Rapports + Essieu + Arrière

Concurrentes de la PORSCHE 911 (997) Turbo 3.6i 480 ch

Concurrentes de la PORSCHE 911 (997) Turbo 3.6i 480 ch

Concurrentes de la PORSCHE 911 (997) Turbo 3.6i 480 ch / 2006 / coupé / essence.   [...] Mécanique robotisée à six rapports sur l'essieu arrière (transaxle).  [...]

Essai NISSAN Juke

Essai NISSAN Juke

Une compacité qui se paie côté habitabilité. les places arrière sont exiguës, le coffre étroit et peu pratique. Si la finition apparaît très moyenne, l'équipement complet et la présentation intérieure originale (console centrale façon réservoir de moto) remontent heureusement le moral.  [...] L'habitacle est plus traditionnel, la seule excentricité étant cette console centrale assortie à la carrosserie, qui évoque le réservoir d'une moto. Pour le reste, le style extérieur a imposé des concessions. l'espace est compté aux places arrière (notamment en hauteur et en largeur), tandis que le coffre est étroit et peu pratique (seuil de chargement haut).  [...] Les suspensions avant adoptent un schéma Mac Pherson, avec un berceau renforcé, tandis que l'essieu arrière repose sur un économique essieu de torsion. À noter qu'en version quatre roues motrices, le Nissan Juke 1.6 DIG-T troque sa boîte manuelle à six rapports contre une transmission à variation continue, tandis que l'essieu arrière travaillant en torsion est alors remplacé par un plus performant train multibras.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI DSG

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI DSG

La nouvelle, sixième du nom, poursuit sur cette lancée. Elle troque l'ancien 2.0 TFSI contre le nouveau 2.0 TSI à distribution par chaîne, affichant une puissance supérieure (210 ch au lieu de 200) et une consommation plus basse. 7,4 l/100 km avec la boîte DSG à 6 rapports.  [...] Notre modèle d'essai était équipé de la désormais célèbre boîte DSG à double embrayage, aussi douce en mode automatique que réactive dans ses changements de rapport. Les palettes au volant figurent en série. Le châssis offre des liaisons au sol classiques (Mac Pherson à l'avant, train multibras à l'arrière) mais bien réglées.  [...] Sa boîte DSG passe les rapports à la vitesse de l'éclair, son 2.0 TSI émet une sonorité évocatrice et son châssis affiche équilibre et efficacité. La direction s'affermit à mesure que le rythme s'accélère et dévoile une étonnante précision. Le train avant incisif reste rivé à la trajectoire, bien aidé par le dispositif XDS, tandis que l'essieu arrière enroule la courbe au lever de pied.  [...]

Essai HYUNDAI Veloster Turbo

Essai HYUNDAI Veloster Turbo

.. Hyundai a entendu nos protestations et décline désormais le Veloster dans cette version Turbo. Le 1.6 passe ainsi à 186 ch, tandis que le couple bondit de près de... 60 %, à 265 Nm. Ce couple disponible très tôt (dès 1 500 tr/min) est d'ailleurs la caractéristique principale de ce moteur, d'une remarquable souplesse sur tous les rapports.  [...] Du coup, on se prend à faire la fine bouche sur la qualité des matériaux (plastiques durs à tous les étages) et à pester contre de curieuses lacunes d'équipement (on dispose de l'allumage automatique des phares, mais point du capteur de pluie). Les places arrière, rendues faciles d'accès par la troisième porte, sont suffisamment spacieuses pour accueillir deux adultes pas trop grands.  [...] Enfin, si le Veloster normal offre le choix d'une transmission à double embrayage, la version Turbo ne propose qu'une boîte manuelle à 6 rapports. Côté liaisons au sol, le Veloster Turbo fait dans le classique. suspensions de type Mac Pherson à l'avant, et essieu travaillant en torsion à l'arrière.  [...]

Essai BMW Série 3 Touring

Essai BMW Série 3 Touring

Rien à dire du côté des performances. la 328i Touring Sport affiche une belle nervosité ainsi que des reprises canon, bien aidée en cela par son efficace boîte auto à 8 rapports. Assez léger et implanté en position très reculée, ce moteur favorise également l'agilité.  [...] Ce bloc est disponible au choix avec une boîte manuelle à 6 rapports ou, moyennant un supplément de 2 300 €, avec l'excellente boîte automatique à 8 rapports d'origine ZF, qui lui permet même d'afficher des consommations et émissions en baisse. Côté châssis, la Série 3 Touring F31 adopte une direction à assistance électrique et un essieu arrière à 5 bras remanié.  [...] Mais tout ceci est réalisé avec la plus grande douceur. La boîte automatique égrène ses 8 rapports dans du velours, l'amortissement soigne le confort et l'insonorisation est soignée. Reste un détail fâcheux, particulièrement à bord d'une auto aussi raffinée.  [...]

Essai ALFA ROMEO 159 SW 1.9 JTDm

Essai ALFA ROMEO 159 SW 1.9 JTDm

Six mois après le lancement de la superbe berline 159, Alfa Romeo nous gratifie de cette non moins superbe déclinaison break. Par rapport à la 156 Sportwagon, la nouvelle venue progresse sur tous les tableaux. Extérieurement, la ligne gagne en prestance, les ajustements de carrosserie sont plus précis, les peintures plus profondes.  [...] Par rapport à la 156, l'essieu arrière Mac Pherson (configuration performante mais encombrante) a été remplacé par un plus classique essieu multibras.  [...] Le train arrière participe activement à l'élaboration d'une trajectoire efficace dans les virages serrés, sans jamais en faire trop. En outre, le confort de suspension épate. quelle révolution par rapport à la ferme Alfa 156. Mais le moteur 1.9 JTDm 150 n'est pas vraiment taillé pour les spéciales de rallyes.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI Edition 35

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI Edition 35

..), la Golf GTI Edition 35 emprunte le moteur de la Golf R, dans une version un peu moins puissante (235 ch contre 270). Un supplément de 25 chevaux par rapport à la GTI normale qui saute aux yeux dès la première accélération. le 2 litres turbo affiche une belle hargne, doublée d'une grande souplesse à bas régime et d'une sonorité flatteuse.  [...] L'Edition 35 reprend le châssis de la Golf GTI normale. On retrouve donc le train avant McPherson et l'essieu arrière multibras, ainsi que la garde au sol réduite de 15 mm par rapport aux Golf standard. L'ESP de série dispose de la fonctionnalité XDS, qui simule la présence d'un différentiel autobloquant en freinant la roue intérieure au virage.  [...] La vraie surprise vient du système XDS, qui nous a semblé en net progrès par rapport aux premières Golf VI GTI. Il devient possible de réaccélérer très tôt dans la courbe sans craindre le sous-virage, bien au contraire. la Golf GTI s'agrippe alors à la corde et resserre la trajectoire.  [...]

Essai OPEL Corsa OPC

Essai OPEL Corsa OPC

Mais, à y regarder de plus près, le dernier rejeton sportif d'Opel se distingue par sa poupe et sa proue entièrement redessinées. Elle y ajoute de nombreux signes extérieurs de vitesse. prise d'air moteur factice et écopes latérales surdimensionnées à l'avant, bouclier inférieur spécifique, double sortie d'échappement nichée de part et d'autre du diffuseur et imposant béquet à l'arrière.  [...] Sans pour autant envoûter les oreilles, il distille une sonorité sportive plus évocatrice. Accordé à une boîte à six rapports dont les débattements sont raccourcis par rapport à ceux d'une Corsa normale, ce bloc fait preuve d'une sacré santé dès 2 000 tr/min et réserve un punch étonnant grâce à une fonction overboost qui fait passer le couple de 245 à 280 Nm de manière temporaire.  [...] Les modifications du châssis sont plus spectaculaires encore. Outre une assiette surbaissée de 10 mm par rapport aux Corsa classiques, ce modèle OPC s'offre un nouvel essieu de torsion arrière et des amortisseurs Koni dotés de la technologie FSD (Frequency Selective Damping).  [...]

Essai BMW X3 3.0sd

Essai BMW X3 3.0sd

deux à essence (2.5 si de 218 ch et 3.0 si de 278 ch) et surtout le diesel 3.0 sd de 286 chevaux dont la nouvelle boîte automatique à 6 rapports permet de tirer la quintessence. A peine retouché en style, il est disponible en 22 versions à partir de 6 moteurs essence et diesel à un prix allant de 34.  [...] Compte tenu de ses dimensions, le BMW X3 ne constitue pas une référence d'habitabilité. Les places arrière restent limitées pour des personnes de grande taille mais son coffre de 480 dm3 peut passer à 1560 dm3 en basculant les dossiers des sièges. L'ergonomie du poste de pilotage est excellente et les commandes permettent une conduite relaxante même lors des longues étapes.  [...] Les liaisons au sol se composent de jambes élastiques à l'avant et d'un essieu multi-bras à l'arrière. Une combinaison bien adaptée à la fois à un usage routier et au système X-Drive évolué de BMW. Par rapport aux transmissions intégrales de la concurrence et notamment au 4Matic de Mercedes dont la répartition du couple reste figée à 38% vers l'avant et 62% vers l'arrière, le X-Drive fait jouer le couple de 0 à 100% sur le train avant ou arrière en fonction de l'adhérence.  [...]

Concurrentes de la MERCEDES CLASSE C (Cabriolet A205) AMG 43 4Matic 390 ch

Concurrentes de la MERCEDES CLASSE C (Cabriolet A205) AMG 43 4Matic 390 ch

Compresseur volumétrique.   [...] Essieu avant allégé avec 5 bras.  [...] Essieu arrière à bras trapézoïdaux.  [...]