Essence + Chevaux + Moteur électrique

Essai PORSCHE Cayenne diesel

Essai PORSCHE Cayenne diesel

Etant désormais propriétaire de Volkswagen et donc d'Audi, Porsche a donc fait son marché dans la banque d'organes du groupe et sélectionné le V6 TDI de 240 chevaux déjà exploité en interne. Un bloc qu'il a été facile d'implanter sous le capot du Cayenne, son compartiment moteur étant identique à celui du Touareg.  [...] Ce 6 cylindres à gazole bénéficie des dernières technologies. Citons l'alimentation common rail avec injecteurs piézo-électrique et le turbo compresseur à géométrie variable sans parler du système de dépollution très sophistiqué avec recyclage des gaz d'échappement (EGR) et catalyseur à oxydation.  [...] Ne serait-ce que pour attendre les versions hybride prévues en 2010 à partir d'un V6 3l TSI essence de 333 chevaux et d'un moteur électrique de 52 chevaux. Porsche a également compris que la crise durable allait pénaliser les constructeurs de 4X4 de haut de gamme déjà pointés du doigt par les défenseurs de l'environnement.  [...]

Essai LEXUS LS 600h

Essai LEXUS LS 600h

Sommet de la gamme Lexus, la LS est désormais disponible en version Hybride sous l'appellation 600h. La marque de prestige de Toyota créée de toutes pièces en 1989 pour concurrencer Mercedes, BWM et Audi aux Etats-Unis cultive sa différence en associant ici un V8 5 litres de 394 chevaux et un moteur électrique de 224 chevaux.  [...] Nous avons mis un S à moteurs car le nouveau vaisseau amiral de Lexus est conjointement animé par un V8 5 litres thermique de 394 chevaux et un moteur électrique synchrone à aimant permanent de 224 chevaux. Bien qu'elle soit difficile à effectuer, l'addition des deux puissances correspond à peu près à 445 chevaux.  [...] Le moteur électrique triphasé de dernière génération à courant alternatif dispose, quant à lui, d'un refroidissement eau/huile. Fonctionnant sur une alimentation de 650 volts, il délivre une puissance de 224 chevaux et un couple de 300 Nm grâce à la tension élevée d'un convertisseur.  [...]

Essai CHEVROLET Volt

Essai CHEVROLET Volt

50m adoptent une face avant et des feux différents, elles abritent en commun le système révolutionnaire Voltec. Un process aux multiples brevets faisant fonctionner en symbiose un moteur électrique de 150 chevaux, un générateur de grande capacité, un 1400 cm3 essence de 84 chevaux, trois embrayages et une transmission inédite.  [...] Le coeur du système habilement agrégé sous le capot mérite en effet une description précise même si l'exercice est difficile. En clair, le moteur électrique puise son énergie dans la batterie lithium-ion et le générateur (en fait un deuxième moteur électrique).  [...] Maniable malgré son gabarit et très nerveuse (0 à 100 km/ en 9 sec et 160 km/h), la Volt exprime sa fougue en continu, le rapport unique et le gros couple du moteur électrique autorisant des démarrages éclair au feu vert. Comme expliqué précédemment, on surveille sur écran la provenance des flux d'énergie électriques.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 TDI

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 TDI

L'offre diesel se complète du V8 TDI de 340 chevaux (il remplace le V10) tandis qu'en essence, on pourra choisir entre le V6 FSI 3.6 de 280 chevaux et une lourde version Hybride thermique/électrique offrant 380 chevaux mais assez décevante en consommation.  [...] Elle peut même atteindre 300 mm avec la suspension pneumatique et autorise les passages de gué profond de 580 mm. Côté moteur, le 3.0 TDI de 240 chevaux devrait être plébiscité en France. Néanmoins, VW propose aussi le V8 TDI de 340 chevaux (en remplacement du V10) et en essence un V6 FSI 3.  [...] Jusqu'à 50 km/h, l'énergie électrique est censée fonctionner seule mais l'allègement étant annulé par le pack de batteries, l'inertie liée aux 2,315 tonnes du Touareg Hybrid nécessite sans cesse des relances qui réveillent le V6 Thermique. Avec au final une consommation moyenne de 13 litres alors que la vitesse moyenne n'a pas atteint les 40 km/h, trafic oblige.  [...]

Essai HONDA Insight

Essai HONDA Insight

Pour être vendue moins de 20.000 € dans sa version de base, l'Insight réunit des composants connus, à savoir le moteur, la boîte, la plate-forme et la suspension de la petite Jazz et le système IMA hybride parallèle de la Civic. L'association du 4 cylindres 1300 cm3 et du moteur électrique fournit seulement 98 chevaux au global, une puissance bien juste pour offrir sobriété et agrément de conduite.  [...] On le sait désormais, l'hybridation, qu'elle soit essence/électrique ou diesel/électrique, va permettre aux constructeurs de proposer des modèles moins gourmands et polluants en attendant le tout électrique (bien peu prometteur) et l'hydrogène (très lointain).  [...] 800 à 23.000 € (estimation) en fonction des 3 finitions proposées. La démarche est louable mais peu convaincante en consommation par rapport aux meilleurs moteurs essence et diesel. Outre son appétit, l'Insight souffre de son moteur électrique non débrayable qui interdit pratiquement son fonctionnement 100% électrique zéro émission comme la Prius.  [...]

Essai SKODA Octavia Combi RS TDI

Essai SKODA Octavia Combi RS TDI

certes, le chiffre n'est pas très impressionnant. Mais, dans le monde réel, l'Octavia RS TDI paraît nettement plus rapide que ça. Elle le doit au couple généreux de son moteur, qui offre 380 Nm dès 1 750 tr/min, de quoi assurer des reprises canon. Elle le doit aussi à la réactivité de la boîte DSG, dont l'éloge n'est plus à faire.  [...] Mais non, car si l'Octavia RS est rapide, elle peine à procurer un réel plaisir et des émotions à son conducteur. Dans le sinueux, le 2.0 TDI pèse lourd sur le train avant, qui paresse à l'inscription. Et en sortie de courbe, il vaut mieux finement doser la réaccélération, car le blocage électronique de différentiel XDS peine à contenir les pertes de motricité dès que le sol n'est plus parfaitement adhérent.  [...] Quant à la direction assistée électrique, elle manque singulièrement de feeling. Gageons qu'avec le moteur essence, plus léger, plus performant et plus mélodieux (même si sur ce dernier point, le TDI a fait des efforts), l'Octavia RS sera plus convaincante.  [...]

Essai LEXUS GS 450h

Essai LEXUS GS 450h

Surfant sur la vague du moteur hybride, Lexus, division de prestige de Toyota s'apprête à lancer la GS 450h. Après la Prius hybride, pionnière pour avoir, la première, en série, associée un moteur thermique et un moteur électrique, après le SUV de luxe RX 400h, le géant japonais truste les records en proposant la berline hybride la plus puissante au monde.  [...] En mariant un tout nouveau V6 de 3.5l de 296 chevaux et un moteur électrique à haute technologie, la Lexus GS 450h parvient à offrir une puissance combinée de 345 chevaux, soit presque 100 chevaux au litre. Alors que le 4X4 RX 400h fait appel à deux moteurs électriques pour entrainer les roues arrière, les deux propulseurs de la Lexus GS 450h se côtoient sous le capot avant.  [...] Ainsi défini, ce V6 délivre 296 chevaux et sa puissance s'associe à celle d'un moteur électrique ultra moderne pour offrir en combiné une puissance totale de 345 chevaux, pratiquement celle d'un V8.  [...]

Essai LAND ROVER Range Rover Evoque

Essai LAND ROVER Range Rover Evoque

En revanche, saluons sans réserve la nouvelle direction à assistance électrique. Doté d'une transmission intégrale très sophistiquée, et du coup assez lourd (jusqu'à 1715 kg), le Range Evoque abrite des 4 cylindres puissants. En diesel, le 2.2l délivre 150 ou 190 chevaux, le 2l essence de notre Si4 d'essai bénéficiant de 240 chevaux (217 km/h et le 0 à 100 km/h en 7,6s).  [...] Côté moteurs, le choix est mince mais suffisant. Le 2.2L diesel qui sera majoritairement choisi par la clientèle française se décline en 150 ou 190 chevaux. Le 2l essence trône en haut de gamme en offrant 240 chevaux. Ces mécaniques équipent les versions 3 et 5 portes.  [...] L'essai du 2l essence nous a un peu déçu. On a peine à croire qu'il délivre 240 chevaux. En raison du poids élevé du véhicule, les relances manquent de tranchant alors qu'elles entament une consommation élevée nettement supérieure à 10 litres. La boite automatique ne réagit pas toujours comme on le souhaiterait et pour garder la cadence, le mode sport et les palettes derrière le volant s'imposent.  [...]

Essai HONDA Civic IMA

Essai HONDA Civic IMA

L'idée, simple, est d'utiliser un moteur électrique de 10 à 13 Kw de courant triphasé (soit 7 ch) pour offrir un complément de puissance propre au moteur thermique traditionnel, en l'occurrence le 1400 cm3 de 83 ch déjà monté sur la petite Jazz. Baptisé IMA (pour Integrated Motor Assist), ce propulseur électrique d'assistance intégré est dérivé de celui qui animait l'Insigh, première hybride de Honda.  [...] Plus puissant et disposant d'une électronique compacte, ce moteur électrique placé entre le 1400 à essence et la boite de vitesses) intervient dès que le conducteur réclame de la puissance (pour démarrer, accélérer ou rouler à plus de 90 km/h sur l'autoroute).  [...] Disons, pour être tout à fait honnête, que dans le meilleur des cas, on gagne un petit litre sur un modèle thermique correspondant. Dernière déception enfin. le fait que le système IMA ne permette pas de dissocier les deux moteurs pour rouler uniquement en électrique en ville jusqu'à épuisement de la batterie avant de faire de nouveau appel au moteur à essence.  [...]

Essai AUDI A6 3.0 TDI Quattro

Essai AUDI A6 3.0 TDI Quattro

Toujours aussi statutaire sans perdre de son élégance sportive, elle joue les filles de l'air en affichant un CX de 0,26. Cette efficience aérodynamique s'ajoute à un programme d'allègement majeur et à une batterie de moteurs essence et diesel optimisés. Ainsi le V6 3 litres TDI de 245 chevaux de notre Audi A6 d'essai de sommet de gamme affiche une consommation mixte de 6 l et des rejets de CO2 de 158 grammes seulement (soit une baisse de 19% par rapport à l'ancienne A6 de 190 chevaux).  [...] Sachant que les versions traction sont associées obligatoirement à la boite Multitronic à 8 rapports et les Quattro à la boite S Tronic 7 rapports double programme. En essence, le choix 6 cylindres est à faire entre le 2.8l de 204 chevaux et le 3l de 300 chevaux.  [...] D'où l'exigence d'afficher une image A6 sérieuse et professionnelle. A la gamme de lancement s'ajoutera en fin d'année une version hybride combinant un moteur 4 cylindres TFSI à un moteur électrique pour une puissance totale de 245 chevaux. Une cavalerie impressionnante à mettre en perspective avec une consommation mixte annoncée à 6,2l et des rejets de CO2 ne dépassant pas les 142 grammes.  [...]