Série + Hybrides + Châssis sport

Essai BMW 330e M Sport

Essai BMW 330e M Sport

Il n'y a pas si longtemps, acheter une berline hybride c'était un peu comme entrer dans les ordres. On se donnait bonne conscience en réduisant sa facture énergétique et ses émissions de CO2, mais c'était au prix d'un ascétisme de tous les instants de la part du conducteur, astreint à devoir adopter un rythme de sénateur et à subir un châssis pataud, une direction floue et une pédale de frein spongieuse.  [...] Sur le plan du style, cette 330e joue les discrètes. Rien ne la distingue des autres Série 3, si ce n'est la trappe de recharge (sur l'aile avant gauche), un logo eDrive sur le montant de custode, ou encore le monogramme sur la malle. À l'intérieur, l'instrumentation est quasiment standard (tachymètre, compte-tours, jauge à essence et thermomètre d'huile), et seul un bouton eDrive permettant de sélectionner l'un des trois modes hybrides (classique, préservation de la charge ou 100 % électrique) apparaît devant le sélecteur de la boîte automatique.  [...] Les transitions se font sans à-coup, tandis que la boîte ZF est fidèle à sa réputation de douceur et de réactivité. Il en résulte une agréable quiétude de conduite, d'autant que, pour d'obscures raisons techniques, les Série 3 hybrides ne peuvent recevoir de châssis sport Direct Drive.  [...]

Essai OPEL Tigra TwinTop

Essai OPEL Tigra TwinTop

Nous avons choisi d'essayer l'Opel Tigra TwinTop dans sa version haut de gamme 1.8 de 125 chevaux d'autant qu'elle bénéficie désormais en série d'un châssis sport.  [...] La version 1.8 de 125 ch bénéficie en série du châssis sport composé de barres antiroulis plus grosses et d'un essieu modifié. Opel estime avoir ainsi gagné en tenue de route et réponse de direction. Des progrès difficiles à percevoir sur nos routes limitées.  [...] La finition intermédiaire Sport comprend en série les arceaux en aluminium, les jantes en alliage de 16 pouces à 11 branches, le réglage électrique de l'assiette des phares, la lunette arrière en verre avec dégivrage, le châssis DSA, la direction assistée asservie à la vitesse, l'ABS avec aide au freinage d'urgence et EBD (répartiteur), l'ESP, le volant gainé de cuir perforé, le filet à bagages pour rangement 70 litres derrière les sièges, les pédales en alliage perforé, le pommeau de levier de vitesse et frein à main avec inserts chromés mats et l'autoradio CD30 avec fonction MP3 et volant multifonction.  [...]

Essai BMW M135i restylée

Essai BMW M135i restylée

La BMW Série 1 s'offre un lifting et enrichit son équipement. L'occasion de se rappeler le fort pouvoir de séduction de la version sportive M135i, qui vient de gagner une poignée de chevaux.  [...] Mais l'argument numéro 1 de la BMW M135i reste son architecture mécanique unique sur le segment. C'est en effet la seule sportive compacte à proposer un moteur 6 cylindres associé aux roues arrière motrices. Que les montagnards se rassurent. la transmission intégrale xDrive est disponible – uniquement avec la boîte automatique – moyennant 4 350 € de supplément.  [...] On apprécie également le châssis, offrant un bon grip, une excellente agilité et un train avant incisif. Un commutateur permet de choisir entre des modes Confort+, Confort, Sport et Sport+, adaptant la fermeté de l'amortissement piloté (en série), mais aussi la sonorité de l'échappement à clapets actifs ou le degré d'assistance de direction.  [...]

Essai VOLVO V40

Essai VOLVO V40

Aujourd'hui, Volvo relève un défi plus audacieux encore en opposant la nouvelle V40 aux stars que sont l'Audi A1, la Mercedes Classe A, la BMW Serie 1 et chez nous la Citroën DS5. Après l'avoir essayé, le doute n'est pas permis. Par son design, ses innovations, son airbag piéton inédit et ses qualités routières, la V40 constitue une belle alternative aux modèles de référence germanique.  [...] Dynamique et sportif, le profil bénéficie du dessin de l'encadrement des vitres remontant très haut vers le spoiler dynamique de toit et les feux. L'arrière reçoit un hayon semi-hexagonal dans la lignée de celui de la P 1800 ES et même de la C30. La silhouette racée de la V40 tient aussi à sa faible hauteur (1.  [...] On le disait plus haut, la V40 étonne par son comportement et son amortissement. Un important travail a porté sur l'allègement et la rigidité des structures et sur les réglages des trains roulants. En série est monté un châssis dynamique mais pour 440 €, le client peut opter pour un châssis sport (que nous n'avons pas pu essayer) qui à notre avis doit dégrader un tantinet le confort initial.  [...]

Essai TOYOTA GT86

Essai TOYOTA GT86

Une sportive simple, légère, puriste, abordable. voilà une espèce rare perpétuée par Toyota avec sa GT86. Une exception sympathique et agréable, surtout sur les pistes glacées de la Laponie finlandaise, terrain d'essai exceptionnel pour cette propulsion complice de glissades sans fin.  [...] Voilà une voiture qui aurait été banale dans les années 90. Mais dans le paysage automobile français d'aujourd'hui, elle est tellement rare qu'elle reste très méconnue. La Toyota GT86 mérite pourtant l'attention, car c'est l'une des rares sportives abordables qui conserve une définition puriste de propulsion assez légère (1 247 kg) avec un moteur atmosphérique.  [...] Côté technique, la rigidité a été un petit peu renforcée çà et là pour le châssis d'origine Subaru partagé avec sa jumelle la BRZ, tout comme le moteur 4 cylindres boxer de 200 chevaux, inchangé lui. Les suspensions évoluent (amortisseurs Showa de série, Sachs en option) mais le plus flagrant au volant est certainement le nouveau mode Track qui repousse les limites de l'ESP de manière plus permissive que l'ancien VSC Sport.  [...]

Essai BMW X5M

Essai BMW X5M

Le secret réside dans une gestion intégrée du châssis sport de série. L'électronique gère le contrôle dynamique de la transmission, la suspension arrière pneumatique avec correcteur d'assiette, les amortisseurs et l'anti-roulis. Tout est paramétré en fonction des desiderata du pilote et de la touche M-Drive.  [...] Le châssis typé M est doté en série de l'Adaptative Drive. Associant un essieu avant à double triangle et un système pneumatique avec correcteur d'assiette, la suspension volontairement plus raide inclut en série l'EDC (commande électronique des amortisseurs) et un anti roulis actif.  [...] Mais nous voici sur l'asphalte tout neuf de ce circuit moderne et respectueux de l'environnement. En quelques tours, on mesure le travail considérable des ingénieurs châssis. Malgré son gabarit respectable, le BMW X5 M se conduit presque comme une voiture de sport.  [...]

Essai RENAULT Mégane III RS 250 ch

Essai RENAULT Mégane III RS 250 ch

Pour contrer efficacement la concurrence et notamment la fabuleuse Ford Focus RS, Renault Sport Technologie a multiplié les équipements attractifs et notamment deux châssis au choix. le Sport de série et le Cup plus dédié aux entraînements sur circuit parce que intégrant un différentiel à glissement limité et des pneus plus larges.  [...] La Mégane châssis sport qui constituera l'essentiel des ventes va offrir beaucoup de satisfaction (à défaut de réelles émotions car tout est lissé) aux amateurs de pilotage sportif. Cette fois, la suspension pourtant encore ferme assure un confort de bon aloi.  [...] Pas de commande séquentielle, sonorité moteur quelconque, confort (châssis Cup), consommation élevée en conduite sportive, moteur un peu trop linéaire, peu de sensations, visibilité ¾ arrière, pas de roue de secours en série (roue galette en option à 70€), écran du R.  [...]

Essai OPEL Insignia

Essai OPEL Insignia

Opel propose aussi un éclairage directionnel ou un châssis actif nommé Flexride en option. Mais Opel n'oublie pas pour autant qu'un des ses atouts, à l'image de Ford, réside dans l'excellent rapport prix/équipement de ses modèles. De série, berline et break adoptent un autoradio CD, la climatisation et le régulateur de vitesse.  [...] McPherson triangulés à l'avant et multibras à l'arrière. Rien de bien révolutionnaire, c'est vrai, mais Opel va plus loin en proposant une élastocinématique plus élaborée que sa devancière et surtout un système de châssis actif nommé Flexride, de série sur les versions Sport et optionnel sur les autres finitions.  [...] Normal, nous avions sous le capot le bloc 2.0 litres turbo essence de 220 ch, pas vraiment doux lorsque la suralimentation souffle dans les bronches du 4 cylindres. Rien de rédhibitoire, donc, mais le châssis de l'Opel Insignia, en définitive, n'atteint pas l'homogénéité de celui d'une Passat, ni l'excellence et la sportivité de celui d'une Série 3… Dans l'habitacle, l'agrément s'avère remarquable.  [...]

Essai AUDI TTS

Essai AUDI TTS

Et d'autant plus que l'Audi TTS bénéficie de la transmission intégrale, du châssis sport et d'un équipement complet de série intégrant la suspension pilotée (Magnetic Ride).  [...] La vie à bord se veut résolument dynamique avec des sièges sport. Nous disposions du cuir Nappa satiné orange en harmonie avec la couleur de la carrosserie baptisée Magma. Tout est traité sport depuis le volant siglé TTS aplati à sa base jusqu'aux cadrans à fond gris et aiguilles blanches en passant par le pédalier en aluminium.  [...] L'Audi TTS est d'une efficacité folle au point que les vitesses légales sont vite franchies. Ce potentiel est lié au système Quattro à coupleur Haldex d'origine VW, mais aussi au châssis sport (hauteur de caisse abaissée de 10 mm) et à la suspension adaptative Magnetic Ride.  [...]

Essai MINI Cooper S

Essai MINI Cooper S

Un peu racoleuse à notre goût, la présentation intérieure de la Mini Cooper S tente d'intégrer des touches de luxe façon aluminium. Un choix contestable qui génère sur la planche de bord des reflets bizarres sous certains angles. Habillage et garnitures des sièges sport spécifiques ont été spécialement prévus pour la Cooper S mais les selleries tissu/cuir ou cuir intégral font partie des options.  [...] Un empattement maximum, des voies larges, des roues disposées aux quatre coins de la voiture. BMW a souhaité que la Mini reste collée à la route en adoptant notamment une suspension multibras à l'arrière. Du beau travail complété sur la Cooper S par le montage d'un châssis sport en série.  [...] La stabilité du châssis, l'absence quasi totale de roulis, la vivacité du train avant, la direction presque directe, la justesse du freinage permettent ce que BMW appelle la sensation Karting. Calé dans un baquet bien étudié, on absorbe au fil des virages de plus en plus de pression latérale sans que la Cooper ne quitte sa trajectoire idéale.  [...]