Options + Boîte + PDK + Porsche + Pack

Essai PORSCHE Cayman 2.9

Essai PORSCHE Cayman 2.9

Nous avons juste droit au minimum sur cette version d'attaque, et les éléments dont nous disposons, tel le GPS ou le boîte PDK à double embrayage, qui coûte 2960 euros, sont des options plutôt onéreuses. C'est aussi ça l'univers Porsche….  [...] La boîte PDK, techniquement réussie, enlève en revanche pas mal de sensations en conduite sportive. D'autant que la boîte manuelle Porsche est un modèle du genre, alors pourquoi dépenser plus Finalement, cette Porsche ne déclenche pas vraiment la passion mais reste un engin parfaitement vivable au quotidien et une redoutable arme de précision lorsqu'il s'agit d'aller vite.  [...] Même de base, le Porsche Cayman s'érige comme une référence en termes de dynamisme, même si le six à plat nouvelle génération manque de pep's à moyen régime. Nous l'avons précisé plus haut, notre modèle d'essai, doté de l'option PDK, fait preuve d'efficacité et de rapidité lors des changements de rapports, mais dilue quelque peu les sensations.  [...]

Essai PORSCHE 911 Turbo S

Essai PORSCHE 911 Turbo S

Les performances donnent le tournis. 315 km/h en pointe et 3,3 secondes au 0 à 100 km/h grâce au Launch Control un des nombreux équipements optionnels fournis ici en série. C'est le cas aussi de la boite PDK à double embrayage, du freinage céramique et des inédites attaches arrière moteur dérivées de la compétition.  [...] D'où une motricité optimum en toutes circonstances. Tous les équipements optionnels font partie ici de la prestation de série. C'est le cas de la boite PDK à double embrayage avec mode auto ou manuel, des disques de freins en céramique renforcée de fibre de carbone et surtout du Pack Sport Chrono Plus incluant la fameuse suspension dynamique du moteur.  [...] Un système connu et similaire au Magnetic Ride dont bénéficie par exemple les Chevrolet Corvette au niveau des amortisseurs. Porsche l'a développé avec succès sur les 911 de la Cup et l'adapte progressivement aux modèles du commerce. Le Pack Sport Chrono Plus permet aussi des extensions de fonctionnement de la boite PDK au travers des modes Sport et Sport+ autorisant le Launch Control.  [...]

Essai PORSCHE Cayman R

Essai PORSCHE Cayman R

La bestiole tire vers le haut ses aptitudes dynamiques et ses perfs. le 0 à 100 km/h revendiqué en 5 seconde, voire 4,7 secondes avec boîte PDK et Pack Sport Chrono, en fait une arme redoutable. Enfin, en termes esthétiques, notons quelques coquetteries tels les fonds d'optiques avant noirs, les strippings latéraux ou l'imposant aileron fixe permettant de gagner en appui.  [...] Quelque soit la transmission, la bestiole tire vers le haut ses aptitudes dynamiques et ses perfs. le 0 à 100 km/h revendiqué en 5 seconde, voire 4,7 secondes avec boîte PDK et Pack Sport Chrono, confirment l'énorme potentiel de cette Porsche Cayman R, que l'on devine capable d'aller se dégourdir les roues sur circuit le week-end en faisant tomber quelques chronos.  [...] Du plaisir, du plaisir, du plaisir. Rares sont les sportives à ravir autant de sens à la fois. Le son de cette Cayman R tout d'abord, parfaitement dans la lignée Porsche avec ces notes métalliques si caractéristiques, une musique encore plus présente et enivrante grâce à l'échappement Sport optionnel dont nous disposons.  [...]

Essai PORSCHE Boxster Spyder (987)

Essai PORSCHE Boxster Spyder (987)

Déjà contenu, le poids du Porsche Boxster descend à 1275 kg par l'utilisation d'aluminium pour les portières et le capot arrière, l'allègement des jantes, l'absence de tout équipement superflu en base et surtout, en lieu et place de la capote électrique, par un léger et astucieux couvre-chef manuel en deux parties.  [...] Porsche propose quand même en option (+2960,10 €) la fameuse boite PDK à double embrayage. Elle favorise à peine le 0 à 100 km/h (5s contre 5,1s), un peu plus la consommation (9,3l contre 9,7l) mais remonte le poids de 25 kilos. A noter que Porsche propose en option un système d'échappement sport dont la musicalité est à la mesure du supplément (+ 1925,56 €.).  [...] Montage et démontage faussement compliqués de la capote mais réclamant du doigté et du temps. Environnement très bruyant capote fermée, vitesse limitée capote en place, prix des options et entre autres de la boite PDK.  [...]

Essai PORSCHE Panamera S

Essai PORSCHE Panamera S

Inauguré par Porsche sur la dernière 911, le Launch Control est un système automatisé de départ associé à la boite PDK. Une fois enclenché, il permet une accélération fulgurante, le conducteur se contentant d'agir sur la direction. Reconnaissons que le Launch Control un moment utilisé sur les F1 de Grand Prix ne sert à rien d'autre qu'à réaliser un 0 à 100 km/h en un temps record.  [...] Enfin, si en raison de son gabarit la Panamera ne se montre pas d'une agilité extrême, son excellent rayon de braquage facilite l'évolution en ville ou dans le trafic. On regrette aussi l'entêtement de Porsche concernant les très incommodes commandes au volant de la boite PDK, les 19 litres aux cent consommés pendant notre essai (mais 11 litres sont réalisables aux allures normales), la mauvaise visibilité ¾ arrière et dans le rétro central, et la sonorité décevante du V8.  [...] Pilotage sportif trop lié à la présence des options payantes, freinage limite en utilisation intensive, commandes au volant de la boite PDK, silhouette banale à l'arrière, rapport prix/équipements.  [...]

Essai PORSCHE Boxster S (987)

Essai PORSCHE Boxster S (987)

Et le tout en respectant déjà la norme Euro V prévue en 2011. L'autre atout maître de Porsche concerne la boite PDK. Déjà incroyable de douceur et d'efficacité sur la 911, la voila en option sur les versions Boxster et malgré le surcoût de 2960,10 €, surtout n'hésitez pas, le pilotage, qu'il soit sport ou détendu s'en trouvant transcendé.  [...] 6 cylindres Boxer magistral, vocalises envoûtants de la mécanique, rapport rendement/consommation, boite PDK idéale à tous points de vue, comportement routier, sensations sportives optimisées, freinage exceptionnel, design toujours séduisant, qualité de fabrication.  [...] Commandes au volant de la boite PDK, verrouillage manuel de la capote, insonorisation imparfaite capote fermée, visibilité ¾ arrière, politique d'options coûteuse pour le client.  [...]

Essai PORSCHE 911 Carrera GTS cabriolet

Essai PORSCHE 911 Carrera GTS cabriolet

Sans turbo ni transmission intégrale, la GTS que nous avons choisi d'essayer en cabriolet exprime les valeurs authentiques de Porsche. Associé à la fameuse boite PDK à double embrayage 7 rapports, le flat six 3.8l délivre 408 chevaux et un couple de 420 Nm.  [...] En revanche, le différentiel à glissement limité et le Pack Sport Chrono Plus dont notre cabriolet était équipé coûtent respectivement 1136,20 € et 801,32 €. Cette dernière option permet, en fonction des modes (Sport et Sport +) de modifier nombre de paramètres comme la cartographie moteur et la réactivité de la boite PDK elle-même facturée 3731,52 € en supplément.  [...] 8l atmo couplé à la boite PDK à double embrayage. Déjà sur l'autoroute de Nevers quasi déserte menant au circuit de Magny-Cours, les reprises et les montées en régime se révèlent tranchantes comme un rasoir. Le précieux compteur digital entre les cadrans affiche très rapidement une vitesse répréhensible nécessitant la mise en action des énormes disques.  [...]

Essai PORSCHE 911 GT3 (991)

Essai PORSCHE 911 GT3 (991)

La plus radicale des Porsche 911 ose le changement. nouveau moteur, direction à assistance électrique et boîte PDK obligatoire. La GT3 conserve-t-elle pour autant son caractère.  [...] Mais ça, c'était avant. Car la nouvelle Porsche 911 GT3 type 991 inaugure un nouveau bloc, dérivé de celui des 991 Carrera S. Mais ce n'est pas la seule nouveauté, puisque c'est aussi la première GT3 à recevoir une direction à assistance électrique, et qu'elle vous impose désormais la boîte à double embrayage PDK.  [...] Et la boîte PDK Dans l'absolu, rien à dire. elle n'a jamais été aussi rapide, voire agressive, qu'à bord de cette GT3. En mode Sport, chaque passage de rapport est agrémenté d'un bon à-coup qui vient rappeler que cette 911 là n'est pas faite pour la balade, mais bel et bien pour les amateurs de sensations fortes.  [...]

Essai BMW M3 Cabriolet

Essai BMW M3 Cabriolet

Ils ont été suffisamment creusés pour que, le toit refermé, les passagers gardent une aisance verticale. A bord, les signes sportifs M ne manquent pas. A commencer par des sièges dont le confort ferme et le maintien s'adaptent aux performances. La commande de boite spécifique (et très ergonomique) se double des palettes derrière un volant multi-fonction intégrant la touche M.  [...] Cette fois, les ingénieurs allemands ont trouvé les solutions puisqu'après la Drivelogic de la M3, nous allons dès les mois prochains essayer la boite PDK de la nouvelle Porsche 911. Ce type de boite très coûteux (4200 € chez BMW) et lourd regroupe en fait deux moitiés de boite dans un même carter.  [...] Association moteur/boite exceptionnelle, comportement routier, confort préservé, performances, rigidité du châssis, technologie toit rigide évoluée, qualité de fabrication, 4 vraies places, consommation et pollution maîtrisées.  [...]

Essai PORSCHE Macan S

Essai PORSCHE Macan S

Mais les représentants de la marque s'empressent de préciser que 70 % des pièces sont spécifiques ou revues. Les moteurs essence V6 turbo de 3.0 et 3.6 sont ainsi conçus par Porsche, seul le diesel de 3.0 étant d'origine Volkswagen. La boîte à double embrayage PDK est mécaniquement proche de la S Tronic à 7 rapports d'Audi, mais a été retravaillée et améliorée (avec, notamment, l'ajout d'une fonction launch control ).  [...] Dans l'habitacle, la transformation est encore plus impressionnante. le Macan reprend une planche de bord résolument typée Porsche, avec une instrumentation à compte-tours central, la clé de contact à gauche du volant, le chrono en haut (à condition d'avoir pris l'option Pack Sport Chrono à 1 080 €) et l'imposante console centrale dotée d'autant de boutons que le Macan offre de fonctions.  [...] Le Macan peut également compter sur sa présentation raffinée, ses performances élevées ou l'efficacité de sa boîte PDK pour emporter l'adhésion. Il faudra cependant composer avec des tarifs qui s'envolent vite au gré des options. notre modèle d'essai embarquait ainsi pour plus de 20 000 € de suppléments divers et variés.  [...]