Porsche Cayenne + Turbo + Chevaux

Essai PORSCHE Cayenne Turbo S

Essai PORSCHE Cayenne Turbo S

Version extrême du 4X4 Porsche, le Porsche Cayenne Turbo S revendique 520 chevaux. Arrive-t-il à distancer la concurrence.  [...] Cependant, au volant du Porsche Cayenne Turbo S, on ne risque pas de prendre froid. Dominant la route du fait de sa position surélevée, le conducteur a de quoi s'occuper lorsque le V8 bat le rappel des 520 chevaux. Même si on note une certaine inertie à l'accélération, les 2.  [...] Avec en prime la possibilité, à partir d'une commande entre les deux sièges, de choisir entre trois modes distincts et immédiatement perceptibles. confort, normal et sport. Le Porsche Cayenne Turbo S est équipé de série d'une boîte automatique à 6 rapports avec système Tiptronic qui permet de changer de vitesse manuellement.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne Coupé Turbo

Essai PORSCHE Cayenne Coupé Turbo

C'est en 2008 qu'une nouvelle niche de véhicule voit le jour. Le SUV coupé. Un segment inauguré par un certain BMW X6. L'idée est simple, reprendre une base existante et éprouvée, à savoir celle du X5, et lui insuffler davantage de dynamisme. Cette sportivité doit se remarquer en matière de style, mais aussi au volant, avec des réglages de suspension spécifiques.   [...] Sur le X6, BMW inaugurait alors un différentiel arrière actif signé de l'équipementier ZF pour rendre plus agile un véhicule à l'architecture lourde et peu aérodynamique. Le succès aidant, des concurrents se sont engouffrés dans la niche, à l'instar de Mercedes, qui commercialise un GLE Coupé qui utilise peu ou prou les mêmes recettes.   [...] Curieusement, il aura fallu patienter jusqu'en 2019, pour que Porsche se lance aussi dans l'aventure. Nous rappelerons que le premier Porsche Cayenne fut introduit en 2002, et qu'il fut considéré - à juste titre - comme le SUV le plus sportif de tous les temps.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne GTS

Essai PORSCHE Cayenne GTS

Le Porsche Cayenne GTS n'est pas le modèle le plus puissant de la gamme, mais c'est celui qui se veut le plus sportif. Cela se traduit concrètement par une suspension rabaissée de 24 mm et raffermie, ainsi que par un V8 qui passe de 400 à 420 chevaux. Extérieurement, le Porsche Cayenne GTS reprend la calandre béante des versions Turbo et propose des couleurs spécifiques qui décoiffent, comme le vert Péridot ou notre rouge Carmin.  [...] Lancé voici déjà plus de deux ans, l'actuel Cayenne avait déjà su affiner ses lignes par rapport à l'ancienne génération, avec une allure plus svelte et une lunette arrière plus inclinée. Le Porsche Cayenne GTS complète cette dotation avec un discret kit carrosserie, un bouclier avant inspiré des versions Turbo (avec une large prise d'air) et un becquet arrière.  [...] Le Porsche Cayenne GTS reprend la mécanique du Cayenne S, mais en l'améliorant. Le V8 4,8 litres passe ainsi de 400 à 420 ch, tandis que le couple augmente plus timidement, de 500 à 515 Nm. Les arbres à cames d'admission ont été revus afin d'augmenter la levée des soupapes d'un millimètre, tandis que le calculateur moteur a été reprogrammé.  [...]

Essai JEEP Grand Cherokee SRT

Essai JEEP Grand Cherokee SRT

Avec 468 chevaux sous le capot et un tarif plus abordable que ses rivaux européens, le Jeep Grand Cherokee SRT se pose en alternative exotique. Mais le charme US opère-t-il.  [...] le Jeep Grand Cherokee SRT, un 4X4 de luxe aux accents exotiques, destiné à ceux qui rêvent de grands espaces, de Route 66 et de drive-in. Doté d'un gros V8 de 468 chevaux, il est facturé 81 490 €, soit 8 000 à... 44 000 € moins cher que ses plus proches rivaux, qu'ils soient allemands (BMW X5 xDrive50i, Porsche Cayenne Turbo) ou britanniques (Range Rover Sport V8 Supercharged).  [...] Oubliez le launch control, qui tient ici du gadget. le Grand Cherokee SRT n'a pas besoin de ce genre d'artifices pour impressionner le chronomètre. Il signe ainsi le 0 à 100 km/h en 5 secondes tout rond, soit la même vélocité qu'un Porsche Cayman S. Pas si mal pour un engin de 2,4 tonnes.  [...]

Essai HONDA CR-V 2.2 i-CTDi

Essai HONDA CR-V 2.2 i-CTDi

En outre, les consommations apparaissent fort raisonnables, avec 6,5 l/100 km en moyenne. A l'usage, le CR-V 2.2 i-CDTi se distingue par son confort soigné et son insonorisation parmi les plus réussies de la catégorie. Le comportement routier a progressé en sécurité, faisant oublier l'instabilité au freinage de la génération précédente.   [...] Une attitude quelque peu paresseuse qui a au moins le mérite d'annuler la tendance de l'ancien modèle à l'instabilité lors de freinages appuyés. le nouveau CR-V reste rivé à sa trajectoire. Son 2.2 i-CTDi de 140 ch n'affole pas les chronomètres, surtout par rapport à ses rivaux plus puissants, comme le D-4D 177 ch du Toyota RAV4 ou le 2.   [...] 0d 163 ch du BMW X3. Mais il affiche l'un des niveaux sonores les plus bas de la catégorie, et laisse filtrer très peu de vibrations dans l'habitacle. Le confort est d'ailleurs le point fort du nouveau Honda CR-V. malgré les roues de 18 pouces équipant notre modèle d'essai, les suspensions efficaces et les sièges moelleux gomment les inégalités.   [...]

Concurrentes de la JEEP GRAND CHEROKEE (4) Trackhawk 6.2 707 ch

Concurrentes de la JEEP GRAND CHEROKEE (4) Trackhawk 6.2 707 ch

Concurrentes de la JEEP GRAND CHEROKEE (4) Trackhawk 6.2 707 ch - Motorlegend.   [...] Concurrentes de la JEEP GRAND CHEROKEE (4) Trackhawk 6.2 707 ch / 2018 / SUV / essence.   [...] PORSCHE CAYENNE (III) Turbo V8 550 ch 2018.  [...]

Essai JEEP Grand Cherokee Trackhawk

Essai JEEP Grand Cherokee Trackhawk

Ce trio distance nettement le Porsche Cayenne Turbo et ses 550 ch. Le Trackhawk loge ainsi une vraie usine à gaz sous son capot. un V8 6,2 litres gavé par un compresseur, et dont la puissance culmine désormais à 707 ch et le couple à 868 Nm. Non vous ne rêvez pas, ces valeurs sont bien réelles, et nous avons essayé la bête.  [...] Pourtant, l'américain reste en retrait d'un Porsche Cayenne en conduite très sportive, notamment en matière de rigidité, où l'allemand se montre plus rigoureux.  [...] On se consolera en le comparant à un Porsche Cayenne Turbo moins performant et vendu 141.744 euros, alors que les Lamborghini Urus et Bentley Bentayga s'échangent respectivement contre 205.715 € et 217.300 €.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne S

Essai PORSCHE Cayenne S

Retirez de la face avant du Cayenne les optiques très voisins de ceux de la 911 et vous obtenez un gros break surélevé (près de 4.80m pour 2.3t) qu'aurait pu signer n'importe quel constructeur généraliste, qu'il soit européen ou japonais. Cependant, frappé de la vénérable griffe, le Porsche Cayenne a été traité avec le plus grand respect par les autres grands groupes automobile (no comments) et par la presse spécialisée qui a vu dans cette carapace un peu anonyme un traitement consensuel à l'abri des modes et susceptible de plaire aux asiatiques, aux européens mais surtout aux américains.  [...] Car si Porsche a failli en design, la marque ne trahit pas sa réputation aux niveaux des motorisations sportives (le V8 est inédit), des performances, des prestations routières et de la transmission intégrale. L'essai du Porsche Cayenne S nous en a convaincu même si cet agrément de conduite est obtenu au détriment du confort (le système pneumatique en série sur le Turbo et en option sur le S ne change rien à l'affaire).  [...] Le Cayenne S se révèle très bien placé par rapport au BMW X5 4.4l et surtout au ML 55 AMG. Quant au Cayenne Turbo beaucoup plus cher, il est incomparable parce que seul à ce niveau de puissance et de performances.  [...]

Essai PORSCHE 911 Turbo S

Essai PORSCHE 911 Turbo S

Monsieur Plus de Porsche a encore frappé, la nouvelle 911 Turbo voit en variante S sa puissance augmentée à 530 chevaux. Elle s'offre aussi en série la boite PDK, le freinage céramique et un système de suspension moteur inédit.  [...] Sans doute moins ultime que la récente GT2 RS de 620 chevaux à savourer uniquement sur circuit, la nouvelle Porsche 911 Turbo S constitue la meilleure synthèse de la gamme 911 en termes de comportement dynamique sur route. Au travers des versions Turbo, Porsche a toujours souhaité faire étalage de ses progrès.  [...] Dans sa quête de la perfection technologique absolue, Porsche poursuit sans relâche sa marche en avant. 530 chevaux au lieu de 500 pour la Turbo de base, pas un seul des acheteurs ne percevra la différence sur la route. Seul le chrono le constate. Même réflexion en regard de cette avalanche de perfectionnements liés au comportement dynamique de l'auto utilisée les ¾ du temps aux allures légales.  [...]

Essai BMW X5M

Essai BMW X5M

555 chevaux sous le capot d'un 4X4. BMW a osé, en proposant la version M de son X5. Avec 250 km/h et un 0 à 100 km/h en 4,7 secondes, le X5 M équipé d'un V8 Turbo Twin Power s'apparente à une sportive de haut niveau.  [...] BMW a fait prendre de la hauteur à son label M. Réservé jusqu'ici aux berlines et aux coupés, ce label hyper sportif signe pour la première fois des modèles de la famille X à transmission intégrale. Les X5 M et X6 M viennent en effet d'apparaître au catalogue, nantis du nouveau V8 turbo TwinPower d'une puissance de 555 chevaux.  [...] la x5M c'est une vrai bete ALLEMANDE je ne peux la comparé qu'avec une audi Q7 V8 et v12, une Cayenne s.et s turbo, et une ml AMG 350,500, OU 550.  [...]