Série + Sièges sport + Porsche

Essai PORSCHE 911 Turbo S

Essai PORSCHE 911 Turbo S

De l'extérieur, la Porsche 911 Turbo S diffère assez peu de la version Turbo. Elle se repère néanmoins par ses jantes RS Spyder à écrou central de 19 pouces et le monogramme turbo s chromé à l'arrière. Comme la Turbo, elle hérite d'une carrosserie élargie à l'arrière et d'un bouclier arrière intégrant les sorties d'air de refroidissement des turbo et les échappements en acier spécial chromé.  [...] L'habitacle toujours aussi high-tech et soigné reçoit en série le volant Sport PDK à trois branches. On apprécie également en série les sièges sport adaptatifs avec réglages électriques en tous sens et Porsche non sans humour a cru bon d'offrir le régulateur de vitesse.  [...] Un système connu et similaire au Magnetic Ride dont bénéficie par exemple les Chevrolet Corvette au niveau des amortisseurs. Porsche l'a développé avec succès sur les 911 de la Cup et l'adapte progressivement aux modèles du commerce. Le Pack Sport Chrono Plus permet aussi des extensions de fonctionnement de la boite PDK au travers des modes Sport et Sport+ autorisant le Launch Control.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne Turbo S

Essai PORSCHE Cayenne Turbo S

En fait, le plus bluffant de ce Porsche Cayenne de l'extrême ne se trouve pas dans des performances quasi inexploitables sur routes ouvertes (270 km/h et 5,3s au 0 à 100 km/h) mais dans son comportement et sa sécurité active. La tenue en cap à haute vitesse, l'incroyable motricité, l'assiette constante de l'auto et un confort à la carte (normal, sport ou confort) font totalement oublier l'énorme charge en mouvement.  [...] Avec en prime la possibilité, à partir d'une commande entre les deux sièges, de choisir entre trois modes distincts et immédiatement perceptibles. confort, normal et sport. Le Porsche Cayenne Turbo S est équipé de série d'une boîte automatique à 6 rapports avec système Tiptronic qui permet de changer de vitesse manuellement.  [...] Historiquement producteur de voitures de sport et de compétition, Porsche a dû se diversifier pour assurer son avenir et sa croissance. A la condition chaque fois d'en offrir davantage que la concurrence. Dans ce contexte, le Porsche Cayenne Turbo S se positionne bien comme le 4X4 de loisir le plus performant du marché.  [...]

Essai PORSCHE Boxster S (987)

Essai PORSCHE Boxster S (987)

On trouve toujours en série l'efficace PSA ( Porsche Stability Management), terme chez Porsche pour désigner l'ESP. Le client pointilleux peut, contre un supplément de 1554 €, bénéficier du PASM qui gère cette fois l'amortissement de chacune des roues en continu en fonction du mode (Normal ou Sport ) sélectionné depuis le tableau de bord.  [...] En circuit, le mode sport s'impose. Sur la route, il est préférable de conserver le réglage normal pour ne pas altérer le confort. Deux mots aussi pour saluer la qualité d'une direction plus directe (inaugurée sur la 911). Pour les freins (bénéficiant de disques ajourés plus grands, d'un meilleur refroidissement et d'un ABS recalculé), Porsche frise constamment l'excellence et sur circuit comme sur route, ils restent exemplaires d'efficacité et d'endurance.  [...] De série (Boxster S) En plus des équipements de base traditionnels, citons. le POSIP ( Porsche Side Impact Protection System) avec notamment les airbags thorax intégrés dans les bandes extérieures des sièges et les airbags de tête cachés dans  [...] l'accoudoir de porte et du coffre de rangement (console centrale) garnis de cuir, l'AluDesign pour l'entourage de la boite de vitesses, la grille de vitesses et la baguette décorative de la planche de bord et les pédales au design sport.  [...]

Essai PORSCHE 911 (997) Cabriolet

Essai PORSCHE 911 (997) Cabriolet

La Porsche 911 Carrera cabriolet repose sur des trains roulants perfectionnés alors que la version S bénéficie en série du nouveau système de tarage actif de l'amortissement. Le conducteur peut alors choisir entre un confort sportif ou une suspension carrément sportive mais plus ferme.  [...] Le deux nouvelles 911 décapotables profitent en série du PSM ( Porsche Stability Management) mais la S évolue sur des jantes de 19 pouces (18 pour la Carrera) et surtout affine ses liaisons au sol par une suspension active à deux lois d'amortissement (confort ou sport ).  [...] Les équipements de série de Carrera S cabriolet. Le PASM ( Porsche Active Suspension Management) avec abaissement du châssis  [...] argent sur le capot arrière, les vitres arrières à commande électrique, le PCM ( Porsche Communication Management) avec écran couleur de 5,8 pouces et lecteur CD Audio intégré, les phares bi-xénon, l'ordinateur de bord avec fonctions élargies, les arceaux de sécurité à déploiement automatique, la climatisation régulée avec filtre à charbon actif intégré, le volant sport 3 branches en cuir avec réglage en hauteur et en profondeur, les éléments peints en finition Aludesign dans l'habitacle, les baguettes de seuil de porte avec inscription Carrera S, la double sortie d'échappement aspect alu brossé et les jantes en alliage léger avec pneus de 235/35 ZR.  [...]

Essai AUDI Allroad V6 3.0l TDI

Essai AUDI Allroad V6 3.0l TDI

Elégante, sportive et sans doute plus décalée que l'A6 Avant break, l'Audi Allroad bénéficie de tarifs très étudiés et d'une finition Avus exclusive qui sera choisie à 60% par la clientèle selon les prévisions d'Audi. Déjà superéquipée en base avec la suspension pneumatique, l'Allroad Avus pour 6400 € de plus hérite entre autres du GPS +, d'une interface multimédia avec écran couleur, de jantes de 18 pouces et de la sellerie cuir.  [...] En option, des sièges sport en cuir sont bicolores. Ils assurent un meilleur maintien que les sièges de série en textile et simili-cuir plus taillés pour le tourisme. A l'arrière, les sièges se basculent mais il faut une poigne énergique pour effectuer la manoeuvre.  [...] Avec un angle d'attaque de 18,3°, un angle de fuite de 21,5°, un ventral de 18,5° et une garde au sol maximum de 185 mm, l'école buissonnière est limitée. En revanche, les adeptes des sports d'hiver apprécieront d'accéder aux stations par mauvais temps sans avoir recours aux contraignantes chaînes.  [...]

Essai PORSCHE 911 Carrera GTS cabriolet

Essai PORSCHE 911 Carrera GTS cabriolet

Dans l'habitacle ultra premium, le cuir et l'Alcantara gris se partagent l'habillage des sièges sport de série, du volant, du levier de vitesse et des garnissages du pavillon et des contre-portes. L'équipement de série comprend entre autres les phares Bi-Xenon avec réglage dynamique, le Pack Audio Plus et l'échappement sport.  [...] Vendue depuis 1963 comme une 4 places, la Porsche 911 n'est même pas une 2+2, l'espace à l'arrière, convenant à peine à des enfants en bas âge, faisant plutôt office de coffre supplémentaire. Sur la GTS, les sièges sont réduits à leur plus simple expression mais sur le coupé, ils peuvent être carrément enlevés pour gagner 30 kilos. Bravo.  [...] 408 chevaux sur le seul train arrière à partir d'un moteur également à l'arrière. seul Porsche est capable de réaliser un pareil exploit tout en offrant un pilotage efficace sur piste et en toute sécurité sur routes ouvertes. Le châssis sport abaissé repose sur des voies extra larges, les trains roulants reprenant le meilleur des définitions compétition.  [...]

Essai MASERATI Levante S

Essai MASERATI Levante S

Ils se comptent à peine sur les doigts d'une main, les constructeurs de prestige qui n'ont pas cédé aux sirènes des - très lucratifs - SUV de luxe. Une lame de fond sous la forte influence d'un certain Porsche Cayenne qui est directement visé par le nouvel arrivant transalpin.  [...] on sait au premier coup d'oeil qu'on est dans un SUV à vocation sportive. On sait aussi qu'on est à  [...] les compteurs classiques cohabitent avec un affichage couleur, tandis que l'écran tactile TFT 8,4 pouces du système multimédia Maserati Touch Control Plus, au graphisme daté, peut être contrôlé au moyen d'une molette sur la console centrale qui permet en théorie de se balader dans ses menus, mais se montre peu pratique à l'usage.  [...] Agile si on pense à l'aspect intimidant de son gabarit, facile à prendre en mains, toujours très vif en relances, le Levante S est un excellent compagnon de route. A 90 500 €, son tarif le situe légèrement au-dessus de la référence Porsche Cayenne S. Et il faudra avoir recours aux options pour des équipements que l'on pourrait s'attendre à trouver de série à ce niveau de gamme, comme le régulateur de vitesse adaptatif avec stop & go (pack à 3 731 €), les feux bi-xénon adaptatifs (817 €), les sièges chauffants (454 €) ou.  [...]

Essai PORSCHE Boxster Spyder (987)

Essai PORSCHE Boxster Spyder (987)

L'habitacle de cette version Spyder d'une fonctionnalité sportive au top est quasiment identique à celui du Boxster. Les différences sont liées au programme d'allègement. On note entre autres l'absence de seuil de porte (on a droit seulement à l'inscription noire –Porsche Spyder-) à un volant sans aucune fonction (ici en Alcantara optionnel), à des sièges baquets à structure mince mais d'une ergonomie parfaite et à des languettes rouges (peu pratiques) en guise de clenches.  [...] Légèreté, efficacité et plaisir de conduite à l'état pur. tels sont les objectifs recherchés et atteints par Porsche grâce à 80 kg gagnés sur les jantes, les portières, le capot arrière, les sièges, la capote (6 kg seulement) et un équipement basique excluant de série la climatisation.  [...] Porsche indique que le Spyder est fait pour rouler à ciel ouvert. Le couvre chef en deux parties n'est qu'accessoire. Plutôt que de reprendre l'idée du tonneau-cover cher aux Anglais d'avant guerre, la capote ancrée au haut du pare brise, sur les entourages d'arceaux de sécurité et aux deux anneaux du capot arrière protège du soleil ou de la pluie mais pas des courants d'air supérieurs par rapport à la configuration entièrement découverte.  [...]

Essai PORSCHE 911 (991) Targa 4S

Essai PORSCHE 911 (991) Targa 4S

Ainsi, les sièges cuir électriques bien enveloppants de notre modèle d'essai sont facturés 3 648 €, auxquels il faudra encore ajouter 3 060 € pour bénéficier d'un habillage cuir de tout l'habitacle. Enfin, côté équipements de série, la dotation est toujours sommaire.  [...] Comme d'habitude chez Porsche, on apprécie également le freinage puissant, endurant et facile à doser, même avec les freins en acier de série, ce qui évitera de devoir casser sa tirelire pour les disques en carbone-céramique (8 580 € tout de même.). Les suspensions offrent quant à elles un moelleux remarquable, même dans les modes Sport et Sport Plus, qui raffermissent l'amortissement.  [...] La Porsche 911 Targa offre un mélange original de style, de fonctionnalité et d'agrément d'utilisation au quotidien qui en font une proposition attrayante dans la gamme. Mais avec son poids assez élevé, elle n'est ni la plus efficace, ni la plus sportive des 911.  [...]

Essai PORSCHE Boxster (981)

Essai PORSCHE Boxster (981)

La commande de boite tombe idéalement sous la main, la position de conduite étant assurée par d'excellents baquets sport assortis de 14 réglages électriques. Nous disposions de l'option tout cuir, mais cette matière noble recouvre en série les sièges, le volant, le pommeau de levier de vitesse et les poignées de portes.  [...] Dans un marché du roadster en très nette perte de vitesse en France, Porsche se devait de rester sous la barre symbolique des 50 000 € pour son Boxster de base. Cette première version ne lésine pas sur l'équipement de série, déjà très complet. On ne trouve pas hélas l'indispensable petit saute-vent facturé 269,10 €.  [...] La 964 est peut etre la derniere des vraies 911 elle n'a rien à voir avec les PMA(Porsche Moteur Avant)bien qu'une 928S ne me deplairait pas quand meme ce n'est pas le mem mareché.La 911 est le marche des sportives, les sies 924/944/928 etaient tournée vers le marches des Grand Tourisme.  [...]