Rapport + Poids + Puissance

Essai BMW 135i

Essai BMW 135i

Ni tout à fait la même ni tout à fait une autre. la variante coupé Serie 1 offre une toute autre ambiance que celle de la berline dont elle dérive. Notre BMW 135i d'essai en finition Excellis disposait d'une décoration claire et d'excellents sièges sport qui font partie d'un équipement spécifique à la 135i quelle que soit la finition.   [...] Les clients potentiels seront heureux d'apprendre que cette dotation comprend le contour de calandre et barreaux chromés, le contrôle dynamique de la stabilité DSC à fonctionnalités étendues, des freins hautes performances à étriers fixes, un kit aéro M modifié (il concerne la jupe avant avec prise d'air centrale et flaps latéraux, des bas de caisse latéraux sculptés et jupe arrière spécifique avec diffuseur anthracite), une sortie d'échappement double, ronde et chromée et une suspension Sport M.   [...] Ce préambule pour dire qu'on est loin d'une Série 1 de base tant sur le plan de la présentation que du rendement. Même par rapport à une 130i dont les 265 chevaux font pourtant merveille. Avec la 135i et ce fabuleux 6 cylindres twin turbo, on dispose d'un rapport poids/puissance impressionnant (1560 kg pour 306 ch) et plus de 100 chevaux au litre.  [...]

Concurrentes de la BMW SERIE 1 (E82 Coupé) 135i 306 ch

Concurrentes de la BMW SERIE 1 (E82 Coupé) 135i 306 ch

BMW a manifestement conçu ce coupé compact sur base Série 1 pour le marché américain où ce genre de carrosserie est prisé. Les USA auront droit aussi au cabriolet en vente chez nous au printemps 2008. Même si la carrosserie, face au Cayman et au TT peut paraître un peu conventionnel et sans sel particulier, BMW y voit une façon exclusive de faire évoluer les ventes de Série 1 surtout à partir des deux surpuissantes motorisations diesel citées plus haut.  [...] En 135i, le coupé Série 1 bénéficie d'un excellent rapport poids/puissance. D'où des performances obtenues sans repasser trop souvent à la pompe. Saluons enfin la polyvalence d'utilisation qui permet au pilote de s'amuser en solo et d'emmener sa petite famille en Week-end.  [...]

Essai FORD USA GT

Essai FORD USA GT

Ou plutôt de pilotage, tant on se trouve ici dans une ambiance typée course. Beaucoup de carbone, du cuir, un peu d'aluminium apparent une fois la porte ouverte. nous sommes dans un monde de matériaux essentiels. Inutile de chercher toute coquetterie, ici, le luxe est brut de décoffrage.   [...] Il est vrai que c'est le manufacturier français qui est le fournisseur des Pilot Sport 2 en 245 et 325 qui équipent le monstre. Nous voici prêts pour quelques tours de piste pour essayer d'appréhender une petite partie du potentiel de ce pur sang.   [...] Le rapport poids-puissance est très favorable avec 1 385 kg sur la balance. L'ensemble est arrêté par de très méchants disques carbone-céramique (396 mm à l'avant) freinés par des étriers signés Brembo (6 pistons à l'avant)… De quoi se rassurer au moment où l'on s'élance.  [...]

Essai PORSCHE Cayman R

Essai PORSCHE Cayman R

Basé sur la version S, le Cayman R se veut plus ultime, plus sportif, plus exclusif. Pour cela, la recette Porsche n'a rien d'une fiche cuisine où l'on se contente d'assaisonner différemment l'assiette en y ajoutant deux-trois artifices. Les ingénieurs Porsche ont véritablement différencié cette nouvelle version du reste de la troupe avec pour thème central la réduction du rapport poids/puissance en vue de rendre l'engin plus dynamique et plus performant.  [...] C'est d'abord en termes de puissance que les choses changent. le 3.4 litres développe 10 ch de plus, soit 330 ch. Côté châssis, on note des réglages spécifiques et une garde au sol réduite de 20 mm. Le différentiel à glissement limité est proposé en série, tout comme la boîte mécanique.  [...] Cette définition mécanique, nous la connaissons déjà à travers la version Black Edition qui, contrairement à la Cayman R, propose un équipement enrichi. Ce flat six 3.4 litres développe 330 ch à 7 400 tr/mn et 370 Nm à 4 750 tr/mn. Si l'on rapporte ces chiffres à la masse très contenue, cela donne un rapport poids/puissance de 3,9 kg par cheval, soit une donnée que l'on trouve plus généralement chez les grosses GT surpuissantes.  [...]

Essai AUDI A7 Sportback

Essai AUDI A7 Sportback

Côté moteur, l'A7 Sportback n'abrite que des V6. En essence, les puissances passent de 204 chevaux pour le 2.8l à 300 chevaux pour le 3l TFSI équipant notre voiture d'essai. La gamme diesel qui concernera les ¾ des ventes en France se compose d'un 3l TDI de 204 ou 245 chevaux.  [...] Les versions les plus puissantes en essence et diesel sont obligatoirement pourvues de la transmission intégrale Quattro avec différentiel central et de la boite S-tronic double embrayage 7 rapports. Les modèles d'accès à traction avant ont droit à la boite multitronic.  [...] A noter que si la consommation mixte s'établit sur la fiche technique à 6,6l, le 3 litres TFSI a réclamé entre 16 et 18 litres durant notre essai. Aux allures légales, on peut espérer rester entre 12 et 14 litres, un beau résultat avec un tel rapport poids/puissance.  [...]

Concurrentes de la JAGUAR XJ6 2.7L Bi-Turbo Diesel (Mark III X350)

Concurrentes de la JAGUAR XJ6 2.7L Bi-Turbo Diesel (Mark III X350)

La combinaison d'un 6 cylindres diesel bi-turbo d'excellente facture et d'une caisse allégée en aluminium offre à la Jaguar le deuxième meilleur rapport poids/puissance de la catégorie derrière l'Audi A8. L'assurance d'une bonne agilité, d'un agrément moteur, de performances et d'une consommation contenue que nous avons pu vérifier.  [...] Cet ensemble de qualités ajouté à une insonorisation poussée à l'extrême renforce l'attractivité d'une XJ toujours aussi statutaire dans sa présentation mais aussi toujours si peu accueillante en regard de ses dimensions. Face aux allemandes élitistes, la Jaguar reste néanmoins un bon choix d'autant qu'elle est garantie 3 ans kilométrage illimité, entretien compris.   [...] Essieu en trapèze asservi à la trajectoire, suspension pneumatique, barre antiroulis.   [...]

Essai BMW 760 Hydrogen 7

Essai BMW 760 Hydrogen 7

Ainsi BMW n'a eu aucun mal à installer un basculeur qui permet au conducteur de choisir son énergie sans s'arrêter. Lorsque le réservoir d'hydrogène est vide, l'essence prend automatiquement le relais. Pour fiabiliser cette expérience de longue haleine, la puissance du V12 a du être descendue de 445 à 260 chevaux alors que le poids du véhicule, grevé par le réservoir d'hydrogène (près de 90 kg) et les renforts frise les 2.  [...] 4 tonnes. Les performances s'en ressentent avec 230 km/h en pointe contre 250 et surtout 9,5 secondes pour passer de 0 à 100 km/h contre 5,6. Cette dégradation du rapport poids/puissance se ressent au volant et explique qu'en mode essence, la moyenne mixte de consommation frôle les 14 litres contre 13,6l avec une puissance divisée presque par deux.  [...] Seules les performances ne sont pas au rendez-vous en raison d'un médiocre rapport poids/puissance. Notons aussi la transparence de l'échappement (de la vapeur d'eau et 5 grammes de CO² au kilomètre contre 332 grammes pour le V12 en configuration essence), le lancement du moteur un peu long (3 à 5 secondes) du à une réinitialisation automatique de la propreté du système d'admission et le fait de pouvoir choisir le carburant à partir d'un bouton H2.  [...]

Essai ALFA ROMEO 147 GTA

Essai ALFA ROMEO 147 GTA

Le tout réglé pour offrir au conducteurs un pilotage à la fois attrayant et rassurant. Plus leste et vive que sa grande soeur la 156 GTA, l'Alfa Romeo 147 GTA bénéficie d'un meilleur rapport poids/puissance et se rapproche davantage de l'esprit des GTA d'antan.  [...] Plus leste et vive que sa grande soeur la 156 GTA, la 147 GTA bénéficie d'un meilleur rapport poids/puissance et se rapproche davantage de l'esprit des GTA d'antan. Relayé par une boite à 6 rapports bien étagés, le formidable potentiel du 6 cylindres s'exprime immédiatement pour offrir des performances de haut niveau très exploitables.  [...] Il n'y a pas si longtemps, on estimait qu'une traction ne pourrait jamais transmettre aux roues avant une puissance supérieure à 200 chevaux. Une limite largement dépassée ici sans pour autant générer d'importants effets de couple. Pour une voiture à l'empattement court, j'ai également apprécié la tenue en cap (sur circuit à plus de 220 km/h, la 147 GTA semble rivée à un rail), la bonne résistance du freinage et une stabilité générale ne réveillant le système dynamique de trajectoire qu'en de très rares occasions.  [...]

Essai MAZDA 3 MZR-CD 185 ch

Essai MAZDA 3 MZR-CD 185 ch

3l et 260 ch), elle est la plus performantes de la gamme avec 213 km/h en pointe et 8,2 secondes au 0 à 100 km/h. Rapportée à un poids contenu, cette puissance offre à la Mazda 3 un agrément de conduite sportive insoupçonné. On s'en réjouit d'autant plus que la consommation reste nettement en deçà des 7 litres, les 149 grammes de CO² rejetés lui permettant d'échapper au malus.  [...] Mais le plus de cette compacte japonaise concerne le nouveau turbo diesel MZR-CD 2.2l. Il est décliné en version standard à 150 chevaux et en version High power à 185 chevaux. A la fois puissant, souple, peu consommant et silencieux, ce dernier réunit les dernières technologies.  [...] Moteur, châssis, rapport poids/puissance, confort, agilité, amortissement, freinage, design extérieur et intérieur, équipement, garantie 3 ans.  [...]

Essai MORGAN V6 roadster

Essai MORGAN V6 roadster

Son secret. un poids plume de 940 kilos dû à l'absence de tout équipement de confort. Pas d'assistance ni pour la direction ni pour le freinage, pas d'ABS, pas de climatisation ni de vitres électrique, pas de contrôle électronique de trajectoire. la liste est longue.  [...] On imagine à cet instant l'état d'esprit de la passagère partie à cette vitesse pour une longue étape et sans bagages vu l'absence de coffre (seul un support permet de sangler une petite valise à l'arrière). Un peu caricatural, je l'avoue, ce compte-rendu d'essai montre néanmoins la double personnalité de la Morgan.   [...] Présentation unique, sensations au volant, performances sportives au rendez-vous, rendement et agrément du V6, tenue de route étonnante, freinage puissant, rapport poids/puissance, consommation très raisonnable (10 l), réunion unique de matériaux nobles, fabrication artisanale émouvante, équipement pléthorique des versions Spécial Anniversaire, garantie 4 ans.  [...]