Haute vitesse + Arrière + BMW

Essai BMW X3

Essai BMW X3

Spectaculaire sur des pentes accusant 45°. Sur la route, le X3 se montre aussi rigoureux et performant qu'un break Serie 3, l'espace intérieur en plus. En revanche, j'ai noté des bruits aérodynamiques à haute vitesse et surtout une suspension arrière trop ferme sur laquelle BMW se penche actuellement.  [...] X3 Luxe Outres les équipements traditionnels de base, le X3 adopte en série l'antipatinage, l'aide au freinage d'urgence, le contrôle dynamique de stabilité, le HDC (système automatique de retenue en descente), les airbags frontaux et latéraux et rideau à l'avant et à l'arrière, le détecteur de pluie, l'allumage automatique des phares, le régulateur de vitesse, le système de navigation, les radars de parking à l'avant, le volant cuir multifonction, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, la climatisation automatique droite/gauche, le changeur 6CD et la trappe arrière avec sac à skis.  [...] BMW a doté sa gamme d'un modèle original difficile à mettre en concurrence. Seul le Freelander apparaît taillé dans un moule proche mais plus petit, et animé d'un V6 limité, il ne revendique pas la polyvalence souveraine du X3. Quoiqu'en pense BMW, le petit dernier fera du tort au X5 d'autant que le renforcement des contrôles de vitesse ne plaide pas en faveur des grosses cylindrées.  [...]

Essai BMW M3 Cabriolet

Essai BMW M3 Cabriolet

D'une facilité de pilotage insoupçonnée à très haute vitesse, la BMW M3 cabriolet devient une 4 places tranquille à conduire au quotidien.  [...] D'une facilité de pilotage insoupçonnée à très haute vitesse, la BMW M3 cabriolet comme la berline et le coupé devient une 4 places tranquille à conduire au quotidien. Hormis le manque d'endurance du freinage en circuit, ce cabriolet de tous les superlatifs reste une référence au sommet de la hiérarchie sportive.  [...] A noter aussi les fines mais très solides attaches des rétros extérieurs (peints couleur carrosserie) destinées à les rendre plus aérodynamiques et moins bruyants à haute vitesse. Quant aux jantes, il s'agit en série de 18 pouces style 260M à rayon double mais le client peut opter pour d'autres types de jantes en 18 comme en 19 pouces.  [...]

Essai BMW X2

Essai BMW X2

Par rapport à son frère, le BMW X2 offre une carrosserie totalement inédite. Naseaux inversés, bouclier plus proéminent, ceinture de caisse plus haute, poupe plus travaillée, feux inédits... et même le rappel du logo sur le montant arrière comme sur une BMW 3.  [...] 0 CSL. Il fallait oser le clin d'oeil. Outre sa ligne propre, le BMW X2 affiche des dimensions revues à la baisse. Il perd ainsi 8 cm en longueur par rapport au X1 (4,36 m désormais) et même 7 cm en hauteur. Bonne nouvelle, la valeur d'empattement reste identique avec 2,67 m.  [...] Vendu à partir de 39 700 € en finition Première, le BMW sDrive 20i n'offre pas un équipement exceptionnel. Il faudra plutôt investir dans la version Lounge à 41 150 € pour bénéficier de la climatisation électronique 2 zones, du radar de recul, du hayon motorisé, du régulateur de vitesse.  [...]

Essai BMW X3 3.0sd

Essai BMW X3 3.0sd

Compte tenu de ses dimensions, le BMW X3 ne constitue pas une référence d'habitabilité. Les places arrière restent limitées pour des personnes de grande taille mais son coffre de 480 dm3 peut passer à 1560 dm3 en basculant les dossiers des sièges. L'ergonomie du poste de pilotage est excellente et les commandes permettent une conduite relaxante même lors des longues étapes.  [...] Les liaisons au sol se composent de jambes élastiques à l'avant et d'un essieu multi-bras à l'arrière. Une combinaison bien adaptée à la fois à un usage routier et au système X-Drive évolué de BMW. Par rapport aux transmissions intégrales de la concurrence et notamment au 4Matic de Mercedes dont la répartition du couple reste figée à 38% vers l'avant et 62% vers l'arrière, le X-Drive fait jouer le couple de 0 à 100% sur le train avant ou arrière en fonction de l'adhérence.  [...] On apprécie surtout la maniabilité du X3, son rayon de braquage et son train avant très facile à placer. Des atouts qui n'empêchent pas le BMW X3 de se montrer rigoureux sur sa trajectoire à haute vitesse. En revanche, le confort de suspension reste limité.  [...]

Essai MAZDA 3 MZR-CD 185 ch

Essai MAZDA 3 MZR-CD 185 ch

Le mariage de la calandre pentagonale, des optiques effilées, des prises d'air et du galbe prononcé des ailes avant est du meilleur effet, la ceinture de caisse ascendante marquant un profil tourné vers la performance. A l'arrière, les feux courant sur le hayon donnent naissance à une bordure élégante surmontant la jupe arrière.  [...] L'habitacle de la Mazda 3 MZR-CD revu et amélioré (sauf pour l'espace arrière) gagne en qualité et en fonctionnalité. Dommage que l'écran de navigation presque dans l'alignement du champ de vision du conducteur soit si petit (4,1 pouces). A noter aussi les plastiques moussés, une console centrale claire et pratique débarrassée de toute commande superflue et des sièges confortables induisant naturellement une bonne position au volant.  [...] Une sécurité active étonnante pour cette berline dont la définition et la présentation conviennent à une famille avec 2 enfants. Tout au plus peut-on regretter une commande de boite un peu lente et une insonorisation perfectible à haute vitesse. L'autre (bonne) surprise concerne la consommation jamais entrée dans la zone des 7 litres durant un essai volontairement cadencé.  [...]

Essai RENAULT Laguna Coupé

Essai RENAULT Laguna Coupé

Au-delà de 60 km/h, le système baptisé 4control fait braquer les roues arrière dans le même sens (jusqu'à 3,5°) que les roues avant. A contrario, en ville ou à faible vitesse, elles braquent en sens inverse. Dans le premier cas, il s'agit d'inscrire la voiture mieux et plus vite en virage en agissant très peu sur le volant.  [...] Au passif, on peut aussi regretter la légèreté de la direction à haute vitesse, un retour de volant brutal et un freinage trop vite altéré sur notre tracé sinueux mais pas vraiment sélectif. Il s'agit de premières impressions sur un seul modèle de pré-série et il conviendra de reprendre d'autres versions pour se faire une opinion définitive.  [...] Apport des 4 roues directrices peu convaincant, comportement sous-vireur en conduite sportive, direction légère à haute vitesse, freinage calibré tourisme, manque de place aux jambes à l'arrière.  [...]

Essai ALFA ROMEO 156 GTA

Essai ALFA ROMEO 156 GTA

Les modifications ne sont pas seulement esthétiques mais aérodynamiques avec un nouveau pare-chocs arrière qui intègre un extracteur d'air et deux tubulures d'échappement chromées. A l'avant se remarquent les ailes surdimensionnées pour accueillir les gros pneus (225-45-17) et deux énormes prises d'air sous le pare-chocs avant qui ont chassé vers l'extérieur des deux anti-brouillard.  [...] Les touches sportives se retrouvent aussi à bord avec des inserts gris étain, un nouveau volant, un pommeau de levier de vitesses spécifique et un pédalier en alu troué. La GTA hérite en exclusivité de sièges baquet recouverts de cuir uni ou bicolore. Malheureusement très raides, ils n'assurent pas un maintien latéral suffisant en conduite rapide.  [...] Confort, direction légère (conduite rapide), commande de boite (conduite rapide), effets de couples en accélération, tenue en cap à haute vitesse, rayon de braquage, finition perfectible, manque de place à l'arrière.  [...]

Essai BMW Série 1 M Coupé

Essai BMW Série 1 M Coupé

La Série 1 M est catapultée vers l'horizon, tandis que le témoin de l'ESP s'affole. Ce dernier peut heureusement être limité (mode M Dynamic) ou carrément déconnecté. Dans ce dernier cas, le train arrière n'a plus qu'une envie. passer devant. La BMW Série 1 M, c'est un shoot d'adrénaline pure.  [...] Quelle gueule. Les stylistes du département M de BMW s'en sont donné à coeur joie, en élargissant la Série 1 de 55 millimètres, tout au profit de ces impressionnantes ailes renflées accueillant des pneumatiques de 265 de large à l'arrière et permettant d'augmenter les voies.  [...] Les flancs joliment sculptés se distinguent par leur répétiteurs de clignotants siglés M et leur beaux rétroviseurs. À l'arrière, une discrète lèvre sur le couvercle de malle améliore l'appui aérodynamique à haute vitesse. En comparaison de l'exubérance du style extérieur, la présentation intérieure apparaît quasi monacale.  [...]

Essai BMW 330d xDrive Touring

Essai BMW 330d xDrive Touring

Presque invisibles pour le néophyte, les retouches esthétiques concernent le capot plus bombé et nervuré, des boucliers légèrement redessinés, des prises d'air avant agrandies et la calandre déjà montée sur le coupé. A l'arrière, les feux, un peu anonymes sur la précédente version, adoptent un dessin en L davantage en rapport avec le standing de l'auto.  [...] La répartition (60% sur l'arrière et 40% sur l'avant pour conserver la sportivité de comportement) tient compte aussi de la présence du DSC (Contrôle dynamique de stabilité), les deux systèmes étant interconnectés via l'ICM (Integrated Management Chassis).  [...] Ceci pour contenir toute amorce de sous-virage dans une courbe prise trop vite. Dès que les roues avant perdent de leur pouvoir directeur, la roue arrière à l'intérieur du virage est automatiquement freinée. Un équipement de sécurité active encore amélioré sur la dernière Série 3 par une reprogrammation du DSC.  [...]

Essai BMW M3 GTS

Essai BMW M3 GTS

Cent-trente cinq exemplaires, et pas un de plus. les propriétaires de BMW M3 GTS seront aussi rares (9 en France) qu'heureux. Cette déclinaison extrême de la légendaire sportive bavaroise applique en effet la recette du moins de poids, plus de puissance. En plus du toit carbone caractéristique de toutes les M3, la version GTS adopte un imposant aileron arrière et un silencieux en titane.  [...] Si par le plus grand des hasards votre chemin croise la route d'une M3 GTS, vous vous demanderez sûrement si ce machin là est vraiment dûment homologué. Et c'est vrai qu'avec sa teinte orange voyante, son énorme aileron arrière façon championnat GT2, sa caisse ultra-basse (- 16 mm à l'avant, - 12 mm à l'arrière) et ses vitres arrière en Perspex, cette BMW semble échappée d'un circuit.  [...] Le châssis bénéficie d'un traitement encore plus extrême. L'essieu arrière est ainsi boulonné de façon rigide sur la caisse, tandis que les amortisseurs sont réglables en compression comme en détente. De la même manière, il est possible d'ajuster le carrossage, la hauteur de caisse, ou bien encore l'inclinaison de l'aileron arrière.  [...]