Moteurs à essence + TSI + Chevaux + TDi

Essai VOLKSWAGEN CC

Essai VOLKSWAGEN CC

Une hausse justifiée par un design modernisé, une qualité de fabrication en nette hausse, des moteurs plus puissants et plus sobres et surtout un équipement rassemblant les dernières technologies sécuritaires. L'essai d'une CC 2.0 TDI 170 chevaux en Carat Edition associée à la boite DSG double embrayage nous a permis de retrouver son agrément de conduite, son efficacité et un confort à la carte distillé par la suspension pilotée.  [...] La gamme CC est commercialisée en 24 versions au travers de deux moteurs à essence (1.8 TSI 160 ch et 2.0 TSI 210 ch) deux diesel BlueMotion (2.0 TDI de 140 et 170 chevaux) et trois finitions (CC, Carat, Carat Edition). La Transmission intégrale 4MOTION sera proposée plus tard en option sur les versions TDI mais équipera en série la version 6 cylindres essence 300 chevaux boite DSG.  [...] En essence, les clients auront à disposition le 1800 cm3 TSI 160 chevaux en entrée de gamme et le 2l de 210 chevaux. Le V6 3.6l de 300 chevaux est prévu en fin d'année. En France, les acheteurs opteront pour l'un ou l'autre des deux TDI 2l de 140 ou 170 chevaux.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Passat

Essai VOLKSWAGEN Passat

Seul système insolite. l'ouverture du coffre en faisant semblant de shooter dans le pare-choc arrière. Côté technique, tous les moteurs connus ont été reconduits. Les 4 cylindres essence TSI à injection directe (122 à 210 chevaux) et les TDI (105 à 170 chevaux) avec au global des réductions de consommation de 18%.  [...] Elles vont en essence de 1400 cm3 (122 ch) à 2000 cm2 (210 ch) et en diesel de 1600 cm3 (105 ch) à 2000 cm3 (170 chevaux). Pas de 6 cylindres à l'horizon pour le marché français.  [...] Pour faire descendre au maximum la consommation et les rejets de l'ensemble de la nouvelle gamme Passat, la Technologie BlueMotion concerne le 1400 cm3 TSI de 122 chevaux et tous les TDI diesel. La Passat 1600 TDI de 105 ch affiche ainsi 4,3l en consommation moyenne tout en rejetant que 105 grammes.  [...]

Essai SKODA Yeti

Essai SKODA Yeti

Proposé en deux ou quatre roues motrices, le Skoda Yeti abrite au choix 3 moteurs à essence injection directe TSI de 105 à 160 chevaux et 4 diesel TDI de 110 à 170 chevaux. La transmission intégrale repose sur le système VW Haldex 4ème génération assurant un transfert du couple (0 à 100 %) sur les 2 essieux via un calculateur électronique.  [...] En essence est proposé le 1200 cm3 de 105 ch un peu faible par rapport au poids du véhicule mais c'est le seul, pour l'instant, à pouvoir travailler avec l'excellente boite DSG à double embrayage. En haut de gamme trône un TSI en version 1800 cm3 160 chevaux.  [...] Très discret, le TSI et ses 160 chevaux se montre réactif dès le premier effleurement du pied sur l'accélérateur et assure une poussée constante et progressive jusqu'à la vitesse de pointe. Cet avantage est lié au système Twincharger de suralimentation. Le compresseur assure à bas régime avant de s'associer au turbo, lequel agit seul au-delà de 3500 tours/minute.  [...]

Essai AUDI Q3

Essai AUDI Q3

0 TDI 140 chevaux à traction avant. Audi a compris que bon nombre d'acheteurs de SUV compacts ne quittent jamais le bitume et même la ville mais apprécient la sécurité et la visibilité d'une position de conduite plus haute. Bâti en utilisant des éléments de plate-forme de la future A3 et recevant, comme le Tiguan, ses moteurs en position transversale, l'Audi Q3 hérite des trains roulants de ses grands frères à savoir un essieu arrière multibras, une direction à assistance électromécanique et la transmission intégrale Quattro.  [...] Sachant que tous les moteurs sont assortis du système stop/start et de la récupération d'énergie au freinage et à la décélération. Le client aura le choix en essence entre deux variantes du 2.0 TFSI de 170 et 211 chevaux et deux 2.0 TDI de 140 et 177 chevaux.  [...] Nanti d'une boite S-Tronic indissociable du TDI 177 chevaux, le Q3 se pilote sans heurts et en douceur, le moteur se montant souple et d'une grand élasticité. Il est aussi étonnamment discret à la fois au ralenti et en croisière. Tout juste perçoit-on son bruit caractéristique en finale d'accélération au-delà de 5000 tours.  [...]

Essai AUDI A6 4.2 Quattro

Essai AUDI A6 4.2 Quattro

2l de 335 chevaux. Ce huit cylindres ensorcelant coiffe une batterie de nouveaux moteurs essence et diesel proposés sur la gamme A6. Ils vont du 2l TDI de 140 ch qui arrivera plus tard au V6 TDI 3l de 225 ch en passant par deux V6 2.4l et 3.2l de 177 et 255 ch.  [...] Sur les 17 modèles proposés au lancement, les plus puissants (9 au total) disposent en série du système de transmission Quattro. Seule l'A6 V6 3.2l 255 chevaux est disponible aussi en traction avant mais avec la boite mécanique à 6 rapports. Pionnier en matière de transmission intégrale, Audi n'a cessé de peaufiner son Quattro une fois encore ici assorti du différentiel automatique Torsen (association de TORque, couple, et de SENsing, Sentir).  [...] Que des 6 cylindres puissants en essence comme en diesel. Seul le 2.4l de 177 chevaux de base que nous n'avons pas pu essayer peut paraître juste en regard du poids de la nouvelle A6 (1745 kg). Il a le mérite de permettre un tarif d'entrée de gamme à moins de 35.  [...]

Essai FIAT 500 1.4 16v 100 ch

Essai FIAT 500 1.4 16v 100 ch

Grâce à son poids plume (de 865 à 980 kg), les trois moteurs proposés n'ont aucun mal à la transformer en feu follet des villes. Nous avons surtout apprécié le 1400 cm3 essence de 100 chevaux et le 1300 cm3 diesel de 75 chevaux sonore mais vigoureux. Un 1200 cm3 essence de 69 chevaux d'entrée de gamme est également prévu.  [...] Trois moteurs répondant déjà aux futures normes anti-pollution Euro 5 de 2009 animent la nouvelle 500. En base essence on trouve le 1242 cm3 de 69 chevaux bien connu dans la gamme Fiat. Il a fait l'objet d'améliorations relatives à la commande d'accélérateur électronique, à l'allègement de certaines pièces et à l'injection multipoint séquentielle.  [...] Au contraire, au fil des kilomètres on loue sa direction précise, un freinage net et bien progressif, une commande de boite agréable et une vivacité étonnante du 100 chevaux essence et du diesel. Sans doute ce dernier est-il un peu sonore à l'accélération mais sur notre itinéraire empruntant un parcours rapide dans l'Essonnes, il s'est montré discret en croisière et saura se faible oublier en usage quotidien.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 TDI

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 TDI

L'offre diesel se complète du V8 TDI de 340 chevaux (il remplace le V10) tandis qu'en essence, on pourra choisir entre le V6 FSI 3.6 de 280 chevaux et une lourde version Hybride thermique/électrique offrant 380 chevaux mais assez décevante en consommation.  [...] Elle peut même atteindre 300 mm avec la suspension pneumatique et autorise les passages de gué profond de 580 mm. Côté moteur, le 3.0 TDI de 240 chevaux devrait être plébiscité en France. Néanmoins, VW propose aussi le V8 TDI de 340 chevaux (en remplacement du V10) et en essence un V6 FSI 3.  [...] Les 11 litres réels de gazole constatés sur l'ordinateur de bord de notre Volkswagen Touareg V6 TDI de 245 chevaux à l'issue de notre périple routier mesurent bien mieux les progrès moteur et la valeur de la nouvelle boite automatique à 8 rapports, une première sur un SUV.  [...]

Essai MERCEDES Classe E Coupé

Essai MERCEDES Classe E Coupé

Confortable et raffiné, le Mercedes E Coupé est également disponible en version très sobre 250 CDI 204 chevaux et avec 3 moteurs à essence à 4, 6 et 8 cylindres. Les prix oscillent entre 44.800 € et 70.900 €.  [...] Mêmes gains spectaculaires pour les deux nouveaux moteurs à essence équipant les E250 CGI et E350 CGI. Ces 4 et 6 cylindres de 204 et 292 chevaux se montrent d'une grande sobriété (8,7l et 10,9l) compte tenu de leur rendement. Au sommet de la gamme est toujours proposé le E 500 V8 de 388 ch.  [...] Les vieux clients de l'Etoile affirment qu'au fil du temps, la qualité n'égale plus celle des années 60 ou 70. A voir. Notre Mercedes E 350 CDI Coupé nous a en tous cas impressionné par son potentiel, le V6 de 231 chevaux associé à la boite automatique 7G Tronic étant fulgurant avec son couple énorme de 540 Nm et aussi d'une grande souplesse.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne diesel

Essai PORSCHE Cayenne diesel

Intérieurement, le seul indice révélant la présence du moteur diesel sous le capot concerne le compte-tours gradué jusqu'à 6000 tours et dont la zone rouge cumule à 4500 tous (contre 8000 et 6500 pour les versions essence). On retrouve le vaste espace avant, et l'ajustement au millimètre d'une planche de bord de très haut de gamme mariant le cuir et les inserts d'aluminium brossé.  [...] Cette fois, la nouveauté était sous le capot avec l'arrivée du 6 cylindres diesel Audi de 240 chevaux. Jusqu'ici, la version la moins puissante était équipée du V6 essence 3.5l de 290 chevaux. Et on se demandait si l'agrément de conduite n'allait pas pâtir de ces 50 chevaux de moins.  [...] Ne serait-ce que pour attendre les versions hybride prévues en 2010 à partir d'un V6 3l TSI essence de 333 chevaux et d'un moteur électrique de 52 chevaux. Porsche a également compris que la crise durable allait pénaliser les constructeurs de 4X4 de haut de gamme déjà pointés du doigt par les défenseurs de l'environnement.  [...]

Essai AUDI A4 2.7 TDI V6

Essai AUDI A4 2.7 TDI V6

En traction ou en Quattro, avec deux boites au choix (mécanique ou Multitronic) 5 moteurs plus puissants et sobres (2 essence FSI 4 et 6 cylindres de 160 et 265 ch et trois TDI de 143 à 240 chevaux) deux finitions et bientôt l'arrivée du break Avant, l'A4 va se décliner à l'infini.  [...] Les cinq motorisations disponibles au lancement progressent toutes au niveau de la puissance et de la consommation. Les deux essence FSI (15% de la demande seulement en France) affichent désormais des rendements stupéfiants. Ainsi le V6 3.2l délivrant 265 chevaux (contre 256 auparavant) ne réclame que 9,2l (soir 1,2l de moins) alors que les performances sont en hausse (6,2 secondes au 0 à 100 km/h et 250 km/h).  [...] Un travail approfondi a concerné également les trois blocs diesel. Fort de ses deux victoires au Mans en 2006 et 2007 avec la technologie TDI, Audi offre le meilleur du common rail. Le V6 3l de 240 chevaux et 500 Nm de couple ne réclame que 6,9 litres en moyenne grâce à son turbo nouvelle génération à géométrie variable et à des injecteurs 8 trous d'une finesse encore accrue.  [...]