...]

Essai ALFA ROMEO 4C Spider

Essai ALFA ROMEO 4C Spider

Les plus observateurs remarqueront ses projecteurs xénon traditionnels, plus réussis que les yeux multiples plutôt étranges du coupé. Les jantes de 18 et 19'' au dessin typique d'Alfa sont en option à 1 400 euros, tout comme la prise d'air latérale carbone.  [...] Car, malgré ses renforts pour conserver un excellent niveau de rigidité, la structure monocoque carbone ne pèse que 42 kg de plus qu'à bord du coupé. Grâce à la carrosserie en matériaux composites et de nombreuses mesures de gain de poids, la voiture affiche ainsi 940 kg à sec.  [...] Autre charme sonore, le moindre gravillon projeté sur la structure carbone, avec un bruit sec et puissant, donne l'impression qu'il va vous arriver dans la figure. Le niveau d'inconfort général de l'auto est au diapason, avec des suspensions ultra fermes et des commandes du genre viril.  [...]

Essai BMW M4 GTS

Essai BMW M4 GTS

Comme les autres M4 Coupé, la GTS dispose également d'un toit en carbone, mais elle y ajoute un aileron taillé dans le même matériau, réglable sur trois positions et monté sur d'élégants supports en aluminium fraisé. Enfin, le kit carbone est complété par un diffuseur arrière spécifique.  [...] radio, climatisation, GPS et même régulateur de vitesse sont ici en série. Pour autant, l'esprit racing est bien là, incarné d'abord par les sièges baquet à coque en carbone, qui marient efficacement confort et maintien. La console centrale est spécifique et plus dépouillée que celle des M4 normales, tandis que les contreportes, réalisées dans un matériau léger biosourcé, arborent de simples lanières à la place des poignées classiques.  [...] Et surtout parce que cette M là est affûtée comme un poignard. Par rapport à une M4 normale, et malgré les nombreuses pièces en carbone, l'allègement reste symbolique. la GTS n'a perdu que 27 kilos, et dépasse encore la tonne et demie. Mais c'est comme si le châssis était directement relié à votre cerveau.  [...]

Essai AUDI S5 cabriolet

Essai AUDI S5 cabriolet

La nouvelle Audi S5 Cabriolet, qui sera commercialisée dès cet été 2009 au tarif de 68 900 euros, coiffe la nouvelle gamme Audi A5 Cabriolet. Notez au passage le changement de dénomination, rendu nécessaire par la présence d'un coupé A5 dans la famille depuis deux ans.  [...] Audi est, sans aucun doute, passé maître en matière de qualité, devançant BMW et Mercedes sur ce point. L'habitacle, par exemple, s'avère remarquablement construit, parfaitement assemblé et fait appel à des matériaux flatteurs. On pourra juste regretter que la planche de bord, quasi-inchangée par rapport au coupé S5, n'ai rien de véritablement sportif hormis des placages carbone et un bloc d'instruments spécifique.  [...] Ce V6 3.0 TFSi, accouplé à une boîte à double embrayage S-Tronic disposant de 7 rapports, consomme environ 25% de carburant en moins par rapport à l'ancien V8 4.2 litre atmosphérique qu'il remplace, soit désormais 9,7 l/100 km de moyenne revendiquée. Mais avouons que ce chiffre, remarquable sur le papier, tend à enfler notablement en conduite musclée.  [...]