Essai + Porsche Cayenne + Pack sport + Chrono

Essai PORSCHE Cayenne S Pack Sport Chrono

Essai PORSCHE Cayenne S Pack Sport Chrono

), sans sacrifier sa rentabilité. En toute logique, Porsche poursuit dans cette voie et lance désormais la troisième génération de Cayenne. Et si le style évolue peu, tout le reste est nouveau.  [...] La nouvelle Panamera nous avait impressionné par son extraordinaire compromis confort/tenue de route. Le Cayenne n'atteint pas tout à fait le même niveau d'excellence, car il est plus lourd (de 150 kg à motorisation identique) et son centre de gravité est plus haut perché.  [...] Accessoirement, notre modèle d'essai ne disposait pas des quatre roues directrices, contrairement à la Panamera 4S que nous avions testé à l'époque. Il n'empêche. le Cayenne reste - avec son petit frère le Macan - le seul SUV que l'on peut vraiment conduire comme une sportive.  [...]

Essai PORSCHE 911 Carrera 4S Pack Sport Chrono (992)

Essai PORSCHE 911 Carrera 4S Pack Sport Chrono (992)

Essai PORSCHE 911 Carrera 4S Pack Sport Chrono (992) - Motorlegend.  [...] Au final, ce ne sont pas les performances de la nouvelle 911 Carrera 4S qui impressionnent le plus, mais la qualité de son châssis. Comment Porsche a-t-il réussi à faire d'une voiture à l'architecture désuète (du tout à l'arrière en 2019.) une auto d'une efficacité et d'une facilité aussi déconcertante, cela dépasse l'entendement.  [...] De série, la 992 dispose d'un amortissement piloté PASM modernisé et d'une direction plus directe que la 991. Notre modèle d'essai y ajoutait un châssis sport rabaissé de 10 mm (948 €), des roues arrière directrices (2 268 €) et des barres anti-roulis actives (PDCC, 3 240 €).  [...]

Essai PORSCHE Panamera 4S Pack Sport Chrono

Essai PORSCHE Panamera 4S Pack Sport Chrono

Vous recherchez une berline spacieuse et confortable, mais qui soit aussi une sportive accomplie Ne cherchez plus. la nouvelle Porsche Panamera est pour vous. Mais à quel prix.  [...] À l'intérieur, c'est carrément le futur. La planche de bord de la Panamera laisse en effet une large place aux écrans, tactiles ou non, tandis que la console centrale est singulièrement épurée. Porsche abandonne au passage la politique du une fonction égale un bouton qui avait cours jusqu'alors, puisque bon nombre de commandes ne sont accessibles qu'à travers l'écran tactile central de 12 pouces.  [...] Et pour faciliter les dépassements – ou, plus vraisemblablement, pour frimer devant les copains – la Panamera propose (toujours avec le Pack Sport Chrono) le bouton Sport Response, qui configure moteur et boîte pour des reprises optimales pendant 20 secondes.  [...]

Essai BMW 740Le xDrive iPerformance

Essai BMW 740Le xDrive iPerformance

). On retrouve les lignes classiques et un peu gauche de la Série 7 limousine avec son empattement allongé, ses grandes portes arrière et sa curieuse lame chromée qui court sur le bas de caisse. Au gré du tour du propriétaire, on découvre les badges eDrive et i pour iPerformance, juste sous la trappe de la prise électrique sur l'aile avant gauche.  [...] le pack de batteries pèse environ 130 kilos et l'ensemble, 175 kilos de plus que la version thermique équivalente, de quoi atteindre exactement deux tonnes sur la balance. Dans l'habitacle crème et noir de notre voiture d'essai, l'ambiance est à la qualité et les matériaux comme les finitions impressionnent.  [...] A condition de bien avoir des habitudes de conduite dans le cadre de l'usage adéquat de cette version, elle remplira parfaitement sa mission de limousine de grand confort capable de traverser la ville en douceur et sans émissions. Un plaisir au volant comme aux places arrière XXL, mais pour les gros rouleurs ou les amoureux de vocalises sportives, d'autres versions seront mieux adaptées.  [...]

Essai PORSCHE 997 Turbo Cabriolet

Essai PORSCHE 997 Turbo Cabriolet

Nanti en plus du pack sport Chrono apportant un boost supplémentaire à l'accélération, notre cabriolet d'essai n'aurait pas été ridicule au départ d'une course en circuit. Dommage que nous n'ayons pas disposé de la boite Tiptronic S optionnelle qui réduit encore les temps de passage des rapports.  [...] Les mauvaises conditions climatiques ont été l'occasion idéale de constater que la Porsche 911, même avec 480 chevaux offre une sécurité active rarement atteinte sur une voiture de sport. En s'installant à bord, le conducteur ne peut que s'extasier déjà sur l'ergonomie et le confort du poste de pilotage.  [...] tout est au top. Y compris une pédale d'embrayage qui devrait pourtant se montrer rétive à avaler les 480 chevaux. Reste un confort qui, bien sur, devient spartiate en mode sport mais se montre agréable aux allures touristiques. Enfin, comme à chaque essai Porsche, il faut encore une fois louer la polyvalence de la Turbo capable à la fois de s'endiabler en réalisant des temps sur un circuit et de ronronner d'aise dans les embouteillages et le trafic urbain.  [...]

Essai PORSCHE 911 Turbo S

Essai PORSCHE 911 Turbo S

L'habitacle toujours aussi high-tech et soigné reçoit en série le volant Sport PDK à trois branches. On apprécie également en série les sièges sport adaptatifs avec réglages électriques en tous sens et Porsche non sans humour a cru bon d'offrir le régulateur de vitesse.  [...] Un système connu et similaire au Magnetic Ride dont bénéficie par exemple les Chevrolet Corvette au niveau des amortisseurs. Porsche l'a développé avec succès sur les 911 de la Cup et l'adapte progressivement aux modèles du commerce. Le Pack Sport Chrono Plus permet aussi des extensions de fonctionnement de la boite PDK au travers des modes Sport et Sport+ autorisant le Launch Control.  [...] Sur des revêtements inégaux, la Porsche 911 Turbo S amortit, motrice, régule, garde un cap imperturbable mais ne ménage pas les occupants. Le niveau sonore s'accroit aussi en fonction de la vitesse, les Pirelli P Zero se montrant très bruyants sur les nouveaux enrobés drainants.  [...]

Essai PORSCHE Panamera GTS

Essai PORSCHE Panamera GTS

En associant un V8 de 430 chevaux, une transmission intégrale et un châssis sport, la Porsche Panamera GTS sublime la berline sportive de prestige.  [...] Avec à la clé des performances pures et authentiques rappelant celles de la 904 Carrera de 1963, la première Porsche GTS de l'histoire. Redoutable sur la route et fascinante dans sa présentation, la GTS bénéficie d'un châssis surbaissé, de freins renforcés et d'une stupéfiante suspension pneumatique à la carte la rendant confortable même avec les jantes optionnelles Turbo II de 20 pouces.  [...] Ceux qui ne sont pas rebutés par son design arrière un peu massif, n'auront rien à regretter en signant un chèque avoisinant les 120.000 € pour se l'offrir. Un achat plaisir doublé d'un bon placement, les Porsche gardant toujours une très haute valeur de revente.  [...]

Essai PORSCHE Cayman R

Essai PORSCHE Cayman R

Basé sur la version S, le Cayman R se veut plus ultime, plus sportif, plus exclusif. Pour cela, la recette Porsche n'a rien d'une fiche cuisine où l'on se contente d'assaisonner différemment l'assiette en y ajoutant deux-trois artifices. Les ingénieurs Porsche ont véritablement différencié cette nouvelle version du reste de la troupe avec pour thème central la réduction du rapport poids/puissance en vue de rendre l'engin plus dynamique et plus performant.  [...] La bestiole tire vers le haut ses aptitudes dynamiques et ses perfs. le 0 à 100 km/h revendiqué en 5 seconde, voire 4,7 secondes avec boîte PDK et Pack Sport Chrono, en fait une arme redoutable. Enfin, en termes esthétiques, notons quelques coquetteries tels les fonds d'optiques avant noirs, les strippings latéraux ou l'imposant aileron fixe permettant de gagner en appui.  [...] Quelque soit la transmission, la bestiole tire vers le haut ses aptitudes dynamiques et ses perfs. le 0 à 100 km/h revendiqué en 5 seconde, voire 4,7 secondes avec boîte PDK et Pack Sport Chrono, confirment l'énorme potentiel de cette Porsche Cayman R, que l'on devine capable d'aller se dégourdir les roues sur circuit le week-end en faisant tomber quelques chronos.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne diesel

Essai PORSCHE Cayenne diesel

Etant désormais propriétaire de Volkswagen et donc d'Audi, Porsche a donc fait son marché dans la banque d'organes du groupe et sélectionné le V6 TDI de 240 chevaux déjà exploité en interne. Un bloc qu'il a été facile d'implanter sous le capot du Cayenne, son compartiment moteur étant identique à celui du Touareg.  [...] A condition d'avoir monté des pneus tout-terrain (ce qui n'était pas le cas de notre 4X4 d'essai pendant notre vidéo), le Porsche Cayenne possède des aptitudes off-road presque sportives comme l'atteste la victoire dans la Transsyberienne acquise par Christian Lavieille, notre guide en Tunisie.  [...] En revanche, notre Porsche Cayenne souffrait d'une inertie flagrante à bas régime au moment de la réaccélération, le 6 cylindres réclamant une seconde pleine pour se réveiller. Une anomalie que je n'ai pas constaté sur le Q5, essayé très récemment. Déception aussi en consommation avec les 14,4 réclamés durant notre périple tunisien mêlant pistes et routes.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne GTS

Essai PORSCHE Cayenne GTS

Le Porsche Cayenne GTS n'est pas le modèle le plus puissant de la gamme, mais c'est celui qui se veut le plus sportif. Cela se traduit concrètement par une suspension rabaissée de 24 mm et raffermie, ainsi que par un V8 qui passe de 400 à 420 chevaux. Extérieurement, le Porsche Cayenne GTS reprend la calandre béante des versions Turbo et propose des couleurs spécifiques qui décoiffent, comme le vert Péridot ou notre rouge Carmin.  [...] Lancé voici déjà plus de deux ans, l'actuel Cayenne avait déjà su affiner ses lignes par rapport à l'ancienne génération, avec une allure plus svelte et une lunette arrière plus inclinée. Le Porsche Cayenne GTS complète cette dotation avec un discret kit carrosserie, un bouclier avant inspiré des versions Turbo (avec une large prise d'air) et un becquet arrière.  [...] Il est des autos qui vous envoûtent dès les premiers tours de roues, d'autres qui réclament d'être apprivoisées, et d'autres enfin qui vous séduisent au fil des kilomètres. Le Porsche Cayenne GTS appartient clairement à la troisième catégorie. Au premier abord, le réflexe est d'emmener ce 4X4 de sport sur une petite route de campagne, histoire de voir s'il tient ses promesses.  [...]