Coupe + Diesel + Chevaux

Essai RENAULT Mégane III RS 250 ch

Essai RENAULT Mégane III RS 250 ch

Après la Trophy, la Sport F1 Team, la médiocre RS DCI diesel (.) et les F1 Team R26 et R26R, cette RS architecturée sur le récent coupé Mégane abrite aujourd'hui un 2l turbo de 250 chevaux. Profondément retravaillé, il délivre un couple de 340 Nm sur une large plage de puissance au profit d'un agrément de conduite de GT et d'un appétit modéré aux allures normales.  [...] Réglée pour rester scotchée au revêtement lisse des circuits et enchaîner courbes et virages serrés sans souffrir de roulis, la Renault Mégane RS Cup encaisse mal les revêtements aléatoires et il convient, via l'excellente direction rendue plus directe d'anticiper sur la vivacité du train arrière.   [...] La Mégane châssis sport qui constituera l'essentiel des ventes va offrir beaucoup de satisfaction (à défaut de réelles émotions car tout est lissé) aux amateurs de pilotage sportif. Cette fois, la suspension pourtant encore ferme assure un confort de bon aloi.  [...]

Essai BMW 135i

Essai BMW 135i

Proposé avec deux diesel de 177 et 204 chevaux aux rendements époustouflants, le coupé Série 1 révèle sa vraie nature et l'extrême rigueur de son châssis en version 135i.  [...] Ce préambule pour dire qu'on est loin d'une Série 1 de base tant sur le plan de la présentation que du rendement. Même par rapport à une 130i dont les 265 chevaux font pourtant merveille. Avec la 135i et ce fabuleux 6 cylindres twin turbo, on dispose d'un rapport poids/puissance impressionnant (1560 kg pour 306 ch) et plus de 100 chevaux au litre.  [...] BMW a manifestement conçu ce coupé compact sur base Série 1 pour le marché américain où ce genre de carrosserie est prisé. Les USA auront droit aussi au cabriolet en vente chez nous au printemps 2008. Même si la carrosserie, face au Cayman et au TT peut paraître un peu conventionnel et sans sel particulier, BMW y voit une façon exclusive de faire évoluer les ventes de Série 1 surtout à partir des deux surpuissantes motorisations diesel citées plus haut.  [...]

Essai BMW Série 6 Gran Coupé

Essai BMW Série 6 Gran Coupé

A noter l'immense console centrale se prolongeant à l'arrière et l'écran de navigation 16/9 d'une grandeur inédite. Le Gran Coupé est proposé au lancement en 640i avec un 6 cylindres de 320 chevaux et en 640d avec un 6 cylindres diesel de 313 chevaux. Plus tard arrivera la 650i xDrive et son V8 de 450 chevaux.  [...] Dépassant les 5 mètres de long, le Gran Coupé garde son élégance sans jamais paraître imposant. Et ce grâce à une foule de détails stylistiques comme le contour du capot avant ou le galbe très étudié de sa ligne de toit à l'arrière. Citons encore l'ornement métallisé des prises d'air, les anti brouillard à LEDs, l'absence de cadre autour des vitres latérales et le fameux pan Hofmeister, ce retour vers l'avant de l'embase du montant arrière caractéristique du coupé.  [...] Sous la pluie, conditions de notre essai, l'électronique pas trop intrusive devient un partenaire apprécié pour rouler vite en toute sécurité. L'essentiel étant de garder à l'esprit le poids en mouvement (près de 1800 kilos). L'essai du Gran Coupé nous a permis de renouer avec le fabuleux diesel 3 litres biturbo de 313 chevaux et de découvrir la douceur, la réactivité et l'étagement de la nouvelle boite automatique à …8 rapports.  [...]

Essai MINI Coupé

Essai MINI Coupé

Mais les offres optionnelles pour le personnaliser ont été décuplées tandis qu'apparaissent de nouvelles fonctions innovantes comme le Mini Connected. En dehors d'un châssis typé sport, le Coupé utilise les motorisations connues. La Cooper, version d'accès de gamme abrite le 1600 cm3 injection directe de 122 chevaux.  [...] Le même moteur en variante Cooper S atteint 184 chevaux (230 km/h et 6,9 s au 0 à 100 km/h) et 211 chevaux en John Cooper Works. Antinomique mais obligatoire selon Mini, le diesel SD est animé d'un 2l 143 chevaux d'origine BMW. Le Cooper S Coupé Pack Red Hot Chili (notre modèle d'essai) est facturé 28.200 €.  [...] Enfin, le Coupé Mini hérite aussi d'un diesel. Il ne s'agit plus d'un HDI Peugeot mais d'un 2l BMW de 143 chevaux. Excepté le John Cooper Works, tous les Coupés peuvent être équipés d'une boite automatique à 6 rapports contre un supplément de 1650 €.  [...]

Essai MERCEDES GL 420 CDI

Essai MERCEDES GL 420 CDI

Vendu avec deux V8 essence de 340 et 388 chevaux, il a été proposé en Europe avec un 6 cylindres CDI diesel de 224 chevaux et depuis peu dans une version V8 420 CDI de 306 chevaux qui a fait l'objet de notre essai.  [...] Passons sur les versions V8 GL 450 et GL 500 (340 et 388 chevaux) très demandées aux Etats-Unis pour nous attarder sur les excellentes propositions diesel. Jusqu'ici équipé du 6 cylindres 3l de 224 chevaux, le Mercedes GL a hérité récemment du V8 CDI de 306 chevaux avec un couple phénoménal de 700 Nm atteint entre 2000 et 2600 tours/m.  [...] Clairement intégrés à la planche de bord, les interrupteurs assortis de dessins explicites permettent par simples pressions du doigt de faire varier la hauteur de caisse, d'enclencher les différentiels et aussi de basculer la boite sur la gamme courte. Notre Mercedes GL étant équipé de pneus de route, plusieurs tentatives ont été nécessaires pour le hisser au sommet des buttes en terre.   [...]

Essai ALFA ROMEO GT

Essai ALFA ROMEO GT

Reprenant la plate-forme de la berline 156, le coupé Alfa Romeo GT est proposé au lancement avec trois motorisations. un quatre cylindres 2 litres de 165 chevaux, un 6 cylindres 3.2l de 240 chevaux et un diesel 1900 cm3 common-rail de deuxième génération porté à 150 chevaux.  [...] ), le 2 litres de 165 chevaux dont la puissance apparaît suffisante et agréable et enfin le diesel JTD retenu, selon les prévisions par les trois quarts de la clientèle. Dérivé du bien connu 3 litres 24 soupapes, le 3.2l de 240 chevaux équipe déjà les Alfa GTV et Spider et la nouvelle 166.  [...] Enfin le 1900 cm3 JTD de 150 chevaux n'est autre que le diesel deuxième génération monté en version 140 chevaux sous le capot des 147, 156 et break Sportwagon. Tonique, endurant et sobre (6,7l en cycle mixte), il serait parfait s'il se montrait moins bruyant au ralenti et à l'accélération sur les premiers rapports.  [...]

Essai LAND ROVER Range Rover Evoque

Essai LAND ROVER Range Rover Evoque

En revanche, saluons sans réserve la nouvelle direction à assistance électrique. Doté d'une transmission intégrale très sophistiquée, et du coup assez lourd (jusqu'à 1715 kg), le Range Evoque abrite des 4 cylindres puissants. En diesel, le 2.2l délivre 150 ou 190 chevaux, le 2l essence de notre Si4 d'essai bénéficiant de 240 chevaux (217 km/h et le 0 à 100 km/h en 7,6s).  [...] Côté moteurs, le choix est mince mais suffisant. Le 2.2L diesel qui sera majoritairement choisi par la clientèle française se décline en 150 ou 190 chevaux. Le 2l essence trône en haut de gamme en offrant 240 chevaux. Ces mécaniques équipent les versions 3 et 5 portes.  [...] En fait, nous avons de loin préféré le diesel 190 chevaux bien plus coupleux à bas régime et tonique à partir de 5000 tours. Il a tout pour plaire y compris la discrétion nécessaire au confort sonore des occupants. Même si les responsables de Range Rover reconnaissent que moins de 5% des acheteurs de l'Evoque oseront jouer les aventuriers, ils étaient fiers de nous montrer les capacités off road de l'Evoque.  [...]

Essai BMW 435d xDrive

Essai BMW 435d xDrive

Voilà, vous pouvez oublier tout ce que vous pensiez savoir à propos de BMW. Aujourd'hui, à moins de se tourner vers le département Motorsport, la version la plus puissante et la plus performante du coupé BMW Série 4 est un Diesel. Avec 313 ch, la 435d domine de 7 petits chevaux son équivalent en essence, la 435i.  [...] Vous avez bien lu. Bien sûr, un tel choix se comprend, et ne fait que confirmer que la BMW Série 4 est avant tout une GT, faite pour traverser des pays par l'autoroute. Mais lorsqu'on achète un coupé BMW, on s'attend malgré à éprouver le plaisir de conduire.  [...] Dans ces conditions, on ne peut évidemment que regretter la bande son. Bien que retravaillée et pas déplaisante pour un Diesel, on reste loin des chaudes vocalises d'un 6 cylindres en ligne essence.  [...]

Essai RENAULT Laguna Coupé

Essai RENAULT Laguna Coupé

La Renault Laguna Coupé ne manque pourtant pas d'atouts. Un peu plus courte que la berline (4.64m contre 4.69m) mais aussi large, elle hérite en série des roues directrices arrière déjà montées sur le break GT et surtout, elle inaugure le premier V6 diesel badgé Renault.  [...] Nous avons évidemment choisi d'essayer le Renault coupé Laguna en version V6 diesel. Ce moteur attendu depuis longtemps ne déçoit pas, même s'il reste en deçà des meilleurs 6 cylindres allemands. Associé à une excellente boîte automatique à 6 rapports (chez Renault, on n'envisage pas dans un proche avenir de sortir une boîte à double embrayage.  [...] En essence, le Renault coupé Laguna est disponible avec deux 2 litres turbo de 170 et 205 chevaux et le V6 3.5l de 240 chevaux revisité pour répondre aux futures normes. En diesel avec le 2l dCi exploité en 150, 175 et 180 chevaux, le V6 de 235 chevaux coiffant la gamme.  [...]

Essai ALFA ROMEO 147 GTA

Essai ALFA ROMEO 147 GTA

On retiendra l'élargissement du nouveau moteur diesel multijet 140 chevaux (excellent sur l'Alfa 147) à la 156 et à la 166, l'arrivée du V6 3.2l sous le capot du GTV, du spider et de la 166 et en janvier 2004 la sortie d'une nouvelle Alfa Sprint, un coupé 4 places séduisant et performant de la taille d'une coupé 406.  [...] Tout en alliage léger, ce V6 3.2l 24 soupapes équipe déjà les 156 GTA berline et Sportwagon break. Dérivé du 6 cylindres des Alfa 166, GTV et Spider, il délivre 250 chevaux grâce à une intervention musclée des ingénieurs sur la distribution, l'alimentation et l'électronique mais aussi sur le vilebrequin et les pistons.  [...] Il n'y a pas si longtemps, on estimait qu'une traction ne pourrait jamais transmettre aux roues avant une puissance supérieure à 200 chevaux. Une limite largement dépassée ici sans pour autant générer d'importants effets de couple. Pour une voiture à l'empattement court, j'ai également apprécié la tenue en cap (sur circuit à plus de 220 km/h, la 147 GTA semble rivée à un rail), la bonne résistance du freinage et une stabilité générale ne réveillant le système dynamique de trajectoire qu'en de très rares occasions.  [...]