Litres + Diesel + Chevaux

Essai VOLKSWAGEN Eos 2006

Essai VOLKSWAGEN Eos 2006

Alors qu'on s'attend comme d'habitude à une demande majoritaire de modèles diesel, Volkswagen, curieusement, propose trois motorisations à essence. Ayant pour dénominateurs communs 4 cylindres et une alimentation injection directe FSI, ils offrent un large panel de puissances avec en accès de gamme un 1600 cm3 de 115 chevaux, un 2 litres atmosphérique de 150 chevaux et un 2 litres turbo de 200 chevaux qui évidemment s'avère le plus agréable compte tenu du poids de l'auto.  [...] Un 200 chevaux dont la consommation raisonnable voisine avec celle du 150 chevaux (entre 10 et 11 litres). En diesel, pas de choix possible puisque Volkswagen propose (pour l'instant) un unique 2l 16s TDI de 140 chevaux avec FAP (Filtre A Particules) en série sur tous modèles.  [...] En dehors de ses prix relativement élevés, sa seule faiblesse viendrait de ses motorisations. En essence, il faut opter pour le 200 chevaux pour profiter d'une bonne vivacité et de reprises franches. Certes le TDI 140 chevaux avec son couple de 320 Nm dès 1800 tours/minute s'en approche mais au prix d'un bruit caractéristique de diesel pas très agréable.  [...]

Essai VOLVO V40

Essai VOLVO V40

En signant la V40, Volvo fait une entrée fracassante dans le marché des berlines compactes premium. Surtout en version D4 abritant un 5 cylindres diesel de 177 chevaux.  [...] Bien équipée avec éventuellement un toit en verre panoramique, elle est déclinée en 22 versions au travers de 3 diesel turbo (115, 150 et 177 chevaux) deux essence 1600 cm3 de 150 et 180 chevaux et deux boites. Notre V40 D4 177 chevaux d'essai a révélé une consommation réelle de 6,7l (4,3l selon les normes), la version de base D2 diesel 115 ch réclamant moins de 5 litres.  [...] Côté moteur, la gamme diesel démarre avec un diesel 1560 cm3 de 115 ch. Il est sobre mais se révèle insuffisant pour animer la V40. Préférez le 5 cylindres 2 litres en 150 et surtout en 177 chevaux. Les consommations restent très raisonnables alors que l'agrément de conduite est au rendez vous.  [...]

Essai BMW 118d

Essai BMW 118d

Si le design apparaît moins consensuel que celui de l'Audi A3, l'habitacle restitue un authentique parfum BMW tandis qu'au niveau technologique, rien n'a été négligé. Les quatre moteurs proposés (2 essence et 2 diesel) s'apprécient tous pour leurs performances et le comportement routier ne souffre en rien, bien au contraire, de la propulsion aux roues arrière.  [...] Chez BMW France, on est conscient que les ¾ des clients, y compris les citadins opteront pour le 2 litres diesel common rail proposé en version 122 ou 163 chevaux. Le premier offre un compromis performances/consommation excellent, le deuxième presque sportif étant plutôt dédié aux gros rouleurs.  [...] Enfin ce châssis associé au diesel de 160 chevaux transforme la Série 1 en petite sportive et peu d'aménagements seront à prévoir lors de l'arrivée à moyen terme d'un 6 cylindres 3 litres de plus de 200 chevaux.  [...]

Essai ALFA ROMEO GT

Essai ALFA ROMEO GT

Reprenant la plate-forme de la berline 156, le coupé Alfa Romeo GT est proposé au lancement avec trois motorisations. un quatre cylindres 2 litres de 165 chevaux, un 6 cylindres 3.2l de 240 chevaux et un diesel 1900 cm3 common-rail de deuxième génération porté à 150 chevaux.  [...] ), le 2 litres de 165 chevaux dont la puissance apparaît suffisante et agréable et enfin le diesel JTD retenu, selon les prévisions par les trois quarts de la clientèle. Dérivé du bien connu 3 litres 24 soupapes, le 3.2l de 240 chevaux équipe déjà les Alfa GTV et Spider et la nouvelle 166.  [...] Enfin le 1900 cm3 JTD de 150 chevaux n'est autre que le diesel deuxième génération monté en version 140 chevaux sous le capot des 147, 156 et break Sportwagon. Tonique, endurant et sobre (6,7l en cycle mixte), il serait parfait s'il se montrait moins bruyant au ralenti et à l'accélération sur les premiers rapports.  [...]

Essai BMW 118i (F20)

Essai BMW 118i (F20)

Presque tous les moteurs disponibles gagnent en puissance en consommant moins. Les 3 diesel (de 116 à 184 chevaux) réclament moins de 5 litres et ne rejettent que 114 à 119 grammes. Notre voiture d'essai équipée du nouveau 1600 cm3 essence de 170 chevaux (222 km/h et 7,5s au 0 à 100 km/h) s'est montrée également très sobre (7,8l réels sur le terrain).  [...] Les matériaux sont d'excellente facture et l'accastillage réussi tant dans la version Urban Life que Sport. Ces deux ambiances diffèrent par des éléments de décoration et la jante du volant, et extérieurement par une calandre chromée ou noire. Les sièges se révèlent ergonomiques mais à l'arrière, on a toujours l'impression d'être un peu punis malgré les 2 cm gagnés pour placer ses jambes.   [...] Même si il faut accepter de payer des pleins plus chers, l'achat d'une version essence présente de nombreux avantages à commencer par un grand agrément de conduite. Sans être réellement une mécanique sportive, le 1600 cm3 TwinPower injection directe à distribution variable se montre très souple, ses 250 Nm de couple agissant dès les 1500 tours.   [...]

Essai LAND ROVER Discovery 4 TDV6

Essai LAND ROVER Discovery 4 TDV6

Pour sa quatrième génération, le Land Rover Discovery s'offre un nouveau diesel 3 litres bi-turbo de 245 chevaux. Il s'empare aussi de quelques traits stylistiques du Range Rover et améliore encore sa fabuleuse chaîne de traction intégrale.  [...] Plus routier que l'ancienne version, le nouveau Discovery reçoit le récent diesel turbo 3 litres de 245 chevaux concocté par PSA et Ford. Ce 6 cylindres offre 55 chevaux de plus que l'ancien 2.7l et gagne en souplesse et en agrément sans consommer davantage.  [...] Le nouveau Land Rover Discovery conserve un 6 cylindres mais le 2.7l de 190 chevaux (qui reste au catalogue sur certains marchés notamment la France) a vu sa cylindrée passer à 3 litres pour offrir 245 chevaux et 600 Nm de couple. Cette augmentation de puissance résulte aussi de la présence de deux turbo (un gros et un petit) qui, en combinant leur action, rendent le moteur plus souple, plus performant tout en abaissant la consommation de 9%.  [...]

Essai BMW Série 5

Essai BMW Série 5

Sans reprendre l'arrière déconcertant de la récente Série 7, la BMW Série 5, aux lignes dynamiques, sportives et équilibrées devrait faire l'unanimité même si la qualité et la finition de l'habitacle déçoivent un peu. Son poids maîtrisé (carrosserie innovante en aluminium/acier), ses trains roulants allégés en aluminium et ses multiples protections électroniques associées peuvent faire la différence en s'ajoutant à une offre moteur exceptionnelle couronnée en diesel par le 6 cylindres 3 litres common rail de 218 chevaux.  [...] En nivelant les tarifs essence/diesel, BMW France espère relancer les ventes de moteurs haut de gamme à essence. Un pari pas gagné d'avance tant le 3 litres diesel présente d'avantages. BMW a élargi sa gamme avec les 525i et 545i ainsi qu'avec la M5.  [...] La nouvelle Serie 5 n'est évidemment disponible qu'avec des 6 cylindres en ligne dont la réputation n'est plus à faire. En essence on peut choisir entre le 2171 cm3 de 170 chevaux et le 3 litres de 231 chevaux (respectivement 230 et 250 km/h). En diesel, le 3 litres common rail deuxième génération a vu sa puissance monter à 218 chevaux pour un couple généreux de 500 Nm à 2000 tours/minutes.  [...]

Essai SAAB 9-3 Sport-Hatch

Essai SAAB 9-3 Sport-Hatch

8l de 250 chevaux. Taillée sur la plate-forme de l'Opel Vectra, la Saab 9-3 Sport-Hatch reprend l'ensemble des organes de la berline tandis que les moteurs proviennent de GM en essence et de Fiat en diesel. Le client aura le choix entre deux 1800 cm3 de 122 et 150 chevaux, deux 2 litres turbo de 175 et 210 chevaux et le 2.  [...] 8 litres V6 250 chevaux qui équipe déjà la Cadillac CTS. Les diesel 120 et 150 chevaux sont bien entendu associés à un filtre à particules. Nous avons apprécié le modèle à 4 cylindres turbo de 210 chevaux et son ambiance chic et sport. Beaucoup moins les effets de couple dans le train avant et les trépidations de la suspension.  [...] Pour trouver une place dans un segment break premium en pleine expansion, Saab mise sur cinq moteurs à essence de 122 à 250 chevaux et deux diesel de 120 et 150 chevaux, ces deux derniers concernant les ¾ des demandes. Presque dommage dans la mesure où les moteurs à essence Saab bénéficient tous (sauf le 1800 cm3 d'entrée de gamme) d'une suralimentation douce au profit d'un excellent rapport agrément/performances/consommation.  [...]

Essai MERCEDES Classe R

Essai MERCEDES Classe R

Mais ils respectent les normes anti-pollution en vigueur s'empressent de préciser les motoristes. Au Salon de Francfort 2005 est attendue une Classe R courte moins gourmande équipée du 6 cylindres diesel 3.2 de 204 chevaux. Un modèle bien adapté au marché français en attendant d'autres diesel plus puissants.  [...] Au lancement, la Mercedes Classe R reçoit des moteurs connus. En essence le V6 3.5l de 272 chevaux et le V8 5 litres de 306 chevaux. En diesel, le 3 litres common-rail suralimenté de 224 chevaux qui devrait constituer l'essentiel des ventes en France en caisse courte.  [...] En fait, il serait bien inutile car la version R 500 proposée aux essais bénéficiait d'une insonorisation très soignée. Il faut prêter l'oreille pour percevoir le velouté d'un V8 gourmand mais réactif à tous les régimes. Réglée souple pour le marché américain, la suspension assure un confort de limousine sans provoquer de roulis excessif en virage et la boite à 7 rapports s'en sort bien, même sur les routes tourmentées et encombrées de la Suisse.   [...]

Essai HYUNDAI Tucson

Essai HYUNDAI Tucson

Pimpant et pratique, le Hyundai Tucson vient de faire passer son diesel 2 litres de 112 à 140 chevaux pour notre plus grand plaisir.  [...] Pimpant et pratique, compact mais accueillant, confortable, étonnamment bien fini et passant de 2 à 4 roues motrices par simple pression sur une touche, il ne lui manquait qu'un peu plus de puissance et une boite digne de ce nom. Très réactif, Hyundai vient de faire passer son diesel 2 litres de 112 à 140 chevaux et de remplacer la désagréable boite 5 par une nouvelle transmission à 6 rapports.  [...] Avec ce nouveau diesel de 140 chevaux et sa boite 6 vitesses, le Tucson a gommé les deux seuls points noirs de la version précédente pour un supplément de prix modique. Agréable à utiliser au quotidien, bien présenté, confortable et polyvalent, il bénéficie aussi d'un bon équipement comprenant entre autres 8 airbags.  [...]