Contrôle + Vitesse + Descente

Essai NISSAN X-Trail 2.0 dCi

Essai NISSAN X-Trail 2.0 dCi

Avec la possibilité de les associer à une boite automatique à 6 rapports. Une exclusivité dans le segment. La transmission All Mode permet au conducteur d'opter pour deux ou 4 roues motrices. Enfin apparaissent en série une aide au démarrage en côte et un contrôle de vitesse en descente.  [...] La version X-Trail dCi 150 automatique procure une conduite efficace et détendue, la boite intervenant à bon escient et en douceur dans les montées ou les descentes de rapports. Un peu sonore en accélération, le dCi se montre plus discret en croisière et reste assez sobre eu égard au poids du véhicule.  [...] A noter aussi parmi les équipements livrés en série la présence rassurante de l'ADC (l'aide au démarrage en côte) et le CVD (contrôle de vitesse en descente). Notre essai nous a aussi permis d'apprécier la direction, un freinage à la hauteur et de regretter la propension au sous virage dès que la cadence s'accélère.  [...]

Essai JEEP Wrangler

Essai JEEP Wrangler

La nouvelle boîte automatique à 5 rapports, dénuée de Stop et Start, fait payer son agrément et demande 1 litre de plus. Mais on remarque vite, malgré la puissance accrue, une paresse à l'accélération. Encore une fois, l'aspect pseudo-écolo a supplanté l'agrément.   [...] La longueur des vitres latérales, qui progressent de 89 mm, ainsi que la vitre arrière qui s'agrandit de 145 mm permettent en outre une meilleure visibilité. Notons également un restylage partiel de l'habitacle, caractérisé par un nouveau volant multifonctions, de nouvelles contre-portes et un aménagement de la planche de bord modifié offrant plus d'espaces de rangement.  [...] Le contrôle de stabilité électronique veille au grain, tout comme le système d'aide au démarrage en côte (HSA), livré en série, ou le HDC (contrôle de vitesse en descente), disponible seulement avec la boîte automatique. Et pour ceux que la simple vue d'un chemin caillouteux répugne, le Jeep Wrangler permet toujours de rouler différent et d'escalader n'importe quel trottoir….  [...]

Essai LAND ROVER Range Rover Sport SDV6 2013

Essai LAND ROVER Range Rover Sport SDV6 2013

Si le profil évoque clairement le modèle de précédente génération, les deux extrémités sont largement inédites, avec une face avant empreinte de sportivité et une partie arrière se distinguant par ses feux de petite taille. À noter que, contrairement au Range Rover classique, le hayon est en une seule partie.  [...] Il faut dire que les évolutions en tout-terrain sont facilitées par le système Terrain Response de dernière génération, qui gère à votre place les blocages de différentiel, le choix de la garde au sol, la sensibilité de l'accélérateur ou encore l'activation ou non du système de contrôle de la vitesse en descente.  [...] ). * Autre surprise, le véhicule est un peu plus haut que le précédent (du moins la hauteur de son assise) et descend moins bas en position access. conséquence, plus difficile de faire monter les personnes âgées ou handicapées). * plus difficile de piloter un Iphone 4S à partir des commandes du véhicule.  [...]

Essai MERCEDES GLA 220 CDI

Essai MERCEDES GLA 220 CDI

Mercedes ne s'est intéressé que très tard aux petites voitures, en lançant sa Classe A en 1997. À sa manière, elle était déjà un crossover, au sens de mélange des genres, entre citadine et monospace… Pour la troisième génération, changement de stratégie, la marque à l'étoile rentre dans le rang avec une Classe A en berline conventionnelle, mais accompagnée de déclinaisons variées avec la Classe B, la CLA (bientôt déclinée en version Shooting Brake) et ce crossover GLA.   [...] Au cas où, mais vraiment au cas où, il est possible de sortir en chemins grâce à la garde au sol correcte et la transmission 4matic semi-permanente. Contrôle de vitesse en descente, motricité optimisée. l'électronique vous prend la main. Evidemment, notre pack AMG avec pneus taille basse et garde au sol rabaissée de 15 mm ne facilite pas la tâche ici.  [...] Et l'addition monte vite, notre version d'essai dépassant les 46 000 €… Un peu cher pour une Classe A Diesel surélevée, et surtout un peu trop près du tarif supposé de la version AMG, autrement plus décoiffante.   [...]

Essai MERCEDES GLC 220 d 4matic

Essai MERCEDES GLC 220 d 4matic

La transformation opérée à l'extérieur est importante et celle effectuée dans l'habitacle l'est tout autant. On constate en effet à bord du Mercedes GLC la même progression que dans la berline dont il découle. Les éléments inspirés directement de la Classe S sont ainsi légion, avec le grand écran central surplombant une console qui combine simplicité visuelle et sensation générale de qualité et de modernité.   [...] Même constat partout ailleurs dans l'habitacle qui s'inscrit dans la plus pure tradition récente de Mercedes. Le résultat est un luxe classique teinté de technologie que seuls de petits détails viennent perturber. la prise en main un peu laborieuse du système alliant molette, boutons et tactiles pour le contrôle de l'info-divertissement en est un, l'étrange cohabitation entre réglages électriques d'une partie des sièges avant et d'un levier mécanique pour avancer ou reculer l'assise en est un autre.  [...] Le pack comporte aussi quelques finitions extérieures spécifiques (protections supplémentaires avant et arrière) et un contrôle de la vitesse en descente.  [...]

Essai PORSCHE Macan S

Essai PORSCHE Macan S

Mais les représentants de la marque s'empressent de préciser que 70 % des pièces sont spécifiques ou revues. Les moteurs essence V6 turbo de 3.0 et 3.6 sont ainsi conçus par Porsche, seul le diesel de 3.0 étant d'origine Volkswagen. La boîte à double embrayage PDK est mécaniquement proche de la S Tronic à 7 rapports d'Audi, mais a été retravaillée et améliorée (avec, notamment, l'ajout d'une fonction launch control ).  [...] À l'arrière, le Macan se distingue de son grand frère par des feux étirés en largeur et une plaque de police descendue au niveau du bouclier. L'ensemble apparaît bien proportionné, à défaut de respirer l'originalité. Notez enfin que le Macan chausse grand.  [...] Enfin, pour ceux qui en voudraient encore plus, Porsche propose une suspension pneumatique (option à 2 652 € incluant l'amortissement piloté), une offre unique dans le segment. Celle-ci permet de faire varier la garde au sol jusqu'à 230 mm. Reste que s'il offre un mode off road et un système de contrôle de la vitesse en descente, le Macan ne se destine pas au franchissement.  [...]

Essai RENAULT Koleos

Essai RENAULT Koleos

Dessiné par l'équipe de Patrick le Quément, mais bâti sur la plate-forme du Nissan X-Trail et assemblé par Renault Samsung Motors (RSM) en Corée, le Koleos est un pur produit de la mondialisation... et l'une des pierres angulaires du Plan Contrat Renault 2010 présenté par Carlos Ghosn.  [...] De profil, l'importante surface vitrée et les lignes douces évoquent l'univers du monospace. À l'arrière, la lunette très inclinée donne une allure élancée au Koleos ( propulsive, selon les termes de Patrick le Quément.). L'ensemble présente bien, tout en évitant soigneusement toute agressivité, à l'heure où les 4X4 sont trop souvent désignés à la vindicte populaire.   [...] Le Koleos s'équipe par ailleurs d'un contrôle électronique de la vitesse en descente, qui régule l'allure à 7 km/h... en marche avant comme en marche arrière. Pour le reste, les liaisons au sol sont bien évidemment typées route, avec un essieu Mac Pherson à l'avant et un train multibras à l'arrière.  [...]

Essai JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD S Limited

Essai JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD S Limited

Bref, sous ses allures de (très) gros break, cette grande Jeep est une vraie baroudeuse comme on n'en fait plus beaucoup. D'autant qu'elle possède depuis son restylage d'automne un système de contrôle de la vitesse en descente particulièrement bien conçu.  [...] A bord de cet imposant 4X4, bien installé dans les sièges en cuir (à l'assise un peu courte) et devant une planche de bord d'allure luxueuse (mais à la finition encore perfectible), on se sent prêt à partir à l'assaut du monde. Fier et conquérant sur les pistes, le Grand Cherokee restylé se révèle en outre particulièrement doué dans les descentes, grâce à un nouveau Hill Descent Control (HDC) qui permet de sélectionner la vitesse (de 1,6 km/h à 12 km/h) à laquelle on dévalera la pente en utilisant le sélecteur de la boîte automatique.  [...] Moteur performant et souple, efficacité en tout-terrain, système de contrôle en descente intelligent, confort, équipement de série.  [...]

Essai LAND ROVER Discovery 3 TDV6

Essai LAND ROVER Discovery 3 TDV6

La finition de base S comprend entre autres. 8 airbags, le HDC (Contrôle de vitesse en descente) le DSC (contrôle dynamique de stabilité), le CBC (contrôle de freinage en courbe), l'ARM (contrôle actif de roulis), le frein de parking électrique, les jantes en alliage de 17 pouces, la banquette arrière rabattable 60/40 et le hayon à ouverture asymétrique en 2 parties.  [...] La Finition HSE ajoute entre autres les jantes alliage 18 pouces style 2, le régulateur de vitesse, la banquette arrière rabattable 35/30/35, l'assise des sièges en cuir, les sièges avants réglables électriquement et le système audio Harman Kardon 8 HP avec chargeur 6 CD en façade et commandes au volant.  [...] Poids élevé, commande de boite mécanique, gabarit imposant (en ville), habitacle peu valorisé, finition cuir et régulateur de vitesse en série qu'en finition supérieure HSE.  [...]

Essai BMW X5 3.0d

Essai BMW X5 3.0d

Déja apprécié sur les berlines 3 et 5, ce moteur fait référence parmi les 6 cylindres diesel. Puissant, très coupleux à bas régime, il parvient à dynamiser les 2.115 tonnes du X5 3.0d, ce qui n'est pas un mince exploit. Ce poids très élevé explique qu'au delà de 160 km/h (sur circuit bien entendu), la vitesse de pointe de 200 km/h réclame de la patience et beaucoup de gazole.  [...] Mis à part quelques claquements caractéristiques à froid, ce six cylindres en ligne se montre discret au point qu'on en oublie la présence d'un diesel sous le capot. Enfin, côté prix de revient au kilomètre, il fera l'unanimité en restant sous la barre des 10 litres aux cent soit 3 à 4 litres de moins que le X5 3 litres à essence.   [...] Tous les équipements traditionnels au haut de gamme+ 6 airbags, l'ABS, le DSC III (antipatinage intelligent) avec ADB (blocage automatique du différentiel) et HDC (contrôle automatique de vitesse en descente), la climatisation manuelle, l'autoradio BMW Business sans CD et les jantes alu de 17 pouces.  [...]

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