Porsche + Turbo + Cabriolet

Essai PORSCHE 997 Turbo Cabriolet

Essai PORSCHE 997 Turbo Cabriolet

Avec la 911 Turbo, Porsche frise depuis 20 ans la perfection en matière de cabriolet à hautes performances. A partir d'un 6 cylindres à plat qui n'en finit pas d'évoluer, la puissance est passée de 300 chevaux en 1987 à 480 aujourd'hui. Près de 310 km/h en pointe et le 200 km/h atteint en 12,4 secondes, ça décoiffe.  [...] Avec son 6 cylindres double turbo à géométrie variable, sa transmission intégrale active parce que regroupée dans un pack dynamique qui gère tout, de la motricité à la stabilité, la Turbo cabriolet se joue du trafic. Les dépassements s'effectuent avec une aisance et une sécurité rarement atteintes, même sur routes mouillées.  [...] A peine descendu de la Ferrari F430, nous voici au volant de la Porsche Turbo Cabriolet. L'occasion d'effectuer une comparaison presque en live et une nouvelle fois de louer le travail maniaque des Allemands pour peaufiner le moindre détail. Certes, l'intérieur un peu vieillot et parfois cheap de l'Italienne fait partie de son charme mais pour moins cher, Porsche propose un univers un peu froid mais très fonctionnel et assemblé au millimètre.  [...]

Concurrentes de la PORSCHE 911 (997) Turbo 3.6i 480 ch

Concurrentes de la PORSCHE 911 (997) Turbo 3.6i 480 ch

Concurrentes de la PORSCHE 911 (997) Turbo 3.6i 480 ch - Motorlegend.  [...] Concurrentes de la PORSCHE 911 (997) Turbo 3.6i 480 ch / 2007 / cabriolet / essence.  [...]

Essai PORSCHE 911 Carrera GTS cabriolet

Essai PORSCHE 911 Carrera GTS cabriolet

Sans turbo ni transmission intégrale, la GTS que nous avons choisi d'essayer en cabriolet exprime les valeurs authentiques de Porsche. Associé à la fameuse boite PDK à double embrayage 7 rapports, le flat six 3.8l délivre 408 chevaux et un couple de 420 Nm.  [...] La GTS essayée ici en cabriolet allie les vertus originelles de Porsche tout en offrant à ses deux occupants un écrin d'une qualité de fabrication exceptionnelle. Un grand moment que l'absence de quatre roues motrices et d'un turbo n'altère en rien. On s'en rend compte dès les premiers kilomètres en testant les capacités du 3.  [...] Pendant 6 ans, Porsche a effectué une déclinaison magistrale de la 997. De la Carrera de base au Speedster en passant par les GT2 RS, GT3, GT3 RS, Turbo, Turbo S assorties des variantes coupé, cabriolet et Targa, il y en a eu pour tous les goûts à défaut de toutes les bourses.  [...]

Essai PORSCHE 911 Turbo S

Essai PORSCHE 911 Turbo S

A contrario, le confort de suspension laisse à désirer et le niveau sonore élevé dû entre autres aux énormes Pirelli P Zero à sculptures obliques perturberont les longues étapes. La Porsche 911 Turbo S s'affiche à 175.132 € et à 186.494 € en cabriolet.  [...] De l'extérieur, la Porsche 911 Turbo S diffère assez peu de la version Turbo. Elle se repère néanmoins par ses jantes RS Spyder à écrou central de 19 pouces et le monogramme turbo s chromé à l'arrière. Comme la Turbo, elle hérite d'une carrosserie élargie à l'arrière et d'un bouclier arrière intégrant les sorties d'air de refroidissement des turbo et les échappements en acier spécial chromé.  [...] Véritable vitrine du savoir-faire de Stuttgart, la S parvient dans un volume d'espace retreint à loger une technologie impressionnante. Par rapport à la Turbo, la S bénéficie pour sa transmission intégrale du PTV (Porsche Torque Vectoring), un différentiel arrière à glissement limité et blocage asymétrique sur l'essieu arrière.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne Turbo S

Essai PORSCHE Cayenne Turbo S

Du coup, le Porsche Cayenne Turbo S est devenu le 4X4 le plus rapide du monde en approchant les performances des Ferrari. Mais à l'inverse des belles italiennes dont la silhouette fait l'objet d'un impitoyable régime minceur, le Cayenne - authentique 4X4 pur et dur - embarque une cinématique de transmission très élaborée.  [...] Imposant et presque intimidant de l'extérieur, le Porsche Cayenne se montre beaucoup plus accueillant lorsqu'on s'installe à bord. Avant même de faire tonner le gros V8, l'envie est grande de passer l'habitacle en revue. Entièrement tendu de cuir gris, notre Turbo S fait la part belle à l'aluminium brossé notamment pour les commandes d'orientation des buses de ventilation, l'entourage de la façade de la console centrale, le support de la commande de boîte automatique et bien sûr le pédalier.  [...] A cet égard, Porsche persiste à placer sur le volant une double commande séquentielle peu commode. Pourquoi ne pas installer des palettes derrière le volant à portée de doigts Pour le reste, on ressort de l'essai du Porsche Cayenne Turbo S un peu éberlué tant il est facile de rouler très vite sans se faire de frayeurs.  [...]

Essai PORSCHE 911 (997) Cabriolet

Essai PORSCHE 911 (997) Cabriolet

A peine avait-on eu le temps de s'esbaudir sur la nouvelle Carrera (la 997) que Porsche récidivait avec la version cabriolet.  [...] Comme les grands crus, la Porsche 911 ne cessera jamais de se bonifier. A peine avait-on eu le temps de s'esbaudir sur la nouvelle Carrera (la 997) que Porsche récidivait avec la version cabriolet. le nec plus ultra réellement lorsqu'on additionne la somme des technologies embarquées et le fait de pouvoir rouler cheveux au vent.  [...] La Porsche 911 Carrera cabriolet repose sur des trains roulants perfectionnés alors que la version S bénéficie en série du nouveau système de tarage actif de l'amortissement. Le conducteur peut alors choisir entre un confort sportif ou une suspension carrément sportive mais plus ferme.  [...]

Essai PORSCHE 911 (997) Turbo

Essai PORSCHE 911 (997) Turbo

Plus efficace, plus performante, et toujours aussi confortable, la Porsche 911 Turbo démontre à chaque édition qu'il est possible d'aller plus loin.  [...] Et que dire d'une pédale d'embrayage presque douce alors que l'énorme couple atteint les 620 Nm. Ainsi armée, la Porsche 911 turbo ne mobilise qu'un faible pourcentage de son potentiel en usage courant. Pour autant, on ne peut pas parler de débauche de technologique tant cette dernière profite au pilote.  [...] Plus sérieusement, c'est évidemment à cadence élevée que l'on peut mesurer les progrès de cette nouvelle édition par rapport à la Turbo de 2000. Plutôt que de vérifier si la nouvelle Turbo atteint bien les 310 km/h promis (nous croyons Porsche sur parole), nous avons préféré apprécier son agilité, sa motricité et la rigueur de son amortissement sur une petite route forestière.  [...]

Concurrentes de la PORSCHE CAYENNE (III Coupé) Turbo V8 4.0 550 ch

Concurrentes de la PORSCHE CAYENNE (III Coupé) Turbo V8 4.0 550 ch

Concurrentes de la PORSCHE CAYENNE (III Coupé) Turbo V8 4.0 550 ch - Motorlegend.  [...] Concurrentes de la PORSCHE CAYENNE (III Coupé) Turbo V8 4.0 550 ch / 2019 / SUV / essence.  [...] PORSCHE CAYENNE (III Coupé) Turbo V8 4.0 550 ch 2019.  [...]

Essai PORSCHE 911 Carrera cabriolet

Essai PORSCHE 911 Carrera cabriolet

Se succédèrent ensuite de 1949 à 1963 les séries 356 cabriolet et speedster, les Porsche 911 et 912 Targa, les 914/4 et 6 et enfin la fabuleuse déclinaison 911. Porsche ne faillit pas à la tradition découvrable même pour les décevantes 944 et 968.  [...] 6l de 320 chevaux se rattrape entre autres grâce à sa facilité de conduite, son freinage de référence et surtout à sa qualité de construction irréprochable. Avec ce nouveau cabriolet, Porsche a refusé la moindre concession tant au niveau de la rigidité (la meilleure de la catégorie) que de la sécurité passive en proposant notamment ses arceaux anti-retournement déployables et ses airbags latéraux (une exclusivité Porsche).  [...] A bord du cabriolet Porsche 911 Carrera, chaque composant respire la qualité. La sellerie en cuir des sièges baquets bien sûr mais aussi les instruments, les manettes, les compteurs et jusqu'aux touches d'alu brossé (clenches intérieures de portières par exemple).  [...]

Essai PORSCHE 911 Turbo S (991)

Essai PORSCHE 911 Turbo S (991)

La Porsche 911 Turbo est une fringante quadragénaire. La première du nom fut en effet lancée en 1974, et toutes les générations suivantes ont eu droit à leur version suralimentée. Côté puissance, l'inflation est considérable. si la première 911 Turbo n'affichait que 260 chevaux, la nouvelle 911 Turbo type 991 en revendique 520, et même 560 sur notre Turbo S, soit plus du double.  [...] Surtout, l'ancêtre apparaît de conception bien rustique en comparaison de la sophistication de la 991 Turbo. Est-ce sous l'influence de la Nissan GT-R, qui a eu l'outrecuidance de toiser la précédente génération de 911 sur ce juge de paix qu'est devenu le circuit du Nurburgring Toujours est-il que les ingénieurs Porsche se sont surpassés.  [...] Et le fait est que la Porsche 911 Turbo S effectue des chronos époustouflants avec la plus totale décontraction. Même lorsqu'elle signe un 0 à 100 km/h en 3,1 secondes (soit trois dixièmes de mieux qu'une Ferrari 458 Italia, tout de même.), elle ne donne jamais l'impression de transpirer.  [...]