électrique + Batterie + Générateur + Moteur thermique

Essai CHEVROLET Volt

Essai CHEVROLET Volt

Le tout est relié par des câbles haute tension à une batterie Lithium-ion de 288 cellules installée sous le plancher arrière. On roule constamment en électrique à partir de la batterie puis du générateur alimenté par le moteur thermique.  [...] On peut épargner la batterie (pour la réserver à la ville) en sélectionnant le mode maintenir à partir d'un bouton. Seuls continuent à tourner le générateur et le moteur thermique à temps partiel. L'écran central renseigne sur les modes de fonctionnement du système Voltec.  [...] Alors que l'hybridation exploitée par tous les constructeurs consiste à adjoindre au moteur thermique un moteur électrique, le système Voltec propose l'inverse. Le moteur thermique vient ici épauler le moteur électrique et le générateur pour assurer une autonomie normale de plus de 500 kilomètres.  [...]

Essai LEXUS GS 450h

Essai LEXUS GS 450h

Moins conventionnel, le bloc électrique dans le prolongement de la chaine cinématique, ainsi que la boîte à variation continue, comme sur tous les modèles hybrides de la marque, qui autorise une douceur de fonctionnement remarquable. Le bloc thermique, un V6 de 3,5 litre de cylindrée, est épaulé par un moteur électrique alimenté par un pack de batteries positionné à l'arrière.  [...] Ce pack se recharge à travers le moteur thermique et via l'énergie récupérée lors des phases de décélération et de freinage. Force électrique et force thermique sont gérées séparément ou de concert de façon totalement automatique, selon la charge de la batterie ou le mode de conduite choisi.  [...] L'électronique agit également sur la réponse à l'accélérateur, le tarage de suspension et le paramétrage de la direction. Il suffit pour cela d'actionner une molette sur la console centrale. Enfin, le mode EV –electric vehicle- autorise un fonctionnement à la seule force électrique lorsque les batteries sont suffisamment chargées.  [...]

Essai HONDA Civic IMA

Essai HONDA Civic IMA

L'idée, simple, est d'utiliser un moteur électrique de 10 à 13 Kw de courant triphasé (soit 7 ch) pour offrir un complément de puissance propre au moteur thermique traditionnel, en l'occurrence le 1400 cm3 de 83 ch déjà monté sur la petite Jazz. Baptisé IMA (pour Integrated Motor Assist), ce propulseur électrique d'assistance intégré est dérivé de celui qui animait l'Insigh, première hybride de Honda.  [...] Peu convaincante à l'heure du bilan énergétique (comme on le verra plus loin), la Civic IMA bénéficie néanmoins d'un très grand agrément de conduite lié à une automatisation de tous les systèmes embarqués. Honda aurait même pu se passer de monter les témoins supplémentaires de la recharge de la batterie ou de l'entrée en fonction du moteur électrique.  [...] Disons, pour être tout à fait honnête, que dans le meilleur des cas, on gagne un petit litre sur un modèle thermique correspondant. Dernière déception enfin. le fait que le système IMA ne permette pas de dissocier les deux moteurs pour rouler uniquement en électrique en ville jusqu'à épuisement de la batterie avant de faire de nouveau appel au moteur à essence.  [...]

Essai BMW i3

Essai BMW i3

Le petit, derrière le volant regroupe l'essentiel des infos, la vitesse en numérique et le kilométrage restant avec la batterie et le moteur thermique. Le très grand, au dessus de la console horizontale, relaie tous les programmes liés au multimédia, à la navigation et à une quantité infinie de services au travers du ConnectedDrive.  [...] Côté autonomie, le talon d'Achille de toutes les électriques, BMW n'a pas fait de miracle. nous avons parcouru un peu plus de 160 km grâce au capital des batteries avant que le générateur thermique de notre modèle Range Extender se réveille discrètement. On peut d'ailleurs, par un réglage, forcer son intervention en cours de route pour garder un peu de ressources de batterie de retour en ville.  [...] Lequel, une fois rempli, permet la poursuite du voyage. A noter qu'à aucun moment, le moteur thermique n'entraîne directement les roues. Il anime un générateur qui fournit de l'énergie aux batteries, qui conservent toujours une charge minimum de 20 %.  [...]

Essai PORSCHE Panamera S Hybrid

Essai PORSCHE Panamera S Hybrid

Le bloc électrique permet en outre une fonction Start/Stop et un mode 100% électrique plus étendu qu'à bord de la Panamera Hybrid, autorisant une vitesse de 85 km/h. Le point noir, toujours le même, c'est l'autonomie en mode électrique. seulement 2 km environ, ce qui suppose que le moteur thermique se remette en marche pour alimenter à nouveau les batteries, dont la charge fond comme neige au soleil.  [...] Le 3 litre à compresseur d'origine Audi, bien qu'épaulé par le moteur électrique, manque parfois de coffre en pleine accélération. La masse à propulser revient à l'esprit… Si le velouté mécanique d'un V8 atmosphérique semble irremplaçable, les performances sont proches et les consommations…n'ont rien à voir.  [...] Couple moteur thermique/moteur électrique efficace en termes de performances pures. Consommations très faibles en théorie pour la catégorie. Confort, présentation, finition.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne S E-Hybrid

Essai PORSCHE Cayenne S E-Hybrid

Intercalé entre le V6 et la boîte automatique à 8 rapports, le moteur électrique est alimenté par un pack de batteries lithium-ion d'une capacité de 10,8 kWh. Celui-ci, gros comme une valise, est installé sous le plancher du coffre, qui perd 90 dm³ de volume dans l'opération.  [...] Ce chiffre risque cependant de baisser si vous avez l'intention de vérifier les 125 km/h maximum autorisés dans ce mode. Lorsque les batteries sont suffisamment chargées, c'est sur ce mode 100 % électrique que le Cayenne démarre. On profite alors d'un reposant silence et de performances suffisantes au quotidien, d'autant que le moteur électrique offre 310 Nm de couple à lui seul et utilise les 8 rapports de la boîte automatique pour optimiser son rapport vivacité/consommation.  [...] Une fois la batterie épuisée, le Cayenne devient un hybride classique en démarrant son V6. Un moteur doux et onctueux, plutôt plaisant à l'oreille, qui ne fait pas regretter le silence de la phase de conduite 100 % électrique. Les deux machines se complètent harmonieusement, le thermique faisant la plupart du temps relâche lors des traversées de villages, ses arrêts/redémarrages étant d'une totale douceur.  [...]

Essai PEUGEOT 508 RXH

Essai PEUGEOT 508 RXH

La RX4 reprend l'excellente base du break 508 SW mais son nouveau gabarit, sa garde au sol surélevée et ses voies élargies nécessaires à une utilisation tous chemins modifient le comportement routier et le confort. De même, l'essieu arrière multibras a été adapté à la charge supplémentaire de l'ensemble batterie/moteur électrique/onduleur/convertisseur.  [...] Avec la RHX, le démarrage passe par le réveil silencieux du moteur électrique et l'annonce du système hybride actif. La procédure exige de placer la commande de boite sur N (neutre) et d'appuyer sur la pédale de frein. Une pression sur l'accélérateur et la voiture se met en mouvement dans le plus grand silence, le frein de parking électrique se retirant automatiquement.  [...] Même réaction du moteur thermique dès que sur la route, on réclame une certaine puissance. A l'arrêt, le système stop/start de dernière génération coupe tout, le redémarrage s'effectuant automatiquement d'abord sur l'électrique puis sur les deux moteurs. On note au passage que le diesel se montre un peu sonore en accélération (beaucoup moins en croisière).  [...]

Essai BMW 330e M Sport

Essai BMW 330e M Sport

La nouvelle affiche un CV empreint d'un peu plus de modestie. 252 ch seulement, mais une batterie lithium-ion d'une capacité de 7,6 kWh qui lui permet une bonne vingtaine de kilomètres en mode électrique (jusqu'à 125 km/h) et des rejets de CO2 de 49 g/km maximum.  [...] Sur le plan du style, cette 330e joue les discrètes. Rien ne la distingue des autres Série 3, si ce n'est la trappe de recharge (sur l'aile avant gauche), un logo eDrive sur le montant de custode, ou encore le monogramme sur la malle. À l'intérieur, l'instrumentation est quasiment standard (tachymètre, compte-tours, jauge à essence et thermomètre d'huile), et seul un bouton eDrive permettant de sélectionner l'un des trois modes hybrides (classique, préservation de la charge ou 100 % électrique) apparaît devant le sélecteur de la boîte automatique.  [...] Alors, à conduire, c'est comment Comme une hybride pardi. Au contact, aucun son mécanique ne se fait entendre, le moteur thermique restant assoupi à basse vitesse. Lorsque la batterie est bien chargée, la 330e a d'ailleurs largement recours à la propulsion électrique, le 4 cylindres n'arrivant à la rescousse que si l'on accélère brutalement ou si la vitesse devient trop élevée.  [...]

Essai LAND ROVER Range Rover P400e Autobiography

Essai LAND ROVER Range Rover P400e Autobiography

Un si petit moteur pour un véhicule pesant 2,5 tonnes à vide, est-ce bien raisonnable D'abord, ce moteur n'est pas si petit que ça. il développe 300 ch à lui seul. Alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 13,1 kWh, située sous le plancher du coffre (rehaussé pour l'occasion), le moteur électrique offre pour sa part 116 ch.  [...] Plus important, sans doute, est sa capacité à accomplir une petite trentaine de kilomètres en mode zéro émission, c'est à dire grâce à la seule puissance de son moteur électrique. À condition, bien entendu, de ne pas trop forcer sur l'accélérateur, la vitesse étant de toutes façons bridée à 137 km/h en mode EV.  [...] Reste qu'à l'usage, on se demande un peu où sont passés les 640 Nm annoncés. On a bien une petite idée. ils sont essentiellement fournis par le moteur électrique, et ne sont donc disponibles qu'à très basse vitesse. Mais s'il s'élance avec une certaine vigueur, le Range Rover hybride se cherche ensuite un second souffle, le moteur thermique tardant un peu à prendre le relais.  [...]

Essai FISKER Karma

Essai FISKER Karma

Le moteur thermique positionné à l'avant, lui, ne sert que de prolongateur d'autonomie, presque 500 km de rayon d'action au total. Une fois en route, il alimente en direct les moteurs électriques, mais en aucun cas les batteries, et reste un exemple de frugalité.  [...] On passe ainsi d'un 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et 153 km/h en pointe (mode Stealth) à 6,6 secondes et 200 km/h (mode Sport). Et lorsque les batteries sont vides, le moteur thermique prend seul le relai, agissant de la même manière qu'un groupe électrogène –Fisker préfère parler de prolongateur d'autonomie, d'où le patronyme EVER, soit Electric Vehicle Extending Range- et permettant de parcourir plus de 400 km supplémentaires.  [...] Mais encore une fois, son architecture équilibrée et son centre de gravité très bas pour une auto aussi volumineuse lui donnent un équilibre et une homogénéité remarquable sur la route. C'est sûr, une Porsche Panamera Hybrid pourra lui donner des leçon en la matière… Lorsque les batteries sont vides ou en choisissant le mode Sport, le moteur thermique, on l'a dit, se met en route et monte en régime tout à fait classiquement selon l'enfoncement de la pédale d'accélérateur.  [...]