Habitacle + Série + Arrière

Essai ALFA ROMEO Giulietta QV 240ch

Essai ALFA ROMEO Giulietta QV 240ch

D'abord, elle reste l'une des plus élégantes de sa catégorie, avec sa belle calandre chromée, ses formes opulentes et son postérieur rebondi. Elle se distingue des autres versions par ses trèfles sur les ailes, ses coques de rétroviseurs façon aluminium, des optiques avant à fond sombre, des étriers de freins rouges, ou encore des jantes en alliage de 17 ou 18 pouces (comme sur notre modèle d'essai).   [...] Dans l'habitacle, si la présentation pèche par quelques matériaux d'une qualité douteuse, on apprécie l'ergonomie de l'écran tactile désormais de série. La Giulietta reste cependant peu spacieuse pour la catégorie. les places arrière sont guère accueillantes pour des personnes de grande taille, tandis que le coffre offre un volume, assez moyen, de 350 dm³.  [...] c'est dommage,mais Alfa Roméo a perdu son âme,malgré une carrosserie réussie le comportement routier n'est pas a la hauteur des attentes des Alfistes et la Guilietta ne peut pas se comparer a ses concurrentes européennes,je n'ai pas encore essayé la version que vous avez testé mais votre analyse est exactement ce que je pense de la version actuelle,Alfa qui rêve de devenir la BMW italienne en est encore très loin à mon humble avis.  [...]

Essai CUPRA Ateca 2.0 TSI 300 DSG 4Drive

Essai CUPRA Ateca 2.0 TSI 300 DSG 4Drive

Et si l'idée d'un énième SUV sportif n'emballe pas à priori, la fiche technique rassure. Le Cupra Ateca reçoit ainsi le 2.0 TSI déjà bien connu dans le groupe Volkswagen, ici décliné dans sa version 300 ch et associé à une boîte DSG à 7 rapports. La puissance est transmise aux quatre roues, tandis que le châssis bénéficie d'un raffiné train arrière multibras et d'un amortissement piloté à trois réglages.  [...] Des boucliers et une calandre spécifiques, deux doubles sorties d'échappement et un becquet à l'arrière, et c'est à peu près tout. Un sérieux que l'on retrouve dans l'habitacle, uniformément noir. Cela manque un peu de gaieté mais, on l'a dit, la dotation de série est complète.  [...] En outre, la qualité de finition est bonne, la position de conduite est impeccable. Et l'Ateca ne perd rien de ses vertus familiales. l'habitacle est lumineux, les places arrière sont accueillantes. Quant au coffre, son volume régresse du fait de l'échappement sport et de la présence du pont arrière, mais il reste correct.  [...]

Essai ALFA ROMEO Stelvio 2.9 V6 AT8 Q4 Quadrifoglio

Essai ALFA ROMEO Stelvio 2.9 V6 AT8 Q4 Quadrifoglio

Et lorsque l'on sonne la charge des 510 ch, l'interminable ligne droite du Mistral est avalée sans effort. Ces trois petits tours (et puis s'en vont) du Ricard auront au moins permis de cerner les capacités du Stelvio... et ses limites. les freins à disques acier de série supportent mal une telle séance de torture.  [...] Un système carbone-céramique est disponible en option (7 500 €). À l'arrière, le bouclier doté d'un diffuseur spécifique est percé de deux doubles sorties d'échappement. Dans l'habitacle, les efforts en termes de qualité sont patents. On apprécie notamment l'habillage en cuir de la planche de bord et des contreportes (de série, s'il vous plaît.  [...] ), ou le système d'info-divertissement peu intuitif, dont l'écran devient peu lisible en plein soleil. En revanche, les sièges de série se révèlent bien dessinés. ils assurent un maintien efficace du corps sans trop oppresser. À l'arrière, l'habitabilité est très correcte, et le coffre de 525 dm³ (1 600 une fois la banquette rabattue) permet de voir venir.  [...]

Essai MERCEDES AMG C 63 Cabriolet

Essai MERCEDES AMG C 63 Cabriolet

On notera en particulier les ailes généreusement renflées de cette version AMG, qui permettent d'accueillir des voies augmentées (+ 64 mm à l'avant, + 66 mm à l'arrière). L'habitacle est cossu même si, à bien y regarder, on note assez rapidement quelques oublis dans la dotation de série.  [...] la clé mains libres (800 €), le volant en cuir et Alcantara (500 €), l'affichage tête haute (1 200 €) ou le régulateur de vitesse adaptatif (700 €) sont facturés en supplément. On a connu Mercedes plus généreux avec ses modèles AMG... Les places arrière sont assez faciles d'accès, mais leurs dossiers très verticaux et le manque de largeur aux épaules les destineront à un usage plutôt occasionnel.  [...] Autant dire qu'avec une telle fougue, le châssis a fort à faire. Malgré les 125 kg supplémentaires liés aux renforts, la rigidité n'est pas le point fort de ce cabriolet. Heureusement, suspensions travaillent plutôt bien sur chaussées défoncées. Mais le train arrière a toutes les peines du monde à faire passer la puissance au sol… et pas seulement sur le mouillé.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI Performance DSG7

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI Performance DSG7

À l'arrière, les feux sont également à LED, tandis que le diffuseur a été très subtilement redessiné. Pour l'extérieur, c'est tout. Dans l'habitacle, idem. on ne change pas une équipe qui gagne. Volkswagen s'est donc contenté d'améliorer les interfaces, avec une instrumentation Active Info Display sur écran à cristaux liquides (de série) et des systèmes d'info-divertissement revus.  [...] Le modèle le plus perfectionné, baptisé Discover Pro, bénéficie d'un écran tactile de 9,2 pouces et même d'une commande gestuelle. Hélas, le premier est sensible aux traces de doigts, tandis que la seconde n'apparaît guère fonctionnelle. On se consolera avec le reste de l'habitacle, qui n'a pas changé.  [...] c'est toujours bien présenté (le tissu écossais et le levier de vitesses en forme de balle de golf sont fidèles au poste.), très bien construit et l'habitacle est accueillant.  [...]

Essai BMW Série 6 Gran Coupé

Essai BMW Série 6 Gran Coupé

Une berline dessinée comme un coupé sportif. depuis 2004 et le lancement de la Mercedes CLS, cette audace stylistique appréciée du public a été curieusement assez peu reprise. Après Volkswagen et la CC, BMW y vient enfin à partir du coupé Série 6. Les designers ne se sont pas contentés de profiter d'un allongement de l'empattement de 113 mm (portant la longueur à 5 mètres), ils ont joué sur la hauteur (+ 23 mm) pour offrir un habitacle presque aussi spacieux que celui de la Série 7 y compris à l'arrière.  [...] Dans l'habitacle, les stylistes ont exploité la longueur accrue, la console centrale se prolongeant jusqu'au milieu des assises arrière. Légèrement orientée vers le conducteur, la partie centrale de la planche de bord est surmontée d'un écran XXL de format 16/9 ème.  [...] Design, habitacle, espace à l'arrière, coffre transformable, qualité de fabrication, comportement routier, agrément moteur/boite, consommation.  [...]

Essai BMW M3 GTS

Essai BMW M3 GTS

Elle fait surtout quelques sacrifices. pas de banquette arrière (remplacée par un demi-arceau), moins d'insonorisants, des habillages intérieurs simplifiés, pas de clim ni de radio... et encore moins de GPS. Pas de sacrifices en revanche sur le plan mécanique.  [...] Dans l'habitacle, l'environnement familier des Série 3 est ici chamboulé. Adieu les sièges classiques, remplacés par de spartiates baquets. Adieu la banquette arrière, à laquelle se substitue un solide arceau sur lequel viennent se fixer les harnais cinq points.  [...] Le châssis bénéficie d'un traitement encore plus extrême. L'essieu arrière est ainsi boulonné de façon rigide sur la caisse, tandis que les amortisseurs sont réglables en compression comme en détente. De la même manière, il est possible d'ajuster le carrossage, la hauteur de caisse, ou bien encore l'inclinaison de l'aileron arrière.  [...]

Essai BMW Série 3 Gran Turismo

Essai BMW Série 3 Gran Turismo

En jouant généreusement sur les dimensions (longueur accrue de 20 cm, largeur de 1,7 cm et hauteur de 8,1 cm) et sur l'empattement (+ 11 cm), BMW réussit à offrir l'espace habitacle arrière d'une Série 7. Quant au coffre, il offre un volume record de 520 à 1 600 dm3, comparable à celui du Touring Série 5.  [...] A l'intérieur, on retrouve la même planche de bord fonctionnelle, intuitive et soignée, et l'heureux mariage de l'alu brossé, du cuir et du bois précieux. A l'arrière, l'espace aux jambes a été amélioré de 75 mm. c'est énorme et nos photos le prouvent, l'accueil est comparable à celui de la Série 7.  [...] Design réussi, fonctionnalité au top, habitabilité arrière, qualités routières préservées, motorisations performantes et sobres, équipements.  [...]

Essai HYUNDAI ix55

Essai HYUNDAI ix55

L'habitacle se veut plutôt cossu, et la finition apparaît sans gros reproche, mais certains choix d'harmonies intérieures peuvent se discuter. Ce que l'on ne discutera pas, en revanche, c'est la richesse de l'équipement de série. Tout y est, du régulateur de vitesse au toit ouvrant électrique en passant par les sièges avant réglables électriquement, le hayon à commande électrique ou la climatisation automatique bizone avec pulseur séparé pour les places arrière.  [...] Pas de débat en ce qui concerne l'habitabilité. Le Hyundai ix55 est aussi spacieux qu'un paquebot de croisière. ses sièges sont larges et confortables, l'espace aux jambes à l'arrière est princier, la garde au toit itou. Et puis l'ix55 est un vrai SUV 7 places, capable d'accueillir pour de vrai sept adultes à bord.  [...] Côté liaisons au sol, le Hyundai ix55 adopte des géométries très orientées vers une utilisation routière, avec suspension Mac Pherson à l'avant et essieu multibras à l'arrière. La garde au sol de 200 mm et les angles d'attaque et de sortie (24,4° et 22,1° respectivement) inspirent confiance sur le papier, mais le bas-moteur très exposé incitera à la prudence en terrain difficile.  [...]

Essai BMW 335i Coupé

Essai BMW 335i Coupé

L'habitacle du nouveau coupé BMW Série 3 a été globalement repris de la berline mais le redimensionnement extérieur permet de gagner de la place en largeur (+ 20 mm aux épaules à l'avant et à l'arrière) et d'atteindre un volume de coffre de 440 dm3 (soit 30 dm3 de plus).  [...] Un équipement inédit et de série apparaît sur le coupé. un système automatique facilitant la prise de la ceinture de sécurité. Plus important concernant le confort. l'arrière a été retravaillé pour installer deux vrais sièges ergonomiques séparés d'un large accoudoir pour un accueil plus confortable.  [...] BMW a eu également raison de revoir l'habitabilité arrière et de sacrifier la 5ème place pour offrir un vrai accueil. Un bon choix en tous cas pour les couples sans enfant et les seniors dont les enfants sont devenus adultes.  [...]