Porsche Cayenne + Turbo + Boite automatique + Vitesse

Essai PORSCHE Cayenne Turbo S

Essai PORSCHE Cayenne Turbo S

Du coup, le Porsche Cayenne Turbo S est devenu le 4X4 le plus rapide du monde en approchant les performances des Ferrari. Mais à l'inverse des belles italiennes dont la silhouette fait l'objet d'un impitoyable régime minceur, le Cayenne - authentique 4X4 pur et dur - embarque une cinématique de transmission très élaborée.  [...] Avec en prime la possibilité, à partir d'une commande entre les deux sièges, de choisir entre trois modes distincts et immédiatement perceptibles. confort, normal et sport. Le Porsche Cayenne Turbo S est équipé de série d'une boîte automatique à 6 rapports avec système Tiptronic qui permet de changer de vitesse manuellement.  [...] A cet égard, Porsche persiste à placer sur le volant une double commande séquentielle peu commode. Pourquoi ne pas installer des palettes derrière le volant à portée de doigts Pour le reste, on ressort de l'essai du Porsche Cayenne Turbo S un peu éberlué tant il est facile de rouler très vite sans se faire de frayeurs.  [...]

Essai MASERATI Levante S

Essai MASERATI Levante S

Le peu ergonomique levier sélecteur de la boîte automatique a été repensé, tandis qu'une finition GranSport apparaît, avec un bouclier plus sportif et des phares à LED matriciels. On vous avait prévenu. c'est light.  [...] Côté performances, le Levante S annonce un 0 à 100 km/h en 5,2 s et une vitesse maxi de 264 km/h, faisant aussi bien que le Porsche Cayenne S. À l'usage, on apprécie le caractère volontaire, mais aussi la souplesse de ce bloc. Il est en outre bien épaulé par la boîte automatique ZF à huit rapports, à la fois très douce et plutôt réactive, et même très rapide en mode séquentiel.  [...] En outre, sa direction manque de précision, avec un flou assez marqué autour du point milieu. Clairement, le SUV Maserati reste loin de l'efficacité diabolique d'un Porsche Cayenne. De la même manière, son freinage est assez difficile à doser, avec une course longue, un manque de mordant à l'attaque et une endurance qui nous a paru faiblarde.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne GTS

Essai PORSCHE Cayenne GTS

Le Porsche Cayenne GTS n'est pas le modèle le plus puissant de la gamme, mais c'est celui qui se veut le plus sportif. Cela se traduit concrètement par une suspension rabaissée de 24 mm et raffermie, ainsi que par un V8 qui passe de 400 à 420 chevaux. Extérieurement, le Porsche Cayenne GTS reprend la calandre béante des versions Turbo et propose des couleurs spécifiques qui décoiffent, comme le vert Péridot ou notre rouge Carmin.  [...] Plutôt souple, bien épaulé par sa boîte automatique à 8 rapports, ce moteur offre des performances correctes, mais pas exceptionnelles (0 à 100 km/h en 5,7 secondes, soit le temps d'un Cayenne S... diesel.). C'est plus par son châssis que le Cayenne GTS impressionne.  [...] Le Porsche Cayenne GTS n'est livrable qu'avec une boîte automatique à 8 rapports, mais dispose de ponts plus courts afin d'optimiser les accélérations. La transmission intégrale s'articule pour sa part autour d'un différentiel central à embrayage multidisques, et le conducteur dispose de toute une série de blocages de ponts.  [...]

Essai LAND ROVER Discovery Sport

Essai LAND ROVER Discovery Sport

Nous commençons le voyage avec une version Si4 essence (2.0 Turbo de 240 ch) dotée de la boîte automatique ZF à 9 rapports. Silencieux et riche en couple (340 Nm dès 1 750 tr/min), ce moteur offre de belles performances et un réel agrément de conduite. Hélas, la transmission hésite souvent entre deux vitesses, ce qui pénalise l'agrément.  [...] En outre, la boîte automatique à 9 rapports semble mieux s'accommoder de ce turbo diesel, en se montrant plus décisive dans la sélection des vitesses. Tout juste pourra-t-on reprocher à cette version SD4 quelques vibrations dans les sièges et le volant lorsque l'on s'arrête à un feu rouge.  [...] Comportement équilibré, transmission intégrale efficace, capacités de franchissement, habitabilité et modularité, coffre spacieux, présentation intérieure flatteuse, moteur diesel SD4 silencieux et performant, boîte auto. 9 rapports douce.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne S

Essai PORSCHE Cayenne S

Sur notre Cayenne S, le huit cylindres passe en outre de 4,5 litres à 4,8 litres. La puissance grimpe de 350 à 385 ch, tandis que le couple culmine à 500 Nm. Ainsi doté, le Porsche Cayenne S en boîte automatique Tiptronic accélère de 0 à 100 km/h en seulement 6,8 secondes et atteint 250 km/h.  [...] ), cette suspension annule le roulis et assure un contact optimal des pneumatiques avec la route. Il en résulte un comportement fabuleux associé à un confort de haut niveau. le Porsche Cayenne semble défier les lois de la physique. Une prouesse facturée au prix fort de 67 952 euros.  [...] Seule la boîte automatique un peu lente réfrène ses ardeurs. Ce 4X4 hors du commun n'a pas peur de marier les extrêmes. Sur routes sinueuses, le Cayenne dévoile un comportement de GTI grâce à son freinage aussi puissant qu'endurant et à sa suspension active PDCC optionnelle.  [...]

Essai PORSCHE Boxster S 3.2l (986)

Essai PORSCHE Boxster S 3.2l (986)

Les 260 chevaux obtenus à 6200 tours offrent un couple de 310 Nm et une vitesse de pointe de 264 km/h et 258 km/ avec la boite automatique Tiptronic. Le fabuleux rendement du Boxer Porsche, toujours aussi musical tient aussi à l'étagement des 6 rapports de la boite mécanique reconditionnée pour encaisser cette puissance accrue.  [...] dénoncé l'absence, le Boxster dispose bien entendu des équipements de base aux quels il faut ajouter. les jantes en alliage 17 pouces avec antivol, les étriers de freins rouge, la capote semi électrique avec lunette arrière chauffante en verre, le système antidémarrage par clé à transpondeur, le déverrouillage électrique du coffre, les airbags frontaux et latéraux, la climatisation régulée, les sièges avec partie centrale en Alcantara, le réglage électrique du dossier et les éléments en Aludesign pour les poignée de portes et de boite à gants, le pommeau de levier de vitesse et le frein à main.  [...] Même si ses tarifs sont élevés et ses options trop nombreuses, le Boxster (2.7 ou S 3.2l) constitue un accès authentique à l'univers Porsche. Technologie de pointe, fiabilité (reconnue) et redoutable efficacité routière sont rarement aussi bien réunis. Sans parler d'une image qui, après avoir stagné quelque peu est repartie au zénith avec l'arrivée du Cayenne.  [...]

Essai RENAULT Vel Satis

Essai RENAULT Vel Satis

Les deux 6 cylindres sont associés à une boite de vitesse automatique à 5 rapports bien étagés avec commande séquentielle. Au lancement, le client pourra également opter pour un inédit 2l turbo de 150 ch et le 2.2 dCi de 150 ch. Sur commande, les administrations obtiendront Vel Satis en 7CV avec le 2.  [...] Vel Satis est disponible en trois niveaux de finition. Expression, Privilège et Initiale. Expression A tous les équipements traditionnels s'ajoutent le régulateur de vitesse nouvelle génération, l'assistance au freinage d'urgence, l'ESP, l'ABS, l'ASR, le capteur de pluie, l'allumage automatique des projecteurs, la direction à assistance variable et l'antidémarrage activé par transpondeur.  [...] Position dominante derrière le volant, champs de vision panoramique, ambiance feutrée et insonorisation quasi parfaite. Vel Satis apparaît bien comme un vrai haut de gamme dès les premiers kilomètres. L'ergonomie des sièges, l'emplacement adéquat des commandes (réduits à l'essentiel) et le maniement aisée de la boite automatique (à bonne portée de main devant l'accoudoir /rangement) facilite aussi la prise en main de cette berline au gabarit pourtant imposant.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne S

Essai PORSCHE Cayenne S

Retirez de la face avant du Cayenne les optiques très voisins de ceux de la 911 et vous obtenez un gros break surélevé (près de 4.80m pour 2.3t) qu'aurait pu signer n'importe quel constructeur généraliste, qu'il soit européen ou japonais. Cependant, frappé de la vénérable griffe, le Porsche Cayenne a été traité avec le plus grand  [...] un peu anonyme un traitement consensuel à l'abri des modes et susceptible de plaire aux asiatiques, aux européens mais surtout aux américains.  [...] Car si Porsche a failli en design, la marque ne trahit pas sa réputation aux niveaux des motorisations sportives (le V8 est inédit), des performances, des prestations routières et de la transmission intégrale. L'essai du Porsche Cayenne S nous en a convaincu même si cet agrément de conduite est obtenu au détriment du confort (le système pneumatique en série sur le Turbo et en option sur le S ne change rien à l'affaire).  [...] Ces changements de niveaux prennent quelques secondes et s'affichent sur la fenêtre d'affichage de l'ordinateur. En tout terrain, on dispose aussi d'un blocage du différentiel central et d'une réduction de la boite de vitesses. Livrés de série avec des jantes de 18 pouces, les Cayenne S et Turbo peuvent aussi en option recevoir des 19 ou 20 pouces.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne diesel

Essai PORSCHE Cayenne diesel

Ce moteur est couplé ici à une boite automatique Tiptronic S avec commande séquentielle. Elle a été adaptée au moteur diesel mais comporte en exclusivité sur le Porsche Cayenne une touche sport agissant sur la cartographie moteur et la suspension tout en accélérant les changements de rapports.  [...] Le Porsche Cayenne devenu une véritable alternative à la berline de luxe est utilisé à 90% du temps sur la route par ses propriétaires. Et pour peu qu'il soit équipé, comme le nôtre, de la suspension pneumatique, il remplit parfaitement son rôle. En position surélevée et dominant son sujet, le conducteur se sent pousser des ailes même s'il a fallu, sur l'asphalte très glissante des routes tunisiennes, garder à l'esprit le gabarit imposant du véhicule et surtout son poids de plus de 2.3t.  [...] En revanche, notre Porsche Cayenne souffrait d'une inertie flagrante à bas régime au moment de la réaccélération, le 6 cylindres réclamant une seconde pleine pour se réveiller. Une anomalie que je n'ai pas constaté sur le Q5, essayé très récemment. Déception aussi en consommation avec les 14,4 réclamés durant notre périple tunisien mêlant pistes et routes.  [...]

Essai HONDA CR-V 2.2 i-CTDi

Essai HONDA CR-V 2.2 i-CTDi

En outre, les consommations apparaissent fort raisonnables, avec 6,5 l/100 km en moyenne. A l'usage, le CR-V 2.2 i-CDTi se distingue par son confort soigné et son insonorisation parmi les plus réussies de la catégorie. Le comportement routier a progressé en sécurité, faisant oublier l'instabilité au freinage de la génération précédente.   [...] D'une génération l'autre, le Honda CR-V a abandonné ses formes martiales et ses atours de petit baroudeur. exit les volumes marqués, adieu la roue de secours apparente. Seuls ses grosses roues et ses boucliers en plastique brut rattachent le CR-V nouveau à la sphère des 4X4 de loisirs.   [...] En effet, si le Honda CR-V se montre impérial sur autoroute, où sa stabilité et son confort font merveille, il se révèle nettement moins à l'aise sur routes sinueuses. La direction assistée hydraulique affiche l'imprécision habituellement constatée sur les directions électriques.   [...]