Particules + Arrière + Break

Essai ALFA ROMEO 159 SW 1.9 JTDm

Essai ALFA ROMEO 159 SW 1.9 JTDm

Le train arrière participe activement à l'élaboration d'une trajectoire efficace dans les virages serrés, sans jamais en faire trop. En outre, le confort de suspension épate. quelle révolution par rapport à la ferme Alfa 156. Mais le moteur 1.9 JTDm 150 n'est pas vraiment taillé pour les spéciales de rallyes.  [...] son truc à lui, c'est plutôt la conduite en souplesse, même s'il ne rechigne pas à prendre des tours. Souple à bas régime, silencieux à toutes les allures, il séduira la clientèle bourgeoise de ce segment de marché. En outre, la présence d'un filtre à particules en série évitera de salir trop vite l'arrière sculpté de ce break de classe.  [...] Châssis efficace et plaisant, agilité (notamment avec les roues de 17 pouces), confort de suspension, insonorisation, finition, souplesse du 1.9 JTDm 150, coffre plus spacieux, filtre à particules en série.  [...]

Essai PGO Hemera

Essai PGO Hemera

elle est à peine plus grande qu'une Mini actuelle. Sa bouille rondouillarde et ses voies larges, on connaît déjà. Tout comme l'habitacle, caractérisé par une instrumentation et une planche de bord aux forts accents rétro. Pour le reste, c'est-à-dire la partie arrière, c'est original, voire particulier, avec une ligne oscillant entre le break de chasse et le coupé.  [...] Pour le reste, c'est à dire la partie arrière, bienvenue dans un autre monde. Carrément osée, la ligne de toit descend en pente douce jusqu'à une bulle arrière en plastique en forme de griffe. Elle est le point d'orgue d'une poupe évasée, façon plus ou moins boat tail puisque laissant apparaître les galbes musclés des ailes arrière.  [...] Ces formes originales prennent encore de l'ampleur avec cette partie arrière tronquée, ce qui donne finalement à l'Hemera un profil de break de chasse. Notons que PGO a réussi un tour de force en créant une auto véritablement originale, d'aucuns préfèreront le terme baroque, tout en gardant la signature maison, autrement dit cette face avant néo-rétro commune à toutes les autos de la marque.  [...]

Essai MERCEDES Classe E220 CDI Break

Essai MERCEDES Classe E220 CDI Break

Ce n'est pas tout, le système de dépollution comporte aussi un catalyseur d'oxydation et un filtre à particules. De sorte que les émissions nocives inhérentes au mazout sont bien combattues. Comme en outre, le moteur diesel profite d'un rendement énergétique supérieur à celui d'un essence (par ailleurs moins filtré), il consomme moins à prestations égales, donc émet moins de CO2… En septembre dernier, c'est la version break de la grande routière à l'étoile qui était présentée, offrant un volume utile maximal de 1 820 l, soit une regrettable baisse de 130 l face à sa devancière W212.  [...] Côté trains roulants, la Classe E recourt à l'avant à un essieu à 4 bras, ce chiffre passant à 5 à l'arrière qui se dote en outre de ressorts pneumatiques de série pour optimiser la tenue à la charge (jusqu'à 670 kg). Pour emmener le tout, la 220 CDI compte sur les 194 ch de son diesel à rampe commune qui développe un couple maximal important de 400 Nm disponible dès 1 600 tr/mn.  [...] En résulte un bel agrément en conduite active, même si là n'est pas la vocation de ce break pratique (la banquette arrière tripartite se rabat en appuyant sur un bouton et le hayon est à ouverture électrique de série), spacieux et attachant.  [...]

Essai PEUGEOT 508 restylée

Essai PEUGEOT 508 restylée

Reste tout de même un capot plus horizontal, un bouclier redessiné et une toute nouvelle calandre rappelant celle de la 308, malgré l'intégration du lion dans sa partie centrale. A l'arrière, toutes les berlines disposent désormais de feux à LED et de boucliers revus, mais pas le break SW qui demeure inchangé.  [...] Certes le passager du milieu doit toujours composer avec un dossier ferme, mais le tunnel central apparaît moins gênant que sur bon nombre de ses rivales. La version break SW y ajoute un vaste coffre de 550 litres. Les dossiers arrière se rabattent, libérant un espace de chargement pratiquement plat.  [...] Amortissement, confort sur route dégradée, boîte automatique très douce, coffre en version SW, places arrière accueillantes, châssis imperturbable.  [...]

Essai PEUGEOT 308 GT 205 ch

Essai PEUGEOT 308 GT 205 ch

Mais en attendant, voici donc la version GT, non pas une GTi light, mais une version à part entière, voulue puissante, certes, mais également souple et confortable. Une définition que nous avons préféré choisir logiquement en motorisation essence, forte de 205 chevaux, plutôt qu'en version Diesel de 180 chevaux et boîte automatique.   [...] Question look, elles sont identiques, et elles sont proposées en berline comme en break SW. On les reconnaît à leur belle couleur bleue exclusive (en option), aux entrées d'air dans le bouclier qui remplacent les antibrouillards, aux petits clignotants LED à défilement, aux jolies jantes de 18 pouces et au bouclier arrière avec des sorties d'échappement complètement factices (et cela se voit).  [...] Mais surtout, une sonorité grave et sympathique survient. Flatteur, mais complètement artificiel, puisque c'est une bande son qui accompagne les montées en régime du moteur de manière – presque – réaliste… Mieux vaut rester dans une ambiance plus feutrée qui sied mieux à cette version et à son nom GT.   [...]

Essai BMW Série 3 Touring

Essai BMW Série 3 Touring

Elle chute ensuite avec douceur grâce à une lunette arrière très inclinée. Les feux arrière étirés jusque sur les flancs contribuent pour leur part à asseoir visuellement l'auto.  [...] Il se distingue par ses aspects pratiques. la banquette arrière 40/20/40 se rabat en un tournemain, le hayon dispose d'une commande électrique (actionnable au pied avec l'option accès et démarrage mains libres.) et d'une lunette s'ouvrant séparément, tandis que le cache-bagage intègre un filet de séparation qui vient se dresser derrière les passagers.  [...] C'est vrai, c'est un break. On s'en rappelle parfois, lorsque l'on jette un oeil dans le rétro. Mais, volant en mains, la BMW Série 3 Touring n'a rien d'un utilitaire. Particulièrement dans cette version 328i, dont le moteur, léger et implanté très en arrière, facilite le travail du train avant.  [...]

Essai PEUGEOT 508 RXH

Essai PEUGEOT 508 RXH

Unique et en passe d'être copiée, la première motorisation full hybride diesel de PSA anime désormais le break 508 SW rebaptisé pour la circonstance RXH. En associant en parallèle un 2l HDI de 163 chevaux à un moteur électrique de 37 chevaux implanté sur l'essieu arrière, PSA a trouvé la recette miracle pour obtenir, à moindre coût, un rendement énergétique record.  [...] La RX4 reprend l'excellente base du break 508 SW mais son nouveau gabarit, sa garde au sol surélevée et ses voies élargies nécessaires à une utilisation tous chemins modifient le comportement routier et le confort. De même, l'essieu arrière multibras a été adapté à la charge supplémentaire de l'ensemble batterie/moteur électrique/onduleur/convertisseur.  [...] L'originalité du système HYbrid4 tient à son implantation. Le diesel envoie sa puissance aux roues avant, le moteur électrique aux roues arrière, les deux flux d'énergie étant gérés par l'électronique au travers d'un simple câble haute tension.  [...]

Essai RENAULT Laguna Coupé

Essai RENAULT Laguna Coupé

La Renault Laguna Coupé ne manque pourtant pas d'atouts. Un peu plus courte que la berline (4.64m contre 4.69m) mais aussi large, elle hérite en série des roues directrices arrière déjà montées sur le break GT et surtout, elle inaugure le premier V6 diesel badgé Renault.  [...] Avec une plage d'utilisation des plus larges et un rendement énergétique optimum, notre consommation a oscillé entre 10 et 12 l selon le rythme de pilotage. L'autre originalité du coupé concerne ses roues directrices à l'arrière déjà montées sur le break GT.  [...] Au-delà de 60 km/h, le système baptisé 4control fait braquer les roues arrière dans le même sens (jusqu'à 3,5°) que les roues avant. A contrario, en ville ou à faible vitesse, elles braquent en sens inverse. Dans le premier cas, il s'agit d'inscrire la voiture mieux et plus vite en virage en agissant très peu sur le volant.  [...]

Essai MERCEDES C 200 CDI break

Essai MERCEDES C 200 CDI break

Plus soigné mais à peine plus habitable à l'arrière que l'ancien modèle, l'habitacle se révèle agréable, bien insonorisé tandis que le pilote apprécie une tenue de route plus incisive, un châssis agile et un meilleur confort de suspension. Comme la berline, le break abrite une large variété de motorisations allant du sobre 2.  [...] Lors de notre essai de la nouvelle Mercedes Classe C berline, nous avions été séduit par l'évolution par sa tenue de route plus incisive et dynamique, son confort amélioré tout en regrettant le peu de progrès en matière d'accueil à l'arrière. Un jugement se rapportant également au break dont on apprécie par ailleurs l'agencement du coffre et sa modularité.  [...] Des équipements qui, pris séparément, vaudraient 1720 €. Précisons que ce pack est disponible avec toutes les finitions et motorisations. En plus du traditionnel cache-bagages et filet de protection, le break C offre en série un casier pliant, deux crochets pour sacs escamotables, des filets latéraux, une patère intégrée au hayon, une prise 12 volts dans le coffre et un système d'arrimage avec 4 oeillets de fixations.  [...]

Essai AUDI A4 Allroad V6 3.0 TDI

Essai AUDI A4 Allroad V6 3.0 TDI

Au chapitre dynamique, l'architecture légèrement surélevée de l'engin a conduit les ingénieurs à élargir les voies de 20 mm par rapport à une A4 Avant, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. Le système Quattro est enrichi par l'ORD (Offroad Detection) un nouveau système qui ajuste en temps réel le paramétrage de l'ESP afin d'affiner la motricité quelle que soit la nature du terrain.  [...] Toujours à l'intérieur, on appréciera particulièrement l'habitabilité à l'avant, un peu moins à l'arrière en termes de place pour les jambes, mais la garde au toit s'avère ici plus haute par rapport à la berline, tant mieux. Ce break baroudeur –ou qui veut le faire croire- pense également à la famille avec un coffre inchangé cubant 490 litres, des barres de toit et une option hayon à assistance électrique.  [...] Notons que cette élévation est due à de nouveaux ressorts, plus longs, épaulés par des amortisseurs recalibrés. Plus haute, dotée désormais d'un centre de gravité moins favorable au dynamisme, l'Audi A4 Allroad compense avec des voies avant et arrière élargies de 20 mm, ce qui entraîne une empreinte au sol plus large.  [...]