Moteur + Sensations + Volant

Essai OPEL Speedster

Essai OPEL Speedster

Elaborée en liaison avec Lotus, l'Opel Speedster abrite un moteur de 2,2 litres. Sa spectaculaire silhouette comme les sensations ressenties à son volant justifient son prix élevé.  [...] Piloter le Speedster se révèle vite excitant. Direction suffisamment directe (et pas pesante malgré l'absence d'assistance), commande de boîte nette et rapide tombant idéalement sous la main et disponibilité du moteur contribuent à procurer des sensations rares au volant.  [...] Sensations décuplées par la conduite à ciel ouvert. On oublie vite le relatif inconfort en se concentrant sur le pilotage. La propulsion et l'implantation centrale du moteur procurent un comportement survireur très vivant sans jamais générer de situations dangereuses.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Arteon 2.0 TFSI 280 R-Line Exclusive

Essai VOLKSWAGEN Arteon 2.0 TFSI 280 R-Line Exclusive

Avec des apparences aussi dynamiques, on s'attend à trouver au volant des performances de bon niveau avec le moteur haut de gamme, le 2 litres TFSI en version 280 chevaux secondé par une boîte DSG à 7 rapports et une transmission intégrale. Question performances, les chiffres sont bons avec 5,6 s de 0 à 100 km/h et 250 km/h en pointe mais pour autant, au volant, les sensations sont mesurées, comme dans une bonne GT.  [...] L'Arteon est plus douce à la conduite que son look ne laisse à penser. Son moteur est presque trop discret, même en mode sport. La boîte DSG 7 joue parfaitement son rôle et elle est capable de hausser le rythme en mode sport, bien défini. Mais on rêverait d'un V6 onctueux et ronflant.  [...] Le GPS aide désormais les phares et le régulateur de vitesse prédictif pour, sur route, anticiper ronds-points et virages. Et, en cas de problème, sans réactions du conducteur, la voiture est capable de se ranger toutes seule sur le côté. Mais tout cela se paye et avec un tarif pour cette version haute se montant à plus de 57 000 euros, la Volkswagen prend le risque d'affronter de front des badges plus huppés.   [...]

Essai MINI Coupé

Essai MINI Coupé

Une architecture sportive destinée à séduire surtout les hommes épris de sensations. Depuis 10 ans, les femmes constituent l'essentiel de la clientèle Mini. L'heure était venue de masculiniser la gamme en proposant un coupé sans concession axé sur la performance.  [...] Le Cooper S se distingue entre autres par une calandre au contour chromé assortie d'une grille façon nid d'abeille, une prise d'air moteur sur le capot, des ouïes latérales chromées S et le double échappement en position centrale. Côté présentation, toutes les harmonies de couleurs sont possibles surtout lorsqu'on a recours aux bandes centrales courant au milieu du capot, du toit et du hayon.  [...] Des points forts qui vont offrir aux acheteurs du coupé des sensations Karting encore plus intenses. Tout en préservant l'agrément de conduite et la sécurité, les ingénieurs ont rendu la Mini plus efficace par un paramétrage très fin des suspensions, notamment au niveau de l'essieu arrière multibras.  [...]

Essai SKODA Fabia RS

Essai SKODA Fabia RS

L'habitacle, lui, déçoit. Par souci d'économie, il ne se différencie que très peu par rapport à ceux des versions basiques. Mais on oublie tout cela au volant. Le 4 cylindres TSI Twincharger à double suralimentation, emprunté à ses cousines du groupe Volkswagen, s'avère pétillant et réactif.  [...] La boîte à double embrayage, commandé depuis des palettes au volant, réunira autant de partisans que de détracteurs. Le moteur est finalement l'élément le plus réussi. Il apporte, quel que soit le régime, son lot de sensations, et ce malgré sa petite cylindrée de seulement 1400 cm3.  [...] Moins sportive et moins dynamique sur ce plan, la Fabia RS n'en reste pas moins une véritable GTI qui sait se faire respecter sur la route. Car en termes mécaniques, les sensations sont bel et bien présentes, avec un caractère plutôt déluré, très vivant quel que soit le régime.  [...]

Essai ALFA ROMEO 4C Spider

Essai ALFA ROMEO 4C Spider

Au volant, on comprend vite que rien n'a été sacrifié à l'efficacité, la 4C Spider s'apprivoise facilement mais se livre sans filtre, surtout le toit ouvert. D'abord, le moteur s'exprime à voix très haute et il fait preuve d'une vitalité décoiffante. Ca pousse fort, ça hurle, le turbo siffle et sa soupape de décharge semble placée juste derrière l'oreille du pilote, enivré et grisé par cette déferlante de sensations.  [...] Amateurs de pures sportives d'exception, de beaux objets et de jouets fantastiques, voilà une auto qui devrait vous réjouir. Mais attention, il faut bien la choisir en connaissance de cause. sa cause, justement, c'est la performance sur piste, les sensations fortes et brutes.  [...] Confort et insonorisation ne font pas partie de son vocabulaire, sa direction joue les rebelles dès que le revêtement se dégrade sur route et son intérieur est à peine digne d'un constructeur artisanal. Mais qu'importe, au premier tour de circuit, grisé par ce tourbillon de sensations directes exacerbées par le toit ouvert vous oublierez tout, peut-être même le chèque de plus de 70 000 euros demandé.  [...]

Essai AUDI Q5 3.0 TDI

Essai AUDI Q5 3.0 TDI

Mais le nouveau SUV Audi reste taillé pour les grands espaces, notamment grâce à une gamme de motorisations généreuses. En essence, l'offre se limite pour l'instant au 2.0 TFSI de 211 ch. C'est bien évidemment le diesel qui se taillera la part du lion, avec un 2.   [...] S'il est plus court que l'Audi A4 dont il dérive, l'Audi Q5 n'en est pas moins plus long et plus large que ses principaux rivaux, auxquels il rend jusqu'à 10 centimètres dans le sens de la longueur et jusqu'à 4 centimètres en largeur. Associées à une hauteur modérée de 1,65 m, ces mensurations expliquent en partie l'allure dynamique de l'Audi Q5, qui – comme son grand frère le Q7 – s'apparente finalement davantage à un break posé sur échasses qu'à un 4X4.   [...] Terminons sur l'équipement, sans grosse lacune puisque dès la finition de base Ambiente l'Audi Q5 propose entre autres une radio CD, la climatisation automatique à 3 zones, le radar de recul ou encore le régulateur de vitesse. La sellerie cuir reste néanmoins l'apanage des finitions supérieures, telles que l'Ambition Luxe (4 600 euros plus chère) qui offre également le GPS et une installation audio plus performante.   [...]

Essai CATERHAM Seven 275R BV6

Essai CATERHAM Seven 275R BV6

.. et bien sûr le déluge de sensations qui s'abat sur le conducteur et son passager. On hume les odeurs entêtantes du colza et de l'herbe coupée, on se fait refaire le brushing par les courants d'air, on est assourdi par le sifflement du différentiel autobloquant et la rage du moteur à l'approche des 7 000 tr/min.  [...] Sportive sans filtre et généreuse en sensations, la Seven 275R est un vrai bol d'air frais… au propre comme au figuré. Follement amusante sur petites routes, dotée d'un moteur rageur et de performances élevées, la Caterham est tout simplement irrésistible.  [...] Performances élevées, agilité épatante, direction ultra-incisive, sensations fortes, caractère moteur, commande de boîte précise et rapide.  [...]

Essai PORSCHE 718 Boxster

Essai PORSCHE 718 Boxster

On le sait, le Boxster a récemment jeté aux orties son six cylindres atmosphérique au profit d'un quatre cylindres Turbo. Pour conserver un peu de noblesse dans cet équipage, Porsche a adopté une architecture de Boxer, fidèle à son héritage. Fidèles également à la course à la puissance qui tenaille tous les constructeurs allemands, les deux versions de ce moteur se révèlent plus puissantes que les six cylindres qu'elles remplacent.  [...] Au volant, le Porsche 718 Boxster ne donne jamais l'impression d'être sous-motorisé. La sensation de couple est constamment présente et on se demanderait presque si la version S est bien utile. On en vient même à préférer ce moteur au 2.5 car il délivre ses chevaux avec une plus grande progressivité, ce qui lui confère un comportement plus naturel, plus proche d'un moteur atmosphérique.  [...] 000 tours/minutes que le moteur conserve une sonorité sympathique de vrai moteur à plat Porsche. Au-delà, le bruit devient quelconque et très peu défini, même avec l'échappement sport dont notre modèle était équipé. Décidément, le turbo est l'ennemi des sensations mécaniques.  [...]

Essai FORD Fiesta Black Edition

Essai FORD Fiesta Black Edition

Et pour réduire les vibrations et acyclismes inhérents à l'architecture du 3 cylindres en ligne, le volant moteur est artificiellement déséquilibré. La version 140 ch se distingue pour sa part par une pression de suralimentation portée à 1,6 bar, de nouveaux arbres à cames, un échangeur modifié et un calculateur moteur reprogrammé.  [...] Mais l'équilibre du châssis est également favorisé par le faible poids du moteur, qui allège le train avant. Résultat, la Fiesta Black Edition se révèle particulièrement agile dans les portions les plus sinueuses, même si sa direction est trop avare de sensations.  [...] Pour le reste, c'est une Fiesta, avec son habitabilité plutôt correcte, un coffre assez spacieux et une présentation pimpante, rehaussée ici par des touches de rouge sur la calandre (ainsi que sur le toit et les rétroviseurs sans supplément). Dans l'habitacle, on est plutôt bien installé dans des sièges enveloppants, le conducteur appréciant le volant bien dessiné et doté d'une jante épaisse facilitant la préhension.  [...]

Essai PEUGEOT 508 (II) 2.0 BlueHDi 160 ch Allure EAT8

Essai PEUGEOT 508 (II) 2.0 BlueHDi 160 ch Allure EAT8

Pour éviter cet écueil, et pour aller se frotter à des rivales plus prestigieuses, la nouvelle génération abandonne sa classique livrée tricorps pour les atours d'un coupé à 5 portes... comme la Volkswagen Arteon. Le décor est planté. la 508 veut en mettre plein la vue.   [...] Et le show se poursuit à l'intérieur avec une planche de bord épurée dotée d'un combiné d'instrumentation entièrement digital. Malheureusement, si les assemblages sont d'un très bon niveau, on remarque encore, çà et là, quelques matériaux encore indignes de la clientèle visée.   [...] Les voitures à vivre, ce n'est pas pour Peugeot, pourtant, les suspensions se montrent prévenantes, même en l'absence de l'Active Suspension Control, facturée 1 000 €. Le petit volant à double méplat accentue les sensations de conduite et rappelle immanquablement les voitures de compétition.  [...]