Mercedes + Option + Suspension pneumatique

Essai MERCEDES ML 320 CDI

Essai MERCEDES ML 320 CDI

Le V8 5 litres est reconduit avec 306 ch (soit 14 de plus). Toutes ces mécaniques sont associées à une excellente boite automatique à 7 rapports. Doté de nouvelles liaisons au sol, le Mercedes ML innove en proposant en option une suspension pneumatique avec correcteur d'assiette et un pack Offroad Pro comprenant entre autres un autre blocage de différentiel à l'arrière, des rapports de boîte plus courts et une garde au sol relevée.  [...] Il apporte tellement d'agrément que la plupart des clients n'hésiteront pas à payer ce supplément. L'Airmatic comprend en effet une suspension pneumatique avec correcteur d'assiette (quelle que soit la charge) et un système d'amortissement adaptatif à 4 lois.  [...] D'emblée, Mercedes nous a fait essayer la version ML 500 avec l'option offroad comprenant la suspension pneumatique. Un régal tant sur la route que sur des pistes rocailleuses. Efficacité, confort, tenue de route et évidemment performances liés au V8 se trouvent réunis.  [...]

Essai MERCEDES Classe C 400 4Matic

Essai MERCEDES Classe C 400 4Matic

La Mercedes Classe C reprend en option la technologie embarquée de la Classe S, dont le Pack aide à la conduite Plus comprenant un régulateur de vitesse et de distance Distronic Plus, un freinage d'urgence, une alerte de franchissement de ligne, un détecteur d'angle mort, un assistant de carrefour et directionnel, un stop and go pilot et une détection piétons.  [...] Et pour mieux le flatter, Mercedes n'a pas mégoté. train avant à quatre bras, suspension pneumatique optionnelle et système Agility Select. Proposant cinq modes (Confort, Eco, Sport, Sport + et Individual) influant sur la direction, la réponse moteur, la gestion de boîte et la suspension, il permet une conduite à la carte.  [...] Moteur manquant un peu de caractère, suspensions flottantes en mode confort, ergonomie du système d'info-divertissement encore perfectible, tarifs promettant d'être élevés.  [...]

Essai BMW 535i Grand Turismo Exclusive

Essai BMW 535i Grand Turismo Exclusive

Pourchassés au nom des émissions de CO2, de plus en plus mal perçus du public, les 4X4 de loisirs connaissent des jours difficiles. BMW en est conscient et lance la Série 5 Gran Turismo comme une alternative au SUV. Basée sur la plateforme de la future Série 5 (prévue pour 2010), la Gran Turismo veut concilier les lignes d'un coupé, la position surélevée d'un 4X4 de loisirs, et la modularité d'un monospace.   [...] 400 Nm de 1 300 à 5 000 tr/min. Voilà qui sert l'agrément d'utilisation autant que la sobriété, assez remarquable sur route (6,9 l/100 km revendiqués). Hélas, la situation se gâte en ville, où les 2 tonnes à vide de la Série 5 GT portent la consommation au delà des 12 l/100 km.   [...] Pour soigner le confort de ses passagers, la BMW Série 5 Gran Turismo adopte une suspension pneumatique sur l'essieu arrière. En option, la dotation peut être complétée par la direction active intégrale apparue sur la BMW Série 7, qui associe démultiplication variable et microbraquage (jusqu'à 2,5°) des roues arrière.  [...]

Essai AUDI Q7

Essai AUDI Q7

Tout est soigné, fonctionnel et pratique y compris la molette de la commande interface MMI commandant la navigation, les multiples réglages, entre autres ceux des modes de la suspension pneumatique optionnelle.  [...] Aux adeptes de l'off-road, nous conseillons l'option suspension pneumatique. Elle a véritablement tout pour plaire avec son système d'amortissement à pilotage électronique et son contrôle du roulis. En jouant avec sa molette MMI, le conducteur sur écran choisira entre trois modes.  [...] Une partie du parcours s'effectuant de nuit. Mais ce premier SUV d'Audi s'est laissé dompter facilement grâce à une direction des plus douces, une suspension (pneumatique sur notre véhicule d'essai) confortable et idéalement maintenue et une douceur générale des commandes qui rendront la conduite agréable et détendue.  [...]

Essai LAND ROVER Range Rover P400e Autobiography

Essai LAND ROVER Range Rover P400e Autobiography

Le badge de notre version interpelle. P400e. Il s'agit là d'une inédite version hybride rechargeable, et son architecture mécanique laisse sceptique au premier abord. Elle associe en effet un simple 4 cylindres 2.0 turbo essence à un moteur électrique intégré à la boîte de vitesses automatique.   [...] Le confort de suspension est en revanche impérial. Au passage, l'électrification n'altère en rien les capacités de franchissement du Range Rover. Elle leur ajoute même une nouvelle dimension, puisqu'il devient possible d'évoluer en tout-terrain sans aucun bruit.  [...] Une expérience saisissante. La suspension pneumatique, la gamme courte, les blocages de différentiels (central en série, arrière en option) et le pilotage électronique de l'ensemble offrent une efficacité surprenante, même avec une monte pneumatique peu adaptée.  [...]

Essai MERCEDES GL 420 CDI

Essai MERCEDES GL 420 CDI

Capable de transporter jusqu'à 7 personnes grâce à deux sièges d'appoint à rabattage électrique, le GL affiche une double personnalité. Celle d'une spacieuse berline de haut de gamme très confortable et cette d'un 4X4 aux performances insoupçonnées. Dans le premier cas, Mercedes joue sur le raffinement (cuir, boiseries précieuses et aluminium) et un confort royal lié à la suspension pneumatique réglable.  [...] Le Mercedes GL partage la même plate-forme que le ML et le Classe R. Les liaisons au sol font appel à des leviers triangulés transversaux double à l'avant et un essieu à 4 bras à l'arrière mais compte tenu du gabarit et d'un poids supérieur de près de 400 kg à celui du ML, le Mercedes GL reçoit en série une suspension pneumatique réglable sur trois modes.  [...] Silhouette, espace habitable 7 places, rendement moteur, comportement routier, confort, aptitudes en off road, qualité de fabrication, suspension pneumatique réglable, équipements.  [...]

Essai PORSCHE Panamera 4S Pack Sport Chrono

Essai PORSCHE Panamera 4S Pack Sport Chrono

De la vraie sorcellerie. Du coup, les passagers doivent sérieusement s'accrocher. sur l'écran de l'instrumentation, l'indicateur d'accélération latérales monte jusqu'à 1,26 G. Le plus étonnant, c'est qu'à part ce côté centrifugeuse digne d'un entraînement pour astronautes, la Panamera est d'un confort impressionnant, avec sa suspension (pneumatique sur notre modèle d'essai, 2 154 € en option) filtrant parfaitement les inégalités du bitume, son insonorisation soignée et ses sièges accueillants.  [...] Pour autant, la Panamera n'est pas unidimensionnelle dans le plaisir qu'elle procure. elle n'est pas non placée sur des rails, et son train arrière accepte bien volontiers d'enrouler en sortie de courbe. Une faculté peut-être augmentée par les roues arrière directrices optionnelles dont était doté notre modèle (2 064 €), qui permettent par ailleurs de réduire le rayon de braquage.  [...] L'amortissement piloté de série et la suspension pneumatique optionnelle assurent un maintien de caisse parfait et un confort surprenant, même dans le plus radical mode Sport Plus. Quant aux freins céramique, ils sont inépuisables, même si l'on constate de légères variations dans la course de la pédale.  [...]

Essai MERCEDES GLE 500 e 4Matic

Essai MERCEDES GLE 500 e 4Matic

Il faudra s'y faire. pour rendre sa pléthorique gamme plus lisible, Mercedes change l'appellation de tous ses SUV. Les futurs GLK et GL s'appelleront GLC et GLS, pour marquer leur rattachement au niveau de gamme des Classe C et Classe S. Quant au Classe M, il devient désormais le GLE.  [...] Doté d'une suspension pneumatique dès le second niveau de finition, le Mercedes GLE vise de toutes manières en priorité le confort. c'est une machine très agréable sur longs parcours, même si la position de conduite très assise est un peu fatigante à la longue.  [...] Pour une entreprise qui prendrait ses voiture en LLD, il est plus intéressante de prendre le 500e que 350d car sur le modèle hybride pas de TVS et en plus on obtient un bonus écologique... Par contre attention au délais de livraison les concessionnaires Mercedes qui n'ont pas anticipés annoncent 1 AN.  [...]

Essai AUDI S7

Essai AUDI S7

elle bondit de virage en virage avec l'agilité d'un cabri, particulièrement lorsqu'elle se dote comme ici du différentiel arrière Sport (option à 1 280 €). Cette Audi prend alors des accents de pure propulsion qui surprendront les habitués de la marque. Et le tout sans rien perdre de son confort, qu'elle doit notamment à sa suspension pneumatique.  [...] en clair, ce différentiel renvoie le couple en priorité sur la roue extérieure à la courbe, ce qui tend à réduire le sous-virage. Le châssis dispose par ailleurs d'une suspension pneumatique réglable. En option (1 400 €), la direction dynamique varie sa démultiplication en fonction de la vitesse.  [...] En débranchant l'ESP, il est même possible de réaliser quelques figures de style. Tout simplement incroyable. D'autant plus étonnant que, la minute d'avant, je cruisais en douceur, dans un silence remarquable, bercé par la douce suspension pneumatique. La S7 Sportback impressionne par la polyvalence de son châssis, malgré une direction un peu avare de sensations.  [...]

Essai LEXUS LS 460

Essai LEXUS LS 460

Par rapport à ses concurrentes qui la proposent seulement en option, cette limousine de plus de 5 mètres de long reçoit une suspension pneumatique à amortissement piloté. Elle offre aux occupants un transport princier, les sièges arrière chauffants étant assortis de réglages sur la version Président.  [...] Ne cherchez pas ailleurs, au niveau des liaisons au sol, Lexus rassemble sur la LS les meilleures solutions techniques. Utilisant un maximum de composants en aluminium, la suspension multibras aux quatre roues travaille avec un système pneumatique variable adaptative à trois lois d'amortissement.  [...] Dans un silence de cathédrale, notre Lexus file sur l'autoroute et un coup d'oeil au compteur indique que les 160 km/h viennent d'être dépassés. Rien ne pouvait l'indiquer et surtout pas la suspension pneumatique adaptative. Tout est à l'avenant dans cette berline de prestige et il faudra gagner le réseau secondaire pour constater que la taille (plus de 5 mètres) et le poids (près de 2 tonnes) doivent être pris en compte par le conducteur malgré cette incroyable débauche de technologie.  [...]