Série + Boîte + PDK

Essai PORSCHE 911 Turbo S

Essai PORSCHE 911 Turbo S

Les performances donnent le tournis. 315 km/h en pointe et 3,3 secondes au 0 à 100 km/h grâce au Launch Control un des nombreux équipements optionnels fournis ici en série. C'est le cas aussi de la boite PDK à double embrayage, du freinage céramique et des inédites attaches arrière moteur dérivées de la compétition.  [...] Dans la même colonne s'inscrit l'étagement et la réactivité variable de la boite PDK en fonction des modes engagés. Seule petite faille. le manque de progressivité en première au moment de décoller la voiture du point zéro. Le freinage qu'aucun acheteur ni nous-mêmes parviendra à utiliser à fond tant il est surdimensionné donne dans l'exceptionnel.  [...] Confort de suspension, insonorisation, boite PDK en ville, sonorité quelconque du moteur, visibilité ¾ arrière, places arrière symboliques.  [...]

Essai PORSCHE Boxster S (987)

Essai PORSCHE Boxster S (987)

Sur la route, le Porsche Boxster se montre encore plus efficace, la boite PDK frisant la perfection en douceur et réactivité. Seul bémol. la commande au volant toujours aussi peu pratique. Autre déception, une capote nécessitant toujours un verrouillage central manuel.  [...] L'un d'eux concerne la politique d'options coûteuses, une habitude chez les spécialistes allemands. Ainsi, notre Boxster S d'essai affichait un prix de 74.711,04 € par addition d'options allant de la boite PDK aux écussons Porsche sur les appui-tête en passant le Pack Chrono Plus et par quelques équipements qui devraient être en série comme la climatisation automatique, le saute vent, les tapis de sol ou le régulateur de vitesse.  [...] Commandes au volant de la boite PDK, verrouillage manuel de la capote, insonorisation imparfaite capote fermée, visibilité ¾ arrière, politique d'options coûteuse pour le client.  [...]

Essai PORSCHE Boxster (981)

Essai PORSCHE Boxster (981)

Notre Boxster 2.7 d'essai était ainsi équipé de près de 27 000 € d'options. Certaines incontournables, comme la boite PDK à double embrayage (2 840 €) ou la suspension pilotée PASM (1 435 €). D'autres chères et pas indispensables, comme l'intérieur tout cuir (4 287 €) ou les jantes Carrera de 20 pouces, superbes mais responsables d'une sérieuse dégradation du confort.  [...] Enfin la souplesse du flat-six et l'intelligence de la boite PDK double embrayage assurent une grande sérénité dans le trafic et même les embouteillages. L'occasion de mesurer également les progrès de séquençage du système stop/start désormais bien au point.  [...] Design sublimé, allègement, agrément moteur/boite PDK, freinage de référence, tenue de route, consommation raisonnable, qualité de fabrication.  [...]

Essai PORSCHE Cayman 2.9

Essai PORSCHE Cayman 2.9

Nous avons juste droit au minimum sur cette version d'attaque, et les éléments dont nous disposons, tel le GPS ou le boîte PDK à double embrayage, qui coûte 2960 euros, sont des options plutôt onéreuses. C'est aussi ça l'univers Porsche….  [...] La boîte PDK, techniquement réussie, enlève en revanche pas mal de sensations en conduite sportive. D'autant que la boîte manuelle Porsche est un modèle du genre, alors pourquoi dépenser plus Finalement, cette Porsche ne déclenche pas vraiment la passion mais reste un engin parfaitement vivable au quotidien et une redoutable arme de précision lorsqu'il s'agit d'aller vite.  [...] Le petit Cayman n'a donc rien d'un monstre assoiffé de performances, mais autorise toutefois 263 km/h et d'excellentes accélérations, à l'image du 0 à 100 km/h revendiqué en 5,7 secondes avec la boîte PDK, soit un dixième de mieux qu'avec la boîte mécanique classique.  [...]

Essai PORSCHE 911 GT3 (991)

Essai PORSCHE 911 GT3 (991)

La plus radicale des Porsche 911 ose le changement. nouveau moteur, direction à assistance électrique et boîte PDK obligatoire. La GT3 conserve-t-elle pour autant son caractère.  [...] L'avantage de la boîte PDK, c'est qu'elle facilite la prise en mains lors des premiers kilomètres, réalisés en ville. La GT3 s'y révèle docile et plutôt maniable grâce à ses quatre roues directrices qui réduisent le rayon de braquage à basse vitesse. Le nouveau flat six de 3,8 litres à injection directe se montre plutôt souple et volontaire à bas régimes, domaine où la transmission automatique s'échine à le maintenir afin d'abaisser la consommation.  [...] Mécanique d'exception, performances, sensations fortes, châssis remarquable d'équilibre, freinage carbone-céramique puissant et endurant, boîte PDK ultra-rapide.  [...]

Essai PORSCHE Macan S

Essai PORSCHE Macan S

Il est obligatoirement attelé à la boîte PDK (pas de transmission manuelle sur le Macan), qui dispose d'une fonction roue libre afin d'abaisser la consommation sur les longs parcours. Le différentiel central repose sur un embrayage multidisques piloté électroniquement, avec pour principe de base de privilégier l'envoi du couple aux roues arrière.  [...] Le Macan peut également compter sur sa présentation raffinée, ses performances élevées ou l'efficacité de sa boîte PDK pour emporter l'adhésion. Il faudra cependant composer avec des tarifs qui s'envolent vite au gré des options. notre modèle d'essai embarquait ainsi pour plus de 20 000 € de suppléments divers et variés.  [...] Comportement routier efficace, amusant et rassurant, confort de suspension, agrément de la boîte PDK, présentation flatteuse, finition soignée, performances.  [...]

Essai PORSCHE Panamera V6

Essai PORSCHE Panamera V6

Ce delta inattendu résulte d'un poids inférieur à 1800 kg, d'un CX record de 0,30 et d'un travail en profondeur sur le V6 n'émettant que 218 grammes de CO2. Sans parler de la boite PDK présente sur notre Panamera d'essai deux roues motrices. Par sa douceur, sa réactivité et son mode de fonctionnement, cette transmission favorise le bilan carbone.  [...] 404, 88 €. Avec pour l'essentiel des suppléments la boite PDK (+3528 €), les jantes RS Spyder de 20 pouces (+3229 €) et l'intérieur tout cuir (+4652 €).  [...] V6, boite PDK, poids contenu, comportement routier, confort, direction, freinage, vie à bord, finition, qualité de fabrication, espace habitable et coffre modulable.  [...]

Essai PORSCHE Boxster S (981)

Essai PORSCHE Boxster S (981)

Au global, l'objectif CO2 est rempli. 188 g/km pour ce flat 6, contre 221 pour celui qu'il remplace. Du côté des transmissions, le Boxster S offre toujours le choix entre une boîte manuelle à 6 rapports (la 7 vitesses reste l'apanage de la 911) et la bien connue transmission à double embrayage PDK 7 rapports, qui reçoit en outre une fonction roue libre ouvrant les embrayages lorsqu'on lève le pied de l'accélérateur sur le plat.  [...] La boîte PDK impressionne toujours par sa rapidité d'action, mais on sera bien inspiré d'opter pour le volant SportDesign (418,60 €), qui remplace les peu pratiques boutons de changement de vitesse par de traditionnelles palettes. Un regret. la fonction roue libre, destinée à économiser quelques décilitres d'essence, génère quelques à-coups en circulation quotidienne.  [...] Châssis incroyable d'efficacité et d'équilibre, freinage puissant, moteur souple, mélodieux et performant, boîte PDK rapide, présentation flatteuse, look sublime, coffre spacieux, prix facial abordable.  [...]

Essai PORSCHE Panamera S

Essai PORSCHE Panamera S

Inauguré par Porsche sur la dernière 911, le Launch Control est un système automatisé de départ associé à la boite PDK. Une fois enclenché, il permet une accélération fulgurante, le conducteur se contentant d'agir sur la direction. Reconnaissons que le Launch Control un moment utilisé sur les F1 de Grand Prix ne sert à rien d'autre qu'à réaliser un 0 à 100 km/h en un temps record.  [...] Enfin, si en raison de son gabarit la Panamera ne se montre pas d'une agilité extrême, son excellent rayon de braquage facilite l'évolution en ville ou dans le trafic. On regrette aussi l'entêtement de Porsche concernant les très incommodes commandes au volant de la boite PDK, les 19 litres aux cent consommés pendant notre essai (mais 11 litres sont réalisables aux allures normales), la mauvaise visibilité ¾ arrière et dans le rétro central, et la sonorité décevante du V8.  [...] Pilotage sportif trop lié à la présence des options payantes, freinage limite en utilisation intensive, commandes au volant de la boite PDK, silhouette banale à l'arrière, rapport prix/équipements.  [...]

Essai PORSCHE 911 (991) Carrera S Cabriolet

Essai PORSCHE 911 (991) Carrera S Cabriolet

Côté structure, changement de registre également, avec une construction mêlant acier, ouvrant et ailes en aluminium et arceaux de capote en magnésium. La rigidité à la torsion a notamment été augmentée de 18%, alors que la masse totale, dans cette version Carrera S à boîte PDK, a chuté de 55 kg, soit 1485 kg.  [...] Hormis son architecture atypique, la 911 Cabriolet est totalement repensée et revisitée, des trains roulants au moteur. Le 3.8 litre gagne 15 ch (400 ch désormais) et 20 Nm, alors que la consommation chute de près de 14 % avec la boîte PDK. Les performances progressent également, avec un 0 à 100 km/h revendiqué en 4,5 secondes et 299 km/h en pointe pour cette 911 Carrera S Cabriolet.  [...] La 911 Carrera S Cabriolet est magistrale quelque soit le registre, quel que soit le rythme, quelque soit l'humeur de son pilote, à ciel ouvert ou non, parfaite en accélération comme en freinage. Plutôt douce et confortable aux allures de promenade, le moteur ronronnant gentiment comme un gros matou lové sur un fauteuil, l'ambiance est d'autant plus à la détente avec cette boîte PDK proposant un mode automatique discret.  [...]