Réducteur + Blocage + Differentiel + Central

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 FSI Tiptronic

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 FSI Tiptronic

En quatre ans d'existence, le Volkswagen Touareg a passé la barre des 300 000 exemplaires vendus, ce qui en fait l'un des SUV haut-de-gamme les plus diffusés dans le monde durant ces dernières années. Ce succès planétaire ne doit pas faire oublier la grande effervescence du segment, dont les représentants les plus virulents sont le Mercedes ML, récemment renouvelé, et le BMW X5 lui aussi tout nouveau.   [...] Il était temps pour le Volkswagen Touareg de faire peau neuve. Si le constructeur annonce avec emphase plus de 2300 pièces nouvelles, bien malin qui saura reconnaître cette nouvelle génération de l'ancienne. Le Touareg 2007, discrètement retouché, est cependant reconnaissable à ses optiques aux formes plus douces et surtout à son imposante calandre trapézoïdale, signature stylistique de toutes les Volkswagen.   [...] Outre cet aspect sécurisant au quotidien, le Volkswagen Touareg dispose de bonnes aptitudes en tout-terrain grâce à son réducteur, qui permet de disposer d'une gamme de vitesses courtes, ainsi que d'un blocage de différentiel central et arrière. Toutes ces fonctions se commandent aisément via une molette sur la console centrale.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne S

Essai PORSCHE Cayenne S

Retirez de la face avant du Cayenne les  [...] pour 2.3t) qu'aurait pu signer n'importe quel constructeur généraliste, qu'il soit européen ou japonais. Cependant, frappé de la vénérable griffe, le Porsche Cayenne a été traité avec le plus grand respect par les autres grands groupes automobile (no comments) et par la presse spécialisée qui a vu dans cette carapace un peu anonyme un traitement consensuel à l'abri des modes et susceptible de plaire aux asiatiques, aux européens mais surtout aux américains.   [...] On l'a évoqué plus haut, les réglages s'affinent encore en présence de la suspension pneumatique qui automatiquement fait varier la hauteur de caisse en fonction de la vitesse et permet au conducteur (à partir d'une belle roue crantée très pratique sur la console centrale ) de présenter un seuil de chargement très bas (157 mm) et de disposer de deux positions hautes en franchissement (243 et 273 mm).  [...] Ces changements de niveaux prennent quelques secondes et s'affichent sur la fenêtre d'affichage de l'ordinateur. En tout terrain, on dispose aussi d'un blocage du différentiel central et d'une réduction de la boite de vitesses. Livrés de série avec des jantes de 18 pouces, les Cayenne S et Turbo peuvent aussi en option recevoir des 19 ou 20 pouces.  [...]

Essai JEEP Wrangler Unlimited 2.8 CRD Auto

Essai JEEP Wrangler Unlimited 2.8 CRD Auto

Du coup, même le Wrangler a du mettre un peu d'eau dans son vin. Certes, il conserve un look inimitable, des essieux rigides, un intérieur qu'on nous promet lavable à grande eau... et une version Rubicon dotée de tous les blocages de différentiels imaginables.  [...] Au pied de la console centrale, le gros levier actionnant le blocage du différentiel central ainsi que la boîte de transfert trône fièrement auprès du sélecteur de la transmission automatique.  [...] Les ponts rigides autorisent une garde au sol constante, et un dispositif électronique actionne les freins roue par roue afin de bloquer les différentiels. Les rois de la rocaille et autres pilotes du Dakar en herbe opteront quant à eux pour la version Rubicon, dotée d'un pont avant renforcé, de blocages mécaniques des différentiels avant et arrière, d'une réduction plus forte et d'une barre antiroulis avant débrayable.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 TDI

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 TDI

Très large sans être trop massive, la console centrale est agrémentée de vraie ronce de noyer et supporte nombre de commandes notamment les réglages de châssis et de transmission assujettis au tout terrain. A noter encore l'accroissement du volume de chargement et la nouvelle fonctionnalité de la banquette (60/40) réglable d'avant en arrière sur 160 mm et escamotable en appuyant sur un simple bouton.  [...] Toutefois Volkswagen, conscient que les ¾ de ses clients fortunés ne s'aventurent jamais en terrain hostile propose une transmission à la carte. En base est montée la transmission 4Motion allégée mais contenant toujours le différentiel Torsen autobloquant.  [...] Pour une utilisation plus extrême et des franchissements de 45°, le nouveau Touareg comme l'ancien propose la transmission 4XMotion. Contenue dans le pack optionnel Terrain Tech, elle comprend un différentiel central verrouillable électriquement et un boitier réducteur tandis que la garde au sol se trouve remontée.  [...]

Essai TOYOTA Land Cruiser SW V8

Essai TOYOTA Land Cruiser SW V8

Un changement de nom qui traduit le passage d'un 6 cylindres diesel à un V8 de 4,5 litres fort de 286 ch et d'un couple de 650 Nm. Un moteur vigoureux quoique légèrement sonore, qui propulse le colosse de Toyota de 0 à 100 km/h en 8,2 secondes. Un chiffre digne d'une petite sportive comme la Citroën C2 VTS.   [...] D'autant que toute une foule électronique veille au grain (suspension pneumatique pilotée, régulateur de vitesse en descente, assistant de démarrage en côte, ABS s'adaptant au type de terrain). Mais le plus épatant reste la décontraction avec laquelle le Toyota Land Cruiser V8 affronte les terrains difficiles, tout en ménageant un confort royal pour ses cinq ou sept occupants.   [...] Une vraie limousine en habit colonial. La transmission intégrale permanente avec différentiel central autobloquant, la boîte dotée d'un réducteur, l'assistance au démarrage en côte (qui stabilise également le véhicule sur pente glissante), le régulateur de vitesse en descente ou encore la suspension pneumatique se chargent de faciliter la vie du conducteur.  [...]

Essai SUZUKI Grand Vitara 1.9 DDiS

Essai SUZUKI Grand Vitara 1.9 DDiS

Outre sa transmission intégrale permanente, le Vitara dispose en effet d'un blocage de différentiel et surtout d'un réducteur permettant au conducteur, à partir d'une molette, d'enclencher la gamme de rapports courts. Un équipement rare chez les concurrents.  [...] Autre déception. une boite à 5 rapports seulement. Un sixième rapport abaisserait le niveau sonore et la consommation du 1900 cm3 Renault. En revanche, il faut saluer, c'est rare sur le marché des SUV, la présence d'un réducteur. Le conducteur peut en cas de difficultés tourner une molette et l'arrêter sur 4L Lock, ce qui sélectionne une gamme de rapports courts pour progresser sur les sols très pentus ou très escarpés.  [...] Il s'agit d'aller taquiner BMW et Mercedes, ce qui explique les pourparlers engagés avec plusieurs grands constructeurs et notamment avec Renault et PSA pour disposer dans l'avenir de diesel puissants (un 6 cylindres dCi est bientôt prêt chez Renault). Le premier 4X4 Suzuki haut de gamme à être commercialisé à échéance 2008/2009 pourrait dériver du Concept XL7 Grand Escudo dévoilé au Salon de Détroit 2007.   [...]

Essai PORSCHE Cayenne S

Essai PORSCHE Cayenne S

Les vrais changements ont lieu dans la salle des machines. tous les moteurs voient leur puissance augmenter et leurs consommations diminuer. Les raisons de ce miracle L'adoption de l'injection directe d'essence sur tous les blocs et du système VarioCam Plus (levée variable des soupapes) sur les V8.   [...] Dès que l'horizon se dégage et que le pied droit peut s'appesantir, le Cayenne S affiche des performances de sportive et un caractère moteur enjoué. L'admission et l'échappement consciencieusement travaillés contribuent à une sonorité chaude au timbre évocateur.   [...] la garde au sol de 21,8 cm, le blocage du différentiel central et la gamme courte de série lui éviteront de finir planté à la première difficulté. Une telle polyvalence se paye au prix fort, d'autant qu'il ne faut pas lésiner sur les options pour combler les lacunes d'équipement (pas de régulateur de vitesse ni de rétroviseur anti-éblouissement, par exemple).  [...]

Essai JEEP Compass 2.0 Multijet 170 4X4 BVA9 Trailhawk

Essai JEEP Compass 2.0 Multijet 170 4X4 BVA9 Trailhawk

La précédente génération, lancée en 2006, n'avait pas laissé un souvenir impérissable. Celle-ci connaîtra-t-elle un plus grand succès En tous cas, elle mise sur une allure plus haut de gamme, en s'inspirant du Grand Cherokee pour son look. Large calandre à 7 fentes, capot horizontal et feux arrière étirés en largeur font clairement référence au grand-frère.   [...] À l'appui de cette affirmation, une garde au sol majorée (229 mm), la possibilité de franchir des gués de 482 mm de profondeur, mais aussi des boucliers spécifiques afin d'optimiser les angles d'attaque et de fuite. La panoplie est complétée, comme il se doit, par une transmission intégrale avec un blocage de différentiel central, mais aussi par une gamme de rapports courts pour les évolutions en terrain accidenté.  [...] Du coup, le Compass Trailhawk pourra se lancer dans quelques menues escapades à l'écart du bitume. Et en toute facilité grâce à la molette sur la console centrale permettant de choisir les différents modes (auto, boue, sable, rochers...) et d'activer le blocage de différentiel, la gamme courte ou encore le contrôle de vitesse en descente.  [...]

Essai MERCEDES ML 320 CDI

Essai MERCEDES ML 320 CDI

Le V8 5 litres est reconduit avec 306 ch (soit 14 de plus). Toutes ces mécaniques sont associées à une excellente boite automatique à 7 rapports. Doté de nouvelles liaisons au sol, le Mercedes ML innove en proposant en option une suspension pneumatique avec correcteur d'assiette et un pack Offroad Pro comprenant entre autres un autre blocage de différentiel à l'arrière, des rapports de boîte plus courts et une garde au sol relevée.  [...] En parcours tout terrain, le conducteur peut au contraire l'augmenter de 80 mm et, sur la route, passer d'un mode sport à un mode confort. En addition au pack Airmatic, le pack Offroad (2000€) offre un blocage de différentiel arrière (en plus du différentiel central), des rapports de boîte courts, une boussole et trois niveaux de relevage de la garde au sol (30, 80 ou 110 mm).  [...] Comme sur la BMW Série 7, le levier de commande de boite a été placé sur la colonne de direction. Une fausse bonne idée car peu pratique, le conducteur devant vérifier sur l'écran entre les cadrans s'il a enclenché la bonne position.   [...]

Essai LAND ROVER Range Rover Sport

Essai LAND ROVER Range Rover Sport

Sans atteindre les sommets de raffinement du Range Rover, le Sport propose une planche de bord classique mais soignée grâce aux détails traités au Rhodium. La console centrale très envahissante supporte quantité de boutons notamment celui du terrain Response pour les évolutions en tout terrain.  [...] Si on retrouve l'ambiance et les sensations d'un Range Rover, la conduite du Sport ne diffère qu'au volant du V8 S/C en raison d'une puissance inhabituelle sur ce genre de 4X4 SUV. Le plus bluffant est de pouvoir rouler à des allures inavouables sans avoir à composer avec un poids de camionnette, puis brutalement de plonger dans une mare boueuse en appuyant seulement sur quelques boutons.   [...] En plus des équipements traditionnels, on trouve en série la suspension pneumatique à gestion électronique, la transmission intégrale permanente, les deux gammes de rapports (courts et longs), le blocage de différentiel central électrique, le Terrain Response, le contrôle de vitesse en descente, le contrôle actif du roulis, le frein de parking électrique, la climatisation régulée, l'alarme périmétrique, le régulateur de vitesse, la double ouverture arrière (lunette et hayon) et les jantes en alliage de 17 pouces.  [...]