Porsche Boxster + Places + Coffre

Essai VOLKSWAGEN Golf V GTI

Essai VOLKSWAGEN Golf V GTI

Fruit d'un travail secret de plusieurs années, la GTI cumule les innovations à commencer par l'injection (le I de GTI) de son moteur 1600 cm3 de 110 chevaux aussi puissant que sobre et qui autorise les 185 km/h. La concurrence est assommée pour longtemps mais le sigle GTI curieusement jamais déposé par Volkswagen fera le bonheur d'autres constructeurs et notamment de Peugeot avec sa fameuse 205.   [...] 000 € (elle coûtait en 76 moins de 7000 €), la GTI 2004 reste concurrentielle au coeur du marché tout en proposant des performances et un agrément de conduite toujours aussi uniques. Redoutable d'efficacité sur un tracé sinueux par sa maniabilité, sa motricité et ses ressources dynamiques, elle est capable de rivaliser avec des sportives pures et dures beaucoup plus chères comme la Porsche Boxster tout en offrant 4 vraies places et un coffre.  [...] Peut-être un peu excessif pour un modèle ne dépassant pas 235 km/h. Dans cette catégorie de berlines compactes offrant quatre vraies places et un coffre transformable de 350 dm3, la GTI constitue un modèle à part d'autant qu'elle est disponible en trois et en cinq portes.  [...]

Essai PORSCHE 911 Carrera GTS cabriolet

Essai PORSCHE 911 Carrera GTS cabriolet

Vendue depuis 1963 comme une 4 places, la Porsche 911 n'est même pas une 2+2, l'espace à l'arrière, convenant à peine à des enfants en bas âge, faisant plutôt office de coffre supplémentaire. Sur la GTS, les sièges sont réduits à leur plus simple expression mais sur le coupé, ils peuvent être carrément enlevés pour gagner 30 kilos. Bravo.  [...] 408 chevaux sur le seul train arrière à partir d'un moteur également à l'arrière. seul Porsche est capable de réaliser un pareil exploit tout en offrant un pilotage efficace sur piste et en toute sécurité sur routes ouvertes. Le châssis sport abaissé repose sur des voies extra larges, les trains roulants reprenant le meilleur des définitions compétition.  [...] Pendant 6 ans, Porsche a effectué une déclinaison magistrale de la 997. De la Carrera de base au Speedster en passant par les GT2 RS, GT3, GT3 RS, Turbo, Turbo S assorties des variantes coupé, cabriolet et Targa, il y en a eu pour tous les goûts à défaut de toutes les bourses.  [...]

Essai PORSCHE 911 GT3

Essai PORSCHE 911 GT3

La Porsche 911, on la repère de loin et depuis …plus de quatre décennies. La silhouette générale n'a jamais vraiment évolué avec un coffre sous le capot avant, les deux fausses places derrière presque au dessus d'un 6 cylindres à plat à l'extrémité d'une poupe aujourd'hui bardée de diffuseurs et d'ailerons en fonction de la version.  [...] A vitesse élevée, deux collecteurs à résonance placés sur le capot arrière apportent un supplément d'air frais dans le compartiment moteur. Enfin, invisible mais indispensable pour réduire le poids. le capot avant et les portières sont en aluminium. Bâtie sur la caisse large de la Porsche Carrera 4, la 911 GT3 impressionne par ses grands passages de roues destinés à recevoir des jantes spécifiques de 19 pouces équipées de gros pneus (205/35 à l'avant et 305/30 ZR à l'arrière) spécialement développés par Michelin.  [...] Pas de commande de boite séquentielle, sièges baquets peu accueillants, prix, accessibilité mécanique, niveau sonore à haute vitesse, places arrière symboliques, habitacle étriqué, peu ou pas de rangements, coffre réduit en raison de la présence d'un réservoir de 90 litres.  [...]

Essai PORSCHE Boxster GTS

Essai PORSCHE Boxster GTS

Le Porsche Boxster joue les Monsieur Plus et se décline désormais en version GTS, plus puissante, plus performante… mais encore plus chère. Le Boxster ultime.  [...] Il faudra attendre le premier Porsche Cayenne pour que le label GTS réapparaisse, avant de le voir débarquer sur les 997 puis, aujourd'hui, sur les Cayman et Boxster. Pour autant, les Porsche GTS d'aujourd'hui n'ont plus rien de commun avec les frêles 904 à châssis tubulaire et carrosserie en fibre de verre, qui sacrifiaient tout à la sportivité et à la performance.  [...] Mais c'est encore l'amortissement qui impressionne le plus. le savoir-faire de Porsche en la matière ne cesse d'impressionner. En effet, malgré le rabaissement des suspensions, le Boxster GTS préserve un très bon confort au quotidien, tout en parvenant à parfaitement bien lisser la route en conduite sportive.  [...]

Essai PORSCHE Panamera S

Essai PORSCHE Panamera S

Stricte 4 places mais dotée d'un très grand coffre, la Porsche Panamera propose un habitacle clair et lumineux. En s'installant à bord, on est éberlués par la forêt d'interrupteurs à l'avant comme à l'arrière même s'ils ornent joliment les flancs des consoles centrales.  [...] En essayant la seule version S de la Porsche Panamera, le modèle d'accès deux roues motrices, il est bien difficile de se faire une opinion sur ses qualités routières. Lors de la présentation internationale à la presse avant l'été, Porsche a confié aux journalistes des modèles 4S à transmission intégrale bardés d'options coûteuses (entre autres la suspension pneumatique pilotée (1961,44 € ), le Porsche Dynamic Châssis Control (4365,40€ ) avec contrôle actif du roulis et le PCCB freinage céramique (8073,00 €) et des Panamera Turbo les intégrant presque toutes en série.  [...] Mis à part son style qui fera débat, la Porsche Panamera réinvente la berline GT à hautes performances, au point que l'Audi S8 et la Maserati Quattroporte ne sont que des concurrentes éphémères, en attendant l'Aston Martin Rapide, voire la BMW M7. Il apparaît néanmoins que les clients devront s'orienter au minimum vers la 4S et mieux la Turbo pour profiter de l'arsenal technologique souvent exclusif du constructeur.  [...]

Essai PORSCHE 718 Boxster S PDK

Essai PORSCHE 718 Boxster S PDK

Pour son Boxster, la firme de Zuffenhausen a privilégié la seconde option, en remplaçant les moteurs atmosphériques à 6 cylindres à plat par des blocs à 4 cylindres dotés d'un turbo. Cela faisait plus de vingt ans – depuis l'arrêt de la 968 – que Porsche n'avait plus utilisé de quatre pattes.  [...] Mais pour célébrer le retour de ce type de mécaniques, le constructeur a préféré exhumer l'appellation 718, utilisée pour une obscure barquette de compétition produite à seulement 90 exemplaires en 1953. Par contre, en termes de succès commercial, ce nouveau 718 Boxster espère s'approcher d'une autre Porsche à 4 cylindres central.  [...] le Boxster passe de 265 à 300 ch, tandis que le Boxster S grimpe de 315 à 350 ch. Mais c'est évidemment le couple qui fait un bond, avec 60 Nm de gagnés pour le Boxster S et carrément 100 Nm pour le Boxster tout court. Du coup, malgré la boîte aux démultiplications – encore – allongées, le roadster Porsche affiche une nervosité à bas régime qui ne lui était pas coutumière jusqu'alors.  [...]