Impreza + Virage + Moteur

Essai SUBARU Impreza WRX

Essai SUBARU Impreza WRX

La tenue de route, assurée par une transmission intégrale à viscocoupleur qui répartit la puissance entre les deux essieux, et la fait varier en cas de besoin, est elle aussi de haut niveau. Du moins sur route sèche. Le conducteur a vite fait de se laisser prendre au jeu, et griser par la facilité avec laquelle l'Impreza efface les difficultés.  [...] Proposée à 30 000 €, l'Impreza WRX est l'un des meilleurs compromis possibles, s'agissant d'une sportive à transmission intégrale. La version STI exige 15 000 € de plus. Sa vraie rivale, la Lancer Evo VIII, sensiblement plus performante, est aussi nettement plus chère.  [...] Le reste de la concurrence est plutôt disparate. Chacune a sa propre personnalité, ses atouts, ses plaisirs de conduite. Mais aucune n'exhale un parfum de rallye comme la Subaru Impreza WRX. Surtout si on la choisit bleue… comme celle du vice champion du monde des rallyes.  [...]

Essai MERCEDES CL 600

Essai MERCEDES CL 600

Onctueux à souhait, le moteur offre une puissance toujours disponible et l'énorme couple de 530 Nm requiert quelque circonspection en sortie de virage… Tout ceci dans un silence impressionnant, qu'habite seul le chant discret du V12 et les rugissements feutrés de ses montées en régime.  [...] Dans les vifs enchaînements de virages serrés, la tenue de route avoue naturellement ses limites, bien que la suspension active ABC soit réglée en conduite sport — les deux positions, sport ou confort, sont sélectionnées par une touche placée sur la console centrale.  [...] Entre l'efficacité du comportement et les impératifs de confort, Mercedes ne pouvait qu'arbitrer en faveur de ce dernier. Surtout, la voiture révèle une grande inertie aisément imputable à ses deux tonnes… Les lois de la physique sont incontournables et le poids du moteur apparaît bien présent sur le train avant.  [...]

Essai LOTUS Evora S

Essai LOTUS Evora S

Si la direction précise et directe conjuguée à un train avant réactif réjouit le conducteur, les vitesses de passage en virage n'ont rien d'exceptionnel vu l'architecture de l'auto. Le style extérieur ne manque pas d'allure et la présentation intérieure est originale, avec une planche de bord empruntant peu d'éléments à la grande série.  [...] Lorsque la route se dégage et que le rythme s'accélère, le moteur s'éclaircit la voix et crache sa rage, mais la boîte se révèle mal guidée et peu adaptée à des changements de vitesse à la volée. Quant à l'amortissement, il se révèle alors trop souple, ce qui, conjugué à la direction ultra directe et aux gros pneus avant, rend la tenue de cap hasardeuse à haute vitesse sur routes un tant soit peu ondulées.  [...] Enfin, malgré le centre de gravité très bas et le moteur en position centrale, gages d'efficacité, les vitesses de passage en virage n'impressionnent pas.  [...]

Essai AUDI A3 Sportback

Essai AUDI A3 Sportback

Équipée du moderne 1.8 TFSI à bi-injection, l'A3 Sportback affiche complet en matière de technologie. Mais côté frisson, en revanche, il faudra repasser. Ce moteur au tempérament bien sage distille ses 180 chevaux en douceur et avec une sonorité plutôt quelconque.  [...] Un caractère sans aspérité que renforce encore la boîte à double embrayage S Tronic à l'étagement long. Côté châssis, c'est un peu la même histoire. Le moteur pèse sur le train avant, qui cède systématiquement en premier à la limite. La transmission intégrale Quattro, dotée d'un différentiel central Haldex, est hélas un peu trop lente à la réaction pour permettre d'efficacement juguler le sous-virage.  [...] le 1.8 TFSI pèse de ses 140 kilos sur le train avant, ce qui entraînera à la limite un sous-virage plutôt frustrant. Jouer de l'accélérateur à mi-courbe en espérant renvoyer du couple aux roues arrière ne sera guère utile, le différentiel Haldex étant un peu lent à la détente.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI Performance DSG7

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI Performance DSG7

Alors que cette septième génération de Golf arrive à mi-carrière, Volkswagen lui octroie un restylage, qui touche aussi la GTI. Encore que le terme restylage soit peu adapté, tant les évolutions esthétiques sont timides. Dans son fascicule destiné à la presse, le constructeur emploie d'ailleurs le terme de mise à jour ( update ).   [...] Au passage, les prix ont augmenté d'environ 650 € (les tarifs définitifs ne sont pas encore connus, la voiture ne devant arriver en concessions qu'à la rentrée). Mais les chronos sont peu impactés par la poignée de chevaux supplémentaire. on gagne 0,2 s sur le 0 à 100 km/h (6,2 s contre 6,4) et 2 km/h en vitesse maxi (250 km/h au lieu de 248).   [...] La direction précise et l'amortissement bien calibré complètent le tableau. Reste que la Golf GTI est moins gratifiante que certaines de ses rivales lorsque l'on hausse franchement le rythme, avec son moteur à la sonorité parfois quelconque, son freinage à l'endurance moyenne et son équilibre tendant au sous-virage.  [...]

Essai SUBARU Impreza WRX Anniversary

Essai SUBARU Impreza WRX Anniversary

À la mise en route, le moteur boxer 4 cylindres turbo de 2,5 litres et 230 ch s'ébroue dans la discrétion. Il conservera ce ton réservé tout au long de notre essai, sans la moindre note sportive à l'échappement. Surprenant. Mais ce n'est pas la seule surprise que nous réserve cette Impreza WRX.  [...] Autant de références qui grandissent encore la déception que l'on éprouve aux commandes de cette Subaru Impreza WRX dernier cru. On l'attendait vrombissante, on la découvre mutique. On espérait une aiguille du compte-tours virevoltant vers la zone rouge, on se retrouve avec un moteur au caractère désespérément linéaire.  [...] Une Impreza WRX silencieuse, confortable et autoroutière En voilà une rupture. Le typage très particulier de cette série spéciale tient peut-être au fait qu'il s'agit là d'une version aux spécifications américaines, transposée en France sans la moindre modification autre que.  [...]

Essai SUBARU Impreza XV

Essai SUBARU Impreza XV

A l'intérieur, tout y est ou presque, car seul le cuir est une option. Si la qualité des plastiques n'est pas remarquable, l'assemblage solide rassure. Bref, hormis les détails cosmétiques, rien ne la distingue d'une Subaru Impreza diesel classique. Problème pour un crossover avoué, Subaru ne rehausse pas la hauteur de caisse, ne serait-ce que de quelques millimètres.  [...] Si le chapitre cosmétique rappelle effectivement le monde du 4x4, la garde au sol de seulement 15 cm ne permet pas d'aller se frotter avec les vrais SUV. Voilà la faille majeure de la Subaru Impreza XV. Car pour le reste, Subaru impose son sérieux en matière de transmission intégrale permanente, ce qui permet tout à la fois d'aller sur des chemins non asphaltés avec une certaine facilité -que seul un obstacle trop volumineux en hauteur peut anéantir-, tout en autorisant une niveau de sécurité appréciable sur route, par temps enneigé par exemple.  [...] Rouler en Subaru Impreza essence est déjà une expérience différente, ne serait-ce que par le caractère moteur unique et le feeling particulier des commandes, notamment en ce qui concerne celle de la boîte. Parcourir des kilomètres à bord d'une Impreza diesel n'en est pas moins atypique.  [...]

Essai BMW 330e M Sport

Essai BMW 330e M Sport

Alors, à conduire, c'est comment Comme une hybride pardi. Au contact, aucun son mécanique ne se fait entendre, le moteur thermique restant assoupi à basse vitesse. Lorsque la batterie est bien chargée, la 330e a d'ailleurs largement recours à la propulsion électrique, le 4 cylindres n'arrivant à la rescousse que si l'on accélère brutalement ou si la vitesse devient trop élevée.  [...] avec 6,1 s de 0 à 100 km/h, la 330e n'est pas du genre paresseuse. Et si le poids supplémentaire des batteries se fait légèrement ressentir à l'inscription en virage, dans les mouvements de caisse ou au freinage, cela ne suffit pas à nuire à l'homogénéité de l'ensemble.  [...] Moteur 4 cylindres manquant de musicalité, coffre moyen, une certaine inertie à l'inscription en virage, freinage peu endurant en conduite sportive.  [...]

Essai PGO Cévennes

Essai PGO Cévennes

Malgré un moteur monté en position centrale, l'équilibre général tend vers le sous-virage, l'avant se révélant plutôt léger en courbes rapides et à l'inscription en virage. Un caractère qui rappelle d'ailleurs les Porsche de l'ancien temps. La Cévennes ignore par ailleurs toute notion d'assistance, qu'elles soient électroniques (ABS, antipatinage, ESP.  [...] PGO ne disposant pas des moyens techniques et financiers pour élaborer ses propres moteurs, la marque s'est tournée vers Peugeot, qui lui livre le deux litres de 138 ch qui équipait la 206 S16. Un moteur de conception assez moderne (culasse 16 soupapes, double arbre à cames en tête), mais qui se caractérise davantage par sa souplesse que par son tempérament exacerbé.  [...] Style craquant, sensations authentiques, agrément de conduite, moteur souple, comportement routier typé, sonorité plaisante à l'échappement, équipement de série, matériaux choisis, vaste choix de coloris intérieurs et extérieurs.  [...]

Essai RENAULT Espace IV

Essai RENAULT Espace IV

Lorsqu'on rentre trop vite dans un virage, l'ESP corrige automatiquement la trajectoire par un freinage simultané sur deux des roues et une réduction du couple moteur.  [...] L'Espace IV a franchi un palier au niveau des motorisations. Si l'on retrouve pour les modèles d'accès un 2l essence de 140 chevaux et un diesel 1.9 dCi de 117 ch, les autres variantes de milieu de gamme bénéficient d'un 2l turbo de 165 ch et d'un 2.2 dCi de 150 chevaux (peut-être le moteur le plus intéressant de tous).  [...] Design inspiré et insensible aux effets de modes, qualité de fabrication intérieure, agrément de conduite, confort, comportement, insonorisation, grand choix de moteurs, montants de pare-brise amincis, large palette d'équipements.  [...]