Direction + Suspension + Arrière

Essai OPEL Astra TwinTop

Essai OPEL Astra TwinTop

Hélas, malgré ses 12 cm de plus en longueur, les places arrière ne sont pas plus généreuses et le coffre s'avère moins grand en cabriolet que celui de la Mégane. Entièrement électrique, le toit articulé vient ranger ses trois morceaux dans le coffre en moins de 30 secondes.  [...] A bord, on retrouve l'ambiance et les impressions de conduite de l'Astra, sa sécheresse de suspension et une virilité générale des commandes que n'appréciera pas la clientèle féminine. En revanche, les conducteurs sportifs tireront profit des trains roulants fermes dépourvus de tout roulis excessif et d'un comportement neutre et rassurant.  [...] Suspension raide, remontées désagréables dans la direction sur mauvaises routes, motricité prise en défaut (200 ch essence), confort, accueil aux places arrière décevant, rigidité moyenne.  [...]

Essai BMW 135i

Essai BMW 135i

Pour le look, BMW a choisi des jantes de 18 pouces. Dommage car s'ajoutant à la sécheresse de la suspension, elles nuisent sérieusement au confort. Les tarifs de la BMW 135i s'échelonnent de 42.200 à 43.600 € selon la finition.  [...] Les clients potentiels seront heureux d'apprendre que cette dotation comprend le contour de calandre et barreaux chromés, le contrôle dynamique de la stabilité DSC à fonctionnalités étendues, des freins hautes performances à étriers fixes, un kit aéro M modifié (il concerne la jupe avant avec prise d'air centrale et flaps latéraux, des bas de caisse latéraux sculptés et jupe arrière spécifique avec diffuseur anthracite), une sortie d'échappement double, ronde et chromée et une suspension Sport M.  [...] Silhouette fade, confort de suspension, manque de place à l'arrière, pneus de type Runflat contestables, direction AFS désagréable.  [...]

Essai MINI Cooper S Roadster

Essai MINI Cooper S Roadster

Extérieurement, on retrouve la prise d'air sur le capot indiquant la présence d'un moteur puissant, l'aileron arrière se relevant au dessus de 80 km/h et le double échappement en position centrale.  [...] Un rapprochement que l'on perçoit dès les premiers kilomètres d'autant que la suspension (McPherson à l'avant et multibras à l'arrière) a été suffisamment durcie pour neutraliser tout roulis intempestif. La direction à assistance électrique assure un bon ressenti du train avant.  [...] Fruit du rapprochement entre PSA et BMW, le 1600 cm3 turbo double étage à injection directe anime la Cooper d'accès de gamme en 122 chevaux, la Cooper S (notre modèle d'essai) en 184 chevaux et la JCW en 211 chevaux. Un diesel 2l de 143 chevaux d'origine BMW est disponible.  [...]

Essai BMW 535i Grand Turismo Exclusive

Essai BMW 535i Grand Turismo Exclusive

Mais cela vaut le coup, vu la luminosité qu'il apporte à bord. Malgré les amples dimensions de la BMW Série 5 GT, le coffre n'affiche que 440 dm3, soit la valeur d'une honnête familiale. En avançant les sièges arrière, le volume atteint 590 dm3, ce qui devient déjà beaucoup plus correct.  [...] Pour soigner le confort de ses passagers, la BMW Série 5 Gran Turismo adopte une suspension pneumatique sur l'essieu arrière. En option, la dotation peut être complétée par la direction active intégrale apparue sur la BMW Série 7, qui associe démultiplication variable et microbraquage (jusqu'à 2,5°) des roues arrière.  [...] Notre modèle d'essai était cependant dépourvu de cette direction active intégrale. Il était en revanche doté de la régulation du comportement dynamique, un système permettant de naviguer entre trois modes (normal, sport et sport+) ajustant les réglages du groupe motopropulseur et du châssis.  [...]

Essai BMW X3

Essai BMW X3

BMW vient donc de réagir en supprimant quasiment toutes les faiblesses de la 1ère édition. La direction trop démultipliée a fait place à un système Servotronic sans faille et surtout la suspension exagérément ferme a été remplacée par des trains roulants dernier cri intégrant un essieu arrière à 5 bras.  [...] Inutile d'opter pour la suspension pilotée vendue 1200 € même si BMW ne manque pas de préciser que le X3 est le premier de la famille à en bénéficier. L'ancienne direction très critiquable a été remplacée par un système Servotronic électromécanique (une première chez BMW) offrant précision, sensations et maniabilité en ville.  [...] La direction et la suspension font partie des paramètres les plus déterminants pour juger de l'agrément de conduite d'une voiture. Et c'était pour l'ancien X3 précisément ses deux talons d'Achille. On était donc impatients de découvrir ces deux évolutions majeures, la lecture de la fiche technique augurant d'une solution radicale.  [...]

Essai AUDI R8 V10

Essai AUDI R8 V10

Ultra rapide à forte cadence elle est moins agréable en mode automatique aux allures touristiques. Quant à la suspension pilotée Magnetic ride monté de série, elle  [...] confort d'une Porsche. Vendue 35.000 € de plus que la R8 V8, l'Audi R8 V10 reçoit une personnalisation des plus attractives et un équipement très enrichi.  [...] En affichant 258 kg, le moteur ne pèse que 30 kg de plus que le V8. Il est associé à une boite mécanique à 6 rapports mais nous disposions en essai de la boite robotisée R-Tronic à trois modes (automatique, séquentielle via les palettes et sport ). Avec un châssis ASF tout alu (la coque nue ne pèse que 210 kg), une répartition des masses idéale (44% sur l'avant et 56% sur l' arrière ), une transmission intégrale Quattro privilégiant le train arrière et la suspension pilotée Magnetic Ride, l'Audi R8 V10 est quasiment prête pour pulvériser les chronos sur un circuit.  [...] c'est quasiment la description d'une voiture de course et sur route ouverte, la stabilité et l'adhérence sont phénoménales. La suspension pilotée et raffermie joue également son rôle tout comme le différentiel arrière autobloquant. Durant notre trop court sprint d'essai, on a également apprécié la pesanteur nécessaire de la direction mais la position au volant reste perfectible.  [...]

Essai BMW X6 (F16) M50d

Essai BMW X6 (F16) M50d

Côté châssis, le BMW X6 (F16) M50d met le paquet, avec une direction à démultiplication variable, un amortissement piloté en continu, des barres antiroulis actives et une suspension arrière pneumatique. Un ensemble d'instruments destinés à lutter contre les lois de la physique, logiquement implacables avec un mobile de plus de deux tonnes au centre de gravité haut perché.  [...] Le Sports Activity Coupé dicte donc un rythme dynamique plus que réellement sportif, et ne donne sa pleine mesure que sur voies rapides et grandes nationales roulantes. Les départementales sinueuses Le X6 s'y montre un peu trop gros, un peu trop gauche. Heureusement, les suspensions très perfectionnées font progresser le confort, qui reste très bon malgré les roues de 20 pouces.  [...] Performances, style préservé, boîte automatique impressionnante, confort optimisé, habitabilité arrière en hausse, direction précise.  [...]

Essai MAZDA 3 MZR-CD 185 ch

Essai MAZDA 3 MZR-CD 185 ch

Sur la route, la Mazda 3 MZR-CD 185 chevaux fait preuve d'un dynamisme et d'une maniabilité étonnants. Au châssis très rigide s'ajoutent des liaisons au sol ménageant le comportement et la motricité sans altérer le confort de suspension. Le freinage, la commande de boite sont à l'unisson tout comme la direction à assistance électro-hydraulique précise et très directe.  [...] L'habitacle de la Mazda 3 MZR-CD revu et amélioré (sauf pour l'espace arrière) gagne en qualité et en fonctionnalité. Dommage que l'écran de navigation presque dans l'alignement du champ de vision du conducteur soit si petit (4,1 pouces). A noter aussi les plastiques moussés, une console centrale claire et pratique débarrassée de toute commande superflue et des sièges confortables induisant naturellement une bonne position au volant.  [...] Ici un train avant Mac Pherson modernisé et une nouvelle suspension arrière multi-bras. Plus rigide et dotée de toutes les aides électroniques (dont un DSC, contrôle de trajectoire pas trop intrusif), la Mazda 3 hérite d'une direction à assistance électro-hydraulique bien adaptée.  [...]

Essai MG F Steptronic

Essai MG F Steptronic

La lunette arrière en plastique (sans dégivrage) pénalise la rétrovision surtout par mauvais temps. A noter qu'en dehors du petit coffre situé à l' arrière derrière le moteur, il est interdit de remiser quelques affaires sous le capot avant où se trouvent notamment la vraie roue de secours et la batterie, le manuel d'utilisateur rappelant qu'il s'agit d'une zone à programmation déformable en cas de choc frontal.  [...] Pour le reste, la MGF, suffisamment rigide (elle n'égale pas les derniers cabriolets sur ce plan), se montre très amusante et saine à conduire grâce à son moteur en position centrale arrière et à une excellent répartition des masses. J'ai apprécié sa direction (précise), son freinage, son étonnant confort de suspension et une rigoureuse tenue de cap liée notamment à son châssis équilibré et à sa monte de pneus généreuse.  [...] Outre la direction assistée, les vitres et rétros dégivrants à  [...] fermeture centralisée des portes avec télécommande, le double airbag, l'antidémarrage et le volant réglable en hauteur, la MGF Steptronic Pack reçoit en série le Pack Chrome (grille de calandre, les grilles latérales, les poignées de porte, le bouton de frein à main et le cendrier), le Pack bois (console centrale, entourage d'aérateurs centraux et inserts dans les portières) et le cuir Oxford (noir ou beige).  [...]

Essai BMW M2 Compétition M DKG

Essai BMW M2 Compétition M DKG

on aurait volontiers troqué l'économètre contre un thermomètre d'huile. L'écran du GPS est tactile, et moteur, boîte DKG et direction se règlent individuellement grâce à des boutons situés sur la console centrale. Pour plus de facilité, il est possible de préprogrammer deux réglages accessibles au volant par les touches M1 et M2.  [...] En ouvrant le capot, surprise. on découvre la même barre de rigidification en carbone que sur les M3 et M4. Cet élément permet de renforcer toute la partie avant, au bénéfice de la précision de la direction, moyennant un alourdissement minime (la barre en carbone seule ne pèse que 1,5 kilo).  [...] Forcément, une telle fougue met le châssis à rude épreuve. Heureusement, les réglages de suspension revus assurent un meilleur contrôle sur routes bosselées, et si les délestages du train arrière subsistent, ils restent rares. Dans le même temps, la rigidification de l'avant rend la direction particulièrement incisive et ultra-précise, même si le niveau de feeling n'a pas progressé (et reste un peu faiblard).  [...]