GTI + Moteur + Chevaux

Essai VOLKSWAGEN Golf V GTI

Essai VOLKSWAGEN Golf V GTI

Fruit d'un travail secret de plusieurs années, la GTI cumule les innovations à commencer par l'injection (le I de GTI) de son moteur 1600 cm3 de 110 chevaux aussi puissant que sobre et qui autorise les 185 km/h. La concurrence est assommée pour longtemps mais le sigle GTI curieusement jamais déposé par Volkswagen fera le bonheur d'autres constructeurs et notamment de Peugeot avec sa fameuse 205.  [...] Pour faire taire les critiques et oublier l'embourgeoisement des deux dernières éditions de la GTI, Volkswagen n'a pas lésiné sur la motorisation en retenant un 4 cylindres turbo à injection directe (le tout premier fabriqué en série) Déjà exploité par Audi sur l'A3, il convient parfaitement à la Golf GTI, ses 200 chevaux dynamisant un poids élevé voire excessif.  [...] Une surcharge par rapport à la GTI de 76 expliquant la présence d'un moteur de 200 chevaux. Au rythme endiablé de la GTI d'autrefois, à la fois maniable, légère mais raide en suspension et bruyante succède un transport rapide, sûr, confortable et qui a su, cette fois, préserver l'envie de piloter.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI Edition 35

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI Edition 35

..), la Golf GTI Edition 35 emprunte le moteur de la Golf R, dans une version un peu moins puissante (235 ch contre 270). Un supplément de 25 chevaux par rapport à la GTI normale qui saute aux yeux dès la première accélération. le 2 litres turbo affiche une belle hargne, doublée d'une grande souplesse à bas régime et d'une sonorité flatteuse.  [...] Le moteur, d'abord. Gorgé de couple à bas régime, il possède une étonnante allonge en haut du compte-tours et émet une sonorité rauque des plus évocatrices. Les chronos sont respectables (6,6 s de 0 à 100 km/h), mais ne reflètent pas la hargne du 2 litres turbo, qui catapulte les 1 400 kilos de la Golf GTI sans effort.  [...] Avec 25 chevaux supplémentaires, la Golf GTI Edition 35 se remet à niveau face à une concurrence de plus en plus musclée (Renault Mégane R.S., future Ford Focus ST...). Elle gagne en punch et en agilité, sans rien perdre de sa remarquable polyvalence de compacte bonne à tout faire.  [...]

Essai SKODA Octavia RS Combi

Essai SKODA Octavia RS Combi

Après le lancement de la deuxième génération de la Skoda Octavia, l'avènement de sa déclinaison RS était aussi prévisible que programmé. Les synergies de groupe ont du bon. cette mouture bénéficie de la greffe du moteur étrenné par la Golf GTI. Délivrant 20 chevaux de plus que sa devancière, elle profite d'une mécanique sophistiquée.  [...] La mise en route donne le ton. Agréablement travaillée, la sonorité du 4 pattes s'avère suggestive, mais sans se montrer envahissante. Et les 200 chevaux répondent présents. sans ruade excessive, l'Octavia bénéficie d'une vigueur réjouissante dès les plus bas régimes.  [...] Gratifié d'une position de conduite impeccable grâce aux nombreux réglages de siège et de volant, le conducteur peut envisager de lâcher les chevaux sans arrière pensée. Sous la surveillance d'un ESP discret mais efficace, le châssis est en effet aussi efficace que prévenant.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI DSG

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI DSG

Suffisamment spacieuse, confortable et bien équipée pour satisfaire toute la maisonnée, la Golf GTI VI se révèle parfaitement adaptée à une utilisation quotidienne. Mais lâchez-la sur des routes sinueuses, et vous apprécierez son agilité, le caractère de son moteur et l'efficacité de son châssis.  [...] Dernière évolution du bloc EA888, le moteur 2.0 TSI équipant la Golf GTI VI est un cousin de celui équipant la récente Audi A4. Doté d'une distribution par chaîne, d'une injection directe et d'un turbocompresseur, il se distingue par une excellente efficacité énergétique, comme en témoigne les 210 chevaux, obtenus en échange d'une consommation n'excédant pas 7,4 l/100 km en cycle mixte.  [...] De plus, la GTI offre également énormément de plaisir à son conducteur. Il suffit pour s'en convaincre d'enclencher le mode séquentiel de la fabuleuse boîte DSG et d'adopter une conduite quelque peu virile. Vous êtes alors transporté dans un autre monde, celui du sport, sensation accentuée par le bruit sourd et rauque du moteur.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 TDI

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 TDI

Elle peut même atteindre 300 mm avec la suspension pneumatique et autorise les passages de gué profond de 580 mm. Côté moteur, le 3.0 TDI de 240 chevaux devrait être plébiscité en France. Néanmoins, VW propose aussi le V8 TDI de 340 chevaux (en remplacement du V10) et en essence un V6 FSI 3.  [...] 6l de 280 chevaux et la version Hybride associant un 3l TFSI de 333 chevaux et un moteur électrique pour une puissance globale de 380 chevaux. Rapportés à ceux du V6 3.6l de 280 ch, les chiffres de consommation de l'Hybride pourtant plus puissant de 100 chevaux sont pertinents (8,2l contre 12,4 en cycle mixte) de même que les rejets (196 grammes de CO2 contre 296).  [...] Les 11 litres réels de gazole constatés sur l'ordinateur de bord de notre Volkswagen Touareg V6 TDI de 245 chevaux à l'issue de notre périple routier mesurent bien mieux les progrès moteur et la valeur de la nouvelle boite automatique à 8 rapports, une première sur un SUV.  [...]

Essai HYUNDAI Santa Fe

Essai HYUNDAI Santa Fe

990 € et 36.700 € alors que l'ancien modèle culminait à 28.100 €. Il ne s'agit plus comme avec le Tucson (porté récemment à 140 chevaux) de jouer sur un meilleur rapport qualité/prix/présentation que les concurrents japonais mais d'aller les affronter à armes égales.  [...] En revanche, son embonpoint (1.869 tonne) s'accommode mal d'un moteur 2.2l 4 cylindres de 149 chevaux, à peine plus puissant que celui du Tucson. Il passera à 160 chevaux rapidement mais seulement pour compenser la présence d'un filtre à particule. Le nouveau Santa Fe est proposé, à 29.  [...] Point faible du Hyundai Santa Fe. son nouveau moteur 2.2l diesel. Bénéficiant d'une rampe commune de deuxième génération et d'un turbo à géométrie variable, il se montre pugnace mais ne délivre que 149 chevaux. Alors que le Tucson et ses 1729 kg disposent désormais de 140 chevaux, le Hyundai Santa Fe accusant 150 kilos de plus ne peut compter que sur 9 petits chevaux supplémentaires.  [...]

Essai JAGUAR F-Type Coupé

Essai JAGUAR F-Type Coupé

Une pression sur le bouton Start/stop engine, et le V8 s'éveille dans un grondement spectaculaire, avant de s'établir sur un ralenti plus discret. Il s'agit du moteur 5 litres à compresseur AJV8 Gen III, doté d'un bloc tout aluminium et de l'injection directe, qui développe ici la bagatelle de 550 chevaux et.  [...] Un moteur gorgé de couple et de chevaux, un empattement plutôt réduit, seulement deux roues motrices et... une météo exécrable. difficile de ne pas éprouver un peu d'appréhension à l'idée de passer une journée très pluvieuse aux commandes de la F-Type R Coupé.  [...] Mais à mesure que l'on hausse le rythme, on déplore cependant une direction qui manque cruellement de feeling. difficile de ressentir le niveau d'adhérence du train avant, tant la montée en effort est faible lors des mises en appui. En outre, malgré l'amortissement piloté de série, le compromis de suspension n'atteint pas le raffinement que l'on peut apprécier sur une 911.   [...]

Essai LEXUS LS 600h

Essai LEXUS LS 600h

Nous avons mis un S à moteurs car le nouveau vaisseau amiral de Lexus est conjointement animé par un V8 5 litres thermique de 394 chevaux et un moteur électrique synchrone à aimant permanent de 224 chevaux. Bien qu'elle soit difficile à effectuer, l'addition des deux puissances correspond à peu près à 445 chevaux.  [...] Le moteur électrique triphasé de dernière génération à courant alternatif dispose, quant à lui, d'un refroidissement eau/huile. Fonctionnant sur une alimentation de 650 volts, il délivre une puissance de 224 chevaux et un couple de 300 Nm grâce à la tension élevée d'un convertisseur.  [...] Il privilégie l'électrique au démarrage et à très faible vitesse dans les embouteillages (un fonctionnement à pollution zéro). En revanche, dans les conditions de roulage normal, le V8 fournit l'essentiel de la puissance, le moteur électrique assurant une action complémentaire et variable en fonction des circonstances.  [...]

Essai RENAULT Espace IV

Essai RENAULT Espace IV

Outre sa présentation, le Renault Espace IV a progressé dans tous les compartiments. Accueil intérieur, position de conduite, confort, tenue de route et surtout offre moteurs (dont 2 six cylindres) font le bonheur d'une gamme riche de 25 versions. Le Renault Espace est disponible à des tarifs allant de 26.  [...] L'Espace IV a franchi un palier au niveau des motorisations. Si l'on retrouve pour les modèles d'accès un 2l essence de 140 chevaux et un diesel 1.9 dCi de 117 ch, les autres variantes de milieu de gamme bénéficient d'un 2l turbo de 165 ch et d'un 2.2 dCi de 150 chevaux (peut-être le moteur le plus intéressant de tous).  [...] En diesel, le 3 litres dCi d'origine Isuzu permet avec ses 180 chevaux de rouler à 205 km/h et d'abattre le 1000 mètres en 32,2 secondes. Hélas, cent fois hélas ce dernier moteur se voit muselé par une boite automatique proactive à la logique déconcertante.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI Performance DSG7

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI Performance DSG7

La Golf GTI Performance s'offre un (tout) petit lifting et reçoit 15 chevaux de plus. Suffisant pour rester dans la course face à une concurrence toujours plus active.  [...] Depuis, bien d'autres se sont engouffrés dans la brèche, si bien que les GTI sont devenues une catégorie à part entière. Quant à la Golf GTI, elle est restée au catalogue de Volkswagen de façon ininterrompue depuis 41 ans... avec des hauts et des bas. Et ces derniers temps, ce sont surtout les super-GTI façon Ford Focus RS et autres Honda Civic Type R qui ont fait parler d'elles, avec leurs chevaux en pagaille et leurs châssis hyper-affûtés.  [...] La direction précise et l'amortissement bien calibré complètent le tableau. Reste que la Golf GTI est moins gratifiante que certaines de ses rivales lorsque l'on hausse franchement le rythme, avec son moteur à la sonorité parfois quelconque, son freinage à l'endurance moyenne et son équilibre tendant au sous-virage.  [...]