Porsche + Cabriolet + Capote

Essai PORSCHE 911 (997) Cabriolet

Essai PORSCHE 911 (997) Cabriolet

La Porsche 911 Carrera cabriolet est animée du Flat-Six 3.6l de 325 ch, la S ayant droit au même bloc porté à 3.8l pour obtenir 355 chevaux. Par rapport aux tarifs déjà élevés des coupés, les cabriolets Carrera et Carrera S se prennent un supplément de 10.  [...] Sans revenir sur cet énième modèle 911 marquant cette fois un retour aux phares ronds (pour se différencier du Boxster) la Porsche Carrera 997 cabriolet vaut par la capote dont le pliage en Z permet de minimiser la place dévolue au système d'asservissement de son fonctionnement.  [...] En matière de châssis, Porsche reste irréprochable même si on peut reprocher aux 911 d'aujourd'hui d'être moins joueuses et moins fascinantes à piloter que celles des années 70 et 80. Plus sûre, plus confortable et terriblement efficace, la nouvelle Porsche 911 Carrera cabriolet n'a presque rien à envier au coupé dont elle est dérivée.  [...]

Essai PORSCHE Boxster Spyder (987)

Essai PORSCHE Boxster Spyder (987)

Déjà contenu, le poids du Porsche Boxster descend à 1275 kg par l'utilisation d'aluminium pour les portières et le capot arrière, l'allègement des jantes, l'absence de tout équipement superflu en base et surtout, en lieu et place de la capote électrique, par un léger et astucieux couvre-chef manuel en deux parties.  [...] Comment transformer le caractère et le look d'un cabriolet sans retouches majeures Porsche vient de répondre avec un Spyder qui se différencie du cabriolet Boxster par la forme de son capot arrière et l'installation d'une capote basique extra-plate faisant descendre la hauteur de 1.  [...] Porsche indique que le Spyder est fait pour rouler à ciel ouvert. Le couvre chef en deux parties n'est qu'accessoire. Plutôt que de reprendre l'idée du tonneau-cover cher aux Anglais d'avant guerre, la capote ancrée au haut du pare brise, sur les entourages d'arceaux de sécurité et aux deux anneaux du capot arrière protège du soleil ou de la pluie mais pas des courants d'air supérieurs par rapport à la configuration entièrement découverte.  [...]

Essai PORSCHE 911 Carrera cabriolet

Essai PORSCHE 911 Carrera cabriolet

Se succédèrent ensuite de 1949 à 1963 les séries 356 cabriolet et speedster, les Porsche 911 et 912 Targa, les 914/4 et 6 et enfin la fabuleuse déclinaison 911. Porsche ne faillit pas à la tradition découvrable même pour les décevantes 944 et 968.  [...] 6l de 320 chevaux se rattrape entre autres grâce à sa facilité de conduite, son freinage de référence et surtout à sa qualité de construction irréprochable. Avec ce nouveau cabriolet, Porsche a refusé la moindre concession tant au niveau de la rigidité (la meilleure de la catégorie) que de la sécurité passive en proposant notamment ses arceaux anti-retournement déployables et ses airbags latéraux (une exclusivité Porsche).  [...] A bord du cabriolet Porsche 911 Carrera, chaque composant respire la qualité. La sellerie en cuir des sièges baquets bien sûr mais aussi les instruments, les manettes, les compteurs et jusqu'aux touches d'alu brossé (clenches intérieures de portières par exemple).  [...]

Essai MINI Cooper Cabrio 2009

Essai MINI Cooper Cabrio 2009

Au crédit de cette nouvelle Mini cabriolet citons la disparition des arceaux de sécurité disgracieux et une capote inédite intégrant un astucieux toit ouvrant. Au passif une rigidité pas vraiment convaincante, une rétro-vision toujours limitée (avec ou sans capote) et une capacité de coffre insuffisamment améliorée.  [...] Insolite mais inutile. Plus sérieusement, nous avons apprécié la pêche à haut régime des 120 chevaux de cette Mini Cooper cabriolet (la S a droit à 175 chevaux et la JCW 211), sa maniabilité et son châssis scotché à la route. La Mini Cabriolet 2009 allonge encore la liste des options de personnalisation, notre modèle horizon Blue et sa capote hot chocolate ayant fait sensation.  [...] De bonne qualité, la capote (en noir, hot chocolate ou Denim blue) s'ouvre et se ferme en 12 secondes sans aucune intervention manuelle. L'habitacle de la Mini Cabriolet bénéficie de nouvelles harmonies de couleurs et à gauche du compte-tours a poussé un cadran parfaitement inutile indiquant le temps passé décapoté.  [...]

Essai PORSCHE 997 Turbo Cabriolet

Essai PORSCHE 997 Turbo Cabriolet

Avec la 911 Turbo, Porsche frise depuis 20 ans la perfection en matière de cabriolet à hautes performances. A partir d'un 6 cylindres à plat qui n'en finit pas d'évoluer, la puissance est passée de 300 chevaux en 1987 à 480 aujourd'hui. Près de 310 km/h en pointe et le 200 km/h atteint en 12,4 secondes, ça décoiffe.  [...] A peine descendu de la Ferrari F430, nous voici au volant de la Porsche Turbo Cabriolet. L'occasion d'effectuer une comparaison presque en live et une nouvelle fois de louer le travail maniaque des Allemands pour peaufiner le moindre détail. Certes, l'intérieur un peu vieillot et parfois cheap de l'Italienne fait partie de son charme mais pour moins cher, Porsche propose un univers un peu froid mais très fonctionnel et assemblé au millimètre.  [...] Mais l'important est ailleurs et saute aux yeux sur un itinéraire secondaire tranquille. D'une maniabilité et d'une agilité étonnantes, le cabriolet Turbo dont on a ouvert la capote sous le crachin fait apprécier son châssis et surtout la transmission intégrale active décrite plus haut.  [...]

Essai PORSCHE 911 Carrera GTS cabriolet

Essai PORSCHE 911 Carrera GTS cabriolet

Alors que la nouvelle 911 est attendue au Salon de Francfort en septembre 2011, Porsche tire en série une ultime cartouche de la génération 997 lancée en 2005. S'ajoutant aux 20 modèles déjà existants, la Porsche 911 GTS, en coupé ou en cabriolet, entend marier le meilleur du Grand Tourisme Sportif.  [...] La GTS essayée ici en cabriolet allie les vertus originelles de Porsche tout en offrant à ses deux occupants un écrin d'une qualité de fabrication exceptionnelle. Un grand moment que l'absence de quatre roues motrices et d'un turbo n'altère en rien. On s'en rend compte dès les premiers kilomètres en testant les capacités du 3.  [...] Pendant 6 ans, Porsche a effectué une déclinaison magistrale de la 997. De la Carrera de base au Speedster en passant par les GT2 RS, GT3, GT3 RS, Turbo, Turbo S assorties des variantes coupé, cabriolet et Targa, il y en a eu pour tous les goûts à défaut de toutes les bourses.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Coccinelle Cabriolet

Essai VOLKSWAGEN Coccinelle Cabriolet

Après le coupé en 2011, voici maintenant la nouvelle Volkswagen Coccinelle Cabriolet. Cette version attendue saura-t-elle se démarquer de sa cousine la Golf découvrable.  [...] La Cox rappelle désormais que c'est son ancêtre qui a enfanté la Porsche 356. La version cabriolet se distingue évidemment par sa capote en toile triple épaisseur. Repliée en 9,5 secondes, celle-ci vient se poser sur la malle arrière sans chercher à se dissimuler sous un cache quelconque.  [...] Côté châssis, la Volkswagen Coccinelle Cabriolet diffère de la version fermée. Lorsque les coupés les moins puissants doivent se contenter d'un train arrière à barre Panhard, toutes les découvrables profitent de l'essieu à 4 bras hérité de la Golf VI. La version TSI 200 est cependant dotée d'un châssis sport reprenant les trains roulants de la GTI.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf Cabriolet

Essai VOLKSWAGEN Golf Cabriolet

La Golf Cabriolet fait son grand come-back. Elle prouve au passage qu'un cabriolet doté d'une capote en toile peut être plus pratique au quotidien qu'un coupé-cabriolet à toit rigide.  [...] La Golf Cabriolet revient après une absence de presque dix ans. Un retour qui vient doper l'offre du groupe Volkswagen en matière de cabriolets compacts, déjà copieuse puisque constituée des VW Eos, VW Beetle et Audi A3 Cabriolet. Ce dernier a d'ailleurs servi de base à l'élaboration de cette Golf, qui hérite du coup d'une capote en toile, et non d'un toit rigide escamotable comme c'est souvent le cas chez les cabriolets compacts.  [...] Au dessus de ma tête, le bleu du ciel et aucun obstacle. Et si le temps se fait menaçant, il suffira d'une dizaine de secondes pour refermer la capote triple épaisseur, sans même devoir s'arrêter. Non, vraiment, il n'y a pas à regretter l'absence de toit rigide escamotable, pénalisant sur le plan du poids, des sensations de cabriolet (avec un pare-brise souvent rallongé à l'extrême) et même de la fonctionnalité (à part l'Astra, aucun coupé-cabriolet n'autorise les manoeuvres de toit en roulant).  [...]

Essai BMW Série 1 Cabriolet

Essai BMW Série 1 Cabriolet

Série 6, Série 3 et aujourd'hui Série 1. le cabriolet se démocratise chez BMW. Après la 5 portes, la 3 portes et le coupé, la Série 1 se découvre joliment en adoptant une simple capote en toile.  [...] Série 6, Série 3 et aujourd'hui Série 1. le cabriolet se démocratise chez BMW tout en élargissant la gamme du seuil d'accès à la marque. Après la 5 portes (mai 2004), la 3 portes (mars 2007) et le coupé (novembre 2007) dont elle reprend la caisse allongée de 12 cm, la BMW Série 1 Cabriolet adopte une simple capote en toile.  [...] Enfin la climatisation régulée bénéficie en série sur toute la gamme du mode cabriolet. Lorsque la capote est ouverte, elle régule la température en fonction de la température extérieure, l'intensité de l'ensoleillement et la vitesse du véhicule. Un progrès dont nous avons réellement profité.  [...]

Essai JAGUAR XK 8

Essai JAGUAR XK 8

Quasi intemporelle, la silhouette féline des XK reste d'une grande élégance malgré ses excessifs porte-à-faux avant et arrière. Nostalgie oblige, la capote du cabriolet ne disparaît pas sous un couvre capote en dur mais sous une housse que l'on verrouille à l'aide de boutons pressions.  [...] Jaguar a conservé tel quel un châssis qui donne entière satisfaction tant au niveau du comportement routier que du confort. Cependant, il n'aurait pas été inutile d'améliorer la rigidité du cabriolet XK ne serait-ce que pour qu'elle se rapproche des standards de celle de la Porsche Carrera, une référence en la matière.  [...] Si l'on adhère à son style un peu rétro, le cabriolet XK V8 constitue un achat de rêve pour ceux qui privilégient la facilité de conduite, le confort et le raffinement à ciel ouvert. Son prix reste également intéressant si on le compare à ceux de Maserati, Porsche et bien sur Mercedes et son nouveau très cher 500 SL plus bourgeois que sportif.  [...]